Examen PY · Diciembre 2021 · Ministerio · Test 01

Pregunta 1 Seguridad en la mar

Si usted, como patrón de yate, se encuentra navegando en zona 1, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA respecto al equipo de seguridad que debe llevar a bordo?

1. ASolo es obligatorio llevar un aro salvavidas con luz y rabiza.
2. BLa balsa o balsas salvavidas tendrán capacidad para el total de personas a bordo y dispondrán de paquete de emergencia SOLAS tipo A.
3. CEl número total de chalecos salvavidas dotados con luz será igual al número de personas a bordo.
4. DLa embarcación estará dotada siempre de un reflector de radar.

Pregunta 2 Seguridad en la mar

Si en un buque trasladamos verticalmente un peso fijo hacia arriba:

1. AAumenta la altura metacéntrica y el buque pierde estabilidad.
2. BDisminuye la altura metacéntrica y el buque pierde estabilidad.
3. CAumenta la altura metacéntrica y el buque gana estabilidad.
4. DDisminuye la altura metacéntrica y el buque gana estabilidad.

Pregunta 3 Seguridad en la mar

En caso de ser de noche y tener que utilizar una señal visual de emergencia con el mayor alcance posible, ¿cuál de las siguientes opciones sería la más recomendable?

1. AUna bengala de mano.
2. BUn cohete lanza bengalas con paracaídas.
3. CCualquier señal fumígena.
4. DUna radiobaliza.

Pregunta 4 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ALos baldes contraincendios pueden utilizarse para achique y transvase de combustible o líquidos inflamables.
2. BLos extintores adecuados para la extinción de fuegos de origen eléctrico son los de espuma.
3. CLa función de un arnés de seguridad es evitar que una persona caiga al agua y quede desconectada de la embarcación.
4. DLas balsas salvavidas tiene una estabilidad tal que, con su asignación completa de personas y equipo, pueden ser remolcadas hasta una velocidad de 6 nudos en aguas tranquilas.

Pregunta 5 Seguridad en la mar

Un buque presenta equilibrio estable cuando:

1. AEl centro de carena coincide con el centro de gravedad.
2. BEl centro de gravedad coincide con el metacentro.
3. CEl centro de gravedad está situado por debajo del metacentro.
4. DEl centro de carena está situado por encima del metacentro.

Pregunta 6 Seguridad en la mar

En caso de tener que abandonar la embarcación, indique cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA:

1. ASe detendrá completamente la embarcación.
2. BSe hará una llamada de socorro y se activará la radiobaliza manualmente.
3. CSe esperará hasta que la zafa hidrostática de la balsa se active automáticamente.
4. DSe amarrará a bordo la driza de la balsa salvavidas antes de lanzarla al agua.

Pregunta 7 Seguridad en la mar

En caso de que la balsa salvavidas vuelque, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA:

1. APara voltear una balsa hay que colocarse a barlovento y subir sobre la botella de aire comprimido para tirar de las cinchas que cruzan la parte inferior de la balsa, mientras otros náufragos levantan desde sotavento.
2. BPara voltear una balsa hay que colocarse a sotavento y, sin subirse sobre la botella de aire comprimido, tirar de las cinchas que cruzan la parte inferior de la balsa, mientras otros náufragos levantan desde barlovento.
3. CPara voltear una balsa hay que colocarse a sotavento y subir sobre la botella de aire comprimido para tirar de las cinchas que cruzan la parte inferior de la balsa, mientras otros náufragos levantan desde barlovento.
4. DNo deben tratar de voltear la balsa, deben nadar para alejarse de la embarcación y mantenerse todos unidos para evitar la hipotermia.

Pregunta 8 Seguridad en la mar

Indique cuál de las siguientes medidas, con respecto al rescate con helicóptero, NO se encuentra entre las recomendadas por Salvamento Marítimo en su página web:

1. ANo se impaciente aguardando la llegada.
2. BAntes de la llegada del helicóptero, contacte con sus tripulantes por el Canal 72 de VHF y atienda a su información e instrucciones.
3. CTodas las personas a bordo deben ponerse el chaleco salvavidas y recoger la documentación más imprescindible.
4. DEn veleros, arríe las velas y arranque el motor.

Pregunta 9 Seguridad en la mar

Durante la maniobra de rescate mediante helicóptero ¿Qué NO se debe hacer?

1. AEl helicóptero enviará primero un cable que debe recoger. Pero deje antes que toque el agua, para descargar la electrícidad estática.
2. BSi le envían un arnés, deje que contacte con el agua antes de tocarlo y colóqueselo.
3. CAl llegar a la puerta del helicóptero, no toque nada y sea pasivo. Déjese introducir a bordo por los profesionales.
4. DA bordo, amarre el cable que le envía el helicóptero a un lugar fijo. No lo mantenga asido con las manos.

Pregunta 10 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ALa posición del metacentro respecto al centro de carena determina que el equilibrio sea estable o inestable.
2. BUna embarcación con altura metacéntrica grande tiene poca estabilidad.
3. CSi partimos de una situación de equilibrio y se vacía un tanque a popa del centro de flotación, por debajo del centro de gravedad, provocaremos una disminución de la estabilidad.
4. DEl centro de gravedad es el punto donde se concentran todas las fuerzas de empuje que sufre el casco por estar sumergido en un líquido. Meteorología

Pregunta 11 Meteorología

En relación con la humedad absoluta, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. AEs la densidad de moléculas de vapor de agua en el aire.
2. BCuanto mayor sea la temperatura del aire, más cantidad de vapor puede llegar a contener hasta llegar a la saturación.
3. CSu valor máximo se alcanza en el Punto de Rocío.
4. DSu valor se expresa en tanto por ciento.

Pregunta 12 Meteorología

¿Qué fenómeno es el que principalmente provoca las corrientes marinas de arrastre?

1. AEl gradiente de temperatura y densidad del agua.
2. BLa atracción de la luna.
3. CEl viento.
4. DCoriolis.

Pregunta 13 Meteorología

Señale que tipo de niebla NO se forma por enfriamiento:

1. ANiebla de radiación.
2. BNiebla de advección.
3. CNiebla orográfica.
4. DNiebla de vapor.

Pregunta 14 Meteorología

Para hacer una previsión de niebla con un psicrómetro, necesitaremos la humedad relativa del aire y el punto de rocío, para ello:

1. AEntraremos en las tablas psicrométricas con los valores tomados en el psicrómetro del termómetro seco y la diferencia de entre el termómetro seco y húmedo.
2. BEntraremos en las tablas psicrométricas con los valores tomados en el psicrómetro del termómetro seco y el termómetro húmedo.
3. CEl psicómetro nos da directamente la humedad relativa del aire y el punto de rocío.
4. DEntraremos en las tablas psicrométricas con los valores tomados en el psicrómetro del termómetro seco y la temperatura del agua de mar.

Pregunta 15 Meteorología

La zona de transición delgada que separa el aire más cálido que avanza del aire más frío que retrocede se denomina:

1. AFrente frío.
2. BFrente ocluido.
3. CFrente térmico.
4. DFrente cálido.

Pregunta 16 Meteorología

¿Cuál de los siguientes vientos NO es un viento característico del Mediterráneo?

1. ASiroco.
2. BCudo.
3. CGregal.
4. DLebeche.

Pregunta 17 Meteorología

El Punto de Rocío se alcanza cuando:

1. ALa cantidad de vapor de agua que contiene una masa de aire es la máxima posible.
2. BLa humedad absoluta es del 100%.
3. CEmpieza a amanecer, a la misma hora cada día.
4. DLa relación entre la presión de vapor efectiva y la tensión del vapor saturante con respecto al agua a la misma temperatura y presión es la mínima posible.

Pregunta 18 Meteorología

En relación con las líneas isobaras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. ASon líneas que unen puntos con igual valor de la presión en una superficie dada.
2. BNormalmente, en los mapas de superficie, se trazan las isobaras de presión reducida al nivel del mar.
3. CSon líneas paralelas y concéntricas.
4. DLa proximidad entre ellas indica variaciones de presión más bruscas.

Pregunta 19 Meteorología

El proceso de formación de nubes comienza:

1. ACon el ascenso de una masa de aire húmedo, que se expande y enfría.
2. BCon el ascenso de una masa de aire húmedo, que se comprime y enfría.
3. CCon el descenso de una masa de aire húmedo, que se expande y enfría.
4. DCon el descenso de una masa de aire húmedo, que se comprime y enfría.

Pregunta 20 Meteorología

De los parámetros o variables que caracterizan a las olas, ¿cuáles de los siguientes son independientes y se obtienen por medición directa, no siendo necesaria formulación?

1. AAltura, periodo y longitud.
2. BAltura, longitud y velocidad.
3. CAltura, longitud y pendiente.
4. DAltura, pendiente y periodo. Teoría de navegación

Pregunta 21 Meteorología y oceanografía

Con relación a la hora civil del lugar, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. AEs el tiempo transcurrido desde el paso del meridiano superior de Greenwich por delante del sol medio.
2. BEs el tiempo transcurrido desde que el sol medio pasó frente al meridiano inferior de Greenwich.
3. CEs el tiempo transcurrido desde el paso del sol medio frente al meridiano inferior del lugar.
4. DEs el tiempo transcurrido desde que el meridiano inferior del lugar pasó frente al meridiano inferior de Greenwich.

Pregunta 22 Teoría de navegación

Una embarcación se encuentra con una corriente de proa de 3 nudos y en el GPS se lee una velocidad de 4 nudos, ¿cuál será el valor de la SOG en ese momento?

1. A1.
2. B3.
3. C4.
4. D7.

Pregunta 23 Teoría de navegación

El rumbo verdadero es:

1. ALa suma del Rumbo efectivo y la Corrección Total.
2. BLa suma del Rumbo magnético y el desvío de aguja.
3. CLa suma del desvío de aguja y la declinación magnética.
4. DLa suma del Rumbo magnético y la declinación magnética.

Pregunta 24 Teoría de navegación

Navegando con el RADAR configurado en movimiento relativo observamos un eco a 3 millas, pasados 12 minutos el eco se mantiene a la misma distancia y en la misma demora, por lo tanto entendemos que el eco:

1. AEstá parado.
2. BNavega a rumbo opuesto.
3. CEs una referencia de tierra que podemos utilizar para situarnos.
4. DNavega con nuestro mismo rumbo y a la misma velocidad.

Pregunta 25 Teoría de navegación

¿Con qué par de valores se puede calcular la corrección total?

1. ADemora del norte verdadero y azimut verdadero de la Polar.
2. BDeclinación magnética y demora verdadera de una oposición.
3. CDemora verdadera y demora de aguja de una enfilación.
4. DDemora del norte de aguja y la declinación magnética.

Pregunta 26 Teoría de navegación

¿Qué es la deriva?

1. ALa variación del Rumbo verdadero por la acción del viento.
2. BLa variación del Rumbo de superficie por la acción del viento.
3. CLa variación del Rumbo efectivo por acción de la corriente.
4. DLa variación del Rumbo de superficie por acción de la corriente.

Pregunta 27 Teoría de navegación

La diferencia de longitud es:

1. AEl arco de meridiano entre dos paralelos.
2. BEl arco de ecuador entre dos meridianos.
3. CEl arco de paralelo entre dos paralelos.
4. DEl arco de ecuador entre dos paralelos.

Pregunta 28 Teoría de navegación

¿Cómo corregiremos los derroteros?

1. ACon los libros que publica semanalmente la Dirección General de la Marina Mercante.
2. BCon las actualizaciones de las cartas náuticas.
3. CCon los avisos a navegantes.
4. DCon la actualización diaria publicada por el Instituto Hidrográfico de la Marina de los libros de derroteros.

Pregunta 29 Teoría de navegación

La declinación magnética:

1. AVaría con los “hierros” de la embarcación.
2. BVaría con el transcurso del tiempo.
3. CEs invariante.
4. DVaría con el rumbo.

Pregunta 30 Teoría de navegación

De las siguientes afirmaciones acerca del AIS, ¿cuál es CORRECTA?

1. AOpera en la banda marítima de VHF y permite ver la posición de todos los barcos de nuestro entorno, proporcionando información como su velocidad, rumbo o estado actual de navegación.
2. BEstá diseñado únicamente para proporcionar información sobre el barco a otros barcos y a las autoridades costeras, de forma automática.
3. CEs un sistema de información que emite datos captados a bordo y que, además, permite obtener los datos de otras embarcaciones que dispongan de él y que lo estén utilizando.
4. DPermite ver las embarcaciones a nuestro alrededor, con datos adicionales tales como nombre, MMSI, puerto destino, etc., y además permite tomar demoras. Navegación carta

Pregunta 31 Navegación carta

Situados en el paralelo de latitud 36º00´N al sur verdadero del Faro de Punta Gracia (Torre de Gracia) con viento del NNE que nos abate 5º, damos Rumbo para pasar a 3 millas del Faro de Cabo Trafalgar. Sabemos que el desvío es 1ºE y la declinación magnética la del año en curso (2021). ¿Cuál de los siguientes rumbos de aguja (Ra) y verdadero (Rv) más se aproxima al que lleva nuestra embarcación?

1. ARa: 310º, Rv: 309º
2. BRa: 309º, Rv: 310º
3. CRa: 309º, Rv: 308º
4. DRa: 309º, Rv: 309º

Pregunta 32 Navegación carta

El 6 de junio de 2020 a HRB: 07:45 nos encontramos en situación verdadera 36°08,5´ N 006°12,0´ W, navegando al Rumbo de Aguja 100° y una Velocidad de Máquinas de 8 nudos, siendo el Desvío 1,5° (+) y la Declinación Magnética 2,5° (-). Esta soplando un viento del norte que nos abate 10° y nos encontramos en zona de corriente de Rumbo = Sur e Intensidad Horaria = 3 nudos. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición a la Hora de Reloj de Bitácora (HRB): 09:00?

1. A36°04,5´ N; 006°00,3´ W
2. B36°01,4´ N; 006°00,3´ W
3. C36°01,4´ N; 005°50,3´ W
4. D36°04,5´ N; 006°10,3´ W

Pregunta 33 Navegación carta

Navegando con Rumbo de aguja 330º nos encontramos en la oposición de los Faros de Punta Carnero y Punta Europa, en ese mismo instante tomamos una Demora de aguja a la punta del espigón de la Bahía de Algeciras de 334º. Sabemos que la Corrección es 0º. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición?

1. A36º 5.5´N; 005º26.4´W
2. B36º 6.5´N; 005º23.4´W
3. C36º 5.5´N; 005º26.4´E
4. D36º 5.5´N; 005º23.4´W

Pregunta 34 Navegación carta

El día 17 de diciembre de 2021, siendo la Hora de Reloj de Bitácora (HRB): 09:00, navegamos con un Rumbo de aguja 300º y nos encontramos en la enfilación del Faro de Punta Paloma y el Faro de Isla Tarifa, en ese momento tomamos una Demora de Aguja al Faro de Punta Cires obteniendo una lectura de 202. Sabemos que el Desvío es -1º. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición?

1. A36º 55.2´N; 005º28.5´W
2. B35º 55.3´N; 006º31.5´W
3. C35º 55.3´N; 005º28.5´W
4. D35º 55.2´N; 005º31.4´W

Pregunta 35 Navegación carta

Calcular la distancia recorrida y el rumbo directo para navegar desde la situación 43° 50,5´N; 005° 45,0´W hasta la situación 44° 02,8´N; 005° 38,6´W.

1. Ad=13,1´; R=20,5°
2. Bd=0,2´; R=30,5°
3. Cd=0,2´; R=20,5°
4. Dd=13,1´; R=339,5°

Pregunta 36 Navegación carta

Navegando el día 18 de diciembre del 2021 con Rumbo verdadero 300º y situados al Suroeste de Barbate tomamos una Demora de aguja de la enfilación de los Faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar igual a 320º. ¿Cuál de los siguientes resultados más se aproxima a nuestra Corrección Total?

1. A20º-
2. B3º-
3. C3º+
4. D20º+

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 37 Navegación carta

El día 18 de diciembre de 2021 navegando al Rumbo de aguja 267º y con velocidad de 7,3 nudos tomamos a las 18:54 HRB una Demora de aguja al faro de Isla Tarifa de 041º, a las 19:17 HRB al mismo Rumbo y Velocidad observamos por nuestro costado de estribor al faro de Punta Paloma. Sabemos que el Desvío es 4º+. ¿A las 19:17, cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a la nuestra?

1. A36º02,8´N; 005º43,0´W
2. B36º57,0´N; 006º47,0´W
3. C35º57,0´N; 006º43,0´E
4. D35º57,3´N; 005º43,1´W

Pregunta 38 Navegación carta

El 3 de agosto de 2021 nos encontramos a HRB: 03:54 navegando al Rumbo de Aguja 232° con un Desvío de 4,5° (-), Declinación Magnética 2,5° (-), Velocidad del Buque de 8 nudos y un viento de componente norte que nos abate 8°. A esa misma hora se tomó una marcación del Faro de Tarifa de 052° por estribor. A HRB: 0424 tomamos una marcación del mismo faro de 133° por estribor. ¿Cuál de las siguientes posiciones se aproxima más a nuestra posición a HRB: 04:24?

1. A35°56,5´ N; 005°36,4´ W
2. B35°56,5´ N; 005°43,6´ W
3. C35°57,4´ N; 005°36,4´ W
4. D35°53,6´ N; 005°36,4´ W

Pregunta 39 Navegación carta

Calcular el agua bajo la quilla a nuestra llegada a Rota a las 18:36 hora local del día 6 de noviembre de 2021 en un lugar de sonda en la carta de 2,8 metros si nuestro calado máximo es de 2,5 metros y la presión atmosférica a la llegada son 1023 milibares.

1. A2,61 m.
2. B2,58 m.
3. C2,82 m.
4. D2,48 m.

Anulada: El tribunal dio por válidas las respuestas a) y d) tras las reclamaciones.

Pregunta 40 Navegación carta

El día 1 de abril de 2021 a HRB: 02:20 nos encontramos en situación 36º03,0'N 006º05,7W navegando al Rumbo de Aguja 134º con un Desvío de 7,5º(-) y una Declinación Magnética de 3,5º(-), la velocidad de máquinas es 10 nudos. Situados, entramos en una zona de corriente desconocida. A HRB: 03:35 tomamos Demora de Aguja al Faro de Cabo Espartel de 222º y una Demora de Aguja al Faro de Punta Malabata de 163º. ¿Qué Rumbo e Intensidad Horaria de la Corriente se aproxima más a la que nos afecta?

1. ARc= 095º; Ihc=2,3 nudos.
2. BRc= 298º; Ihc=2,3 nudos.
3. CRc= 095º; Ihc=2,9 nudos.
4. DRc= 123º; Ihc=2,3 nudos.