Examen CY · Diciembre 2021 · Ministerio · Test 03

Pregunta 1 Meteorología y oceanografía

¿Qué sistema de coordenadas puede ser publicado en el almanaque?

1. ACoordenadas azimutales de los astros.
2. BCoordenadas horarias de los astros.
3. CCoordenadas uranográficas ecuatoriales.
4. DCoordenadas cartesianas.

Pregunta 2 Meteorología y oceanografía

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA:

1. AEl ecuador celeste divide a la esfera celeste en hemisferios oriental y occidental.
2. BEl ecuador celeste divide a la esfera celeste en hemisferios boreal y austral.
3. CEl plano del ecuador celeste no coincide con el ecuador terrestre.
4. DEl semicírculo máximo de la esfera celeste, normal al eje del mundo, recibe el nombre de ecuador celeste.

Pregunta 3 Meteorología y oceanografía

En relación con el azimut náutico, indique la afirmación CORRECTA:

1. ASe cuenta desde el norte de 0° a 360° por el este.
2. BEs el arco de horizonte contado desde el polo elevado hasta el vertical del astro.
3. CEs el arco vertical del astro, comprendido entre el horizonte y el centro del astro.
4. DSe designa por 2 cifras y siempre es positivo.

Pregunta 4 Meteorología y oceanografía

La constelación “Cruz del Sur” indica dónde está el sur mediante las estrellas:

1. AAcrux y Gacrux.
2. BGacrux y Becrux.
3. CBecrux y Decrux.
4. DDecrux y Acrux.

Pregunta 5 Meteorología y oceanografía

El cruce del horizonte aparente por el limbo superior del sol en descenso, se conoce como:

1. ASolsticio de invierno.
2. BSolsticio de verano.
3. COcaso del sol.
4. DOrto del sol.

Pregunta 6 Meteorología y oceanografía

El Horario en Greenwich se determina a partir del horario del lugar, mediante:

1. AEl producto de la Longitud.
2. BEl cociente de la Longitud.
3. CLa suma de la Longitud.
4. DLa equivalencia. Siempre es el mismo valor.

Pregunta 7 Meteorología y oceanografía

El sextante es un instrumento:

1. ADe reflexión simple destinado a la medición de ángulos.
2. BDe doble reflexión destinado a la medición de ángulos.
3. CDe doble reflexión destinado a la medición de distancias.
4. DDe reflexión simple destinado a la medición de distancias.

Pregunta 8 Meteorología y oceanografía

El tiempo que tarda la luna en volver a la misma fase se conoce como:

1. ALuna nueva.
2. BLunación.
3. CRevolución sidérea.
4. DLuna llena.

Pregunta 9 Meteorología y oceanografía

Las correcciones de las cartas se comunican mediante:

1. ALos avisos a los navegantes.
2. BLas reediciones de los Derroteros.
3. CLas reediciones del Libro de Faros.
4. DLas publicaciones semanales del Instituto Geográfico Nacional.

Pregunta 10 Meteorología y oceanografía

Con relación a la hora civil del lugar, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. AEs el tiempo transcurrido desde el paso del meridiano superior de Greenwich por delante del sol medio.
2. BEs el tiempo transcurrido desde que el sol medio pasó frente al meridiano inferior de Greenwich.
3. CEs el tiempo transcurrido desde el paso del sol medio frente al meridiano inferior del lugar.
4. DEs el tiempo transcurrido desde que el meridiano inferior del lugar pasó frente al meridiano inferior de Greenwich. Cálculo de navegación

Pregunta 11 Inglés

Sabiendo que el 18 de diciembre de 2020 se toma una altura instrumental del Sol de 35°45.7´, que el observador se encuentra a una altura de 2,4 metros sobre el nivel del mar y que el cero del tambor micrométrico del sextante queda a 0,2´ por debajo del cero del nonius, se pide calcular la altura verdadera del Sol.

1. A36°03.8´
2. B35°57,8´
3. C36°03,4´
4. D35°27,6´

Pregunta 12 Inglés

El 16 de enero de 2020, estando en longitud: 012º 36' W, se observa cara al Sur la altura meridiana del Sol. La altura instrumental del sol limbo inferior es 33º 00'; Ci= - 5'; elevación observador= 2,1 m. ¿Cuál es la latitud observada?

1. A35º 54,3' N
2. B77º 51,1' N
3. C35º 54,3' S
4. D77º 51,1' S

Pregunta 13 Inglés

Calcular el rumbo inicial en circulares para navegar por una derrota ortodrómica desde el punto A: l=17°52,0´N; L=060°45,0´W, hasta el punto B: l=38°22,0´N; L=021°04,0´W.

1. A068°
2. B056°
3. C052°
4. D047°

Pregunta 14 Inglés

Determinar el Horario en el lugar del sol en la situación A: l=09°45,0´N; L=134°56,0´W, el día 18 de diciembre de 2020 a la hora UT:10:21:40.

1. A190°27,4´
2. B195°52,4´
3. C111°09,4´
4. D201°17,4´

Pregunta 15 Inglés

En un lugar de longitud 010º 00' W es Hora Civil de Lugar (HcL): 22h 40m del día 14. Calcular la Hora Civil de Lugar en la longitud 020º 00' E.

1. A00 h 40 m del día 14.
2. B20 h 40 m del día 14.
3. C00 h 40 m del día 15.
4. D20 h 40 m del día 15.

Pregunta 16 Inglés

Al ser HcG= 22 h 30 m del 10 de abril de 2020, ¿cuál es la Ho y fecha si estamos en Seychelles?

1. A18 h 30 m del día 10 de abril.
2. B02 h 30 m del día 10 de abril.
3. C22 h 30 m del día 11 de abril.
4. D02 h 30 m del día 11 de abril.

Pregunta 17 Inglés

Determinar la hora UT del paso del sol por el meridiano superior del lugar, en una situación de estima: l=33°02,0´N; L=049°06,0´W, el día 18 de diciembre de 2020.

1. A14h 56,8m
2. B11h 56,8m
3. C08h 40,4m
4. D15h 13,2m

Pregunta 18 Inglés

Calcular la distancia ortodrómica entre los siguientes puntos A: l=17°52,0´N; L=060°45,0´W, hasta el punto B: l=38°22,0´N; L=021°04,0´W.

1. A2097,8
2. B2040,0
3. C2037,4
4. D2061,9

Anulada: El tribunal anuló esta pregunta y dio por válidas todas las respuestas.

Pregunta 19 Inglés

El 10 de junio de 2020 en situación l: 55º 15' N y L: 016º 8' E, al ser Hz= 4h00 m. Calcular el Azimut de la Polar.

1. AN1,1ºE
2. BN
3. CN1ºW
4. DN0,8ºE

Pregunta 20 Inglés

El 10 de abril de 2020 a las 15:00:00 U.T. en situación latitud 36º 00' 00'' N y longitud 015º 00' 00'' W, se observa la Polar con un azimut de aguja = 357º. Calcular la correción total.

1. A+2,8º
2. B-2,8º
3. C+1º
4. D-1º Meteorología

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 21 Teoría de navegación

Desde las zonas de altas presiones subtropicales hacia las zonas de bajas presiones subpolares, en latitudes medias, nos encontramos vientos:

1. ADe componente Oeste.
2. BDe componente Este.
3. CSecos y fríos.
4. DSecos y cálidos.

Pregunta 22 Teoría de navegación

Cuando navegando nos encontremos con hielos o tengamos que hacer frente a temperaturas del aire inferiores a la de congelación, con vientos duros que ocasionen una acumulación importante de hielo en la embarcación, estamos obligados a transmitir la información por todos los medios de que dispongamos a:

1. ATodas las personas embarcadas.
2. BLos miembros de la tripulación solamente.
3. CLos buques que se hallen cercanos.
4. DEl Centro Nacional de Emergencias por Climatología Extrema (CENECE).

Pregunta 23 Teoría de navegación

En relación con el fuego de San Telmo, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA:

1. ASe produce por la diferencia de potencial eléctrico entre barco y nubes.
2. BEs un fenómeno óptico debido a la refracción en cristales de hielo en la atmósfera de los colores que forman la luz blanca.
3. CEs un fenómeno eléctrico que se produce por la estratificación de las capas de la atmósfera por su temperatura.
4. DEs un fenómeno acústico que, en ocasiones, precede a los rayos de una tormenta.

Pregunta 24 Teoría de navegación

En relación con las tormentas, señale cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA:

1. ASon fenómenos espontáneos.
2. BSe producen cuando el aire cálido y húmedo en altura encuentra debajo de él aire frio y más denso.
3. CSon la manifestación violenta procedente de nubes de desarrollo vertical en las que el aire ascendente cálido y húmedo encuentra sobre él aire frío y denso.
4. DSe disipan cuando las corrientes de aire descendentes van aumentando.

Pregunta 25 Teoría de navegación

¿Cuál es la componente dominante en los vientos polares?

1. ANW en el hemisferio norte y SW en el hemisferio sur.
2. BSW en el hemisferio norte y NW en el hemisferio sur.
3. CNE en el hemisferio norte y SE en el hemisferio sur.
4. DSE en el hemisferio norte y NE en el hemisferio sur.

Pregunta 26 Teoría de navegación

Señale cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA sobre la atmósfera terrestre:

1. AEstá compuesta principalmente por Hidrógeno, Oxígeno, Argón y otros gases. El vapor de agua aumenta con la altura hasta la troposfera.
2. BLa Estratosfera presenta una variación térmica muy alta con la altura.
3. CLa Troposfera es la parte de la atmósfera donde se producen la mayor parte de los fenómenos meteorológicos.
4. DLa temperatura más alta de la atmósfera se encuentra en la Mesosfera.

Pregunta 27 Teoría de navegación

En relación a los ciclones tropicales, indique cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA:

1. ANo tienen frentes porque están constituidos por una sola masa de aire ecuatorial homogéneo.
2. BLa energía de los ciclones tropicales proviene del calor latente de evaporación liberado por el aire muy húmedo al condensarse.
3. CLa escala para catalogarlos, Saffir-Simpson, tiene 12 categorías en función de la velocidad del viento.
4. DSe forman en las latitudes bajas próximas a un cinturón de bajas presiones que se conoce como la

Pregunta 28 Teoría de navegación

Los ciclones tropicales en el Atlántico Norte se forman en:

1. AInvierno y otoño.
2. BPrimavera y verano.
3. CVerano y otoño.
4. DInvierno y verano.

Pregunta 29 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes corrientes NO circula por el Océano Atlántico?

1. ACorriente de Kuroshio.
2. BCorriente del Golfo.
3. CCorriente de Benguela.
4. DCorriente del Labrador.

Pregunta 30 Teoría de navegación

Conforme a la nomenclatura utilizada por la Organización Meteorológica Mundial, la expresión “hielo bajo presión” se utiliza para referirse:

1. AAl hielo en el que se producen de forma activa procesos de deformación, resultando un impedimento o peligro para la navegación.
2. BAl área observada por satélite en la que la concentración o espesor del hielo es considerablemente inferior a la de los alrededores, resultando un impedimento o peligro para la navegación.
3. CAl área observada por satélite que indica que las condiciones de hielo prevalentes en un área dificultan la navegación.
4. DAl techo de hielo que no contiene grandes manchas translúcidas que indican que se puede navegar en superficie moderando siempre la velocidad. Inglés

Pregunta 31 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de “Course made good, CPA (Closest Point of Approach), Crash-stop”:

1. A“Curso correcto, Contacto, Choque”.
2. B“Rumbo correcto, Área de Corales Protegidos, Accidente”.
3. C“Rumbo efectivo, Punto de aproximación máxima, Parada de emergencia”.
4. D“Trayectoria buena, Área de Cetáceos protegidos, Avería”.

Pregunta 32 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de “Gale/storm warning. Winds at… UTC in area… (met. area) from direction… (cardinal and half cardinal points) and force Beaufort… backing/veering to…(cardinal and half cardinal points).

1. AAviso de temporal/tempestad. Vientos a las UTC en la zona (zona meteorológica) procedentes de (puntos cardinales) con fuerza… en la escala Beaufort … levógiros/dextrógiros en dirección (puntos cardinales).
2. BPeligro de temporal/tempestad. Vientos a las UTC en la zona (zona meteorológica) procedentes de (puntos cardinales) con fuerza… en la escala Beaufort … dextrógiros/levógiros en dirección (puntos cardinales).
3. CPrecaución temporal/tempestad. Vientos a las UTC en la zona (zona meteorológica) procedentes de (puntos cardinales) con fuerza… en la escala Beaufort … dextrógiros/levógiros en dirección (puntos cardinales).
4. DAlarma de temporal/tempestad. Vientos a las UTC en la zona (zona meteorológica) procedentes de (puntos cardinales) con fuerza… en la escala Beaufort … levógiros/dextrógiros en dirección (puntos cardinales).

Pregunta 33 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de “Tengo/la motonave … tiene una inundación por debajo de la línea de flotación/en la cámara de máquinas/en la(s) bodega(s).”

1. AI am/ MV... is flooding below water line/in the engine room/in the hold(s).
2. BI am/ MV... is floding below water line/in the engine room/in the hold(s).
3. CI am/ MV... is floding below water line/in the engine room/in the hole(s).
4. DI am/ MV... is flooding below water line/in the engine room/in the hole(s).

Pregunta 34 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de “I have/ MV... has collided with... (name) light vessel.”

1. Aa) Yo/la motonave … ha sufrido un abordaje con el buque ligero … (nombre).
2. Bb) Yo/la motonave … ha sufrido una colisión con la luz del buque … (nombre).
3. Ca) Yo/la motonave … ha sufrido un abordaje con el buque faro … (nombre).
4. Dd) Yo/la motonave … ha sufrido una colisión leve con el buque … (nombre).

Pregunta 35 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de “Draught or draft, Dragging of anchor, Dredging of anchor”:

1. A“Secado, Deriva del ancla, Garreo del ancla”.
2. B“Escape de agua, Arrastre del ancla, Garreo del ancla”.
3. C“Achicar agua, Levar ancla, Garreo del ancla”.
4. D“Calado, Garreo del ancla, Arrastre del ancla”.

Pregunta 36 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de “El salvamento de las personas se efectuará por el siguiente orden: ~ personas en el agua ~ heridos/incapacitados ~ mujeres y niños ~ pasajeros ~ miembros de la tripulación.”

1. AThe salvage of people will be carried out in the following order: ~ persons in water ~ injured/helples persons ~ women and children ~ passengers ~ crew members.
2. BPeople will be rescued in the following order: ~ people in the water ~ injured / disabled persons ~ women and children ~ passengers ~ crew members.
3. CRescue of the people will be in the following order: ~ persons in water ~ injured/helpless persons ~ women and children ~ passengers ~ crew members.
4. DRescue persons in following order: ~ persons in water ~ injured/helpless persons ~ women and children ~ passengers ~ crew members.

Pregunta 37 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de” ¡Pasajeros y tripulación! Sigan a la tripulación de los botes a los puestos de embarco de los botes/balsas salvavidas en cubierta”.

1. APassengers and crew! Follow the lifeboatmen to the boarding deck on the lifeboat stations/ liferaft stations.
2. BPassengers and crew! Follow the crew to the lifeboat stations/ liferaft stations on the boarding deck.
3. CPassengers and crew! Follow the crew to the embarkation deck of the lifeboat stations/ liferaft stations.
4. DPassengers and crew! Follow the lifeboatmen to the lifeboat stations/ liferaft stations on the embarkation deck.

Pregunta 38 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de “Berth, Blast, Briefing”:

1. A“Varada involuntaria, Pitada, Cadena”.
2. B“Resguardo, Pitada, Información”.
3. C“Silbato, Granizo, Información”.
4. D“Resguardo, Lluvia intensa, Zozobrar”.”.

Pregunta 39 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de “Switch on the deck lighting/ outboard lighting/search lights”.

1. AEncienda las luces de cubierta/ luces exteriores/ luces de búsqueda.
2. BEncienda la iluminación de la cubierta / la iluminación del exterior / luces de búsqueda.
3. CEncienda las luces de cubierta/ luces fuera de borda/ luces de búsqueda.
4. DEncienda las luces de cubierta/ luces fuera de borda/ luces de búsqueda.

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 40 Cálculos de navegación

Elija la traducción correcta de “Superbuoy/mine/unlit derelict vessel/… (number) container(s) adrift in vicinity…(position) at…(date and time if known).

1. ASuperboya/mina/buque sin gobierno sin iluminar/... nº contenedor (es) a la deriva en las proximidades de… (situación) a las...(fecha y hora, si se conocen).
2. BSuperboya/mina/buque abandonado sin iluminar/...nº contenedor (es) a la deriva en las proximidades de… (situación) a las...(fecha y hora, si se conocen).
3. CSuperboya/mina/ buque destruido sin iluminar/... nº contenedor (es) a la deriva en las proximidades de… (situación) a las... (fecha y hora, si se conocen).
4. DSuperboya/mina/ buque fondeado sin iluminar/... nº contenedor (es) a la deriva en las proximidades de… (situación) a las... (fecha y hora, si se conocen).