Preguntas y soluciones de este examen
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1Seguridad en la mar preguntas 1–10
Pregunta 1 Seguridad en la mar
Si usted navega en una embarcación con marcado CE, autorizada para navegar como máximo en zona de navegación 2, ¿cuál de las siguientes afirmaciones sobre los chalecos salvavidas es CORRECTA?
- ALa embarcación tiene que llevar un chaleco salvavidas por persona a bordo, todos ellos dotados de luz, con independencia de la zona de navegación y las condiciones de navegación.
- BSi estamos realizando exclusivamente navegaciones diurnas en zona de navegación 4, se llevará como mínimo un chaleco salvavidas por persona a bordo, sin necesidad de que éstos lleven luz.
- CLa flotabilidad mínima de los chalecos, con independencia de la zona de navegación, será de 150 N.
- DLa embarcación tiene que llevar, con independencia de la zona de navegación y las condiciones de navegación, un chaleco salvavidas por persona a bordo, todos ellos dotados de luz, más un chaleco adicional.
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Respuesta correcta: B) Si estamos realizando exclusivamente navegaciones diurnas en zona de navegación 4, se llevará como mínimo un chaleco salvavidas por persona a bordo, sin necesidad de que éstos lleven luz.
Pregunta 2 Seguridad en la mar
Una embarcación presenta equilibrio inestable cuando:
- AEl metacentro está situado por encima del centro de gravedad.
- BKG es cero.
- CEl metacentro está situado por debajo del centro de gravedad.
- DGM es cero.
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Respuesta correcta: C) El metacentro está situado por debajo del centro de gravedad.
Pregunta 3 Seguridad en la mar
En el caso de que tenga que ser rescatado desde un helicóptero:
- AHa de quitarse el chaleco salvavidas para poder utilizar el arnés con el que le izarán.
- BEn cuanto reciba el cabo del helicóptero ha de hacerlo firme a la embarcación.
- CSi le envían un arnés desde el helicóptero debe dejar que contacte primero con el agua antes de tocarlo y colocárselo.
- DEn el caso de ir navegando a vela, se deben mantener izadas para asegurar el rumbo y la velocidad.
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Respuesta correcta: C) Si le envían un arnés desde el helicóptero debe dejar que contacte primero con el agua antes de tocarlo y colocárselo.
Pregunta 4 Seguridad en la mar
Si en una embarcación que está adrizada movemos, en la misma vertical, un peso una distancia "d" hacia una posición más elevada:
- AEl centro de carena se eleva con lo que la estabilidad de la embarcación empeora.
- BSe produce una escora que dependerá de la distancia "d".
- CEl centro de gravedad de la embarcación permanece invariable.
- DLa altura metacéntrica (GM) disminuye y la embarcación pierde estabilidad.
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Respuesta correcta: D) La altura metacéntrica (GM) disminuye y la embarcación pierde estabilidad.
Pregunta 5 Seguridad en la mar
En relación con los equipos de seguridad, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
- ALa función de un arnés de seguridad es mantenerse unido a la embarcación si se cae por la borda y por ello debe tener una longitud larga, más de dos metros por regla general.
- BLas bengalas tienen un alcance visual menor al de un cohete con paracaídas, pero mayor duración y se pueden usar como señal diurna o nocturna.
- CLos aros salvavidas tienen que colocarse en la proa y contar con un sistema rápido de soltado y lanzado al agua.
- DLa carga de los extintores tiene corta duración por lo que debe atacar prioritariamente las llamas del fuego para evitar su propagación.
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Respuesta correcta: B) Las bengalas tienen un alcance visual menor al de un cohete con paracaídas, pero mayor duración y se pueden usar como señal diurna o nocturna.
Pregunta 6 Seguridad en la mar
En el caso de tener que utilizar medios pirotécnicos como señales visuales de socorro:
- AHa de proceder con rapidez y no perder el tiempo con las instrucciones.
- BLance o encienda siempre a barlovento para conseguir un mejor efecto visual.
- CPara asegurar el efecto use el mayor número posible.
- DManipúlelos con guantes o trapos.
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Respuesta correcta: D) Manipúlelos con guantes o trapos.
Pregunta 7 Seguridad en la mar
Antes de abandonar la embarcación debe:
- AMantener la embarcación en movimiento.
- BDesvestirse y quedarse en ropa interior.
- CAmarrar a bordo la driza de la balsa salvavidas antes de lanzarla al agua.
- DDejar la radiobaliza a bordo de la embarcación.
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Respuesta correcta: C) Amarrar a bordo la driza de la balsa salvavidas antes de lanzarla al agua.
Pregunta 8 Seguridad en la mar
Si se ha tenido que abandonar la embarcación y se dispone del VHF portátil, ¿en qué canal realizaremos una llamada de socorro?
- AEn el canal 16.
- BEn el canal 12.
- CEn el canal 9.
- DEn el canal 70.
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Respuesta correcta: A) En el canal 16.
Pregunta 9 Seguridad en la mar
En relación con el Respondedor de Radar (SART), ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
- AEs un equipo radioeléctrico que funciona en la banda de 9 GHz.
- BSolo se puede activar automáticamente, cuando entra en contacto con el agua.
- CPara alcanzar el rango máximo perceptible, el SART debe ubicarse al nivel del mar.
- DEl SART debe instalarse junto con el reflector del radar, para evitar que se generen zonas de sombra en la dirección de propagación del SART.
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Respuesta correcta: A) Es un equipo radioeléctrico que funciona en la banda de 9 GHz.
Pregunta 10 Seguridad en la mar
El desplazamiento de una embarcación está aplicado en el:
- ACentro de carena.
- BCentro de gravedad.
- CMetacentro.
- DCentro de empuje. Meteorología
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Respuesta correcta: B) Centro de gravedad.
2Meteorología preguntas 11–20
Pregunta 11 Meteorología
El viento geostrófico se caracteriza por NO tener en cuenta el siguiente efecto:
- ALas diferencias de presión de las masas de aire.
- BLa Rotación de la Tierra.
- CLa fuerza de rozamiento.
- DLa fuerza de Coriolis.
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Respuesta correcta: C) La fuerza de rozamiento.
Pregunta 12 Meteorología
¿Cuál de los siguientes tipos de nubes se clasifican según su altura como nubes medias?
- AAltocúmulos.
- BCirrocúmulos.
- CEstratos.
- DCirroestratos.
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Respuesta correcta: A) Altocúmulos.
Pregunta 13 Meteorología
La dispersión natural de las nieblas, como norma general, será producida por:
- AUna bajada de temperatura.
- BUn aumento de la intensidad del viento.
- CUna disminución de la intensidad del viento.
- DProcedimientos químicos artificiales.
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Respuesta correcta: B) Un aumento de la intensidad del viento.
Pregunta 14 Meteorología
En relación con la definición de las líneas isobaras, señale la afirmación CORRECTA.
- ASon líneas que unen puntos con igual valor de presión en una superficie dada.
- BLa proximidad entre ellas indica variaciones de temperatura más leves.
- CSon líneas que unen puntos con igual valor de temperatura en una superficie dada.
- DLa proximidad entre ellas indica variaciones de presión más leves.
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Respuesta correcta: A) Son líneas que unen puntos con igual valor de presión en una superficie dada.
Pregunta 15 Meteorología
¿Cuál de las siguientes respuestas NO corresponde a los parámetros de las olas?
- ALongitud.
- BAltura.
- CSeno.
- DPeriodo.
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Respuesta correcta: C) Seno.
Pregunta 16 Meteorología
¿Cuál de los siguientes vientos NO es un viento característico del Mediterráneo?
- ASudestada.
- BMistral.
- CGregal.
- DTramontana.
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Respuesta correcta: A) Sudestada.
Pregunta 17 Meteorología
En relación con el concepto de humedad relativa, señale la afirmación CORRECTA.
- AEs la relación entre la presión de vapor efectiva y la tensión del vapor saturante con respecto al agua a la misma temperatura y presión.
- BEs el valor de la presión de vapor saturada.
- CEs el valor de la tensión del vapor saturante.
- DEs la relación entre la presión de vapor saturado y la presión del vapor saturante del agua del mar que rodea la embarcación.
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Respuesta correcta: A) Es la relación entre la presión de vapor efectiva y la tensión del vapor saturante con respecto al agua a la misma temperatura y presión.
Pregunta 18 Meteorología
A la zona de transición delgada que separa el aire más cálido que avanza del aire más frío que retrocede se le denomina:
- AAnticiclón.
- BFrente cálido.
- CFrente frío.
- DCiclogénesis explosiva.
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Respuesta correcta: B) Frente cálido.
Pregunta 19 Meteorología
La corriente del Golfo en la costa oeste de Galicia:
- AEs siempre de componente NW.
- BEn invierno es de componente NW y en verano de componente NE.
- CCon carácter general es de componente Sur.
- DEn verano es de componente N y en invierno de componente E.
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Respuesta correcta: C) Con carácter general es de componente Sur.
Pregunta 20 Meteorología
¿Cuántos termómetros y de qué tipo componen un psicrómetro?
- AEl psicrómetro no lleva termómetros.
- BDos termómetros, uno seco y otro húmedo.
- CDos termómetros secos.
- DUn termómetro seco. Teoría de navegación
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Respuesta correcta: B) Dos termómetros, uno seco y otro húmedo.
3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos
Pregunta 21 Teoría de navegación
Señale cuál de las siguientes opciones son tipos de cartas de navegación que se pueden visualizar con un sistema de información y visualización de cartas electrónicas:
- ARáster y vectoriales.
- BRENC y OMI.
- CECDIS y ENC.
- DS-57 y S-52.
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Respuesta correcta: A) Ráster y vectoriales.
Pregunta 22 Teoría de navegación
El rumbo verdadero es:
- AEl ángulo entre el norte verdadero y la línea de crujía.
- BEl ángulo entre el norte de aguja y la línea de crujía.
- CEl ángulo entre el rumbo de superficie y el rumbo efectivo.
- DLa suma del rumbo de aguja y la declinación magnética.
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Respuesta correcta: A) El ángulo entre el norte verdadero y la línea de crujía.
Pregunta 23 Teoría de navegación
Conociendo solamente la demora verdadera y la demora de aguja de una enfilación:
- ANo se puede determinar ningún parámetro útil para la navegación.
- BSe obtiene la posición de la embarcación.
- CSe obtiene la suma del desvío de aguja y la declinación magnética.
- DSe obtiene el rumbo efectivo.
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Respuesta correcta: C) Se obtiene la suma del desvío de aguja y la declinación magnética.
Pregunta 24 Teoría de navegación
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
- ALa deriva depende de la intensidad de la corriente.
- BEl abatimiento depende de la presión que ejerce el viento sobre el barco.
- CEl rumbo de superficie depende del abatimiento.
- DEl rumbo de superficie es la suma del rumbo de aguja, la corrección total, el rumbo efectivo y la deriva.
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Respuesta correcta: D) El rumbo de superficie es la suma del rumbo de aguja, la corrección total, el rumbo efectivo y la deriva.
Pregunta 25 Teoría de navegación
En relación con las publicaciones de avisos a navegantes, señale la afirmación INCORRECTA.
- ALos avisos generales corrigen a las cartas náuticas.
- BLos avisos preliminares y los temporales conviene anotarlos a lápiz en la correspondiente carta náutica.
- CTrimestralmente se publica una relación de cartas afectadas por avisos publicados.
- DLa indicación “Carta afectada” a pie de aviso expresa que la información indicada es definitiva y debe volcarse sobre la carta.
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Respuesta correcta: A) Los avisos generales corrigen a las cartas náuticas.
Pregunta 26 Teoría de navegación
¿Qué siglas identificativas se refieren a las demoras en un dispositivo radar?
- AEBL.
- BEVL.
- CVRM.
- DBRM.
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Respuesta correcta: A) EBL.
Pregunta 27 Teoría de navegación
La corrección total:
- AEs la resta de la declinación magnética y el rumbo de aguja.
- BEs la suma de la declinación magnética y el rumbo de aguja.
- CEs la deriva de la embarcación.
- DVaría con el rumbo.
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Respuesta correcta: D) Varía con el rumbo.
Pregunta 28 Teoría de navegación
En relación con el AIS:
- ALa información de geoposicionamiento que proporciona no depende de los sistemas GPS.
- BSirve para tomar demoras y puede sustituir al radar.
- CSólo aporta información estática e información relativa al viaje, emitiéndola cada seis minutos.
- DLos datos se pueden representar gráficamente en una carta electrónica ECDIS.
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Respuesta correcta: D) Los datos se pueden representar gráficamente en una carta electrónica ECDIS.
Pregunta 29 Teoría de navegación
Cuando se traslada la posición del GNSS a la carta en papel, es de vital importancia:
- AComprobar que el datum de ambos es coincidente.
- BTener en cuenta la declinación magnética de la carta.
- CComprobar el XTE.
- DTener en cuenta los ecos que se reflejan en el GNSS.
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Respuesta correcta: A) Comprobar que el datum de ambos es coincidente.
Pregunta 30 Teoría de navegación
¿Qué es la diferencia de longitud?
- ALa distancia navegada en un paralelo.
- BLa distancia navegada en un meridiano.
- CEl ángulo del arco de ecuador entre los meridianos de dos lugares.
- DEl ángulo del arco de ecuador entre el meridiano de Greenwich y el meridiano del lugar. Navegación carta
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Respuesta correcta: C) El ángulo del arco de ecuador entre los meridianos de dos lugares.
4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos
Pregunta 31 Navegación carta
Situados el 13 de marzo de 2023 a Hrb 14:15 en posición 36° 13,0´N; 005° 13,0´W nos encontramos en zona de corriente de dirección N20W e Ih = 2,4 nudos, y ha comenzado a soplar un viento en la zona de componente Sur que nos abate 2°. Nuestro rumbo de aguja es de 215°, el desvío es de 1° (+) y la declinación magnética es 1°W. Calcular nuestra velocidad de máquinas más aproximada para estar en el Faro de Punta Europa a Hrb 14:45.
- A18,5 nudos.
- B15,2 nudos.
- C9,3 nudos.
- D7,6 nudos.
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Respuesta correcta: A) 18,5 nudos.
Pregunta 32 Navegación carta
Navegando al rumbo verdadero=115º a una velocidad de máquinas de 10 nudos, observamos a la Hrb 16:06 el Faro de Cabo Trafalgar con una demora verdadera de 005º. Manteniendo rumbo y velocidad observamos el Faro de Punta Gracia con una demora verdadera= 032º a la Hrb 16:36. Hallar la situación no simultánea más aproximada a la Hrb 16:36.
- A35º 52,9´N; 005º 59,3´W.
- B35º 52,9´N; 005º 58,3´W.
- C35º 51,9´N; 005º 58,3´W.
- D35º 51,9´N; 005º 59,3´W.
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Respuesta correcta: B) 35º 52,9´N; 005º 58,3´W.
Pregunta 33 Navegación carta
Situados el 4 de marzo de 2023 a Hrb 10:15 en posición 36° 05,6´N; 006° 09,0´W nos encontramos en zona de corriente de Rc=S45E e Ih=4 nudos, navegando al Ra=115°. El desvío es 3° (-), la declinación magnética será la del año en curso y nuestra velocidad de máquinas es de 6 nudos. Se pide el rumbo y velocidad efectivos más aproximados a Hrb 11:30, suponiendo que las condiciones de navegación se mantienen estables desde Hrb 10:15.
- ARef=121°; Vef=9,9 nudos.
- BRef=135°; Vef=5,0 nudos.
- CRef=301°; Vef=12,4 nudos.
- DRef=147°; Vef=7,2 nudos.
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Respuesta correcta: A) Ref=121°; Vef=9,9 nudos.
Pregunta 34 Navegación carta
Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la enfilación del Faro de Punta Paloma y el Faro de Isla Tarifa, observando el faro de Punta Cires a una distancia de tres millas.
- A35º 57´N; 005º 31´W.
- B35º 56´N; 005º 31´W.
- C35º 56´N; 005º 32´W.
- D35º 57´N; 005º 32´W.
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Respuesta correcta: A) 35º 57´N; 005º 31´W.
Pregunta 35 Navegación carta
Nos encontramos el día 1 de mayo de 2023 en el Faro de Punta Europa y ponemos rumbo para pasar a 1,6 millas del Faro de Punta Cires. El desvío es 4° (-), la declinación magnética será la del año en curso. ¿Cuál de los siguientes rumbos más se aproximan al escenario planteado una vez nos encontramos navegando al rumbo verdadero, teniendo en cuenta que en la zona tenemos una corriente que nos produce una deriva de 2° al NNW?
- ARef=214°; Ra=211°.
- BRef=218°; Ra=221°.
- CRef=218°; Ra=211°.
- DRef=214°; Ra=221°.
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Respuesta correcta: B) Ref=218°; Ra=221°.
Pregunta 36 Navegación carta
El día 1 de febrero de 2023 a Hrb 04:45 nos encontramos en situación 35° 51,0´N; 006° 11,0´W navegando al rumbo de aguja 083°, el desvío es de 2° (+), la declinación magnética será de 1°W y nuestra velocidad de máquinas es de 4,5 nudos. Situados, entramos en una zona de corriente desconocida. A Hrb 07:05 tomamos una demora de aguja al Faro de Punta de Gracia de 035° y simultáneamente otra demora de aguja al Faro de Cabo Espartel de 150°. Determinar el rumbo e intensidad de la corriente.
- ARc = 150° / Ihc = 1,70 nudos.
- BRc = 330° / Ihc = 1,70 nudos.
- CRc = 330° / Ihc = 0,70 nudos.
- DRc = 150° / Ihc = 0,70 nudos.
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Respuesta correcta: C) Rc = 330° / Ihc = 0,70 nudos.
Pregunta 37 Navegación carta
Navegando en un punto de sonda en la carta 6 metros y obteniendo del anuario de mareas la siguiente lectura: Hora de la pleamar 06:10, altura de la pleamar 5,65m. Hora de la bajamar 12:29, altura de la bajamar 2,15m. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a la sonda a las 09:09?
- A6,25 metros.
- B5,75 metros.
- C10,05 metros.
- D8,15 metros.
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Respuesta correcta: C) 10,05 metros.
Pregunta 38 Navegación carta
Una embarcación a motor se encuentra en el punto A) de coordenadas 35º40´N; 007º15´W, desde dicho punto, a una velocidad de 6,5 nudos se dirige al punto B) de coordenadas 35º41´N; 006º15´W. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima al rumbo y distancia entre la posición A) y B)?
- ARumbo 268,8º; Distancia: 49,9 millas.
- BRumbo 088,8º; Distancia 48,8 millas.
- CRumbo: 268,8º; Distancia: 480,8 millas.
- DRumbo 088,8º; Distancia: 480,8 millas.
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Respuesta correcta: B) Rumbo 088,8º; Distancia 48,8 millas.
Pregunta 39 Navegación carta
Situados en l=35º50´N L= 006º 07´W, damos rumbo para pasar a 6,5 millas del Faro de Punta Malabata. Calcular el rumbo de aguja más aproximado si el desvío de la aguja es 2ºE, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del SE que nos provoca un abatimiento de 4º.
- A076º.
- B074º.
- C066º.
- D064º.
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Respuesta correcta: B) 074º.
Pregunta 40 Navegación carta
El día 23 de abril de 2023, nos encontramos navegando a motor, a una velocidad de 4.5 nudos con rumbo de aguja 284º. A las 18:15 Hrb tomamos demora de aguja a los Faros del Cabo Trafalgar y Cabo Espartel obteniendo respectivamente las lecturas: 334º y 204º. Durante la navegación nos encontramos bajo la influencia de un ligero viento Noroeste que nos abate 3º y una corriente de rumbo 180º e intensidad horaria 2 nudos. Sabiendo que el desvío de aguja es 3º() y la declinación magnética es la de la carta para el año en curso, ¿cuál será nuestra posición a las 20:15 HRB?
- A35º51,80´N; 006º08,50´W.
- B35º53,25´N; 006º02,80´W.
- C35º50,50´N; 006º12,50´W.
- D35º54,80´N; 005º56,90´W.
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Respuesta correcta: B) 35º53,25´N; 006º02,80´W.