Exámenes Náuticos

Examen Patrón de Yate · Baleares

Examen PY · Junio 2022 · Baleares · Modelo N

Examen oficial de Patrón de Yate (PY) de Junio 2022 · Baleares · Modelo N con sus 40 preguntas y soluciones.

  • 40 preguntas tipo test
  • 2 horas de tiempo
  • Apruebas con 28 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Teoría de navegación
  • Máximo 3 fallos en Navegación carta
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta del Estrecho, el anuario de mareas y calculadora, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Seguridad en la mar preguntas 1–10

Pregunta 1 Seguridad en la mar

¿Qué nos indica la "eficacia" de un extintor?

  1. AEs un parámetro que nos indica el poder de extinción para un determinado tipo de fuego que tiene un extintor.
  2. BA y C son correctas
  3. CLa cantidad de combustible, dispuesto de una forma preestablecida, cuyo fuego es capaz de extinguir.
  4. DEl número de fuegos que puede extinguir un extintor dado en un periodo de tiempo determinado.
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Respuesta correcta: B) A y C son correctas

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Pregunta 2 Seguridad en la mar

¿Qué efectos tienen las superficies libres en la estabilidad transversal de un buque ?.

  1. ATrasladan el centro de gravedad del buque disminuyendo el GM
  2. BPositivos pues alteran el KM del Buque
  3. CPositivos pues aumentan el par adrizante del buque
  4. DTrasladan el centro de gravedad del buque aumentando el GM
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Respuesta correcta: A) Trasladan el centro de gravedad del buque disminuyendo el GM

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Pregunta 3 Seguridad en la mar

Que es el centro de carena de un buque para una flotación dada:

  1. AEl centro de gravedad del volumen sumergido para esa flotación.
  2. BEl centro de gravedad del buque para una flotación dada.
  3. CAltura metacéntrica.
  4. DEl centro de gravedad de la línea de flotación
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Respuesta correcta: A) El centro de gravedad del volumen sumergido para esa flotación.

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Pregunta 4 Seguridad en la mar

Señale la opción falsa

  1. AEl valor del GM debe estar comprendido entre un mínimo para la seguridad del buque y un máximo que no haga incómoda la vida a bordo.
  2. BUn buque con mucha altura metacéntrica se comporta rígidamente, adrizándose violenta y rápidamente con fuertes balances.
  3. CNo es factible variar el KG de un buque
  4. DCuando la altura metacéntrica es escasa, el barco da balances amplios y de gran duración: se dice que el barco se duerme o que es un barco dulce, tumbón o blando de estabilidad.
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Respuesta correcta: C) No es factible variar el KG de un buque

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Pregunta 5 Seguridad en la mar

En un abandono de una embarcación (en un socorro), ¿qué dispositivos de seguridad de los seguidamente indicados deberíamos llevar siempre con nosotros a la balsa salvavidas?.

  1. ALa radiobaliza EPIRB. El respondedor de Radar (SART) y el receptor NAVTEX
  2. BEl radiogoniómetro, el respondedor de radar (SART) y el VHF portátil
  3. CEl reflector de radar de la embarcación, el receptor Navtex y la radiobaliza EPIRB.
  4. DEl VHF portátil, La radiobaliza EPIRB y el respondedor de radar (SART).
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Respuesta correcta: D) El VHF portátil, La radiobaliza EPIRB y el respondedor de radar (SART).

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Pregunta 6 Seguridad en la mar

Si el desplazamiento y el empuje no actúan a lo largo de la recta que une los dos puntos de aplicación:

  1. ASe produce un par de fuerzas que origina una rotación.
  2. BSe produce una escora.
  3. CA y B son correctas
  4. DNo tiene efecto alguno.
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Respuesta correcta: C) A y B son correctas

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Pregunta 7 Seguridad en la mar

Antes de utilizar cualquier señal pirotécnica por primera vez desde una balsa salvavidas, ¿Qué es lo que deberemos hacer?

  1. ALeer sus instrucciones de uso.
  2. BPonernos unos guantes protectores.
  3. CPonernos unas gafas protectoras.
  4. DPonernos casco y gafas protectoras.
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Respuesta correcta: A) Leer sus instrucciones de uso.

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Pregunta 8 Seguridad en la mar

¿Las bengalas de mano se siguen consumiendo estando sumergidas ?

  1. AEl agua las hace estallar.
  2. BNo, se apagan inmediatamente.
  3. CSe siguen consumiendo estando sumergidas a determinada profundidad y periodo de tiempo.
  4. DDepende de la temperatura del agua.
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Respuesta correcta: C) Se siguen consumiendo estando sumergidas a determinada profundidad y periodo de tiempo.

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Pregunta 9 Seguridad en la mar

La bocina de niebla cuando deberemos utilizarla:

  1. ACuando la visibilidad sea inferior a 4 millas
  2. BCuando la visibilidad esté disminuida por niebla, bruma, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera causas análogas
  3. CCuando la visibiliodad sea inferior a 3 millas
  4. DCuando la visibilidad sea inferior a 5 millas
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Respuesta correcta: B) Cuando la visibilidad esté disminuida por niebla, bruma, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera causas análogas

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Pregunta 10 Seguridad en la mar

Si tu embarcación está dotada de AIS, ¿puedes apagarlo estando la embarcación en navegación?.

  1. ASi, pero no es conveniente y solo se hará en determinados casos que pudieran comprometer la seguridad de la embarcación.
  2. BNo, nunca debes apagarlo.
  3. CDepende si es un AIS tipo A o B.
  4. DSolo si estás fondeado.
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Respuesta correcta: A) Si, pero no es conveniente y solo se hará en determinados casos que pudieran comprometer la seguridad de la embarcación.

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2Meteorología preguntas 11–20

Pregunta 11 Meteorología

¿Qué caracteriza a los vientos Etesios?

  1. ASon típicos del mar Egeo y soplan de mediados de mayo a mediados de septiembre.
  2. BSoplan del Norte y pueden llegar a alcanzar fuerza 7/8 en la escala de Beaufort
  3. CSon tipicos del Mediterráneo occidental y provienen del Este.
  4. DA y B son ciertas.
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Respuesta correcta: D) A y B son ciertas.

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Pregunta 12 Meteorología

En el litoral atlántico gallego, la corriente general suele ser de rumbo:

  1. ANorte
  2. BSur
  3. CNoreste
  4. DNoroeste
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Respuesta correcta: B) Sur

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Pregunta 13 Meteorología

En un frente ocluído frio (señale la opción correcta):

  1. ALa temperatura de la masa de aire fría que empuja por detrás es más fria que la de la masa de aire que va por delante de ella.
  2. BLa temperatura de la masa de aire que empuja por detrás es menos fria que la de la masa de aire que va por delante de ella.
  3. CLa temperatura de la masa de aire fria que empuja por detrás es más cálida que la de la masa de aire que va por delante de ella.
  4. DLa ascensión de aire es espontánea.
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Respuesta correcta: A) La temperatura de la masa de aire fría que empuja por detrás es más fria que la de la masa de aire que va por delante de ella.

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Pregunta 14 Meteorología

Al tanto por ciento de vapor de agua presente en la atmosfera en un momento dado con respecto al total que podria haber a la misma temperatura, se le denomina,

  1. AHumedad absoluta
  2. BHumedad relativa
  3. CPunto de Rocío
  4. DSaturación del aire
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Respuesta correcta: B) Humedad relativa

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Pregunta 15 Meteorología

¿Qué tipo de nubes densas, oscuras y de base irregular son presagio de lluvia?

  1. AEstratos
  2. BCirros
  3. CAltocúmulos
  4. DNimbos
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Respuesta correcta: D) Nimbos

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Pregunta 16 Meteorología

La Ley de Buys-Ballot nos ayuda a identificar el centro de bajas presiones en el hemisferio Norte del siguiente modo:

  1. ACuando las nubes ascienden hasta alcanzar la temperatura del punto de rocío, la baja presión queda por babor.
  2. BCuando nos situamos de cara al viento, la baja presión queda por nuestra aleta de babor.
  3. CCuando nos situamos de cara al viento, la baja presión queda por nuestra derecha.
  4. DCuando nos situamos de cara al viento, la baja presión queda por nuestra izquierda.
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Respuesta correcta: C) Cuando nos situamos de cara al viento, la baja presión queda por nuestra derecha.

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Pregunta 17 Meteorología

¿Qué fenómeno o fenómenos favorecen la dispersión de la niebla?

  1. ALa aparición de vientos fuertes.
  2. BEl calor del sol.
  3. CCorrientes superficiales y calientes.
  4. DTodas son correctas.
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas.

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Pregunta 18 Meteorología

Si en un mapa de superficie, en un punto dado comprendido entre 2 isobaras una de 1008 hPa y la otra de 1004 hPa, distantes 160 millas tenemos una diferencia de presión de 4 hPa cual será el gradiente horizontal de la presión en dicho punto en hPa/º de latitud?

  1. A1,6 hPa/grado
  2. B1,5 hPa/grado
  3. C1,8 hPa/grado
  4. D1,3 hPa/grado
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Respuesta correcta: B) 1,5 hPa/grado

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Pregunta 19 Meteorología

Llamamos Humedad relativa a la,

  1. ARelación entre el contenido del aire en vapor de agua y el mínimo valor que este podría tener para la temperatura ambiente.
  2. BRelación entre el aire saturado y el valor que podría tener a temperatura ambiente.
  3. CRelación entre el Punto de rocío y el aire saturado a determinada temperatura y humedad.
  4. DRelación entre el contenido del aire en vapor de agua y el máximo valor que éste podría tener para la temperatura ambiente.
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Respuesta correcta: D) Relación entre el contenido del aire en vapor de agua y el máximo valor que éste podría tener para la temperatura ambiente.

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Pregunta 20 Meteorología

La mayor parte de las corrientes de superficie que se producen en los océanos abiertos, originada por la acción directa del viento, se denominan corrientes de:

  1. ADensidad.
  2. BMarea.
  3. CArrastre.
  4. DTermohalinas
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Respuesta correcta: C) Arrastre.

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3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 21 Teoría de navegación

Indique la respuesta correcta de las siguientes opciones:

  1. AEl azimut verdadero de la estrella polar es siempre Norte
  2. BEl azimut verdadereo de la estrella polar es siempre N 01º E
  3. CEl azimut verdadero de la estrella polar es siempre N 01º W
  4. DLas tres respuestas anteriores no son verdaderas
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Respuesta correcta: D) Las tres respuestas anteriores no son verdaderas

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Pregunta 22 Teoría de navegación

Si navegando hacia el Este, cruzamos un huso ¿qué deberíamos hacer con el reloj de bitácora?

  1. AAdelantaremos el reloj de bitàcora 1 hora
  2. BAdelantaremos el reloj de bitàcora media hora.
  3. CRetrasaremos el reloj de bitacora 1 hora
  4. DNo moveremos el reloj
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Respuesta correcta: A) Adelantaremos el reloj de bitàcora 1 hora

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Pregunta 23 Teoría de navegación

Tomando una marcación a la Polar a un rumbo aguja determinado en un momento dado, ¿qué dato nos hará falta para obtener el desvío del compás a dicho rumbo?

  1. ALa altura del observador
  2. BLa declinación de la polar
  3. CLa Declinación Magnética correspondiente a la fecha y zona en que nos encontremos
  4. DLa longitud de estima
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Respuesta correcta: C) La Declinación Magnética correspondiente a la fecha y zona en que nos encontremos

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Pregunta 24 Teoría de navegación

La diferencia de hora entre dos lugares es:

  1. AEl apartamiento entre ellos expresado en tiempo
  2. BLa diferencia de longitud entre ellos expresado en tiempo.
  3. CLa resta entres sus longitudes
  4. DCualquier cosa de las tres.
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Respuesta correcta: B) La diferencia de longitud entre ellos expresado en tiempo.

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Pregunta 25 Teoría de navegación

¿Cuá es el sistema geodésico de referencia aplicado actualmente con las nuevas técnicas de posicionamiento GPS?

  1. ADátum WGS-84
  2. BDátum WGS-74
  3. CEuropean Dátum 1950 (ED-50)
  4. DDátum WGS-2004
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Respuesta correcta: A) Dátum WGS-84

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Pregunta 26 Teoría de navegación

Estando un radar trabajando en movimiento relativo, ¿Cómo será la visualización en pantalla de la trayectoria del eco de un barco parado o bien en movimiento ?

  1. AB y C son correctas
  2. BEl eco de un barco parado se moverá en la pantalla a la misma velocidad que la nuestra pero en rumbo opuesto.
  3. CEl eco de un buque en movimiento, se moverá en la pantalla como la resultante de los vectores de su propio movimiento y del vector opuesto al movimiento de nuestro buque.
  4. DEl eco de otro buque en movimiento se desplazará por la pantalla según sea su rumbo y velocidad.
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Respuesta correcta: A) B y C son correctas

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Pregunta 27 Teoría de navegación

Dos buques navegan por la misma zona, ¿tienen la misma corrección total?

  1. ASiempre tienen la misma corrección total
  2. BNo, porque tienen distinta declinación magnética
  3. CÚnicamente cuando el desvío de los dos barcos coincide
  4. DEn todos los casos la corrección total es distinta
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Respuesta correcta: C) Únicamente cuando el desvío de los dos barcos coincide

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Pregunta 28 Teoría de navegación

De la derrota loxodrómica diremos que,

  1. AEs la derrota más corta entre 2 puntos de la tierra.
  2. BForma ángulos iguales con los meridianos que atraviesa.
  3. CEs una una curva en la carta mercatoriana
  4. DNos sirve para hallar la corrección total
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Respuesta correcta: B) Forma ángulos iguales con los meridianos que atraviesa.

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Pregunta 29 Teoría de navegación

De una ENC cual de los siguientes atributos no es correcto:

  1. ATodas están referenciadas al Datum Word Geodetic System 1984 (WGS84)
  2. BSon publicadas exclusivamente por el Servicio Hidrográfico de los Gobiernos responsables
  3. CSe basan en datos fuentes o cartas oficiales del Servicio Hidrográfico responsable
  4. DLos datos cartográficos se basan en el standard ISO19379
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Respuesta correcta: D) Los datos cartográficos se basan en el standard ISO19379

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Pregunta 30 Teoría de navegación

Si en zona de la pantalla del radar aparece una traza correspondiente a un carácter morse que simpre empieza por raya dándonos la distancia y la demora de donde este instalado el dispositivo, se tratará de una señal de,

  1. Auna monoboya flotante
  2. Bun faro de sectores
  3. Cun racon
  4. Dun reflector de radar
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Respuesta correcta: C) un racon

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4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos

Pregunta 31 Navegación carta

El 21 de Junio de 2022 al ser HRB 10:00 en situación de estima l = 36º 11,8' N Le= 005º 06,6' W, en zona de viento del E que nos abate 2º navegamos en demanda del Estrecho de Gibraltar al Ra 215,5º con Vb= 10 nudos, desvio= 1º (-). Al ser HRB 11:00 damos rumbo a pasar a 4 millas de Pta. Carnero, puestos a rumbo, desvio = 2,5º (-). Seguimos navegando en las condiciones anteriores y al ser HRB= 12:46,8 nos encontramos en la oposición I. Tarifa / Pta. Cires. Al ser HRB = 12:58,8 obtenemos Da Fº Pta. Alcazar = 167,8º. Calcular la Situación observada a HRB 12:58,8. (Nota: Variación magnética igual a la obtenida de la carta llevándola al año 2022)

  1. Alo= 35º 57,1' N Lo= 005º 55,1' W
  2. Blo= 35º 53' N Lo= 005º 30' W
  3. Clo= 35º 57,4' N Lo= 005º 35,8' W
  4. Dlo = 35º 50' N Lo= 005º 52' W
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Respuesta correcta: C) lo= 35º 57,4' N Lo= 005º 35,8' W

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Pregunta 32 Navegación carta

Navegando por el estrecho de Gibraltar al Ra = 095,5º Vb = 15 nudos, viento del NE abatimiento: 2º, al ser las 22:31h estamos en la oposición Faro Pta Paloma / Faro Pta Alcazar y tomamos distancia radar Pta Cires 9,6 millas y demora aguja Fº Pta Alcázar = 146º. Al ser las 23:31h simultáneamente obtenemos Da Pta Europa: 001º y marcación Pta Almina 28º Er. Calcular la Situación observada a las 23:31 h.

  1. Alo: 36º 00' N Lo: 005º 15,0' W
  2. Blo: 35º 59' N Lo: 005º 23,0' W
  3. Clo: 35º 50' N Lo: 005º 20,0' W
  4. Dlo: 35º 56,9' N Lo: 005º 21,5' W
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Respuesta correcta: D) lo: 35º 56,9' N Lo: 005º 21,5' W

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Pregunta 33 Navegación carta

El 24 de Abril de 2022 en el momento de la útima bajamar del dia tocamos fondo con un calado de 1,20 en el puerto de Tanger. Deseamos salir cuando tengamos bajo la quilla 54 cm de agua a lo largo de la marea creciente que empieza. Hallar la Sc y el TU de Salida.

  1. ASc= 0,40 m TU= 19:07
  2. BSc= 0,50 m TU= 21:00
  3. CSc= 0,30 m TU= 21:30
  4. DSc= 0,40 m TU= 18:07
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Respuesta correcta: A) Sc= 0,40 m TU= 19:07

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Pregunta 34 Navegación carta

Navegando por el estrecho de Gibraltar al ser Hrb 23:31 en situación l = 35º-56,5' N L= 005º 21,5' W con viento del NE damos rumbo y velocidad necesarios para llegar a un punto situado 1,5 millas al Este de Pta Europa debiendo alcanzarlo a las 00:21h del día siguiente. Una vez a rumbo desvío: 7º NE, abatimiento: 4º. Se pide Ra y Vb necesarios para estar a las 00:21h a 1,5 millas al Este verdadero de Pta Europa.

  1. ARa = 011º Vb: 12.5 nudos
  2. BRa = 016º Vb: 12,5 nudos
  3. CRa = 011º Vb: 14 nudos
  4. DRa = 013º Vb: 15 nudos
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Respuesta correcta: A) Ra = 011º Vb: 12.5 nudos

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Pregunta 35 Navegación carta

El 6 de Junio de 2022, navegando al Ra= 258º con Vb= 10 nudos, Ct= 8º NW en zona de corriente desconocida. Al ser HRB 07:00h tomamos Da Pta Europa= 328º distancia radar Pta Europa = 3 millas. A HRB 07:50h obtenemos simultáneamente Da Pta Europa = 008º y Da I. Tarifa = 266º. Se pide situación a HRB 07:50h Rc (rumbo de la corrient) e Ihc (intensidad de la corriente).

  1. Alo= 36º-00' N Lo= 005º 20,6'W Ihc = 7 nudos Rc = 055º
  2. Blo= 36º 05' N Lo= 005º 15,0' W Ihc = 6 nudos Rc = 070º
  3. Clo= 36º 02,8' N Lo= 005º 20,6' W Ihc= 7,4 nudos Rc= 077º
  4. Dlo= 36º 02,8' N Lo= 005º 23,0' W Ihc= 9 nudos Rc= 060º
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Respuesta correcta: C) lo= 36º 02,8' N Lo= 005º 20,6' W Ihc= 7,4 nudos Rc= 077º

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Pregunta 36 Navegación carta

Navegando por el Estrecho de Gibraltar al Ra = 083º, Vb = 20 nudos, viento del NE que nos produce 5º de abatimiento; A Hrb: 21:00h simultáneamente se marca Fº Cabo Espartel : 040º Er. y se toma ázimut aguja estrella polar: 003º (supuesta en el Nv). Continuamos navegando en las mismas condiciones y a HRB: 21:35h se marcó el faro de Pta Paloma 37º a babor. Desde la situación obtenida damos rumbo al Fº Isla Tarifa, una vez a rumbo tenemos viento del NE y abatimiento 3º, desvio = 3,5º (+). (Declinación magnética según carta traspuesta al año 2022). Calcular la situación observada a 21:35h y el rumbo aguja al Faro de Isla Tarifa.

  1. Alo: 35º 53,8' N Lo: 005º 55,0' W Ra: 070º
  2. Blo: 35º-54,6' N Lo: 005º-53,9' W Ra: 064º
  3. Clo: 35º-54,3' N Lo: 005º-55,3' W Ra: 080º
  4. Dlo: 35º-50,0' N Lo: 005º-54,0' W Ra: 075º
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Respuesta correcta: B) lo: 35º-54,6' N Lo: 005º-53,9' W Ra: 064º

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Pregunta 37 Navegación carta

El 11 de Enero de 2022 al ser TU= 07h 27m nuestro buque se halla fondeado en el Puerto de Algeciras, obteniendo en ese instante una Sonda Momento = 3,5 metros. Salimos de puerto este mismo dia a TU = 13:00h. Se pide agua bajo la quilla en el momento del zarpe si calamos 2 metros en aguas iguales.

  1. AAgua bajo la quilla: 1,22 mts
  2. BAgua bajo la quilla: 1,58 metros
  3. CAgua bajo la quilla: 1,00 metros
  4. DAgua bajo la quilla: 0,85 metros
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Respuesta correcta: A) Agua bajo la quilla: 1,22 mts

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Pregunta 38 Navegación carta

A HRB 23:00h después de navegar a varios rumbos y velocidades un yate obtiene Da Fº Pta. Almina= 184º y Da Fº Pta Carnero= 300º, siendo la Da a la estrella polar supuesta en el polo = 008º. En este instante, el yate entra en zona de corriente desconocida y con viento del SW da rumbo a pasar a 1,9 millas del Fº de I. Tarifa. Una vez a rumbo,Abatimiento 3º, Vb= 10 nudos. A HRB 00:30h marcación Fº de I. Tarifa= 43º Er y a HRB 01:00h segunda marcación del mismo faro = 103º Er. Se pide Rumbo Corriente e Ihc (intensidad corriente) en que nos encontramos navegando a HRB 01:00h.

  1. ARc= 125º Ihc= 4 nudos
  2. BRc= 103º Ihc= 2,1 nudos
  3. CRc= 080º Ihc= 1,1 nudos
  4. DRc= 130º Ihc= 3,5 nudos
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Respuesta correcta: B) Rc= 103º Ihc= 2,1 nudos

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Pregunta 39 Navegación carta

A HcG 00:00 en situación de estima le= 52º 14,2'S Le= 003º 18,2' W navegamos al Ra= N 67º E con Vm= 12 nudos en zona de viento del NW que nos abate 2º, declinación magntetica= 14º NE desvio 7º (+) hasta HcG 14:20. Calcular analíticamente la situación de estima a las 14:20h.

  1. Al= 52º 20,0' N L= 001º 24,7' E
  2. Bl= 52º 14,2' S L= 001º 22,7' E
  3. Cl= 52º 21' N L= 001º 20' E
  4. Dl= 52º 13,9' S L= 001º 22' E
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Respuesta correcta: B) l= 52º 14,2' S L= 001º 22,7' E

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Pregunta 40 Navegación carta

El 21 de Junio de 2022 a HRB= 12:59 encontrándonos en sit. de estima l= 35º 57,4' N y L= 005º 35,8'W, navegando al Ra = 258º, decidimos caer 22º a estribor entrando en una zona de corriente desconocida, desvio= 3º (-), Vb= 10 nudos, declinación magnética =la correspondiente al año en curso. A HRB 13:30 marcamos el Fº de Pta. Paloma por el través de Er. A HRB 14:00 tomamos del mismo Faro Da= 056,5º. Situados y teniendo en cuenta la corriente calculada, procedemos a dar rumbo a la luz roja del espigón del puerto de Barbate, desvio al nuevo rumbo = 2,5º (-). Se pide, situación observada del buque a las 14:00h, Rc, Ihc y Ra dar para proceder al puerto de Barbate.

  1. Alo= 35º 50,8' N Lo= 005º 59,8'W Rc= 325º Ihc= 1,8 nudos Ra= 345,5º
  2. Blo= 35º 30,8' N Lo= 005º 25,8'W Rc= 325º Ihc= 1,8 nudos Ra= 300º
  3. Clo= 35º 56,8' N Lo= 005º 49,8'W Rc= 300º Ihc= 0,5 nudos Ra= 350º
  4. Dlo= 35º 59,8' N Lo= 005º 49,8'W Rc= 317º Ihc= 1,8 nudos Ra= 345,5º
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Respuesta correcta: D) lo= 35º 59,8' N Lo= 005º 49,8'W Rc= 317º Ihc= 1,8 nudos Ra= 345,5º

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