Examen CY · Junio 2019 · Ministerio · Test 02

Pregunta 1 Meteorología y oceanografía

Respecto a Casiopea, indique la afirmación VERDADERA:

1. AEn línea con Delta de la Osa Mayor y la Polar, y a una distancia como dos veces y media esta distancia, se halla la constelación de Casiopea.
2. BEn línea con Delta de la Osa Mayor y la Polar, y a una distancia como tres veces esta distancia, se halla la constelación de Casiopea.
3. CEn línea con Delta de la Osa Mayor y la Polar, y a una distancia igual a la mitad de la que hay entre estas dos estrellas, se halla la constelación de Casiopea.
4. DEn línea con Delta de la Osa Mayor y la Polar, y a una distancia igual a la que hay entre estas dos estrellas, se halla la constelación de Casiopea.

Pregunta 2 Meteorología y oceanografía

En relación al Tiempo Universal, indique la afirmación FALSA:

1. AEs el tiempo definido por el movimiento de rotación de la tierra.
2. BEs rigurosamente uniforme.
3. CTambién se denomina hora media de Greenwich.
4. DSe determina a partir de los desplazamientos diurnos aparentes que reflejan el movimiento de rotación de la tierra.

Pregunta 3 Meteorología y oceanografía

Definición de declinación de un astro:

1. ADistancia angular medida hacia el oeste sobre el ecuador celeste, desde el merdiano superior del lugar hasta el círculo horario del astro.
2. BDistancia esférica del ecuador celeste al astro, medida sobre un círculo horario.
3. CDistancia angular medida sobre el horizonte desde un punto de referencia (generalmente el norte o el sur) hasta la vertical del astro.
4. DDistancia esférica del cenit al astro, medida sobre la vertical del astro.

Pregunta 4 Meteorología y oceanografía

¿A qué se denomina orto de un astro?

1. AAl instante en que el astro corta al horizonte, pasando del hemisferio invisible al visible.
2. BAl instante en que el astro corta al horizonte, pasando del hemisferio visible al invisible.
3. CAl arco de declinación que en su movimiento diurno está por encima del horizonte.
4. DAl arco de declinación que en su movimiento diurno está por debajo del horizonte. MARÍTIMA ÁREA DE FORMACIÓN MARÍTIMA

Pregunta 5 Meteorología y oceanografía

El horizonte verdadero es:

1. AEl círculo máximo de la esfera celeste perpendicular a la línea que une los polos celestes.
2. BCada uno de los puntos de corte de la eclíptica con el ecuador celeste.
3. CEl plano que contiene al observador y es ortogonal a la línea cenit-nadir.
4. DEl círculo menor determinado por el corte de la esfera celeste con las visuales desde el observador a la superficie de la Tierra. Divide la esfera celeste en los hemisferios visible e invisible y depende de la elevación del observador y de la refracción.

Pregunta 6 Meteorología y oceanografía

Se define eclíptica como:

1. AEl círculo máximo de la esfera celeste por el que discurre la trayectoria del Sol.
2. BLa trayectoria aparente del Sol sobre la esfera celeste.
3. CLa trayectoria real del Sol sobre la esfera celeste.
4. DEl ángulo que forman el horizonte verdadero y el horizonte de la mar.

Pregunta 7 Meteorología y oceanografía

Si la altura de un astro es 33º (señale la respuesta correcta):

1. ASu declinacion será 57º.
2. BSu distancia cenital será 57º.
3. CSu codeclinacíón será - 57º.
4. DSu azimut será 57º.

Pregunta 8 Meteorología y oceanografía

La altura de un astro (señalar la respuesta INCORRECTA):

1. AEs la distancia esférica del horizonte al astro.
2. BEs positiva cuando el astro está por encima del horizonte y negativa en caso contrario.
3. CNunca puede ser negativa.
4. DTiene un valor absoluto menor o igual que 90º.

Pregunta 9 Meteorología y oceanografía

Respecto al angulo sidereo, señale la respuesta CORRECTA:

1. AEs la distancia angular medida hacia el oeste sobre el ecuador celeste, desde Aries hasta el círculo horario del astro.
2. BEs el ángulo que forma el plano que contiente la eclíptica con el plano que contiene el ecuador celeste.
3. CEs la distancia angular medida hacia el oeste sobre el ecuador celeste, desde el merdiano superior del lugar hasta el círculo horario del astro.
4. DEs el intervalo de tiempo transcurrido entre dos pasos consecutivos del Sol por un punto fijo de la eclíptica.

Pregunta 10 Meteorología y oceanografía

En un sextante, ¿a qué se define "visor de horizonte"?

1. ALente accesoria del sextante marino, que cuando se instala en éste, se observa el horizonte. La mitad de este espejo más próxima al marco es transparente; la otra mitad es plateada para permitirle reflejar la imagen de un astro.
2. BLente accesoria del sextante marino, que cuando se instala en éste, se observa el horizonte. La mitad de este espejo más próxima al marco es plateada para permitirle reflejar la imagen de un astro; la otra mitad es transparente.
3. CEspejo fijo al marco del sextante marino a través del cual se observa el horizonte. La mitad de este espejo más próxima al marco es plateada para permitirle reflejar la imagen de un astro; la otra mitad es transparente.
4. DEspejo fijo al marco del sextante marino a través del cual se observa el horizonte. La mitad de este espejo más próxima al marco es transparente; la otra mitad es plateada para permitirle reflejar la imagen de un astro. Cálculo de navegación

Pregunta 11 Inglés

El día 23 en L= 169º40' se observa a Hrb = 11h56m12s, estado absoluto (EA) 0h = 8h21m8s, movimiento (m) = +12s. Calcular la Hora Civil en Greenwich (HcG).

1. AHcG = 20h17m30s (día 22)
2. BHcG = 19h17m20s (día 21)
3. CHcG = 20h17m20s (día 22)
4. DHcG = 19h17m30s (día 21)

Pregunta 12 Inglés

Calcular la distancia ortodrómica entre: Situación A: 19°42,0´N; 112°09,0´W Situación B: 20°18,0´N; 154°15,0´W

1. A2450,9 millas
2. B2530,1 millas
3. C2367,4 millas
4. D2399,3 millas

Pregunta 13 Inglés

Determinar la hora de TU de paso del Sol por el meridiano superior del lugar, para un punto de coordenadas: l=23°20,2N, L=043°13,3 W

1. A14:55:05
2. B12:02:12
3. C14:02:12
4. D12:00:00

Pregunta 14 Inglés

Calcular el horario en el lugar y la declinación de la estrella Almak, para un punto de longitud 026°37,0´, el día 23 de junio de 2015, a las 05:20:20 UT.

1. AhL = 302°40,4´ d = 42°24,4´
2. BhL = 353°00,3´ d = 42°05,1´
3. ChL = 328°00,3´ d= 42°00,0´
4. DhL = 293°20,2´ d= 42°23,8´

Pregunta 15 Inglés

Determinar la situación observada al tomar las siguientes rectas de altura simultaneas en situación de estima 27°04.0´N; 173°50.0´: Vega: Z = N60E y Aa = +4. Sirius: Z = S78E y Aa = +11.

1. A26°58,9´N 173°57,5´E
2. B27°10,0´N 173°57,5´E
3. C26°55,7´N 174°00,7´E
4. D27°01,9´N 173°58,0´E

Pregunta 16 Inglés

El 23 de junio de 2015 se ha tomado una altura instrumental del Sol de 43° 21.7´, el ojo del observador está a una altura de 14,2 metros sobre el agua, y el cero del tambor micrométrico del sextante queda a 0.2´sobre el cero del nonius. Se pide calcular la altura verdadera del Sol.

1. A43°36,7´
2. B43°28,0´
3. C43°23,2´
4. D43°30,0´

Pregunta 17 Inglés

En situación: 35°00.3´N; 019°02,0´E, y sabiendo que el Sol tiene un horario en Greenwich corregido (hGc) de 300°13,2´ y una declinación corregida de + 23°25,5´. Se pide determinar el valor de la altura del astro.

1. A52°53,3´.
2. B18°15,7´.
3. C24°30,0´.
4. D19°00,7´.

Pregunta 18 Inglés

Calcular la corrección total (CT), si tenemos una declinación magnética = 6º24' NW (2009), un decremento anuo (da) = 6' y un desvío = +3º.

1. ACT = + 2,4º
2. BCT = - 2,4º
3. CCT = + 10,4º
4. DCT = - 10,4º

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 19 Inglés

¿Cuál es el horario del Sol en Greenwich, así como su declinación el día 1 de enero de 2015 a las 15:21:32 UT?

1. AhG = 048°30,0´ d= 21°59,6´
2. BhG = 049°30,7´ d= 22°59,3´
3. ChG = 048°00,1´ d= 23°00,3´
4. DhG = 049°50,4´ d= 22°21,7´

Pregunta 20 Teoría de navegación

¿Cual de las siguientes corrientes marinas NO se encuentra en el Atlántico?

1. ACorriente Ecuatorial del Norte.
2. BCorriente de Litke.
3. CCorriente de Canarias.
4. DCorriente de Kuro Shio.

Pregunta 21 Teoría de navegación

El porcentaje de oxígeno en la composición de la atmósfera es de:

1. A19,03%
2. B20,95%
3. C22,34%
4. D17,55%

Pregunta 22 Teoría de navegación

¿Cual de las siguientes afirmaciones es VERDADERA en relación a un ciclón tropical?

1. ASu trayectoria es ligeramente paralela al ecuador en su primera fase y luego gira, como una parábola, hacia la derecha en el Hemisferio Norte.
2. BSu trayectoria es ligeramente paralela al ecuador en su primera fase y luego gira, con independencia del hemisferio en el que se forme, siempre hacia la derecha como una parábola.
3. CEn su primera fase, su trayectoria es ortogonal al ecuador para luego girar, como una parábola, siempre hacia la izquierda en el Hemisferio Sur.
4. DSu trayectoria es ortogonal al ecuador en su primera fase y luego gira, con independencia del hemisferio en el que se forme, siempre hacia la derecha como una parábola.

Pregunta 23 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. APuesto un observador de espalda al viento, en el hemisferio sur tendrá las bajas presiones a la izquierda y algo hacia delante y las altas a la derecha y algo hacia atrás.
2. BPuesto un observador de espalda al viento, en el hemisferio norte tendrá las bajas presiones a la izquierda y algo hacia delante y las altas a la derecha y algo hacia atrás.
3. CPuesto un observador de espalda al viento, en el hemisferio sur tendrá las altas presiones a la derecha y algo hacia delante y las bajas a la izquierda y algo hacia atrás.
4. DPuesto un observador de espalda al viento, en el hemisferio norte tendrá las altas presiones a la izquierda y algo hacia delante y las bajas a la derecha y algo hacia atrás.

Pregunta 24 Teoría de navegación

Al ponerse en contacto una masa de aire frío con una de aire caliente aparecerá una línea de inestabilidad con corrientes ascendentes de aire caliente y formación de potentes cumulonimbos. ¿A qué fenómeno metereológico dará lugar el aire frío descendente?

1. AChubascos.
2. BTrombas.
3. CNieblas.
4. DLigeras lloviznas.

Pregunta 25 Teoría de navegación

Señale cuál de los siguientes NO es un signo de presencia de hielos flotantes navegando en la antártida:

1. AMar en calma.
2. BDisminución brusca de la temperatura del agua del mar.
3. CVientos cuya fuerza supere la escala 7 Beaufort.
4. DCielo blanquecino o amarillento.

Pregunta 26 Teoría de navegación

En relación a los ciclones tropicales, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA si queremos determinar el cuadrante en el que se halla el buque?

1. ASi el viento rola en el sentido de las agujas del reloj, nos encontramos en el semicírculo derecho.
2. BSi el viento mantiene una dirección constante, nos encontramos en la misma trayectoria del vórtice.
3. CSi el viento rola en el sentido contrario a las agujas del reloj, nos encontramos en el semicírculo izquierdo.
4. DNo se puede determinar el cuadrante en el que nos encontramos conociendo únicamente el cambio de la dirección del viento.

Pregunta 27 Teoría de navegación

El fenómeno que consiste en un resplandor o débil claridad en el cielo durante el crepúsculo astronómico y que se produce en el plano de la eclíptica se le conoce por:

1. AHalos o Coronas.
2. BRayo verde.
3. CLuz zodiacal.
4. DParhelios.

Pregunta 28 Teoría de navegación

La escala Saffir-Simpson cataloga los ciclones tropicales en:

1. ACinco categorías: 1,2,3,4 y 5, siendo los ciclones de categoría 1 de mayor intensidad que los de la categoría 5.
2. BCinco categorías: 1,2,3,4 y 5, siendo los ciclones de categoría 1 de menor intensidad que los de la categoría 5.
3. CSiete categorías: F0, F1, F2, F3, F4, F5 Y F6, siendo los ciclones de categoría F0 de menor intensidad que los de la categoría F6.
4. DSiete categorías: F0, F1, F2, F3, F4, F5 Y F6, siendo los ciclones de categoría F0 de mayor intensidad que los de la categoría F6.

Pregunta 29 Teoría de navegación

Los témpanos o icebergs :

1. ASon hielos de origen marino formados cuando la temperatura del mar es lo suficientemente fría.
2. BSon hielos en cuya formación influye la diferencia de densidades del agua de mar.
3. CSon hielos flotantes de origen terrestre compuestos por agua salada.
4. DSe componen básicamente de agua dulce. Inglés

Pregunta 30 Cálculos de navegación

"Leeward" significa:

1. AAbatimiento.
2. BSoltar/largar.
3. CA sotavento.
4. DUbicar.

Pregunta 31 Cálculos de navegación

"Backing (of wind)" significa:

1. ACambio de la dirección del viento en sentido contrario a la agujas del reloj.
2. BViento dextrógiro.
3. CA sotavento.
4. DCambio de la dirección del viento en sentido de las agujas del reloj.

Pregunta 32 Cálculos de navegación

Elija la traducción adecuada. "The penalties specified under the law of a Party pursuant to the present article shall be adequate in severity discourage violations of the present Convention and shall be equally severe irrespective of where the violations occur."

1. ALas transgresiones de las disposiciones del presente convenio, serán sancionadas por la legislación siendo lo suficientemente severas para disuadir de las mismas. La severidad será la misma independientemente de donde ocurra la infracción.
2. BLas sanciones que se establezcan serán igual de severas en todas las legislaciones de los estados parte, para disuadir de cualquier violación del presente convenio.
3. CLas sanciones que se establezcan en la legislación de una Parte en cumplimiento del presente artículo serán suficientemente severas para disuadir de toda transgresión del presente Convenio. La severidad de la sanción será la misma dondequiera que se produzca la trasgresión.
4. DLas transgresiones que se establezcan por las legislaciones de las partes del Convenio deberán ser igual de severas, con independencia del lugar donde ocurra. La severidad de la sanción será la misma.

Pregunta 33 Cálculos de navegación

Elija la traducción adecuada: "When two power-driven vessels are meeting on reciprocal or nearly reciprocal courses so as to involver risk of collision each shall alter her course to starboard so that each shall pass on the port side of the other."

1. ACuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase la banda de babor del otro.
2. BCuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
3. CCuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, caerán a estribor, de forma que cada uno se mantenga apartado de la derrota del otro, quedando bien franco del otro.
4. DCuando dos buques de propulsión mecánica naveguen en una situación, de cruce, para evitar el riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase la banda de babor del otro.

Pregunta 34 Cálculos de navegación

Elija la traducción adecuada para "Capsize, Derelict, Disabled":

1. AZozobrar, Derrelicto, Inservible.
2. BVolcar, Derrelicto, Inservible.
3. CVolcar, Averiado, Inservible.
4. DZozobrar, Derrelicto, No Autorizado.

Pregunta 35 Cálculos de navegación

Elija la traducción adecuada: "A vessel proceeding along the course of a narrow channel of fairway shall keep as near to the outer limit of the channel or fairway which lie son her starboard side as is safe and practicable."

1. ALos buques no deberán cruzar un paso o canal angosto, si ello entraña peligro, al estorbar el tránsito de otro buque que navega por el limite exterior del paso o canal, por su costado de estribor.
2. BLos buques que naveguen por la vía de circulación adecuada de un dispositivo de separación de tráfico utilizarán la zona de navegación adyacente que quede por su costado de estribor, para evitar un peligro.
3. CLos buques que naveguen por zonas próximas al extremo de un paso o canal angosto, lo harán en la medida de la posible, por su costado a estribor, con particular precaución.
4. DLos buques que naveguen a lo largo de un paso o canal angosto se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro.

Pregunta 36 Cálculos de navegación

"PETICIÓN" indica:

1. AThat the following message is of an interrogative character.
2. BThat the following message is asking for action from others with respect to the vessel.
3. CThat the following message implies the intention of the sender to influence others by a Regulation.
4. DThat the following message is asking for action from others with respect to the vessel.

Anulada: El tribunal dio por válidas las respuestas B y D (modificación de 22/07/2019).

Pregunta 37 Cálculos de navegación

Elija la traducción adecuada:"Course": Note: the user of this phrase should be fully aware of the implications of words such as "track", "heading" and "course made good".

1. A"Rumbo": Nota: los usuarios de estas frases deben ser plenamente conscientes del significado de expresiones tales como "rumbode proa", "trayectoria" y "rumbo inicial".
2. B"Rumbo": Nota: los usuarios de estas frases deben ser plenamente conscientes del significado de expresiones tales como "rumbo efectivo", "rumbo de proa" y "trayectoria".
3. C"Rumbo": Nota: los usuarios de estas frases deben ser plenamente conscientes del significado de expresiones tales como "trayectoria", "rumbo de proa" y "rumbo efectivo".
4. D"Rumbo":Nota: los usuarios de estas frases deben ser plenamente conscientes del significado de expresiones tales como "rumbo efectivo", "rumbo inicial" y "rumbo al que se dirige un buque".

Pregunta 38 Cálculos de navegación

"Veer out (to)(of anchors)" significa:

1. AArriar una longitud mayor de cadena(Largar).
2. BMovimiento del ancla sobre el fondo del mar destinado a controlar el movimiento del buque (arrastre).
3. CInvertir el sentido de giro del molinete poniendo el ancla a la pendura y alistada para fondeo (Desvirar).
4. DRevirar el molinete para filar la cadena. (Revirar).

Pregunta 39 Cálculos de navegación

Elija la traducción adecuada para: "Warning! Uncharted rocks/ice/abnormally low tides/mines".

1. AAviso: Rocas no señaladas en las cartas/hielo/mareas anormalmente bajas/minas.
2. BPeligro: Rocas señaladas en las cartas/hielo/mareas anormalmente bajas/minas.
3. CPeligro: Rocas no señaladas en las cartas/hielo/mareas anormalmente bajas/minas.
4. DAviso: Rocas no señaladas en las cartas/hielo/mareas anormalmente altas/minas. TRANSPORTE DE FOMENTO