Exámenes Náuticos

Examen Patrón de Yate · Baleares

Examen PY · Diciembre 2024 · Baleares · Modelo B i C

Examen oficial de Patrón de Yate (PY) de Diciembre 2024 · Baleares · Modelo B i C con sus 40 preguntas y soluciones.

  • 40 preguntas tipo test
  • 2 horas de tiempo
  • Apruebas con 28 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Teoría de navegación
  • Máximo 3 fallos en Navegación carta
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta del Estrecho, el anuario de mareas y calculadora, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Seguridad en la mar preguntas 1–10

Pregunta 1 Seguridad en la mar

El lugar de intersección de las líneas de empuje hidrostático con la intersección del plano vertical del buque al pasar éste de adrizado a un ángulo de escora ínfimo, ¿se denomina?:

  1. ACentro de carena.
  2. BRadio metacéntrico.
  3. CCurva metacentrica.
  4. DMetacentro.
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Respuesta correcta: D) Metacentro.

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Pregunta 2 Seguridad en la mar

¿Qué nombre reciben las dos fuerzas iguales y de sentido contrario necesarias para que un cuerpo sumergido o parcialmente sumergido esté en equilibrio?

  1. AMomento escorante y par adrizante.
  2. BNinguna respuesta es correcta.
  3. CEmpuje y desplazamiento.
  4. DPresión hidrostática y fuerza estabilizante.
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Respuesta correcta: C) Empuje y desplazamiento.

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Pregunta 3 Seguridad en la mar

Si trasladamos un peso verticalmente hacia el costado babor, ¿qué sucede con el centro de gravedad?

  1. ASe desplaza verticalmente hacia arriba.
  2. BSe traslada una distancia proporcional al peso y en el mismo sentido.
  3. CNo se ve afectado si son pesos pequeños.
  4. DTodas son correctas.
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Respuesta correcta: B) Se traslada una distancia proporcional al peso y en el mismo sentido.

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Pregunta 4 Seguridad en la mar

Entendemos que un buque presenta una alta estabilidad, cuando tiene…

  1. AUn volumen de carena constante.
  2. BUna altura metacéntrica o GM pequeña.
  3. CUna altura metacéntrica o GM grande.
  4. DSu KM igual al KG.
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Respuesta correcta: C) Una altura metacéntrica o GM grande.

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Pregunta 5 Seguridad en la mar

Si estando a bordo de nuestra balsa salvavidas activamos el respondedor de radar (SART), en la pantalla del radar de un barco cercano a nuestra posición (más de 3 millas distantes) aparecerán:

  1. AUna secuencia de 10 puntos destelleantes en linea.
  2. BUna señal consistente en tres puntos y tres rayas.
  3. CUna secuencia de 12 puntos en linea.
  4. DLa señal SOS en código MORSE.
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Respuesta correcta: C) Una secuencia de 12 puntos en linea.

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Pregunta 6 Seguridad en la mar

¿En relación a la estabilidad, cuál de las siguientes afirmaciones es falsa ?

  1. AConsideramos el centro de carena el punto resultante de la aplicación de todas las fuerzas de empuje que sufre el casco por estar sumergido en un líquido.
  2. BLa estabilidad es la propiedad que tiene el barco de recuperar su posición de equilibrio cuando la pierde por causas externas.
  3. CAtendiendo al ángulo de escora, se denomina estabilidad inicial transversal cuando el ángulo de escora es superior a 15º
  4. DEl KM de una embarcación dependerá del calado de la misma
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Respuesta correcta: C) Atendiendo al ángulo de escora, se denomina estabilidad inicial transversal cuando el ángulo de escora es superior a 15º

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Pregunta 7 Seguridad en la mar

En caso de abandono del buque, al embarcar en la balsa salvavidas hemos de procurar en la medida de lo posible: (elegir respuesta la correcta)

  1. AHacerlo desde el agua con el chaleco puesto y sus correajes bien apretados.
  2. BHacerlo desde la cubierta del buque saltando dentro de la balsa.
  3. CHacerlo sin chaleco salvavidas pues éste dificulta la maniobra de ascenso.
  4. DHacerlo sin mojarnos y evitando saltar sobre la balsa.
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Respuesta correcta: D) Hacerlo sin mojarnos y evitando saltar sobre la balsa.

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Pregunta 8 Seguridad en la mar

¿Cuál es la masa máxima permitida de una balsa salvavidas con su envoltura y equipo?

  1. A125 kg.
  2. B185 kg.
  3. C165 kg.
  4. D205 kg.
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Respuesta correcta: B) 185 kg.

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Pregunta 9 Seguridad en la mar

¿Qué altura mínima deben los chalecos salvavidas permitir que las personas que los lleven puestos salten al agua sin sufrir lesiones y sin que los chalecos se descoloquen o sufran daños?

  1. A3,5 m.
  2. B4,5 m.
  3. C5 m.
  4. D5,5 m.
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Respuesta correcta: B) 4,5 m.

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Pregunta 10 Seguridad en la mar

¿Cuál es la cantidad mínima de cohetes con luz roja y paracaidas que hay que llevar a bordo para navegar en las zonas 2 y 3?

  1. A4.
  2. B5.
  3. C6.
  4. D7.
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Respuesta correcta: C) 6.

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2Meteorología preguntas 11–20

Pregunta 11 Meteorología

Como se denomina un frente que era caliente inicialmente, pero que su parte posterior ha sido alcanzado por una masa de aire frío que lo desplaza hacia arriba:

  1. AFrente ocluido
  2. BFrente frío
  3. CTodas son falsas
  4. DFrente cálido
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Respuesta correcta: A) Frente ocluido

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Pregunta 12 Meteorología

Se entiende por periodo de ola,

  1. AAl tiempo, en segundos, que tarda un seno en recorrer dos veces la distancia entre crestas.
  2. BAl tiempo, en segundos, que tardan dos crestas sucesivas en pasar por un mismo punto.
  3. CAl tiempo, en segundos, que tardan un seno y una cresta consecutivos en recorrer el fetch del viento que forma la ola.
  4. DAl tiempo, en segundos, que tarda una cresta en recorrer dos veces la distancia entre senos.
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Respuesta correcta: B) Al tiempo, en segundos, que tardan dos crestas sucesivas en pasar por un mismo punto.

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Pregunta 13 Meteorología

Segun la ley de “Buys-Ballot” en el hemisferio norte si nos ponemos de cara al viento, donde quedará situada la baja presión?

  1. AA nuestra derecha
  2. BA nuestra izquierda
  3. CJusto detrás de nosotros.
  4. DJusto enfrente de nosotros
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Respuesta correcta: A) A nuestra derecha

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Pregunta 14 Meteorología

Indica la respuesta correcta:

  1. AEn el frente cálido se dan normalmente chubascos y después mala visibilidad.
  2. BEn el frente cálido no hay nubosidad ni mala visibilidad.
  3. CEn el frente cálido se dan normalmente chubascos y después buena visibilidad.
  4. DEn el frente cálido se dan normalmente lloviznas y visibilidad de regular a mala.
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Respuesta correcta: D) En el frente cálido se dan normalmente lloviznas y visibilidad de regular a mala.

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Pregunta 15 Meteorología

El frente frío en superficie es, en su velocidad de traslación, (indicar la respuesta correcta):

  1. AMás rápido que el cálido.
  2. BMás lento que el cálido.
  3. CNormalmente tiene la misma velocidad.
  4. DDe igual velocidad, pero de dirección y sentido opuesto al cálido.
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Respuesta correcta: A) Más rápido que el cálido.

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Pregunta 16 Meteorología

Si la temperatura de una masa de aire húmedo es igual a la de su punto de rocio, la humedad relativa es del...

  1. A50 %
  2. B100 %
  3. C0 %
  4. D75 %
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Respuesta correcta: B) 100 %

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Pregunta 17 Meteorología

En relación con el mar de fondo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

  1. ASu dirección siempre coincidirá con la mar de viento.
  2. BSe produce como consecuencia de la relación calado/fondo a bajas velocidades.
  3. CNo tiene por qué coincidir con la mar de viento en su dirección.
  4. DNinguna opción es correcta.
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Respuesta correcta: C) No tiene por qué coincidir con la mar de viento en su dirección.

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Pregunta 18 Meteorología

En un mapa de superficie, a mayor proximidad de las isobaras diremos que,

  1. AMayor será la velocidad del viento.
  2. BMás intenso será el gradiente de presión.
  3. CA y B son ciertas
  4. DMenor sera la altura significativa o significante del oleaje
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Respuesta correcta: C) A y B son ciertas

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Pregunta 19 Meteorología

Qué otro nombre reciben las corrientes termohalinas:

  1. ACorrientes de densidad.
  2. BCorrientes de gradiente.
  3. CCorrientes de presión.
  4. DCorrientes de deriva.
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Respuesta correcta: A) Corrientes de densidad.

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Pregunta 20 Meteorología

Tras el paso de un frente frio, la presión atmosférica:

  1. ASube y la temperaura aumenta.
  2. BSube y la temperatura disminuye.
  3. CBaja y la temperatura disminuye.
  4. DBaja y la temperatura aumenta.
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Respuesta correcta: B) Sube y la temperatura disminuye.

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3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 21 Teoría de navegación

Cartas electrónicas. (Indique la respuesta correcta)

  1. AExisten dos tipos de cartas electrónicas, pero no es recomendable su uso.
  2. BLa carta náutica electrónica (ENC) es más exhaustiva y suministra más información que la carta náutica raster (RNC).
  3. CLa carta náutica raster (RNC) es más exhaustiva i suministra más información que la carta náutica electrónica ENC
  4. DEs mejor navegar solo con las cartas de papel ya que no tienen interferencias.
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Respuesta correcta: B) La carta náutica electrónica (ENC) es más exhaustiva y suministra más información que la carta náutica raster (RNC).

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Pregunta 22 Teoría de navegación

La Carta Náutica Electrónica (ENC) frente a la Carta Náutica Raster (RNC):

  1. ALa carta RNC es más fiable que la ENC porque al ser una representación gráfica en formato digital de las cartas de papel su actualización es totalmente automática.
  2. BLa carta RNC es aquella que se representa por vectores y por tanto permite conocer cualquier modificación instantánea al poder actualizarse mediante medios informáticos.
  3. CLa carta ENC es menos fiable que la RNC porque al ser una representación gráfica en formato digital de las cartas de papel no puede ser actualizada.
  4. DTodas las respuestas son falsas.
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Respuesta correcta: D) Todas las respuestas son falsas.

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Pregunta 23 Teoría de navegación

¿Es posible pasar la posición del GPS directamente a la carta sin error en la situación?

  1. ASi, en cualquier caso.
  2. BSi, siempre que la carta haya sido publicada por un instituto hidrográfico oficial.
  3. CSi, siempre que la carta tenga como datum el WGS 84
  4. DSi, pero comparando previamente las posiciones recibidas de una estación costera.
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Respuesta correcta: C) Si, siempre que la carta tenga como datum el WGS 84

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Pregunta 24 Teoría de navegación

¿Qué información es capaz de recibir y emitir un equipo AIS clase B?

  1. ANombre, tipo y dimensiones de la embarcación.
  2. BInformación sobre la hora, posición y velocidad.
  3. CEstado del buque (fondeado,en navegación)
  4. DTodas son correctas.
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas.

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Pregunta 25 Teoría de navegación

El efecto que se produce en la pantalla del radar cuando los mástiles y las chimeneas, situados cerca de la antena obstaculizan la trayectoria del impulso del radar se denomina:

  1. ASectores ciegos o zonas de sombra
  2. BFalsos ecos
  3. CInterferencias de otros radares
  4. DEcos metereoceanográficos.
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Respuesta correcta: A) Sectores ciegos o zonas de sombra

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Pregunta 26 Teoría de navegación

¿Qué entendemos por "apartamiento" en una derrota loxodrómica menor de 600 millas y entre latitudes 60ºN - 60ºS?

  1. ALa distancia navegada sobre el equador entre el meridiano de salida y el de llegada.
  2. BEl arco del meridiano navegado entre dos paralelos, el de salida y el de llegada.
  3. CLa distancia efectiva navegada en millas sobre el paralelo de latitud media.
  4. DEl incremento de longitud entre el meridiano de salida y el de llegada, del paralelo navegado.
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Respuesta correcta: C) La distancia efectiva navegada en millas sobre el paralelo de latitud media.

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Pregunta 27 Teoría de navegación

Al ángulo que forma la dirección del Rumbo efectivo (Ref) con la del Rumbo superficie (Rs), se le conoce con el nombre de:

  1. AAbatimiento.
  2. BDeriva.
  3. CCorrección total.
  4. DNinguna es cierta.
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Respuesta correcta: B) Deriva.

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Pregunta 28 Teoría de navegación

¿Cuál o cuales de los siguientes parámetros condicionan el alcance de nuestro RADAR?

  1. AEl grado de escora con el que naveguemos.
  2. BLa potencia del RADAR que equipa el buque que aparece en nuestra pantalla.
  3. CLas condiciones atmosféricas reinantes en altura.
  4. DTodas los parametros antedichos condicionan el alcance de un radar.
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Respuesta correcta: A) El grado de escora con el que naveguemos.

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Pregunta 29 Teoría de navegación

Cuando se trate de rescatar un tripulante que ha caído al agua, ¿qué tecla de nuestro GPS deberemos pulsar?

  1. AHELP
  2. BMOB
  3. CMAYDAY
  4. DSEARCH
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Respuesta correcta: B) MOB

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Pregunta 30 Teoría de navegación

La hora establecida por el gobierno de un pais para la unificación de los horarios nacionales o internacionales o por razones económicas se denomina,

  1. AHora Hrb
  2. BHora legal
  3. CHora oficial
  4. DHora astronómica
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Respuesta correcta: C) Hora oficial

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4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos

Pregunta 31 Navegación carta

El velero "Sofrit" a HRB 1000 toma simultáneamente las distancias por radar de los faros C. Roche= 3 millas y C. Trafalgar= 7 millas. Una vez situado, continúa navegando al Ra= 185º con desvío de aguja= (-)2º y declinación magnética= (-)3º. A HRB 1030 obtiene marcación Fº Cabo Trafalgar por el través de babor y entra en zona de corriente Rc= 260º y Ihc= 4 nudos. Corregimos rumbo con la intención de llegar a un punto "X" de coordenadas l= 36º 09,3' N y L= 006º 2,7' W, manteniendo la misma velocidad máquina que llevaba desde el inicio del ejercicio. Se pide Rv a partir de HRB 1030 y hora de llegada al punto "X".

  1. ARv= 094º y HRB= 1154.
  2. BRv= 093º y HRB= 1124.
  3. CRv= 111º y HRB= 1133.
  4. DRv= 108º y HRB= 1129.
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Respuesta correcta: A) Rv= 094º y HRB= 1154.

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Pregunta 32 Navegación carta

Calcular la sonda en el momento que tendremos en el puerto de Ribadesella a las 13:38:16 horas UTC del 25 de octubre de 2024, en un lugar de Sc= 4,5 m.

  1. ASm= 6,20m.
  2. BSm= 7,22 m.
  3. CSm= 8,15 m.
  4. DSm= 5,72 m.
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Respuesta correcta: B) Sm= 7,22 m.

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Pregunta 33 Navegación carta

La embarcación "Oliaigua" a HRB 1200 se encuentra situada en l 36º 00' N y L 005º 43' W en una zona con corriente hacia el E con Ihc= 3,2 nudos. Se desea poner rumbo para pasar a una distancia mínima de 2' del faro de Cabo Espartel. El desvío es de 6º NE, la variación magnética de 2º NW y la velocidad efectiva= 6 nudos. Calcula el Ra y la velocidad máquina que nos llevará al punto deseado.

  1. ARa= 237º y Vm= 8,6 nudos.
  2. BRa= 245º y Vm= 8,2 nudos.
  3. CRa= 239º y Vm= 6,2 nudos.
  4. DRa= 235º y Vm= 7,6 nudos.
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Respuesta correcta: A) Ra= 237º y Vm= 8,6 nudos.

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Pregunta 34 Navegación carta

Navegando en demanda del estrecho de Gibraltar nos encontramos a 6,7 millas al SE/v. del Fº de Punta Carbonera (ubicada al norte de Punta Europa). Desde esta posición damos rumbo a la bocana del puerto de Ceuta, teniendo en cuenta un viento de Levante que nos produce un abatimiento de 8º. El desvío para el nuevo rumbo es de 4,4º NW y la variación magnética la del año en curso. Calcular el rumbo aguja y la velocidad buque necesarios para llegar en 70 minutos.

  1. ARa=190º y Vb=14,57 nudos
  2. BRa=190º y Vb=16,10 nudos
  3. CRa=195º y Vb=16,10 nudos
  4. DRa=195º y Vb=14,57 nudos
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Respuesta correcta: D) Ra=195º y Vb=14,57 nudos

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Pregunta 35 Navegación carta

El 28 de agosto de 2019 nos encontramos navegando con viento del NW en zona de corriente conocida, con Rc= 300º e intensidad horaria de la corriente= 1,5 nudos. Navegamos al rumbo aguja 105º con una velocidad buque de 14 nudos y un abatimiento de 5º y tomamos Za de la Polar= 003,2º. A las 00:00h TU tomamos marcación al Cabo de trafalgar 40º Br y veinte minutos más tarde observamos el faro de Cabo Trafalgar por el través. Calcular la situación a las 00:20h TU.

  1. Alo: 36º 05,3' N Lo= 06º 00,0' W
  2. Blo: 36º 07,3' N Lo= 06º 03,0' W
  3. Clo: 36º 05,0' N Lo= 06º 05,0' W
  4. Dlo: 36º 07,3' N Lo= 06º 00,0' W
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Respuesta correcta: B) lo: 36º 07,3' N Lo= 06º 03,0' W

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Pregunta 36 Navegación carta

Al cruzar la oposición Pta. Alcázar - Fº de Isla Tarifa, tomamos Da de Pta. Alcázar = 173º. ¿Cuál es la corrección total?

  1. A339º NE
  2. B7º NE
  3. C7º NW
  4. D9º NE
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Respuesta correcta: C) 7º NW

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Pregunta 37 Navegación carta

Desde la situación l = 35º50,0’ N y L = 006º00,0’ W, damos rumbo a pasar a 2,5 millas del faro de PUNTA CIRES. Considerando un viento del noroeste (NW) que nos produce un abatimiento de 10º, y que hemos obtenido un azimut aguja de la estrella Polar de 013º, ¿a qué rumbo aguja (Ra) debemos gobernar?

  1. ARa= 068º
  2. BRa= 051º
  3. CRa= 077º
  4. DRa= 084º
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Respuesta correcta: C) Ra= 077º

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Pregunta 38 Navegación carta

Conocidas las situaciones de salida l = 36º 46'N L= 006º 30' W y la situación de llegada l' = 33º 40'N L' = 007º 35'W. Calcular el Rumbo directo y la distancia loxodrómica entre ambas situaciones.

  1. ARlox = 196º Dlox = 203,1 millas
  2. BRlox = 187º Dlox = 193,4 millas
  3. CRlox = 187º Dlox = 203,1 millas
  4. DRlox = 196º Dlox = 193,4 millas
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Respuesta correcta: D) Rlox = 196º Dlox = 193,4 millas

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Pregunta 39 Navegación carta

A HRB 21:12h estando en situación l=36º 04´N y L= 005º 21,3´W, navegamos al Rumbo superficie 241º y Vb = 8 nudos en zona de corriente desconocida, viento del oeste, abatimiento 3º. A HRB 23:12h obtenemos posición observada mediante marcaciones, lo= 35º 57´N y Lo= 005º 33,6´ W. Calcular el rumbo y la intensidad horaria de la corriente.

  1. ARc= 079º e Ihc= 4 nudos.
  2. BRc= 092º e Ihc= 2 nudos.
  3. CRc= 092º e Ihc= 4 nudos.
  4. DRc= 079º e Ihc= 2 nudos.
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Respuesta correcta: D) Rc= 079º e Ihc= 2 nudos.

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Pregunta 40 Navegación carta

Desde la situación l = 35º50,0’ N y L = 006º00,0’ W, navegamos al rumbo directo (Rd) = 240. ¿Cuál será nuestra situación estimada cuando hayamos navegado una distancia de 50 millas?

  1. Al = 35º25,0’ N L = 006º56,2’ W
  2. Bl = 35º25,0’ N L = 006º53,3’ W
  3. Cl = 35º06,7’ N L = 006º30,7’ W
  4. Dl = 35º06,7’ N L = 006º25,0’ W
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Respuesta correcta: B) l = 35º25,0’ N L = 006º53,3’ W

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