Exámenes Náuticos

Examen Patrón de Yate · Baleares

Examen PY · Abril 2024 · Baleares · Modelo A

Examen oficial de Patrón de Yate (PY) de Abril 2024 · Baleares · Modelo A con sus 40 preguntas y soluciones.

  • 40 preguntas tipo test
  • 2 horas de tiempo
  • Apruebas con 28 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Teoría de navegación
  • Máximo 3 fallos en Navegación carta
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta del Estrecho, el anuario de mareas y calculadora, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Seguridad en la mar preguntas 1–10

Pregunta 1 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?

  1. AKM > KG Equilibrio Estable
  2. BKM < KG Equilibrio Indiferente
  3. CKM = KG Equilibrio inestable
  4. DNinguna es cierta
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Respuesta correcta: A) KM > KG Equilibrio Estable

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Pregunta 2 Seguridad en la mar

Señale la opción correcta:

  1. AEl cohete lanzabengalas con paracaídas debe alcanzar 300 metros de altura mínima y tendrá una velocidad de descenso de 5 m/s como máximo.
  2. BLas bengalas de mano de noche tienen un alcance visual de más de 16 millas que de día se reduce a unas 8 millas.
  3. CLa duración de una bengala es de 120 segundos como mínimo.
  4. DLa duración de un cohete con paracaidas es de unos 80 segundos.
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Respuesta correcta: A) El cohete lanzabengalas con paracaídas debe alcanzar 300 metros de altura mínima y tendrá una velocidad de descenso de 5 m/s como máximo.

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Pregunta 3 Seguridad en la mar

Para qué sirve el RESAR o el SART ?

  1. APara que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en su radar banda S
  2. BPara que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en su radar banda X
  3. CPara medir la altura de ola significante.
  4. DPara efectuar una llamada selectiva digital
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Respuesta correcta: B) Para que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en su radar banda X

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Pregunta 4 Seguridad en la mar

Un GM o altura metacéntrica muy grande en un barco, genera:

  1. APoca estabilidad con recuperaciones bruscas y violentas
  2. BMucha estabilidad con recuperaciones lentas o muy lentas.
  3. CPoca estabilidad con recuperaciones lentas o muy lentas.
  4. DMucha estabilidad con recuperaciones bruscas y violentas.
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Respuesta correcta: D) Mucha estabilidad con recuperaciones bruscas y violentas.

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Pregunta 5 Seguridad en la mar

En un buque de bandera española, una utilización correcta de la radiobaliza EPIRB requiere alguna de las siguientes obligaciones:

  1. ALlamada inmediata a Salvamento marítimo para dar aviso de que la Radiobaliza va a ser activada.
  2. BTenerla recogida en lugar seguro y estanco dentro de la habilitación del barco.
  3. CNunca manipularla a menos que nos lo ordene la Capitanía Marítima.
  4. DRegistrarla en la DGMM, utilizarla solo en caso de emergencia, zafa y batería mantenidas, disponible para llevársela en caso de abandono del barco.
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Respuesta correcta: D) Registrarla en la DGMM, utilizarla solo en caso de emergencia, zafa y batería mantenidas, disponible para llevársela en caso de abandono del barco.

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Pregunta 6 Seguridad en la mar

Indique la opción falsa. En caso de rescate mediante Helicóptero. Si nos encontramos en una lancha salvavidas, entre otras tomaremos las siguientes medidas:

  1. ACuando llegue el cable de izado a la altura del barco, amarrarlo a bordo para trabajar con tranquilidad.
  2. BDejar que el cable de izado toque el agua o el barco antes de tocarlo.
  3. CObedecer las instrucciones del helicóptero.
  4. DAlguna o algunas de las respuestas son correctas.
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Respuesta correcta: A) Cuando llegue el cable de izado a la altura del barco, amarrarlo a bordo para trabajar con tranquilidad.

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Pregunta 7 Seguridad en la mar

Señala la opción falsa:

  1. AEquilibrio estable: el buque vuelve a la posición inicial después de escorar. El metacentro queda por encima del Centro de Gravedad.
  2. BCentro de Gravedad: punto donde se concentra el peso del buque.
  3. CCarena: parte sumergida del casco del buque.
  4. DDesplazamiento en Lastre: peso del buque en vacío, sin pertrecho, ni combustible.
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Respuesta correcta: D) Desplazamiento en Lastre: peso del buque en vacío, sin pertrecho, ni combustible.

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Pregunta 8 Seguridad en la mar

Las balsas salvavidas homologadas por la D.G. Marina Mercante cumplirán como mínimo, entre otros, con el siguiente requisito:

  1. AResistir 20 dias la exposición a la interperie, sea cual fuere el estado de la mar.
  2. BResistir 20 dias la exposición a la interperie, con buen estado de la mar y temperaturas suaves
  3. CResistir 30 dias la exposición a la interperie, sea cual fuere el estado de la mar.
  4. DResistir 25 dias la exposición a la interperie, con buen estado de la mar y temperaturas suaves
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Respuesta correcta: C) Resistir 30 dias la exposición a la interperie, sea cual fuere el estado de la mar.

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Pregunta 9 Seguridad en la mar

Después del abandono de la embarcación, en el instante en que nos encontremos todos a bordo en la balsa salvavidas debemos…

  1. ARepartir las raciones de agua y comida.
  2. BQuitar los chalecos y comprobar el estado de la balsa.
  3. CIngerir pastillas contra el mareo y revisar el material existente.
  4. DHacer uso de las señales pirotécnicas.
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Respuesta correcta: C) Ingerir pastillas contra el mareo y revisar el material existente.

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Pregunta 10 Seguridad en la mar

El espejo, que incorpora el paquete SOLAS de las balsas de supervivencia, empleado para realizar señales se denomina…

  1. AGoniómetro.
  2. BHeliógrafo.
  3. CReflector de radar.
  4. DFotómetro.
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Respuesta correcta: B) Heliógrafo.

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2Meteorología preguntas 11–20

Pregunta 11 Meteorología

Desde el centro de una anticiclón hacia la periferia, el valor de las líneas isobáricas:

  1. AAumenta
  2. BDisminuye
  3. CEs de 1024 mb en todas
  4. DDisminuye de 2 en 2 mb siempre.
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Respuesta correcta: B) Disminuye

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Pregunta 12 Meteorología

Las líneas que unen puntos de igual presión se denominan:

  1. AIsobaras
  2. BNinguna es cierta
  3. CFrente
  4. DGradiente de presión
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Respuesta correcta: A) Isobaras

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Pregunta 13 Meteorología

¿Cómo se denomina el viento teórico que sopla paralelo a las isóbaras?

  1. AViento geostrófico.
  2. BViento de Euler.
  3. CViento ciclostrófico.
  4. DViento antitríptico.
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Respuesta correcta: A) Viento geostrófico.

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Pregunta 14 Meteorología

Cuando las nubes se forman debido una masa de aire caliente y húmedo, éste se eleva hacia capas más frías, es decir, por inestabilidad térmica, pudiendo dar lugar a la formación de unas nubes denominadas cúmulos. De acuerdo con el proceso de formación descrito se pueden clasificar en:

  1. ANubes de convección.
  2. BNubes por ascenso orográfico.
  3. CNubes de elevación forzada.
  4. DTodas son falsas.
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Respuesta correcta: A) Nubes de convección.

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Pregunta 15 Meteorología

¿Qué variación se aprecia en relación con el grado de visibilidad una vez pasado un frente cálido?

  1. ANo varia.
  2. BMejora.
  3. CDisminuye por brumas o nieblas.
  4. DMejora ya que el cielo está despejado.
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Respuesta correcta: C) Disminuye por brumas o nieblas.

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Pregunta 16 Meteorología

El "Gregal" es,

  1. AUn viento frío y seco que sopla del NE característico de las Islas Baleares y del Mediterraneo central.
  2. BEs un viento que sopla del SW, característico del litoral catalán y de la mitad norte de las Islas Baleares.
  3. CEs un viento con el aire relativamente húmedo que puede durar varios dias, con fuertes rachas de viento.
  4. DEs un viento que proviene de África y trae aire cálido y seco provocando, como el Siroco, temperaturas muy altas en verano.
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Respuesta correcta: A) Un viento frío y seco que sopla del NE característico de las Islas Baleares y del Mediterraneo central.

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Pregunta 17 Meteorología

Si observamos oleaje que no está siendo generado por un viento que sopla localmente, diremos que se trata de,

  1. AMar de fetch.
  2. BMar de Coriolis.
  3. CMar de fondo.
  4. DMar de Euler.
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Respuesta correcta: C) Mar de fondo.

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Pregunta 18 Meteorología

En la predicción local del tiempo basándose únicamente en la visualización de las nubes, cual de las siguientes afirmaciones es correcta?

  1. ASi observamos un desarrollo extraordinario de cumulus y nimboestratos en la vertical, alta probabilidad de tormenta.
  2. BLos Ac o As son nubes tipicas anteriores a la llegada de un frente frio
  3. CSi aumentan mucho los cirrus, seguidos de otras nubes mas bajas (cirrostratos, altostratus, etc), se esta aproximando un frente cálido.
  4. DTodas son ciertas
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Respuesta correcta: D) Todas son ciertas

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Pregunta 19 Meteorología

Como se denomina un frente que era caliente inicialmente, pero que su parte posterior ha sido alcanzado por una masa de aire frío que lo desplaza hacia arriba:

  1. AFrente ocluido
  2. BFrente frío
  3. CTodas son falsas
  4. DFrente cálido
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Respuesta correcta: A) Frente ocluido

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Pregunta 20 Meteorología

La altura de una ola es:

  1. ALa distancia vertical entre cresta y el nivel medio del mar.
  2. BLa distancia vertical entre cresta y seno
  3. CLa diferencia vertical entre seno y el nivel medio del mar
  4. DLa mitad de la distancia vertical entre cresta y seno
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Respuesta correcta: B) La distancia vertical entre cresta y seno

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3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 21 Teoría de navegación

Si navegando hacia el Este, cruzamos un huso, ¿qué deberíamos hacer con el reloj de bitácora?

  1. ARetrasaremos el reloj de bitácora 1 hora.
  2. BAdelantaremos el reloj de bitácora 1 hora.
  3. CRetrasaremos el reloj de bitácora media hora.
  4. DNinguna respuesta es correcta.
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Respuesta correcta: B) Adelantaremos el reloj de bitácora 1 hora.

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Pregunta 22 Teoría de navegación

En la consola del radar, ¿qué significan las siglas VRM y EBL?

  1. AVRM: Marcación relativa del buque, EBL: Línea de brillo estimado.
  2. BVRM: Marcador de velocidad relativa, EBL: Línea de demora excèntrica.
  3. CVRM: Marcador de distancia variable, EBL: Línea de demora electrónica.
  4. DVRM: Marcador de distancia variable, EBL: Línea de fe del radar.
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Respuesta correcta: C) VRM: Marcador de distancia variable, EBL: Línea de demora electrónica.

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Pregunta 23 Teoría de navegación

Utilizando la carta náutica de papel a bordo y conociendo el rumbo verdadero al que navegamos, al encontrarnos en la enfilación de las luces de dos faros utilizamos su demora verdadera para calcular la corrección total (Ct). ¿Para qué se podrá aplicar la Ct calculada? (elegir la opción correcta).

  1. ACalcular el rumbo de superficie.
  2. BCalcular el azimut verdadero de la Polar.
  3. CConocer la deriva.
  4. DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: B) Calcular el azimut verdadero de la Polar.

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Pregunta 24 Teoría de navegación

La función WPT, se refiere:

  1. AA la separación entre el rumbo efectivo y el rumbo verdadero.
  2. BAl rumbo efectivo.
  3. CA la deriva.
  4. DAl punto de recalada
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Respuesta correcta: D) Al punto de recalada

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Pregunta 25 Teoría de navegación

Tomando una marcación a la Polar a un rumbo aguja determinado en un momento dado y conociendo el valor del acimut verdadero de la estrella polar, ¿qué dato nos hará falta para obtener el desvío del compás a dicho rumbo?

  1. ALa declinación magnética correspondiente a la fecha y zona en que nos encontremos
  2. BLa declinación de la polar
  3. CLa longitud de estima
  4. DLa altura del observador
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Respuesta correcta: A) La declinación magnética correspondiente a la fecha y zona en que nos encontremos

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Pregunta 26 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

  1. ALos meridianos son circunferencias máximas perpendiculares al eje de rotación la Tierra, que pasan por los polos.
  2. BEl Ecuador es el meridiano máximo paralelo al eje de rotación de la Tierra.
  3. CLos meridianos se cuentan del meridiano cero al meridiano 360º.
  4. DEl Ecuador es el círculo máximo perpendicular al eje de rotación de la Tierra.
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Respuesta correcta: D) El Ecuador es el círculo máximo perpendicular al eje de rotación de la Tierra.

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Pregunta 27 Teoría de navegación

Los paralelos: (indique la respuesta correcta)

  1. AHay un número finito de ellos.
  2. BSe cuentan de 0 a 90 grados.
  3. CIncluyen cuatro paralelos tropicales.
  4. DSon el arco de ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del observador
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Respuesta correcta: B) Se cuentan de 0 a 90 grados.

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Pregunta 28 Teoría de navegación

Referente al AIS, señale la opción falsa:

  1. AEs un sistema de ayuda a la navegación
  2. BNos permite ver en una pantalla la posición de los barcos de nuestro entorno y obtener una amplia información de ellos.
  3. CHay dos tipos de AIS transmisores/receptores (A y B) y un tipo de AIS solo receptor.
  4. DEs obligatorio para todo tipo de barcos y embarcaciones.
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Respuesta correcta: D) Es obligatorio para todo tipo de barcos y embarcaciones.

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Pregunta 29 Teoría de navegación

Indique la respuesta incorrecta en referencia a los Avisos a los navegantes,

  1. AFacilitan las modificaciones en las cartas náuticas.
  2. BHacen referencia a cualquier anomalia en el funcionamiento de los sistemas de señalización utilizados en la mar (faros, boyas, balizas, etc).
  3. CA traves de ellos el IHM nos comunica cambios que pueden afectar a la seguridad de la navegación.
  4. DDescriben los accidentes de la costa con todo detalle.
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Respuesta correcta: D) Describen los accidentes de la costa con todo detalle.

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Pregunta 30 Teoría de navegación

El trópico de Capricornio es un paralelo separado del ecuador:

  1. A23º 27' hacia el hemisferio norte
  2. B23º 27' hacia el hemisferio sur
  3. C27º 23' del polo norte
  4. D27º 23' del polo sur
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Respuesta correcta: B) 23º 27' hacia el hemisferio sur

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4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos

Pregunta 31 Navegación carta

En febrero de 2035, una embarcación navega por el Estrecho al rumbo de aguja 270º. Calcular la corrección total a partir de la variación magnética indicada en la carta y los datos de la siguiente tablilla de desvíos: Ra= 000º Desvío= +0,4º ; Ra= 030º Desvío= +0,7º ; Ra= 060º Desvío= +0,8º ; Ra= 090º Desvío= +0,6º ; Ra= 120º Desvío= +0,4º ; Ra= 150º Desvío= +0,1º ; Ra= 180º Desvío= 0,0º ; Ra= 210º Desvío= -0,3º ; Ra= 240º Desvío= -0,5º ; Ra= 270º Desvío= -0,8º ; Ra= 300º Desvío= -0,4º ; Ra= 330º Desvío= -0,1º ;

  1. ACT= 0º24' W
  2. BCT= 1º28' E
  3. CCT= 0º08' W
  4. DCT= 0º48' E
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Respuesta correcta: C) CT= 0º08' W

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Pregunta 32 Navegación carta

Una embarcación que navega a 11 nudos al Ra= 167º, obtiene a Hrb 03:15 h una demora aguja al Fº de Punta Almina de 204º. Al ser Hrb= 03:40 h, el mismo faro tiene una demora aguja de 290º. Calcular la situación observada si el desvío de la aguja es de 2º W y la declinación magnética es la obtenida de la carta para el año en curso.

  1. Alo= 35º 50,5' N Lo= 005º 10,1' W
  2. Blo= 35º 53,2' N Lo= 005º 13,5' W
  3. Clo= 35º 51,1' N Lo= 005º 20,2' W
  4. Dlo= 35º 50,5' N Lo= 005º 16,2' W
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Respuesta correcta: B) lo= 35º 53,2' N Lo= 005º 13,5' W

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Pregunta 33 Navegación carta

Situados en las coordenadas l= 43º22.6'N L= 003º03,2'W, queremos navegar hasta un punto situado en l= 44º53.9'N L= 002º42.1'W. Calcular la distancia a navegar.

  1. AD= 89,3 millas náuticas.
  2. BD= 92,53 millas náuticas.
  3. CD= 98,53 millas náuticas.
  4. DD= 107,73 millas náuticas.
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Respuesta correcta: B) D= 92,53 millas náuticas.

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Pregunta 34 Navegación carta

A HRB 02:15 h navegando al Ra 081º, Vb= 14 nudos encontrándonos en la enfilación Magair/cabo Espartel, se marcó cabo Espartel 60,5º Er y a HRB 02:45h marcación Faro El Xarf (Oc 3 WRG.12s16-11M) 85º Er. Calcular la situación observada a las 02:45h.

  1. Al=35º-49,0´N L= 005º-48,0´W
  2. Bl=35º-51,9´N L= 005º-50,0´W
  3. Cl=35º-51,9´N L= 005º-51,5´W
  4. Dl=35º-50,0´N L= 005º-49,8´W
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Respuesta correcta: B) l=35º-51,9´N L= 005º-50,0´W

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Pregunta 35 Navegación carta

Siendo el Rumbo de la corriente = 130º y su intensidad horaria de 3 nudos, estando situados a 5 millas del Fº de Cabo Trafalgar y a 9,2 millas del Fº de Punta Gracia, ponemos rumbo al Fº de Cabo Espartel. Hallar el rumbo aguja y la velocidad efectiva siendo la corrección Total = 4º NW y la velocidad máquina 8 nudos.

  1. ARa= 187º Vel. efect. = 10,1 nudos
  2. BRa= 179º Vel. efect = 10 nudos
  3. CRa= 165º Vel. efect = 9 nudos
  4. DRa = 194º Vel. efect = 8.5 nudos
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Respuesta correcta: A) Ra= 187º Vel. efect. = 10,1 nudos

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Pregunta 36 Navegación carta

Navegando por el Estrecho de Gibraltar al Ra= 066º, Ct= 10º NW, a las 05:00h tomamos Da Pta Europa = 046º y Da Pta Cires = 154º. Situados, entramos en zona de corriente conocida de Rc = 070º e ihc = 4 nudos y sin viento alguno, ponemos rumbo al Fº de Pta Europa teniendo en cuenta la corriente y adecuando nuestra velocidad para encontrarnos a 2 millas de Pta Europa a Hrb 06:00h. Desvio al nuevo rumbo: 7º NW, variación magnética 1º NW. Se pide Ra y velocidad máquina que debemos dar para llegar a 2 millas de Pta Europa a la hora prevista.

  1. ARa= 028º Vm= 8,1 nudos
  2. BRa= 031º Vm= 9 nudos
  3. CRa= 031º Vm= 10,2 nudos
  4. DRa= 025º Vm= 7,1 nudos.
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Respuesta correcta: A) Ra= 028º Vm= 8,1 nudos

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Pregunta 37 Navegación carta

A Hrb=07:35, una embarcación situada al S/v del Fº de Pta. Europa y al E/v del Fº de Pta. Carnero, que navega a un Ra= 218º a una velocidad de 9 nudos, observa la Polar con un azimut aguja de 005º NW, mientras sopla un viento del Sur que produce un abatimiento de 11º. Calcula que posición tendrá a Hrb= 08:53.

  1. Al= 35º59.1'N L= 005º33.5'W
  2. Bl= 35º58.6'N L= 005º31.0'W
  3. Cl=35º57.9'N L= 005º32.4'W
  4. Dl= 35º56.1'N L= 005º30.8'W
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Respuesta correcta: C) l=35º57.9'N L= 005º32.4'W

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Pregunta 38 Navegación carta

Navegamos al Rv = 336º y Vb= 8 nudos. Al cruzar la oposición de los faros de Pta Europa y Pta Almina, obtenemos del Faro de Punta Europa una Da (demora aguja) = 352º. Calcular la Corrección total (Ct).

  1. ACt=6º NE
  2. BCt= 6º NW
  3. CCt= 8º NE
  4. DCt= 8º NW
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Respuesta correcta: B) Ct= 6º NW

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Pregunta 39 Navegación carta

El 7 de febrero de 2024 en Punta Umbría, queremos saber a qué hora UTC después de la segunda pleamar del día podremos salir del puerto teniendo en cuenta que tenemos una sonda carta de 2,60 m, un calado de 1,80 m, una presión atmosférica de 1033 hPa y queremos dejar un resguardo de 1,50 m bajo la quilla. Indica la respuesta correcta.

  1. AUTC= 16:51h
  2. BUTC= 17:25h
  3. CUTC= 18:25h
  4. DUTC= 19:49h
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Respuesta correcta: B) UTC= 17:25h

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Pregunta 40 Navegación carta

Situados en posición l= 36º 00' N y L= 006º 00' W ponemos rumbo a la luz del espigón de la entrada al puerto de Tánger, con un viento de poniente que nos produce un abatimiento estimado de 12º. Desvío 3º NW. Variación local 2º NW. Calcular el rumbo de aguja.

  1. A161º
  2. B157º
  3. C152º
  4. D146º
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Respuesta correcta: B) 157º

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