Examen CY · Marzo 2023 · Baleares · Modelo B

Pregunta 1 Meteorología y oceanografía

En relación con los ciclones tropicales, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

1. AEn el Hemisferio Norte, el semicírculo manejable está a la derecha de la trayectoria y el semicírculo peligroso a la izquierda.
2. BLa escala Saffir-Simpson clasifica los ciclones tropicales según la intensidad del viento en ocho categorías.
3. CSi el viento rola en el sentido de las agujas del reloj y disminuye la presión barométrica, nos encontramos en el semicírculo izquierdo, cuadrante posterior.
4. DSi el viento rola en el sentido contrario a las agujas del reloj y aumenta el mismo, nos encontramos en el semicírculo izquierdo, cuadrante anterior.

Pregunta 2 Meteorología y oceanografía

Del "jet stream" o corriente en chorro diremos que,

1. ASe forma en los casquetes polares circulando de Este a Oeste
2. BLas opciones C y D son correctas.
3. CEs una corriente de aire que se encuentra entre las capas altas de la troposfera i las bajas de la estratosfera.
4. DEs una fuerte corriente de aire que circula de oeste a este en latitudes medias y altas de ambos hemisferios.

Pregunta 3 Meteorología y oceanografía

Si navegando en un buque a motor en el hemisferio norte nos encontramos en el semicírculo derecho, sector peligroso anterior, con el barómetro bajando, la maniobra más adecuada de las descritas para salir del mismo será tal que gobernemos de forma que:

1. ALlevemos el viento abierto unos 45º por babor.
2. BLlevemos el viento abierto por la amura de estribor.
3. CLlevemos el viento abierto unos 135º por babor.
4. DLlevemos el viento abierto unos 90º por estribor.

Pregunta 4 Meteorología y oceanografía

¿Dónde podemos encontrar el límite de hielos para cada mes del año en el Atlántico Norte?

1. AEn los anuarios de mareas
2. BEn los pilot charts
3. CEn la información dada por la International Ice Patrol.
4. DB y C son correctas.

Pregunta 5 Meteorología y oceanografía

En el supuesto de un observador situado en el hemisferio Sur, de cara al viento y en la proximidad de un ciclón tropical ¿Cual será la posición aproximada del vórtice respecto del observador?

1. AEntre los 90º y 135º a su derecha
2. BEl observador estaría de cara al vórtice
3. CEntre 30º y 60º a su izquierda
4. DEntre los 90º y 135º a su izquierda.

Pregunta 6 Meteorología y oceanografía

¿Cuáles son los signos significativos de la presencia de un ciclón tropical en las proximidades?

1. ADisminución o desaparición de las marea barometrica típica de las zonas tropicales
2. BAmbiente pegajoso y sofocante
3. CAumento inusitado de la velocidad del viento con componentes distintas a las de los alíseos.
4. DTodas las respuestas dadas son significativas de la presencia de ciclones

Pregunta 7 Meteorología y oceanografía

Qué componente tienen los vientos que confluyen en la Zona de Convergencia Intertropical (ITCZ) ?

1. AComponente Este
2. BSin componente definida
3. CComponente Oeste
4. DComponente Sur

Pregunta 8 Meteorología y oceanografía

Navegando hacia el Sur, próximos a la costa de Brasil con rumbo a Mar del Plata, que podemos esperar de nuestra velocidad de navegacion debido a los efectos de la corriente reinante en esta zona ?

1. AQue aumente debido a la corriente de Brasil
2. BQue disminuya debido a la corriente de Brasil
3. CQue aumente debido a la Corriente de las Malvinas
4. DQue disminuya debido a la Corriente de Benguela

Pregunta 9 Meteorología y oceanografía

¿Qué elementos son determinantes en la deriva que seguirán los icebergs?

1. ASolo las corrientes marinas tienen una alta incidencia en su deriva.
2. BLa fuerza de coriolis junto al gradiente de presión
3. CLas corrientes, los vientos reinantes, la fuerza de coriolis y en menor escala la fuerza del gradiente de presión
4. DSolo los vientos reinantes en la zona

Pregunta 10 Meteorología y oceanografía

¿Dónde podemos encontrar la corriente de Irminguer ?

1. AEn el Atlántico Norte,al Sur de Islandia.
2. BEn el Atlántico Sur, al Oeste de la Malvinas.
3. CEn el Pacífico Norte, bordeando la Costa de Alaska.
4. DEn el Pacífico Sur, bordeando la costa oriental de Nueva Zelanda.

Pregunta 11 Inglés

Elija la traducción correcta de "What part of your vessel is aground?"

1. A¿Qué parte del buque ha tocado fondo (varado)?
2. B¿Hacia qué costado está escorado el buque ?
3. C¿Qué parte del buque se ha dañado?
4. D¿Qué parte del buque está lastrada?

Pregunta 12 Inglés

Elija la traducción adecuada para "Slack away/hold on/heave on the breast line"

1. ALasca seguido/aguanta/vira el través
2. BCobra seguido/aguanta/ lasca el través.
3. CLarga/vira/aguanta el través.
4. DLarga/aguanta/lasca el través.

Pregunta 13 Inglés

Elija la traducción correcta de : "Draught or Draft/Dragging of anchor/Dredging of anchor"

1. ACalado/Levar ancla/Garreo del ancla
2. BCalado/Garreo del ancla/ Arrastre del ancla.
3. CSecado/Deriva del ancla/Garreo del ancla.
4. DProfundidad/Arrastre del ancla/Garreo del ancla.

Pregunta 14 Inglés

¿Qué entiendes cuando te dicen "You must rig pilot ladder on port side"?

1. AQue debes aparejar la escala de práctico por tu costado de babor.
2. BQue debes aparejar la escala de práctico por tu costado de estribor.
3. CQue debes tener el ancla de babor lista para fondear
4. DQue debes bajar la pluma por el costado de babor.

Pregunta 15 Inglés

Traducir "Are you ready to get underway" ?

1. A¿Estas listo para largar?
2. B¿Estas listo para arribar?
3. C¿Estas listo para atracar?
4. D¿Estas listo para zarpar?

Pregunta 16 Inglés

Traducir : "track", "heading" and "Course made good"

1. ATrayectoria, rumbo y rumbo efectivo.
2. BTraza, popa y rumbo efectivo.
3. CTrayectoria, proa y rumbo verdadero.
4. DRegistro, proa y rumbo aguja.

Pregunta 17 Inglés

Traducir " The wind is backing and increasing".

1. AEl viento esta rolando en sentido contrario a las agujas del reloj y aumentando.
2. BEl viento esta rolando en el sentido de las agujas del reloj y aumentando.
3. CEl viento esta rolando en sentido contrario a las agujas del reloj y disminuyendo.
4. DEl viento sopla de popa a proa y está aumentando.

Pregunta 18 Inglés

¿Qué se entiende por "Do not dredge your anchor to proceed to berth, there are so many cables lain at the sea bottom and it might get fouled"?

1. ANo arrastres el ancla al atracar, hay muchos cables en el fondo del mar y podría enredarse.
2. BNo arrastres el ancla al atracar, hay tantos cables en el fondo y podría perderse.
3. CNo arrastres el ancla al atracar, hay demasiados cables en el fondo del mar y podría perderse.
4. DNo vires el ancla al atracar, hay muchos cables en el fondo del mar y podría enredarse.

Pregunta 19 Inglés

Elija la traducción adecuada: "I have slipped my anchor in position....."

1. AHe fondeado en posicion...
2. BHe filado por ojo la cadena del ancla en posición....
3. CMi ancla garreó en posicion.....
4. DHe virado el ancla en posición....

Pregunta 20 Inglés

Elija la traducción correcta de "You must drop back from the vessel ahead of you".

1. ADebe separarse del buque que le precede.
2. BDebe amarrar al lado del buque que el precede
3. CDebe acercarse al buque que le precede
4. DDebe usted esperar al lado del buque que le precede.

Pregunta 21 Teoría de navegación

¿Para un día dado, como comprobarías a través del Almanaque Náutico que la operación del cálculo del error de índice del sextante por el Sol es correcta?

1. ADividiendo por cuatro la diferencia algebraica de las dos lecturas que deberá ser igual o muy próxima al semidiámetro del sol para ese día.
2. BDividiendo por 2 la diferencia algebraica de las dos lecturas que deberá ser igual o muy próxima al semidiámetro del sol para ese día..
3. CDividiendo por seis la diferencia algebraica de las dos lecturas que deberá ser igual o muy próxima al semidiámetro del sol para ese día.
4. DDividiendo por cuatro la suma algebraica de las dos lecturas que deberá ser igual o muy próxima al semidiámetro del sol para ese día.

Pregunta 22 Teoría de navegación

¿Si fueras a tomar una recta a la Polar cómo la identificarías ?

1. AA través de Cassiopea (interseccion de las bisectrices de su "W")
2. BA través de la Osa Mayor (prolongando unas 5 veces la distancia entre Merak y Dubhe)
3. CA través de la Osa Menor (se caracteriza por ser su estrella mas brillante)
4. DTodas las opciones dadas son correctas.

Pregunta 23 Teoría de navegación

¿Cuándo dirías que el Sol está en la meridiana?

1. ACuando no adquiere más altura sobre nuestro horizonte visible.
2. BCuando su azimut verdadero es N o S.
3. CCuando su azimut verdadero es E u W
4. DA y B són correctas

Pregunta 24 Teoría de navegación

¿En qué caso el azimut es de distinto nombre (signo) de la declinación al pasar el astro por el meridiano superior del lugar?

1. ACuando la declinación y la latitud son del mismo nombre y la declinación menor que la latitud.
2. BCuando la declinación y la latitud son de distinto nombre y la declinación menor que la latitud.
3. CCuando la declinación y la latitud son del mismo nombre y la declinación mayor que la latitud.
4. DNinguna de las opciones es correcta.

Pregunta 25 Teoría de navegación

¿Cuál es el complemento del Azimut cuadrantal y cuando se utiliza en los cálculos de navegación?

1. AB y D son correctas
2. BEs la Amplitud y la utilizamos únicamente cuando la altura del astro vale cero.
3. CEs la Amplitud y la utilizamos siempre.
4. DEs la Amplitud y la utilizamos únicamente cuando el astro está en el horizonte.

Pregunta 26 Teoría de navegación

¿Qué nombre (signo) tiene la latitud al observar un astro que pasa por el meridiano inferior del lugar?

1. ASiempre tiene el mismo nombre que la declinación del astro.
2. BSiempre tiene diferente nombre al de la declinación del astro.
3. CDepende del valor del azimut.
4. DNinguna respuesta es correcta

Pregunta 27 Teoría de navegación

Cuando se produce el ocaso u orto verdadero de un astro ?

1. AB y D son ciertas.
2. BCuando el centro del astro pasa por el horizonte verdadero.
3. CEn el momento en que el limbo superior del astro toca el horizonte.
4. DCuando su altura verdadera es cero.

Pregunta 28 Teoría de navegación

¿Generalmente, cuáles son los momentos óptimos para observar las estrellas y tomar su correspondiente altura con el sextante estando en navegación ?

1. APor la mañana, entre el crepúsculo náutico matutino y la hora de salida del sol.
2. BAl atardecer, entre la puesta de sol y el crepúsculo náutico vespertino.
3. CA y B son ambas correctas
4. DEn cualquier momento de la noche.

Pregunta 29 Teoría de navegación

En relación con el orto y el ocaso de los astros, indique la opción que es correcta.

1. AEl Azimut al orto y ocaso se cuenta siempre desde el mismo nombre (signo) que la declinación y se cuenta hacia el Este al orto y hacia el Oeste al ocaso.
2. BEl Azimut al orto y ocaso se cuenta siempre desde el mismo nombre (signo) que la latitud y se cuenta hacia el Este al orto y hacia el Oeste al ocaso.
3. CEl Azimut al orto y ocaso se cuenta siempre desde el mismo nombre (signo) que la latitud y se cuenta hacia el Oeste al orto y hacia el Este al ocaso.
4. DEl Azimut al orto y ocaso se cuenta siempre desde el mismo nombre (signo) que la declinación y se cuenta hacia el Oeste al orto y hacia el Este al ocaso.

Pregunta 30 Teoría de navegación

Al ir a tomar una altura al sol con un sextante de tambor que utilizamos por primera vez, procedemos a calcular por el sol su error de índice, obteniéndose las siguientes lecturas: -lectura a la derecha : En el limbo: 00º En el tambor: 23,2' -lectura a la izquierda : En el limbo: 00º En el tambor: 28,2' Se pide ¿cual será el error del índice de éste sextante ?

1. A16,7' (+)
2. B6,2 (-)
3. C5,3' (+)
4. D4,3' (+)

Pregunta 31 Cálculos de navegación

El 12 de diciembre de 2023 a las 21:28 UT. en situación l=38º 04.0' N L= 041º 00,0' W, se oberva la Polar con un Za = 358º. Se pide calcular la correción total.

1. A0,7º (-)
2. B2,6º NE
3. C1,3º NW
4. D0,7º (+)

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 32 Cálculos de navegación

Hallar el horario en Greenwich(hG) y la declinación del Sol al ser HcG= 13h 30m 12s del 13 de noviembre de 2023

1. AhwGSol=026º 29,5' d= 17º 58,8' S
2. BhwGSol=026º 29,4' d= 18º 2,6' S
3. ChwGSol=018º 56,1' d= 18º 2.3' S
4. DhwGSol=026º 29,4' d= 18º 2,6' S

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 33 Cálculos de navegación

Al ser 04h 25m UT del dia 11 de febrero de 2023, obtenemos la altura verdadera de la Polar = 15º 40'. Calcular la latitud observada y el azimut verdadero por la Polar siendo nuestra Le= 040º 25' W.

1. Alo= 15º 59' N Zv= N 1,5º W
2. Blo=15º 59,9' N Zv= 359,5º
3. Clo= 15º 59,5' N Zv= N 0,6º E
4. Dlo= 16º 00,4' N Zv= N 0,5º E

Pregunta 34 Cálculos de navegación

Siendo la hora legal del huso +6 igual a 17h 24m 39s, se desea hallar la hora civil lugar (hcl) para un lugar situado en una L= 094º 25' W.

1. AHcl= 17h 06m 59s
2. BHcl= 18h 06m 59s
3. CHcl= 16h 06m 59s
4. DHcl= 19h 06m 59s

Pregunta 35 Cálculos de navegación

El 23.03.2023 al ser TU=14:00:00 estando en situación de estima le= 18º 14'N y Le= 080º 38'W se navega al Rv = 317º, con Vm = 12 nudos. Al pasar el Sol por el meridiano superior, se observa ai sol limbo inferior =71º 23', ei= 6,2' (-) elevación del observador= 3 metros. Calcular la latitud observada en el momento de la meridiana.

1. Alo= 19º 30,1' N
2. Blo = 19º 37,8' N
3. Clo= 19º 33,8' N
4. Dlo= 19º 39,9' N

Pregunta 36 Cálculos de navegación

El 17 de diciembre de 2023 estando en le= 40º 00' N y Le= 012º 30' W al ser TU =01:30:00 navegando al Rv= 020º Vm= 10 nudos se pide que se calcule la hora de paso de Sirius por el m/s del lugar estando el buque en movimiento.

1. ATUm = 01:50:01 (17)
2. BTUm = 01:54:19 (17)
3. CTUm= 01: 59:12 (17)
4. DTUm= 01: 59:59 (17)

Pregunta 37 Cálculos de navegación

El 20 de marzo de 2023 encontrándonos en le= 35º 38' S y Le= 055º 48'W al final del crepúsculo náutico, de la observación simultánea de las estrellas Canopus y Aldebarán se obtienen los siguientes determinantes: Dte. Canopus : dif. de alturas = 3,1' Zv= S 17,7º W Dte. Aldebarán : dif. alturas = 3,3' (-) Zv= N 39,5º W Calcular la situción observada.

1. Alo= 35º 44' S Lo= 055º 50' W
2. Blo= 35º 41,5' S Lo= 055º 46,8' W
3. Clo= 35º 30' S Lo= 055º 47,0' W
4. Dlo= 35º 40,0' S Lo= 055º 49' W

Pregunta 38 Cálculos de navegación

El 04/01/2023 estando en situacion de estima le= 37º 48' N Le= 026º 17' W en el momento del orto verdadero del Sol, siendo UT = 09:03:00, se toma Azimut aguja al sol = S 58,5º E. Calcular la Corrección total al Sol.

1. A2,2 º (-)
2. B9,2º (-)
3. C21º
4. D21º (-)

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 39 Cálculos de navegación

Entre dos puntos de un circulo máximo A(salida) y B (llegada), tenemos una diferencia de longitud de 94º hacia el W. La latitud del punto de llegada es de 50º S y el Rumbo inicial partiendo de A hacia B es de 226º. Calcular la distancia ortodrómica.

1. A3666 millas
2. B3784 millas
3. C3777 millas
4. D3689 millas

Pregunta 40 Cálculos de navegación

El 26 de junio de 2023 estando en situación de estima le= 25º 12' S y Le= 091º 05' W en el momento del paso del sol por el meridiano superior se toma ai sol limbo inferior = 41º 13,8'. Navegamos al Rv= 075º con Vm= 14 nudos, hasta HcG = 23:50:00 (26), momento en que tomamos ai Arcturus = 36º 49,2' ei= 3.7' (+) elevación observador = 9 metros. Calcular la situación observada en el momento de la segunda observación.

1. Alo=24º 45,5' S Lo= 089º 00,5' W
2. Blo=24º 51,5' S Lo= 089º 04,6' W
3. Clo=24º 59,1' S Lo= 089º 09,6 W
4. Dlo=24º 50,0' S Lo= 089º 01' W