Preguntas y soluciones de este examen
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1Seguridad en la mar preguntas 1–10
Pregunta 1 Seguridad en la mar
Al encontrarnos dentro de la balsa salvavidas, ¿cuándo debemos disparar las bengalas de mano?
- AEn el momento de embarcar en la balsa.
- BCada 4 horas tras el abandono del buque.
- CSolo cuando tengamos la certeza de que nos pueden ver.
- DCuando haga mal tiempo
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Respuesta correcta: C) Solo cuando tengamos la certeza de que nos pueden ver.
Pregunta 2 Seguridad en la mar
Salvo que las instrucciones indicadas e impresas en el respondedor radar indiquen lo contrario, estando en la balsa salvavidas, ¿Qué acciones deberemos efectuar para activar un SART (RESAR) y pueda trabajar de forma óptima ?
- ADeberemos quitar el pasador de bloqueo, poner el interruptor en posición ON y ubicarlo a una altura mínima de 1 metro por encima del nivel del mar.
- BDeberemos quitar el pasador de bloqueo, poner el interruptor en posición ON y ubicarlo flotando a nivel del mar.
- CDeberemos poner el interruptor en posición TEST y ubicarlo a una altura mínima de medio metro por encima del nivel del mar.
- DEs suficiente quitar el pasador de bloqueo para que empiece a trasmitir, sin ninguna otra acción a considerar.
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Respuesta correcta: A) Deberemos quitar el pasador de bloqueo, poner el interruptor en posición ON y ubicarlo a una altura mínima de 1 metro por encima del nivel del mar.
Pregunta 3 Seguridad en la mar
¿Cómo será el equilibrio de nuestra embarcación si permanece escorada a causa de una fuerza externa y disponemos de un GM positivo?
- AEstable
- BIndiferente
- CInestable
- DEs imposible que se de esta situación.
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Respuesta correcta: A) Estable
Pregunta 4 Seguridad en la mar
¿Qué operación debe realizar un velero cuando está siendo rescatado desde un helicóptero?
- AIzar las velas y apagar el motor
- BArriar las velas y apagar el motor.
- CArriar las velas y arrancar el motor.
- DIzar las velas y arrancar el motor
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Respuesta correcta: C) Arriar las velas y arrancar el motor.
Pregunta 5 Seguridad en la mar
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera en relación al volteo de una balsa salvavidas que hubiera quedado boca abajo en el agua?
- ALa manera mas adecuada, es que un miembro de la tripulación se coloque sobre la botella de aire comprimido y desde esta posición tire de las cinchas que cruzan la parte inferior de la balsa.
- BLa manera más adecuada es que todos los miembros de la tripulación se suban a la balsa y desde esta posición tiren de las cinchas que cruzan la parte inferior de la balsa para ponerla en posición correcta.
- CAl ser autoadrizante, es imposible que una balsa salvavidas pueda quedar boca abajo en el agua.
- DDeberemos esperar a que la balsa se voltee por si sola ya que el embarque a la misma nunca se debe hacer desde el agua.
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Respuesta correcta: A) La manera mas adecuada, es que un miembro de la tripulación se coloque sobre la botella de aire comprimido y desde esta posición tire de las cinchas que cruzan la parte inferior de la balsa.
Pregunta 6 Seguridad en la mar
Una embarcación con todos sus tanques llenos, inicialmente adrizada, es escorada debido a la acción continua del viento. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
- AComo consecuencia de la escora, el desplazamiento de la embarcación aumenta, pero su centro de gravedad (G) permanece fijo.
- BCon independencia de la escora, el centro de gravedad de la embarcación permanece inalterable.
- CComo consecuencia de la variación de la posición del centro de carena, el centro de gravedad de la embarcación se desplaza en sentido contrario a la acción del viento.
- DCuando el viento cese, la embarcación permanecerá escorada ya que la posición de su centro de gravedad no estará en la misma vertical que el centro de carena.
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Respuesta correcta: B) Con independencia de la escora, el centro de gravedad de la embarcación permanece inalterable.
Pregunta 7 Seguridad en la mar
Los cohetes lanzabengalas con parcaídas se deben lanzar:
- APor la banda de sotavento, y asi evitar que los residuos incandescentes caigan sobre la cubierta.
- BPor la banda de barlovento, para mejorar su visibilidad
- CSiempre inmediatamente después de abandonar la embarcación y ocupar la balsa salvavidas.
- DHorizontalmente
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Respuesta correcta: A) Por la banda de sotavento, y asi evitar que los residuos incandescentes caigan sobre la cubierta.
Pregunta 8 Seguridad en la mar
El respondedor de radar (SART): (Indique la respuesta correcta)
- AEs un aparato formado por la intersección de tres láminas metálicas perpendiculares entre si, que dan origen a 8 triedros unidos por un vértice.
- BEs un aparato que trasmite una alerta de socorro por satélite cuando está en contacto con el agua.
- CSu activación es manual y es detectado automáticamente por los radares de otros buques que trabajen en banda X
- DPara poder transmitir una alerta de socorro automáticamente necesita alcanzar una profundidad entre 1,5 y 4 metros.
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Respuesta correcta: C) Su activación es manual y es detectado automáticamente por los radares de otros buques que trabajen en banda X
Pregunta 9 Seguridad en la mar
¿Qué deberemos comprobar antes de arrojar el contenedor de la balsa salvavidas al agua?
- AQue al soltar el gancho disparador, la zafa hidrostática esté unida al contenedor de forma que con el impacto de caida al agua, ésta active la botella de gas de inflado provocando la apertura del contenedor y el despliegue de la balsa.
- BQue la boza esté unida a la embarcación, pues de lo contrario, tras arrojarla al mar la balsa quedaria a la deriva. Con la balsa en el agua, se da un fuerte tirón a la boza lo que provoca la apertura del contenedor y el despliegue de la balsa. Una vez todas las personas estén a bordo, se cortará la boza.
- CQue la boza esté unida a la embarcación, pues tras producirse su inflado automático por el impacto de la zafa hidrostatica con el agua, ésta quedaria a la deriva.
- DNo es necesario comprobar nada respecto a la balsa. Lo importante en estos casos, es comprobar que todas las personas a bordo estan listas para saltar al agua lo antes posible.
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Respuesta correcta: B) Que la boza esté unida a la embarcación, pues de lo contrario, tras arrojarla al mar la balsa quedaria a la deriva. Con la balsa en el agua, se da un fuerte tirón a la boza lo que provoca la apertura del contenedor y el despliegue de la balsa. Una vez todas las personas estén a bordo, se cortará la boza.
Pregunta 10 Seguridad en la mar
Si sufrimos un incendio a bordo que afecta al tanque de combustible (gas-oil) de la embarcación con que tipo de agente extintor lo deberíamos atacar ?
- AEspuma
- BAgua
- CPolvo Seco
- DA y C son correctos
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Respuesta correcta: D) A y C son correctos
2Meteorología preguntas 11–20
Pregunta 11 Meteorología
Observamos en un parte metereológico una franja cercana a una borrasca cuya distancia entre sus líneas isóbaras es de unas 200 millas. Sin embargo, 24h más tarde, en la misma franja nos encontramos con que la distancia entre isóbaras ha pasado a ser de unas 100 millas. ¿Qué significa esto?
- AEl gradiente horizontal de presión atmosférica ha aumentado por lo que el viento habrá ido en aumento.
- BEl gradiente horizontal de presión atmosférica ha disminuido por lo que el viento habrá ido en aumento.
- CEl gradiente horizontal de presión atmosférica ha aumentado por lo que el viento habrá disminuido.
- DEl gradiente horizontal de presión atmosférica ha disminuido por lo que el viento habrá ido en disminución.
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Respuesta correcta: A) El gradiente horizontal de presión atmosférica ha aumentado por lo que el viento habrá ido en aumento.
Pregunta 12 Meteorología
¿En el mar Balear, cómo se denomina el viento típico que viene del Nordeste?
- AXaloc
- BMistral
- CGregal
- DTramontana
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Respuesta correcta: C) Gregal
Pregunta 13 Meteorología
¿Qué son las dorsales o cuñas?
- AUna extensión de los anticiclones que en forma de "U" se introduce entre dos borrascas.
- BUna extensión de los anticiclones que en forma de V invertida se extiende entre dos zonas de bajas presiones.
- CIsóbaras abiertas en forma de V de una borrasca que penetran entre dos anticiclones.
- DUna extensión de los anticiclones que en forma de "W" invertida se introducen entre tres zonas de bajas presiones.
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Respuesta correcta: A) Una extensión de los anticiclones que en forma de "U" se introduce entre dos borrascas.
Pregunta 14 Meteorología
La causa principal de la formación de las corrientes marinas de arrastre es:
- ALa marea reinante.
- BEl viento
- CLa presión barométrica
- DLa diferencia de viscosidades del agua
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Respuesta correcta: B) El viento
Pregunta 15 Meteorología
¿Como será la temperatura indicada por los termómetros húmedo y seco de un psicrómetro en una masa de aire saturada de humedad?
- AMás alta en el termómetro humedo
- BMisma temperatura en ambos termómetros.
- CMás alta en la del termómetro seco.
- DUn termómetro duplicará la temperatura del otro.
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Respuesta correcta: B) Misma temperatura en ambos termómetros.
Pregunta 16 Meteorología
Tendremos mejor visibilidad si la humedad relativa es :
- ADel 10%
- BDel 100%
- CCercana al 50%
- DDepende de la latitud
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Respuesta correcta: A) Del 10%
Pregunta 17 Meteorología
Si la temperatura de una masa de aire húmedo es igual a la de su punto de rocio, la humedad relativa es del...
- A50 %
- B100 %
- C0 %
- D75 %
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Respuesta correcta: B) 100 %
Pregunta 18 Meteorología
En el barómetro que tenemos a bordo, observamos como la lectura de presión atmosférica tiene una bajada seguida de una rápida subida con tendencia a seguir subiendo, ¿a qué tipo de frente están asociadas estas variaciones?
- AA los frentes cálidos
- BA los frentes frios
- CA los frentes estacionarios
- DNinguna de las respuestas es correcta.
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Respuesta correcta: B) A los frentes frios
Pregunta 19 Meteorología
¿Tienen la misma composición la niebla y la calima?:
- ASi, son vapor de agua en el aire.
- BSi, ambas están formadas por particulas sólidas.
- CNo, la niebla es vapor de agua.
- DNo, la calima es vapor de agua.
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Respuesta correcta: C) No, la niebla es vapor de agua.
Pregunta 20 Meteorología
Que se entiende por Altura significante o significativa del Oleaje (Hs):
- ALa altura media del oleaje registrado en un periodo de tiempo.
- BLa altura media de las olas más altas registradas en un muestreo.
- CLa altura de la ola más alta registrada en un lugar determinado en un periodo de tiempo.
- DLa altura de ola significante se define como la media aritmética del tercio de olas más altas registradas en un periodo dado.
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Respuesta correcta: D) La altura de ola significante se define como la media aritmética del tercio de olas más altas registradas en un periodo dado.
3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos
Pregunta 21 Teoría de navegación
¿La Hora reloj bitàcora (HRB) y la Hora legal coinciden?
- ASi, coinciden siempre
- BNo tienen por qué coincidir, son horas distintas
- CSolo coinciden si la Hora civil del lugar coincide con la Hora zona.
- DLas respuestas b y c son correctas
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Respuesta correcta: B) No tienen por qué coincidir, son horas distintas
Pregunta 22 Teoría de navegación
¿Qué afirmación es correcta?
- ALa estrella Polar se encuentra prácticamente en el Norte geográfico.
- BSi el valor de la Corrección Total es cero, el valor del desvío de aguja es cero.
- CLa estrella Polar se encuentra prácticamente en el norte magnético.
- DPara un mismo viento, todos los buques tendrán el mismo abatimiento.
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Respuesta correcta: A) La estrella Polar se encuentra prácticamente en el Norte geográfico.
Pregunta 23 Teoría de navegación
¿Qué nombre recibe el sistema de cartografia electrónica basado en el escaneado digital de cartas de papel oficiales?
- AENC (Electronic Nautical Chart)
- BRNC (Raster navigational Chart)
- CECDIS
- DWGS84
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Respuesta correcta: B) RNC (Raster navigational Chart)
Pregunta 24 Teoría de navegación
Estando un radar trabajando en movimiento relativo, ¿Cómo será la visualización en pantalla de la trayectoria del eco de un barco parado o bien en movimiento ?
- AB y C son correctas
- BEl eco de un barco parado se moverá en la pantalla a la misma velocidad que la nuestra pero en rumbo opuesto.
- CEl eco de un buque en movimiento, se moverá en la pantalla como la resultante de los vectores de su propio movimiento y del vector opuesto al movimiento de nuestro buque.
- DEl eco de otro buque en movimiento se desplazará por la pantalla según sea su rumbo y velocidad.
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Respuesta correcta: A) B y C son correctas
Pregunta 25 Teoría de navegación
¿Qué entendemos si el acrónimo SOG que aparece en nuestro equipo GPS nos indica una velocidad de 5 nudos?
- A5 nudos de velocidad efectiva sobre el fondo (Efectiva del buque).
- B5 nudos de velocidad del buque en relación al agua o cualquier objeto flotante en la misma.
- C5 nudos de velocidad efectiva con respecto a un objeto fijo en tierra.
- DA y C son correctas
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Respuesta correcta: D) A y C son correctas
Pregunta 26 Teoría de navegación
El efecto que se produce en la pantalla del radar cuando los mástiles de nuestra embarcación obstaculizan la trayectoria del haz de pulsos radar se denomina...
- AEcos de la mar
- BEcos múltiples
- CZonas de sombra
- DInterferencias de otros equipos en forma de lóbulos.
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Respuesta correcta: C) Zonas de sombra
Pregunta 27 Teoría de navegación
¿Cómo visualizamos en la pantalla de radar la señal emitida por un Racon?
- AA través de la visualización en la pantalla del Radar del código Morse emitido por el dispositivo RACON.
- BA través de la visualización en la pantalla del radar de círculos concéntricos alrededor del dispositivo RACON.
- CA través de la visualización en pantalla del radar del nombre del Racon
- DNinguna de las respuestas es correcta
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Respuesta correcta: A) A través de la visualización en la pantalla del Radar del código Morse emitido por el dispositivo RACON.
Pregunta 28 Teoría de navegación
¿Cuál de los siguientes atributos no corresponde a una ENC (Carta náutica electrónica)?
- ALas ENCs estan referenciadas al datum World Geodetic System 1984 (WGS84)
- BLas ENCs son publicadas exclusivamente por el servicio hidrográfico autorizado o por otra institución gubernamental autorizada.
- CLas ENCs son actualizadas regularmente con información digital distribuida digitalmente por el servicio hidrográfico emisor.
- DAl ser digitales, no están referenciadas a ningun datum.
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Respuesta correcta: D) Al ser digitales, no están referenciadas a ningun datum.
Pregunta 29 Teoría de navegación
Los avisos a los navegantes :
- AContienen información sobre alteraciones ocurridas en la cartografía.
- BContienen información sobre cambios en las publicaciones del Instituto Hidrográfico de la Marina
- CSirven para mantener al día las cartas y las publicaciones editadas por el Instituto Hidrográfico de la Marina
- DTodas las respuestas son correctas
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Respuesta correcta: D) Todas las respuestas son correctas
Pregunta 30 Teoría de navegación
El AIS es un sistema que,
- APuede ser de ayuda para evitar abordajes.
- BSiempre proporciona toda la información de los buques: rumbo, velocidad, derrota, carga, tripulación, etc
- CPermite intercambiar datos de navegación entre barcos o con estaciones costeras
- DLas opciones A y C son correctas
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Respuesta correcta: D) Las opciones A y C son correctas
4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos
Pregunta 31 Navegación carta
A HRB 10:00 una embarcación se encuentra a 5 millas del Fº de Pta Paloma y a 7 millas del Fº de Isla Tarifa. Una vez situados navegamos a un Ra =171º con un desvio del compas de 4º NE y una variación de 5º NE, velocidad buque= 7 nudos; Considerando que estamos en zona de corriente de Rc = W (Oeste) e ihc = 3 nudos, se pide calcular cuando cruzaremos el paralelo de 35º 55'N.
- A10:16
- B10:36
- C10:49
- D11:07
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Respuesta correcta: B) 10:36
Pregunta 32 Navegación carta
Una embarcación que observa el Faro de Punta Gracia por el NE verdadero a una distancia de 3 millas quiere pasar a 4 millas del Faro de Cabo Espartel. Navega en una zona de corriente de Rc = NW (Noroeste) e Ihc = 4 nudos y vientos del N que la abaten 7º. Su velocidad máquina es de 10 nudos. Indicar el Rumbo verdadero que deberá hacer.
- A242º
- B221º
- C201º
- D191º
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Respuesta correcta: D) 191º
Pregunta 33 Navegación carta
A HRB = 11:06 una embarcación sale del Faro de Cabo Espartel navegando a un Rv = 330º, Vm= 9 nudos. A HRB = 13:00 se encuentra a 5 millas al Sur de Cabo Trafalgar. Calcular el Rumbo de la Corriente desconocida y su intensidad horaria (ihc)
- ARc = 220º ihc = 4,8 nudos
- BRc = 040º ihc= 2,60 nudos
- CRc = 010º ihc= 1,5 nudos
- DRc = 080º ihc = 2,63 nudos
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Respuesta correcta: B) Rc = 040º ihc= 2,60 nudos
Pregunta 34 Navegación carta
El 18 de marzo de 2022 a TU 09:00 nuestra embarcación se encuentra en la entrada de Pasajes en un lugar de sonda carta de 7,0 metros con un calado de 7,50 metros. Calcular el agua bajo la quilla.
- A0 cm
- B15 cm
- C30 cm
- D50 cm
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Respuesta correcta: B) 15 cm
Pregunta 35 Navegación carta
Una embarcación sale de un punto A de l= 43º 20,5' N L= 001º 54,8' W y da rumbo a un punto B de l= 43º 49,1' N L= 001º 26,4' W. Calcular el Rumbo loxodrómico para ir del punto A al punto B.
- AN 35,7º E
- BN 36º W
- CS 36º E
- DN 71º E
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Respuesta correcta: A) N 35,7º E
Pregunta 36 Navegación carta
En el puerto de Cádiz calcular la sonda momento que tendremos al ser hora oficial 17:30 del 17 de marzo de 2022 en un bajo señalado en la carta con 2,10 metros. Adelanto vigente = 1 h
- ASm = 4,38
- BSm = 4,01
- CSm = 5,10
- DSm = 3,91
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Respuesta correcta: A) Sm = 4,38
Pregunta 37 Navegación carta
Al encontrarnos en la oposición de los faros de Isla Tarifa y Punta Cires y al Norte verdadero del Faro de Punta Alcazar damos rumbo para pasar a 4 millas del faro de Punta Gracia teniendo en cuenta que sopla un viento del NE que nos produce 15º de abatimiento. Declinación magnética = 5º NW, desvio del compás 7º (-). Calcular el Rumbo aguja.
- A282º
- B297º
- C302º
- D313º
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Respuesta correcta: D) 313º
Pregunta 38 Navegación carta
Navegamos a 8 nudos al Rv = 070º. A Hrb 22:00h tomamos marcación Fº Punta Malabata = 140º Er. A Hrb 23:00h tomamos marcación al Faro de Pta Cires =040º Er. Calcular la situación a HRB 23:00h.
- Alo=35º 55,7' N Lo= 005º 32,8' W
- Blo= 35º 56'0 N Lo= 005º 36,7' W
- Clo= 35º 58' N Lo= 005º 37' W
- Dlo= 35º 51' N Lo= 005º 30' W
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Respuesta correcta: A) lo=35º 55,7' N Lo= 005º 32,8' W
Pregunta 39 Navegación carta
Situados a Hrb 00:00 en la enfilación del los faros de Punta Carnero y Punta Europa y a 1,8 millas del Faro de Punta Europa damos rumbo y velocidad para estar a Hrb 00:40 en la luz verde de la bocana del puerto de Ceuta teniendo en cuenta que hay una corriente de Rc = N45ºE e Ihc= 6 nudos. Se pide obtener el Rumbo aguja y la velocidad buque si la declinación magnética es de 2º NW y el desvio 12º (+).
- ARa = 160º Vm= 25 nudos
- BRa = 190º Vm= 28 nudos
- CRa = 180º Vm= 24,7 nudos
- DRa = 205º Vm= 21 nudos
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Respuesta correcta: C) Ra = 180º Vm= 24,7 nudos
Pregunta 40 Navegación carta
Navegamos al Rv = 336º y Vb= 8 nudos. Al cruzar la oposición de los faros de Pta Europa y Pta Almina, marcamos el Faro de Punta Europa con Da (demora aguja) = 352º. Calcular la Corrección Total.
- A6º NE
- B6º NW
- C8º NE
- D8º NW
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Respuesta correcta: B) 6º NW