Preguntas y soluciones de este examen
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1Seguridad en la mar preguntas 1–10
Pregunta 1 Seguridad en la mar
Las señales fumígenas flotantes, deberan emitir humo de color muy visible en cantidad uniforme durante..
- A3 minutos como mínimo, cuando flote en aguas tranquilas.
- B5 minutos como mínimo, cuando flote en aguas tranquilas.
- C1 minuto como mínimo, cuando flote en aguas bravas.
- DEntre 1 y 2 minutos, segun el estado de la mar.
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Respuesta correcta: A) 3 minutos como mínimo, cuando flote en aguas tranquilas.
Pregunta 2 Seguridad en la mar
La bateria de un respondedor radar (RESAR) en la condición de espera previa a ser interrogado dura:
- A120 horas
- B72 horas
- C48 horas
- D96 horas
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Respuesta correcta: D) 96 horas
Pregunta 3 Seguridad en la mar
¿Qué es lo que NO se puede hacer en caso de abandono de la embarcación?
- AEmitir una llamada de socorro por fonia en el canal 70 del VHF.
- BEmitir una llamada de socorro por fonia en el canal 16 del VHF
- CEmitir una llamada selectiva digital en el canal 70 del VHF
- DPulsar el boton "DISTRESS" del VHF
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Respuesta correcta: A) Emitir una llamada de socorro por fonia en el canal 70 del VHF.
Pregunta 4 Seguridad en la mar
Si en una embarcación que está adrizada movemos verticalmente un peso una distancia "d" hacia una posicion más elevada:
- AEl centro de carena se eleva con lo que la estabilidad de la embarcación empeora.
- BSe produce una escora que dependerá de la distasncia "d".
- CEl centro de gravedad de la embarcación permanece invariable.
- DLa altura metacentrica (GM) disminuye.
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Respuesta correcta: D) La altura metacentrica (GM) disminuye.
Pregunta 5 Seguridad en la mar
Eun un rescate mediante helicóptero:
- APonerse el chaleco salvavidas es voluntario pero no necesario.
- BEs preferible no ponerse el chaleco salvavidas porque dificulta las labores de evacuación.
- CSolo se podrán utilizar chalecos salvavidas autoinflables
- DTodas las personas abordo deben ponerse el chaleco salvavidas
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Respuesta correcta: D) Todas las personas abordo deben ponerse el chaleco salvavidas
Pregunta 6 Seguridad en la mar
Una embarcación con todos sus tanques llenos, inicialmente adrizada, es escorada debido a la ación continua del viento. ¿Cual de las siguientes afirmaciones es correcta?
- AComo consecuencia de la escora, el desplazamiento de la embarcación aumenta, pero su centro de gravedad (G) permanece fijo.
- BCon independencia de la escora, el centro de gravedad de la embarcación permanece inalterable.
- CComo consecuencia de la variación de la posición del centro de carena, el centro de gravedad de la embarcación se desplaza en sentido contrario a la acción del viento.
- DCuando el viento cese, l a embarcación permanecerá escorada ya que la posición de su centro de gravedad no estará en la misma vertical que el centro de carena.
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Respuesta correcta: B) Con independencia de la escora, el centro de gravedad de la embarcación permanece inalterable.
Pregunta 7 Seguridad en la mar
Si estamos en la balsa salvavidas y disponemos de VHF portatil por que canal contactaremos con el Helicoperto SAR?
- ACH 6
- BCH 9
- CCH 16
- DCH 13
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Respuesta correcta: C) CH 16
Pregunta 8 Seguridad en la mar
El respondedor de radar (SART):
- AEs un aparato formado por la intersección de tres láminas metalicas perpendiculares entre si, que dan origen a 8 triedros unidos por un vértice.
- BEs un aparato que trasmite una alerta de socorro por satélite cuando está en contacto con el agua.
- CSu activación es manual y es detectado automaticamente por los radares de otros buques que operen en banda X
- DPara poder transmitir una alerta de socorro automaticamente necesita alcanzar una profundidad entre 1,5 y 4 metros.
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Respuesta correcta: C) Su activación es manual y es detectado automaticamente por los radares de otros buques que operen en banda X
Pregunta 9 Seguridad en la mar
Estando en el bote o balsa salvavidas y teniendo activado nuestro SART (Transpondedor de Radar) en la modalidad de stand by o recepción como nos cercioramos inmediatamente de que hemos sido detectados por alguna aeronave o buque en la zona?
- APor el mismo SART al cambiar automaticamente su modo de funcionamiento y emitir una luz y una señal audible.
- BPorque recibiremos una llamada via VHF del buque o aeronave que esté en la zona.
- CPorque nos contactará de algun centro de salvamento marítimo
- DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: A) Por el mismo SART al cambiar automaticamente su modo de funcionamiento y emitir una luz y una señal audible.
Pregunta 10 Seguridad en la mar
En un rescate mediante helicóptero, en veleros:
- ANo se espera ninguna acción por su parte.
- BArrie las velas y arranque el motor.
- CArrie las velas y mantenga parado el motor
- DArranque el motor y no manipule el aparejo en ningun caso.
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Respuesta correcta: B) Arrie las velas y arranque el motor.
2Meteorología preguntas 11–20
Pregunta 11 Meteorología
Si dos isóbaras de 1008 y 1012 milibares estan separadas entre ellas una distancia de 120 millas náuticas ¿cual será el gradiente horizontal de presión en un punto situado entre las dos isóbaras?
- A2 mb/grado
- B1,8 mb/grado
- C2,1 mb/grado
- D1,9 mb/grado
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Respuesta correcta: A) 2 mb/grado
Pregunta 12 Meteorología
Los estratocumulus son tipos de nubes:
- AAltas
- BMedias
- CBajas
- DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: C) Bajas
Pregunta 13 Meteorología
¿Qué son las dorsales o cuñas?
- AUna extensión de los anticiclones que en forma de "U" se introduce entre dos borrascas.
- BUna extensión de los anticiclones que en forma de V invertida se extiende entre dos zonas de bajas presiones.
- CIsóbaras abiertas en forma de V de una borrasca que penetran entre dos anticiclones.
- DUna extensión de los anticiclones que en forma de "W" invertida se introducen entre tres zonas de bajas presiones.
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Respuesta correcta: A) Una extensión de los anticiclones que en forma de "U" se introduce entre dos borrascas.
Pregunta 14 Meteorología
Indique cual es la afirmación correcta respecto a las borrascas:
- ASe caracterizan por la estabilidad del tiempo, siendo infrecuentes los vientos fuertes.
- BSe caracterizan por la inestabilidad del tiempo, siendo frecuentes los vientos fuertes.
- CSe caracterizan por la inestabilidad del tiempo, siendo infrecuentes los vientos fuertes.
- DSe caracterizan por la estabilidad del tiempo, siendo frecuentes los vientos fuertes.
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Respuesta correcta: B) Se caracterizan por la inestabilidad del tiempo, siendo frecuentes los vientos fuertes.
Pregunta 15 Meteorología
Características de la mar de viento:
- AOlas más bien agudas, corta longitud de onda y altura del oleaje irregular.
- BOlas de perfiles redondeados, amplia longitud de onda y altura del oleaje irregular,
- COlas de perfiles redondeados, corta longitud de onda y altura del oleaje irregular.
- DOlas más bien agudas, larga longitud de onda y altura del oleaje regular.
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Respuesta correcta: A) Olas más bien agudas, corta longitud de onda y altura del oleaje irregular.
Pregunta 16 Meteorología
Cuales son los parámetros fundamentales que describen las olas:
- AAltura, longitud y periodo
- BAltura, longitud, periodo y velocidad
- CAltura, longitud y velocidad
- DAltura, longitud, velocidad y persistencia
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Respuesta correcta: B) Altura, longitud, periodo y velocidad
Pregunta 17 Meteorología
¿Qué variación se aprecia en relación al grado de visibilidad en el paso de un frente cálido?
- ANo varia
- BMejora
- CDisminuye y posiblemente se pueda formar niebla al paso del frente.
- DDisminuye ya que la temperatura del aire baja.
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Respuesta correcta: C) Disminuye y posiblemente se pueda formar niebla al paso del frente.
Pregunta 18 Meteorología
Tras el paso de un frente frio, la presión atmosférica:
- ASube y la temperaura aumenta.
- BSube y la temperatura disminuye.
- CBaja y la temperatura disminuye.
- DBaja y la temperatura aumenta.
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Respuesta correcta: B) Sube y la temperatura disminuye.
Pregunta 19 Meteorología
Las corrientes termohalinas se producen por:
- ADiferentes densidades de dos masas de agua (temperatura o salinidad)
- BEmpuje del viento; se producen afloramientos de aguas abisales frias para compensar el desnivel.
- CDiferentes presiones o alturas de los océanos (las aguas se acumulan a sotavento)
- DCorrientes de marea
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Respuesta correcta: A) Diferentes densidades de dos masas de agua (temperatura o salinidad)
Pregunta 20 Meteorología
Habrá mejor visibilidad si la humedad relativa es:
- ADel 10 %
- BDel 100%
- CCercana al 50%
- DDepende de la latitud
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Respuesta correcta: A) Del 10 %
3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos
Pregunta 21 Teoría de navegación
En un radar con la presentación de la imagen "Proa Arriba",
- ACuando modificamos nuestro rumbo, toda la imagen girará en sentido contrario al de nuestro cambio de rumbo y los mismos grados.
- BCuando modificamos nuestro rumbo, toda la imagen girará en el mismo sentido al de nuestro cambio de rumbo y los mismos grados.
- CLa linea de nuestra proa indicará siempre el rumbo verdadero y se moverá tantos grados como varie nuestro rumbo.
- DLos ángulos medidos de los ecos serán demoras verdaderas.
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Respuesta correcta: A) Cuando modificamos nuestro rumbo, toda la imagen girará en sentido contrario al de nuestro cambio de rumbo y los mismos grados.
Pregunta 22 Teoría de navegación
El ángulo que forma el meridiano magnético con el geográfico se denomina:
- ADemora magnética.
- BDesvio.
- CVariacion Local.
- DApartamiento magnético.
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Respuesta correcta: C) Variacion Local.
Pregunta 23 Teoría de navegación
Indiuque la respuesta incorrecta en referencia a los Avisos a los navegantes,
- AFacilitan las modificaciones en las cartas náuticas.
- BHacen referencia a cualquier anomalia en el funcionamiento de los sistemas de señalización utilizados en la mar (faros, boyas, balizas, etc).
- CA traves de ellos el IHM nos comunica cambios que pueden afectar a la seguridad de la navegación.
- DDescriben los accidentes de la costa con todo detalle.
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Respuesta correcta: D) Describen los accidentes de la costa con todo detalle.
Pregunta 24 Teoría de navegación
¿Cómo se representa la Hora Legal?
- AHcG
- BHz
- CHcl
- DHo
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Respuesta correcta: B) Hz
Pregunta 25 Teoría de navegación
Una sola oposición:
- ANos sirve para situarnos en un punto.
- BEs lo mismo que una enfilación
- CNos sirve para hallar la declinación magnetica.
- DNos sirve para hallar la corrección total
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Respuesta correcta: D) Nos sirve para hallar la corrección total
Pregunta 26 Teoría de navegación
Si navegamos hacia el Este y cruzamos un huso:
- AAdelantaremos el reloj de bitácora 1 hora.
- BAdelantaremos el reloj de bitacora media hora
- CRetrasaremos el reloj de bitacora 1 hora
- DNo moveremos el reloj.
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Respuesta correcta: A) Adelantaremos el reloj de bitácora 1 hora.
Pregunta 27 Teoría de navegación
La diferencia de hora entre dos lugares es:
- AEl apartamiento entre ellos expresado en tiempo
- BLa diferencia de longitud entre elllos expresada en tiempo
- CLa resta entre sus longitudes
- DCualquiera de las tres opciones es válida
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Respuesta correcta: B) La diferencia de longitud entre elllos expresada en tiempo
Pregunta 28 Teoría de navegación
Actualmente,a través de que dispositivo podemos recibir a bordo información impresa sobre seguridad marítima (Avisos a los navegantes, boletines metereológicos., información de seguridad diversa, etc)
- AA través del NAVTEX
- BA través del VHF
- CA través del AIS
- DA través del GPS
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Respuesta correcta: A) A través del NAVTEX
Pregunta 29 Teoría de navegación
Como se identifican las ENCs?
- AMediante un código alfanumerico de 8 caracteres, indicando los dos primeros el pais productor.
- BMediante las siglas ECDIS
- CMediante un código numérico aleatorio
- DMediante un código alfanumerico de 4 caracteres, indicando los dos primeros el pais productor.
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Respuesta correcta: A) Mediante un código alfanumerico de 8 caracteres, indicando los dos primeros el pais productor.
Pregunta 30 Teoría de navegación
Para evitar errores de precisión en la posición obtenida del GPS es fundamental que (indicar la respuesta correcta),
- AEl Datum de la carta náutica sea el WGS-84
- BEl Datum de la carta náutica sea el WGS-74
- CEl Datum de la carta náutica no tiene porqué considerase en cuanto a la precisión de la posicion obtenida en la carta.
- DA y B son correctas
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Respuesta correcta: A) El Datum de la carta náutica sea el WGS-84
4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos
Pregunta 31 Navegación carta
Desde la situación de estima le=43º 07' N Le=007º 14' E navegamos a los siguientes rumbos y distancias: Rv = 045º distancia = 50 millas; Rv = 270º distancia = 70 millas. Calcular la situación de llegada.
- Al = 43º 42,1' N L= 006º 40' E
- Bl= 43º 42,4' N L= 006º 26,4' E
- Cl= 43º 15' N L= 006º 25,1' E
- Dl= 43º 40' N L= 006º 15,9' E
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Respuesta correcta: B) l= 43º 42,4' N L= 006º 26,4' E
Pregunta 32 Navegación carta
A las 10:10h una embarcación se encuentra en l= 35º 51,8' N L= 008º 05,0' W. El patrón decide poner rumbo y velocidad para navegar hasta el Norte verdadero del Fº de Cabo Espartel a una distancia de 3 millas, para llegar a dicho punto a las 19:40. Hallar el Rumbo verdadero y la velocidad máquina a la que debe navegar.
- ARv = 090,6º Vm= 11 nudos
- BRv = 086º Vm= 13 nudos
- CRv = 96º Vm= 12,8 nudos
- DRv = 088,5º Vm= 10 nudos
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Respuesta correcta: A) Rv = 090,6º Vm= 11 nudos
Pregunta 33 Navegación carta
El dia 9 de Mayo de 2020, el yate Payara con un calado de 1 metro se encuentra amarrado en el Puerto de Santander, en un punto en que la carta indica una sonda de 0,6 metros. Al ser las 10:00 h, el patrón decide que saldrá a navegar en el momento en que tenga 2 metros de agua bajo la quilla. Calcular la hora de salida.
- A13:00 h
- B13:43 h
- C13:59 h
- D12:51 h
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Respuesta correcta: B) 13:43 h
Pregunta 34 Navegación carta
Dia 12 de Abril de 2020 a HRB = 01:00 navegamos con la estrella polar (supuesta en el Polo) abierta 108º por estribor a una velocidad de 8 nudos tomando simultáneamente las marcaciones circulares de Pta Carnero = 053º y de Pta Europa = 108º. Al ser Hrb= 02:30h tomamos simultàneamente Da del faro de Isla tarifa = 268º y Da Fº de Punta Cires = 174º ; Ct= 5º NW. Calcular el rumbo y la intensidad de la corriente a HRB 02:30 h.
- ARc = 053º Ihc= 6,1 nudos
- BRc = 041,5º Ihc= 1,5 nudos
- CRc = 053,5º Ihc= 2,9 nudos
- DRc = 067º Ihc= 1,8 nudos
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Respuesta correcta: C) Rc = 053,5º Ihc= 2,9 nudos
Pregunta 35 Navegación carta
Al ser Hrb 04:00h encontrándonos situados al Sur verdadero del Fº de la Isla de Tarifa y a 3 millas, damos rumbo para pasar a 4 millas del Fº de Pta de Gracia, encontrándonos en el seno de una corriente conocida de Rc =043º e Ihc = 3 nudos y con un viento del SW que nos produce un abatimiento de 7º. Variación: 2º NW, desvio: 3º NW, velocidad máquina 8 nudos. Se pide, rumbo aguja para pasar a 4 millas del Fº de Pta Gracia.
- ARa= 250º
- BRa= 104º
- CRa= 270º
- DRa= 291º
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Respuesta correcta: C) Ra= 270º
Pregunta 36 Navegación carta
Navegando por el Estrecho a Hrb: 07:00h fuera de zona de corriente al Ra = 297º, Ct = 5º NW, con un viento del SW que nos abate 6º, siendo nuestra velocidad máquina de 8 nudos, obtuvimos Da Cº Trafalgar= 341º. Al ser Hrb: 08:00h tomamos Da Cº Trafalgar =058º. Se pide situación a Hrb 08:00.
- Al= 36º 05'N L= 006º 06,1' W
- Bl= 36º 08' N L= 006º 07,1' W
- Cl= 36º 06' N L= 006º 10,5' W
- Dl= 36º 03' N L= 006º 11,1' W
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Respuesta correcta: B) l= 36º 08' N L= 006º 07,1' W
Pregunta 37 Navegación carta
El 8 de Abril de 2020 nos encontramos navegando al Ra = 048º con un viento de poniente que nos produce un abatimiento de 9º. Al ser Hrb 01:00h tomamos Da Cº Espartel =092º, Vm= 8 nudos, desvio= 5º NW. A Hrb 02:00h marcamos el Fº de Cº Espartel por el través de estribor. Calcular la situación observada a Hrb 02:00h.
- Al= 35º 55,3' N L= 006º 05' W
- Bl= 35º 51,8' N L= 006º 01,2' W
- Cl= 35º 50,1' N L= 006º 11,1' W
- Dl= 35º 55,5' N L= 006º 04,5' W
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Respuesta correcta: B) l= 35º 51,8' N L= 006º 01,2' W
Pregunta 38 Navegación carta
El 1 de Junio de 2020 tras navegar a varios rumbos y velocidades a las 04:00h encontrádonos en la enfilación de los Faros de Pta Malabata - El Xarf y sobre la línea isobática de 100 metros (línea isobática más próxima a la costa marroquí), tomamos en este instante Da Fº Pta Malabata = 223º. Situados, entramos en zona de corriente de Rc= 120º e ihc = 3 nudos dando rumbo para pasar a 1 milla de Pta. Cires teniendo en cuenta la corriente y un viento del NW que nos produce 5º de abatimiento. Vm = 8 nudos. Se pide Ra para pasar a 1 milla de Pta Cires.
- ARa = 060º
- BRa = 066º
- CRa = 075º
- DRa = 081º
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Respuesta correcta: B) Ra = 066º
Pregunta 39 Navegación carta
Navegando por el Estrecho de Gibraltar al Ra= 066º, Ct= 10º NW, a las 05:00h tomamos Da Pta Europa = 046º y Da Pta Cires = 154º. Situados, entramos en zona de corriente conocida de Rc = 070º e ihc = 4 nudos y sin viento alguno, ponemos rumbo al Fº de Pta Europa teniendo en cuenta la corriente y adecuando nuestra velocidad para encontrarnos a 1 milla de Pta Europa a Hrb 06:00h. Desvio al nuevo rumbo: 7º NW, variación 1º NW. Se pide Ra y velocidad máquina que debemos dar para llegar a 1 milla de Pta Europa a la hora prevista.
- ARa= 030º Vm= 9 nudos
- BRa= 035º Vm= 11 nudos
- CRa= 039º Vm= 12 nudos
- DRa= 025º Vm= 10,5 nudos.
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Respuesta correcta: A) Ra= 030º Vm= 9 nudos
Pregunta 40 Navegación carta
El 8 de abril de 2020 en Baiona, durante la primera vaciante varó un yate con 3 metros de calado en un punto de sonda carta (Sc) = 1 metro. Calcular la siguiente hora TU en que el yate flotará con 20 cm de agua bajo la quilla.
- ATU: 12:32
- BTU: 11:30
- CTU: 11:15
- DTU: 12:59
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Respuesta correcta: A) TU: 12:32