Examen PY · Junio 2026 · Baleares · Modelo A

Pregunta 1 Seguridad en la mar

Después del abandono de la embarcación, en el instante en que nos encontremos todos a bordo en la balsa salvavidas deberemos…

1. ARepartir las raciones de agua y comida, y comenzar a ingerir según lo que indique el líder de la balsa.
2. BQuitarse los chalecos, los tacones (si fuera el caso) y comprobar el estado de la balsa.
3. CIngerir pastillas contra el mareo y revisar el material existente.
4. DEscoger y hacer uso inmediato de las señales pirotécnicas, dependiendo de si hay luz o es de noche.

Pregunta 2 Seguridad en la mar

¿En qué frecuencia trabaja el respondedor radar (SART)?

1. A2 GHz.
2. B4 GHz.
3. C9 GHz.
4. D406 GHz.

Pregunta 3 Seguridad en la mar

La altura metacéntrica…

1. ANo depende de la posición del Centro de Gravedad de la embarcación.
2. BPermite saber si un buque es duro o blando en términos de estabilidad.
3. CEs el volumen de aire que hay entre el Centro de Carena y el Centro de Gravedad.
4. DNos indica cuál es la escora de la embarcación.

Pregunta 4 Seguridad en la mar

Para conseguir que una embarcación sea más dura en términos de estabilidad transversal…

1. ASe deben desplazar los pesos hacia abajo, en vertical, para situar el Centro de Gravedad más abajo y aumentar el GM.
2. BSe deben desplazar los pesos hacia abajo, en vertical, para situar el Centro de Gravedadmás abajo y disminuir el GM.
3. CSe deben desplazar los pesos hacia arriba, en vertical, para situar el Centro de Gravedad más abajo y disminuir el GM.
4. DSe deben desplazar los pesos hacia arriba, en vertical, para situar el Centro de Gravedad más abajo y aumentar el GM.

Pregunta 5 Seguridad en la mar

En caso de abandono del buque mediante balsa salvavidas, ¿cuál de las siguientes acciones no es una medida a tomar?

1. ATodas las personas a bordo deben ponerse el chaleco salvavidas.
2. BEn el caso de tener que saltar al agua, recogeremos todas nuestras pertenencias.
3. CAmarrar a bordo la driza de la balsa salvavidas antes de lanzarla al agua.
4. DEmbarcar por parejas, sin mojarse y sin saltar, suavemente para no dañar la balsa, si es posible. Cuando estén todos a bordo, embarcar el material y sujetarlo bien.

Pregunta 6 Seguridad en la mar

¿Qué nombre reciben las dos fuerzas iguales y de sentido contrario necesarias para que un cuerpo sumergido o parcialmente sumergido esté en equilibrio?

1. AMomento escorante y par adrizante.
2. BNinguna respuesta es correcta.
3. CEmpuje y desplazamiento.
4. DPresión hidrostática y fuerza estabilizante.

Pregunta 7 Seguridad en la mar

Si el desplazamiento y el empuje no actúan a lo largo de la recta que une los dos puntos de aplicación:

1. ASe produce un par de fuerzas que origina una rotación.
2. BNo tiene efecto alguno.
3. CSe produce una escora.
4. DA y C son correctas.

Pregunta 8 Seguridad en la mar

Durante la preparación para el abandono. Señale la opción falsa:

1. AEmisión de mensaje de socorro, según el procedimiento radiotelefónico. Activación de la radiobaliza.
2. BDetener la embarcación antes de arriar la balsa.
3. CLeer las instrucciones de la balsa antes de lanzarla al agua.
4. DAbrigarse bien y reemplazar el calzado ligero por otro más pesado.

Pregunta 9 Seguridad en la mar

Señale la opción correcta:

1. AEl cohete lanzabengalas con paracaídas debe alcanzar 300 metros de altura mínima.
2. BLas bengalas de mano de noche tienen un alcance visual de más de 16 millas que de día se reduce a unas 8 millas.
3. CLa duración de una bengala es de 120 segundos como mínimo.
4. DLa duración de un cohete con paracaidas es de unos 80 segundos.

Pregunta 10 Seguridad en la mar

En el contexto de la estabilidad transversal y para que exista equilibrio indiferente: (elegir la opción correcta)

1. ALa altura metacentrica debe ser nula
2. BLa altura metacentrica debe ser negativa
3. CLa altura metacentrica debe ser positiva
4. DLa altura metacéntrica no influye en la estabilidad transversal

Pregunta 11 Meteorología

Entre las siguientes afirmaciones señale la opción incorrecta:

1. AHumedad absoluta, es la cantidad total de vapor de agua contenido en un determinado volumen de aire. El vapor de agua se mide en gramos y el de aire en m3.
2. BEl aire estará saturado cuando la humedad relativa sea del 110%.
3. CEl punto de rocío es la temperatura a la que empieza a condensar el vapor de agua contenido en el aire.
4. DLas respuestas a) y c) son correctas.

Pregunta 12 Meteorología

¿Cómo se le denomina al viento cálido en el Mediterràneo que sopla del SE proveniente del Norte de África?

1. ASirocco
2. BMistral
3. COstria
4. DGregal

Pregunta 13 Meteorología

Una borrasca se acerca a nuestro barco estando fondeado. ¿Qué se aprecia en el barómetro?

1. AUna disminución de la presión atmosférica.
2. BUn aumento ligero de la presión atmosférica.
3. CLa no variación de la presión en sus registros.
4. DUn aumento brusco de la presión atmosférica.

Pregunta 14 Meteorología

¿Cómo se define el viento de Euler?

1. AEl viento teórico que circula de las bajas presiones a las altas.
2. BEs aquel cuya dirección es paralela a las isobaras y su velocidad es proporcional al gradiente de presión entre ellas.
3. CEs el viento que se produce como consecuencia de la fuerza producida por la aceleración centrífuga, sólo cuando el movimiento del aire es curvilíneo.
4. DEl viento teórico que circula derecho de las altas presiones a las bajas como resultado de la fuerza horizontal de presión que se supone que actúa sola sobre el aire.

Pregunta 15 Meteorología

¿Qué es la humedad relativa?

1. ALa cantidad de vapor de agua que contiene el aire expresada en gramos por metro cúbico.
2. BLa temperatura a la que el vapor de agua comienza a condensarse.
3. CLa relación entre el vapor de agua presente en el aire y el máximo que podría contener a esa temperatura, expresada en porcentaje.
4. DLa cantidad total de vapor de agua que contiene una columna de aire desde la superficie hasta la tropopausa.

Pregunta 16 Meteorología

¿Cómo se denominan las nubes, que debido a su forma tan característica, parecen un "platillo volador" o OVNI?

1. ANubes aerodinámicas.
2. BNubes lenticulares.
3. CNubes cumulonimbus.
4. DNubes nimboestratus.

Pregunta 17 Meteorología

Cruzando el Estrecho de Gibraltar en dirección Norte → Sur, indique cuál es la dirección de procedencia y la intensidad máxima de la corriente superficial predominante:

1. AProcede del Oeste y puede alcanzar intensidades de hasta 6 nudos.
2. BProcede del Este y puede alcanzar intensidades de hasta 6 nudos.
3. CProcede del Norte y puede alcanzar intensidades de hasta 6 nudos
4. DProcede del Sur y puede alcanzar intensidades de hasta 6 nudos.

Pregunta 18 Meteorología

A la magnitud que se obtiene de dividir la diferencia de presión que hay entre dos puntos por la distancia horizontal que los separa se denomina:

1. AFetch lateral
2. BFuerza del viento
3. CAlcance vertical
4. DGradiente de presión horizontal

Pregunta 19 Meteorología

La clasificación según las causas que originan corrientes marinas son:

1. AEl viento, las variaciones de presión, las mareas y las variaciones de densidad.
2. BEl campo magnético de la Tierra, el viento y las mareas.
3. CEl campo eléctrico de la Tierra, el viento y las variaciones de densidad.
4. DEl viento, solamente.

Pregunta 20 Meteorología

En las olas, ¿qué nombre recibe la distancia entre dos crestas o senos consecutivos?

1. ALongitud
2. BAltura
3. CAmplitud
4. DCeleridad

Pregunta 21 Teoría de navegación

Indique la respuesta correcta:

1. AEl abatimiento a babor, es decir, cuando la dirección del Rumbo superficie (Rs) está a la derecha del Rumbo verdadero (Rv), tiene signo negativo.
2. BEl abatimiento a estribor, es decir, cuando la dirección del Rumbo superficie (Rs) está a la derecha del Rumbo verdadero (Rv), tiene signo negativo.
3. CEl abatimiento a babor, es decir, cuando la dirección del Rumbo superficie (Rs) está a la derecha del Rumbo verdadero (Rv), tiene signo positivo.
4. DEl abatimiento a estribor, es decir, cuando la dirección del Rumbo superficie (Rs) está a la derecha del Rumbo verdadero (Rv), tiene signo positivo.

Pregunta 22 Teoría de navegación

Dos barcos navegando en un mismo lugar y al mismo rumbo tienen: (elegir opción correcta)

1. AComparten la misma estela.
2. BLa misma declinación magnética.
3. CEl mismo desvío.
4. DSiempre tendrán la misma corrección total.

Pregunta 23 Teoría de navegación

En un radar con presentación norte arriba, los ecos (blancos) señalados con el cursor corresponderán a :

1. ADemoras verdaderas
2. BDemoras de aguja
3. CMarcaciones
4. DDemoras aparentes

Pregunta 24 Teoría de navegación

Si nos encontramos en una longitud comprendida entre 07º 30’E y 07º 30´W, ¿qué huso horario nos corresponde?

1. A0
2. B+1
3. C+2
4. D-1

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 25 Teoría de navegación

Para que un dispositivo AIS tipo B trasmita la posición de su embarcación deberá ser programado con.. (señale la respuesta correcta)

1. AEl MMSI correspondiente a su licencia de radiocomunicaciones
2. BEl indicativo de llamada correspondiente a la embarcación
3. CCon el número de identificación del buque (NIB)
4. DCon el número de serie del modelo de radar de la embarcación

Pregunta 26 Teoría de navegación

El radar es un sistema basado en el análisis de:

1. ALa onda radioeléctrica reflejada.
2. BLa interrupción de la onda radioeléctrica.
3. CEl campo radiomagnético del cuerpo.
4. DLa radiación emitida por el cuerpo.

Pregunta 27 Teoría de navegación

¿Es posible pasar la posición del GPS directamente a la carta sin error en la situación?

1. ASi, en cualquier caso.
2. BSi, siempre que la carta haya sido publicada por un instituto hidrográfico oficial.
3. CSi, siempre que la carta tenga como datum el WGS 84
4. DSi, pero comparando previamente las posiciones recibidas de una estación costera.

Pregunta 28 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?

1. ALa latitud es la distancia angular que existe entre un punto cualquiera y el Meridiano de Greenwich, medida sobre el paralelo que pasa por dicho punto.
2. BLa latitud es la distancia angular que existe entre un punto cualquiera y el Polo mas cercano al mencionado punto, medida sobre el paralelo que pasa por dicho punto.
3. CLa longitud es la distancia angular que existe entre un punto cualquiera y el Ecuador, medida sobre el meridiano que pasa por dicho punto.
4. DLa longitud es la distancia angular que existe entre un punto cualquiera y el Meridiano de Greenwich, medida respecto el meridiano que pasa por dicho punto.

Pregunta 29 Teoría de navegación

¿Qué sucede en la pantalla del radar si tenemos la ganancia ajustada muy alta ?

1. ADe día, nada. De noche, hay mucho reflejo de luz.
2. BLos ecos de las perturbaciones desaparecen de la pantalla, no reflejando los objetos detectados por el radar.
3. CLos ecos de las perturbaciones pueden saturar la pantalla, dificultando la visualización de los objetos objetos de menor tamaño detectados por el radar.
4. DAparece una interferencia a modo de espiral.

Pregunta 30 Teoría de navegación

En un equipo GNSS, ¿qué indica el dato XTE?

1. ALa distancia de seguridad mínima entre la quilla de la embarcación y la marcada en la carta náutica.
2. BLa distancia perpendicular entre dos embarcaciones que se encuentran en la misma derrota.
3. CLa distancia lateral existente entre la posición de la embarcación y la derrota prevista.
4. DEl rumbo verdadero que debe seguir para mantener la derrota planificada.

Pregunta 31 Navegación carta

Al ser HRB: 1045, situados en la bocana del puerto de Ceuta damos rumbo a la luz roja del puerto de Algeciras,(Fl(2)R.6s8M), teniéndo en cuenta una corriente de Rc =045 e Ihc=3 nudos. Desvío= 3NW,Variación= 2NW. Calcular el Ra y Vm para llegar en 2 horas y 25 minutos.

1. ARa= 318,5º, Vm= 6,2 nudos
2. BRa= 325º, Vm=7,2 nudos
3. CRa= 311º, Vm=6,6 nudos
4. DRa= 321º, Vm=6,8 nudos

Pregunta 32 Navegación carta

A HRB: 0900 zarpamos del puerto de Algeciras (desde punto Fl(2) R.6s8M). Navegamos a Ra= 170º y Vm= 6 nudos. Hay viento de Levante que nos abate 5º. A HRB: 1000 entramos en zona de corriente con Rc= 090º y Ihc= 4'. A HRB: 1100 calculamos el rumbo para llegar a la bocana del puerto de Ceuta. Durante toda la travesía se mantiene la Vm y la Ct= (-)11º. Se pide situación estimada a HRB: 1100 y rumbo aguja para llegar a la bocana del puerto de Ceuta.

1. ASe: l= 35º 53,3'N y L= 005º 46,5'W. Rumbo aguja llegada Ceuta Ra=227º.
2. BSe: l= 35º 44,3'N y L= 005º 34,5'W. Rumbo aguja llegada Ceuta Ra=237º.
3. CSe: l= 35º 57,3'N y L= 005º 16,5'W. Rumbo aguja llegada Ceuta Ra=247º.
4. DSe: l= 35º 35,3'N y L= 005º 19,5'W. Rumbo aguja llegada Ceuta Ra=257º.

Pregunta 33 Navegación carta

Situados en un punto de coordenadas l= 40º 53,4' N y L= 009º 40,1' E, navegamos 90 millas al Rv= 017º. Calcular la situación en la que nos encontraremos.

1. Al= 41º 54,3' N y L= 009º 08,7' E
2. Bl= 44º 01,4' N y L= 011º 03,2' E
3. Cl= 42º 19,4' N y L= 010º 15,8' E
4. Dl= 42º 19,4' N y L= 009º 04,9' E

Pregunta 34 Navegación carta

A HRB: 1600 salimos del Fº de la punta del espigón del puerto de Tánger con un Rv=350º y con una velocidad máquina de 7 nudos. A HRB: 1730 observamos el Fº de Punta de Gracia a 6,1 millas y el Fº de Punta Paloma a 4,2 millas ¿Cuál es el rumbo e intensidad horaria de la corriente?

1. ARc= 050º Ihc= 2,9 nudos.
2. BRc= 067º Ihc= 3,9 nudos.
3. CRc= 060º Ihc= 2,9 nudos
4. DRc= 240º Ihc= 3,0 nudos

Pregunta 35 Navegación carta

A HRB: 16:00 estamos en situación 36º 04,0′ N, 006º 00,0′ W. Navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 240º. Tenemos una corriente de Rc = NW e Ihc = 3′ y sopla viento del SE que nos produce un abatimiento de 10º. Declinación magnética = 3º NW y desvío de la aguja = +8º (más). Calcular la situación de estima al ser HRB = 18:00.

1. A36º 05,1′ N 006º 19,6′ W.
2. B35º 54,4′ N 006º 14,0′ W.
3. C36º 03,8′ N 006º 18,5′ W.
4. D35º 51,1′ N 006º 09,7′ W.

Pregunta 36 Navegación carta

A HRB: 0125h encontrándonos al 005,5º/v, a 4,9 millas de cabo Espartel, entramos en zona de corriente desconocida y damos rumbo para pasar a 3 millas de Pta Cires, desvío= 3º (-), Vm= 12 nudos, declinación magnética calculada al año en curso. A Hrb: 02:35h Demora aguja Tarifa 000º y Demora aguja Pta Cires 120º. Se pide, Rumbo aguja para pasar a 3 millas de Pta Cires, Rumbo de la corriente e Intensidad de la corriente.

1. ARa= 079,4º Rc= 035º Ic= 2,3 nudos.
2. BRa= 086,8º Rc= 035º Ic= 3,9 nudos.
3. CRa= 079,4º Rc= 041º Ic= 2,3 nudos.
4. DRa= 086,8º Rc= 041º Ic= 3,9 nudos.

Pregunta 37 Navegación carta

Navegamos al Ra= 151º, con viento del SW que nos produce un abatimiento estimado de 8º. A HRB= 2045 marcamos el faro de Cabo Roche por el través de babor. A HRB = 2215 tomamos Da al faro de Cabo Trafalgar= 031,6º. Velocidad de superficie 8 nudos. Desvío 5º NE y variación magnética del año en curso. Se pide la situación a HRB=2215.

1. Al=36º 03,1' N L=006º 09,0'W
2. Bl=35º 46,6' N L=007º 06,3'W
3. Cl=36º 05,2' N L=006º 07,1'W
4. Dl=36º 56,6' N L=006º 11,6'W

Pregunta 38 Navegación carta

Una embarcación que observa el Faro de Punta Gracia por el NE verdadero a una distancia de 3 millas, quiere pasar a 4 millas del Faro de Cabo Espartel (zona océano atlantico). Navega en una zona de corriente de Rc = NW (Noroeste) e Ihc = 4 nudos y vientos del N que la abaten 7º. Su velocidad máquina es de 10 nudos. Indicar el Rumbo verdadero que deberá hacer.

1. ARv= 242º
2. BRv= 199º
3. CRv= 206º
4. DRv= 191º

Pregunta 39 Navegación carta

El catamarán "Predator" está navegando al Ra= S84ºE, con Vb= 12 nudos, desvío= +2º y declinación magnética dm= (-) 5º. A HRB: 0800 nos situamos tomando la distancia de la luz del Cabo Trafalgar d= 5 millas y de la luz de Barbate roja y blanca d= 4 millas. Una vez situados, damos rumbo para pasar a una distancia mínima de 5 millas del faro de Pta Paloma, sabiendo que existe una corriente Rc= 100º e ih= 3,6 con desvío= 1º W. A HRB: 0900 tomamos demora aguja faros Pta Paloma Da= 004º y de Isla Tarifa Da= 079º. Se pide calcular el rumbo y la intensidad de la corriente.

1. ARc= 089º y Ih= 4,4'.
2. BRc= 086º y Ih= 4,7'.
3. CRc= 082º y Ih= 5,7'.
4. DRc= 083º y Ih= 4,7'.

Pregunta 40 Navegación carta

Calcular la distancia loxodrómica desde un punto A de l= 36º 00' N L=007º 00'W a un punto B de l= 35º 52,3' N y L = 008º 02,4' W

1. AD= 59,6 millas.
2. BD= 57,8 millas.
3. CD= 54,7 millas.
4. DD= 51,1 millas.