Examen PER · Abril 2023 · Ministerio · Test 01

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

El ancla de arado es más eficaz para fondear en:

1. AArena y fango.
2. BPiedra.
3. CAlgas.
4. DCualquier tipo de fondo.

Pregunta 2 Nomenclatura náutica

Si queremos llevar un cabo de proa a popa para proporcionar mayor seguridad a la tripulación, ¿qué podremos usar?

1. AUn candelero que pase por la base de los guardamancebos.
2. BUn guardamancebo que pase por la base de los candeleros.
3. CUn candelero que pase por los extremos de los guardamancebos.
4. DUn guardamancebo que pase por los extremos de los candeleros.

Pregunta 3 Nomenclatura náutica

La parte más plana y horizontal del casco, próxima a la quilla, se denomina:

1. APuntal.
2. BPlan.
3. CMamparo.
4. DCrujía.

Pregunta 4 Nomenclatura náutica

El desplazamiento máximo corresponde al:

1. AVolumen de una embarcación cargada al máximo permitido.
2. BVolumen de una embarcación sin carga, combustible, lubricantes, lastre ni agua dulce.
3. CPeso del volumen de agua desplazado por la parte sumergida de una embarcación cargada al máximo permitido.
4. DPeso del volumen de agua desplazado por la parte sumergida de una embarcación sin carga, combustible, lubricantes, lastre ni agua dulce.

Pregunta 5 Amarre y fondeo

En relación con el fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. APara levar el ancla se dará siempre atrás la embarcación mientras se cobra el elemento de fondeo hasta que el ancla esté a la pendura y tocando el fondo.
2. BEn la maniobra de fondeo hay que elegir el fondeadero y su tenedero en función, entre otros aspectos, de la sonda y naturaleza del fondo.
3. CEl orinque es el cabo que se amarra por un chicote a la cruz del ancla y por el otro a la proa de la embarcación para poder recuperar el ancla.
4. DLas embarcaciones deben disponer de una línea de fondeo cuya longitud será inferior a cuatro veces la eslora de la embarcación.

Pregunta 6 Amarre y fondeo

Una roldana es:

1. AUna abertura practicada en el casco del barco para dar paso a la mecha del timón.
2. BUna rueda acanalada por donde corre el cabo en un motón.
3. CUna pieza de metal o madera que, encorvada en sus extremos y fija por su punto medio, sirve para amarrar los cabos.
4. DUn bloque de material pesado depositado en el fondo que, unido por un orinque a la superficie, permite amarrar una embarcación.

Pregunta 7 Seguridad

¿Cuál de las siguientes NO es una precaución a tomar navegando en aguas someras?

1. ATener un ancla lista para fondear, y si lo hay disponible, un anclote a popa.
2. BLlevar una velocidad reducida.
3. CEn general, gobernar con mucho timón, para levantarlo inmediatamente en cuanto empiece a notarse su efecto.
4. DLlevar a cabo la maniobra de vuelta encontrada con la máxima anticipación, metiendo todo el timón.

Pregunta 8 Seguridad

Cuando todos los equipos eléctricos a bordo tienen una toma de masa, ¿cuál es el principal riesgo a tener en cuenta tras una tormenta eléctrica?

1. ALa peligrosa inducción magnética en las zonas húmedas del casco.
2. BLa disminución de la temperatura de ignición del combustible.
3. CEl calentamiento del aceite derramado en la sentina.
4. DLa inducción magnética sobre la aguja náutica.

Pregunta 9 Seguridad

Atendiendo a su eslora, ¿cuántos extintores del tipo 34B deberá llevar a bordo una embarcación de recreo de 11 metros de eslora sin marcado CE, para uso particular, y que se encuentre navegando por aguas interiores?

1. A1.
2. B2.
3. C3.
4. DNinguno.

Pregunta 10 Seguridad

¿Cómo se verá afectado el movimiento de la embarcación si el periodo de la ola es igual al periodo de balance?

1. AAumentará el movimiento transversal hasta el punto de que la embarcación pueda volcar.
2. BDisminuirá el movimiento transversal favoreciendo así la estabilidad transversal.
3. CAumentará el movimiento longitudinal hasta el punto de que la embarcación pueda volcar.
4. DDisminuirá el movimiento longitudinal favoreciendo la estabilidad longitudinal.

Pregunta 11 Legislación

En las zonas especiales se permitirá la descarga en el mar de desechos de alimentos:

1. ASi estos están desmenuzados o triturados de manera que puedan pasar por cribas con mallas de una abertura mínima de 25 mm.
2. BCuando estos estén contaminados con algún otro tipo de basuras, si dichos productos han sido tratados para su esterilización.
3. CSi se realiza tan lejos como sea posible de la tierra más próxima, pero a no menos de 12 millas marinas de la tierra más próxima o de la plataforma de hielo más próxima.
4. DSiempre que sean productos avícolas introducidos, incluidas las aves o partes de aves.

Pregunta 12 Legislación

El seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria tiene por objeto la cobertura de la responsabilidad:

1. ACivil extracontractual en que puedan incurrir los propietarios de embarcaciones de recreo o deportivas, las personas que debidamente autorizadas por el propietario patroneen las mismas, así como aquellas otras que les secunden en su gobierno y los esquiadores que pueda arrastrar la embarcación.
2. BContractual penal en que puedan incurrir los propietarios de embarcaciones de recreo o deportivas y las personas que debidamente autorizadas por el propietario patroneen las mismas y los usuarios de cualquier objeto que pueda arrastrar la embarcación.
3. CCivil extracontractual en que puedan incurrir los propietarios de embarcaciones de recreo o deportivas, las personas que debidamente autorizadas por el propietario patroneen las mismas, así como aquellas otras que les secunden en su gobierno, pero nunca la de los esquiadores o de otros usuarios de cualquier objeto que pueda arrastrar la embarcación.
4. DContractual civil en que puedan incurrir los propietarios de embarcaciones de recreo o deportivas y las personas que debidamente autorizadas por el propietario patroneen las mismas.

Pregunta 13 Balizamiento

Las Marcas de Peligro Aislado se utilizan para indicar:

1. AZonas reservadas al recreo.
2. BVertederos.
3. CPeligros aislados de dimensiones limitadas, que están enteramente rodeadas de aguas navegables.
4. DLos límites de un área de fondeo.

Pregunta 14 Balizamiento

Las Marcas Laterales de babor de la región A, son de color:

1. ARojo y forma cilíndrica.
2. BVerde y forma cónica.
3. CRojo con una banda ancha horizontal verde.
4. DVerde con una banda ancha horizontal roja.

Pregunta 15 Balizamiento

Las Marcas de Peligro Aislado y de Aguas Navegables utilizan luces blancas:

1. ACon unos ritmos idénticos. No es posible confundirlas porque las Marcas de Aguas Navegables tienen un aspecto muy distinto de las de las boyas que balizan un peligro.
2. BCon unos ritmos característicos que no se confunden con el ritmo de centelleos muy rápidos o rápidos de las Marcas Cardinales.
3. CCon unos ritmos distintos; el ritmo de la Marca de Aguas Navegables es un grupo de 2 destellos (GpD2) y el ritmo de la Marca de Peligro Aislado, isofase de ocultaciones, 1 destello largo cada 10 segundos.
4. DSólo las Marcas de Aguas Navegables utilizan luces blancas. La luz en las Marcas de Peligro

Pregunta 16 Balizamiento

Las Marcas Cardinales se usan para indicar:

1. AQue las aguas más profundas en esa zona no se encuentran en el cuadrante correspondiente al nombre de la marca.
2. BEl lado por el que no se ha de pasar para salvar un peligro.
3. CDónde están las aguas navegables.
4. DUna configuración a la que se hace referencia en las publicaciones náuticas.

Pregunta 17 Balizamiento

La naturaleza de las Marcas Especiales:

1. AEs siempre la misma: sólo se utilizan para indicar una zona reservada al recreo.
2. BSe visualiza al consultar la carta u otra publicación náutica.
3. CSe conoce a través de los avisos a navegantes.
4. DSe encuentra definida por las normas de cada puerto que es publicada en el Boletín Oficial de la

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con las reglas 23. d) ii) y 30.b) del RIPA, si visualizamos únicamente una luz blanca todo horizonte, ¿qué interpretación será INCORRECTA?

1. APodría indicar la presencia de un buque fondeado de 75 metros de eslora.
2. BPodría indicar la presencia de un buque fondeado de 45 metros de eslora.
3. CPodría indicar la presencia de un buque de propulsión mecánica en navegación, de 5 metros de eslora, con una velocidad máxima inferior a 7 nudos.
4. DPodría indicar la presencia de un buque de propulsión mecánica en navegación, de 6 metros de eslora, con una velocidad máxima inferior a 6 nudos.

Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 21 del RIPA, Definiciones, las “luces de costado” muestran su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de:

1. A225 grados.
2. B112,5 grados.
3. C135 grados.
4. D360 grados.

Anulada: El tribunal anuló la pregunta tras las reclamaciones (sesión de 18/05/2023).

Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 7 del RIPA, Riesgo de abordaje, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. AAl aproximarse un buque de gran tamaño, se considerará que puede existir riesgo de abordaje aun cuando sea evidente una variación apreciable de la demora.
2. BAl aproximarse a un buque a muy corta distancia, se considerará que puede existir riesgo de abordaje únicamente en el caso de que la demora no varíe.
3. CSi la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable, se considerará que existe riesgo de abordaje.
4. DSi la demora de un buque que se aproxima en la lejanía varía de forma apreciable, no se considerará riesgo de abordaje, pero el patrón se mantendrá atento a cualquier variación.

Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 10 del RIPA, Dispositivos de separación del tráfico, ¿cuál es la manera correcta de transitar por un dispositivo de separación del tráfico, si se navega a vela y hay bastante tráfico de buques de propulsión mecánica?

1. ANavegar por la zona de separación del tráfico, y al salir o entrar en el dispositivo, hacerlo con el mayor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico.
2. BDado que se tendría prioridad de paso por ser los otros buques de propulsión mecánica, se podrá navegar indistintamente por cualquier zona del dispositivo.
3. CTratando de no estorbar a los buques circulando por el dispositivo, pudiendo para ello navegar en la zona de navegación costera adyacente.
4. DPriorizando cruzar las vías de circulación con un rumbo con el mayor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico por ser este más ventajoso para transitar el dispositivo a vela.

Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 14 del RIPA, Situación de vuelta encontrada, en navegación nocturna, se considera que existe situación de vuelta encontrada cuando un buque vea a otro por:

1. ASu proa viendo la luz de tope blanca y las luces de costado.
2. BSu popa viendo la luz de alcance.
3. CSu proa viendo la luz de alcance.
4. DSu proa viendo la luz de tope y únicamente una de las luces de costado.

Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 24 del RIPA, Buques remolcando y empujando, si observamos en un buque remolcado poco visible y parcialmente sumergido una marca bicónica en el extremo popel y otra marca bicónica adicional en el lugar más visible y tan cerca como sea posible al extremo proel, esto nos indicará que:

1. AEl buque remolcado tiene una anchura igual o superior a 25 metros.
2. BLa longitud de remolque es superior a 200 metros.
3. CEl buque remolcado tiene una anchura inferior a 25 metros.
4. DLa longitud de remolque es igual o inferior a 200 metros.

Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 2 del RIPA, Responsabilidad, en la interpretación y cumplimiento del presente Reglamento no se tomarán en consideración:

1. AEl Estado de pabellón de la embarcación.
2. BLas limitaciones de los buques interesados, que pudieran hacer necesario apartarse del Reglamento.
3. CLas circunstancias especiales, que pudieran hacer necesario apartarse del Reglamento.
4. DTodos aquellos peligros de navegación y riesgos de abordaje.

Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

Según el Anexo IV del RIPA, se puede utilizar como señal de peligro una señal SOS del Código Morse emitida por cualquier sistema de señales, consistente en:

1. A.. - -..
2. B- -.. - -
3. C- - -... - - -
4. D... - - -...

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 36 del RIPA, Señales para llamar la atención, ¿qué señal luminosa es la más adecuada para llamar la atención de otro buque?

1. AUna luz azul continua.
2. BUna luz blanca, con ritmo centelleante continuo, muy rápido o rápido.
3. CUna luz blanca siempre que se exhiba con un ritmo de grupos de dos destellos.
4. DUna luz amarilla giratoria de gran intensidad.

Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 19 del RIPA, Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida, salvo en los casos en que se haya comprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque, o que no pueda evitar una situación de aproximación excesiva con otro buque situado a proa de su través deberá:

1. AReducir su velocidad hasta la mínima de gobierno y si fuera necesario, suprimir su arrancada.
2. BAumentar su velocidad hasta la máxima de la máquina.
3. CReducir su velocidad hasta la mínima de gobierno y mantener en todo momento su arrancada.
4. DPrestar atención a otros Reglamentos, pero no a éste, ya que éste solo aplica a buques mercantes.

Pregunta 28 Maniobra

¿Cómo se denomina a la acción de cobrar un cabo o cadena por medios mecánicos?

1. ALascar.
2. BVirar.
3. CAmollar.
4. DArriar.

Pregunta 29 Maniobra

Navegando en un canal angosto, es necesario que realicemos una maniobra de ciaboga con una hélice dextrógira, ¿en general, cuál será la manera más favorable de proceder?

1. ADejaremos caer la proa a estribor hasta dar la vuelta completa con muy poca máquina avante.
2. BEn marcha avante con timón a estribor, dejaremos caer la proa a estribor, para seguidamente dar marcha atrás para parar la arrancada. Continuaremos alternando ambas acciones hasta completar el giro.
3. CEn marcha avante con timón a babor, dejaremos caer la proa a babor, para seguidamente dar marcha atrás para parar la arrancada. Continuaremos alternando ambas acciones hasta completar el giro.
4. DNo realizando tal maniobra ya que es una maniobra compleja pensada para espacios amplios y sin tráfico.

Pregunta 30 Emergencias en la mar

En relación con los incendios, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. AEn el procedimiento de extinción de incendios, la sofocación consiste en eliminar el combustible.
2. BSe entiende por socairear el fuego a posicionar la embarcación en la misma dirección que sopla el viento y a la misma velocidad, para que el viento aparente sea cero.
3. CNada más detectar el incendio y antes de proceder a su extinción, haga una llamada de socorro y mantenga encendido el motor.
4. DLos fuegos de líquidos inflamables son clase C y no se pueden apagar con extintores de espuma o dióxido de carbono.

Pregunta 31 Emergencias en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. AEl Centro Radio-Médico Español presta asistencia médica de urgencia gratuita a distancia, disponible todos los días del año las 24 horas del día.
2. BLas quemaduras de 3er grado profundas solo podrán ser tratadas a bordo si afectan a menos del 1% de la superficie corporal y siempre que no existan lesiones por inhalación.
3. CEn caso de accidente con hemorragia interna, se debe acostar al herido en posición horizontal, salvo si pierde el conocimiento; en este caso se colocará en la posición lateral de seguridad.
4. DLa Guía Sanitaria a Bordo la edita el Instituto Social de la Marina y sólo se puede adquirir en sus direcciones provinciales.

Pregunta 32 Emergencias en la mar

En relación con las medidas a tomar para salir de una embarrancada o varada que se produzca en un fondo fangoso o de arena, en un lugar donde haya mareas, con buen estado de la mar y en circunstancias normales, ¿cuál de las siguientes medidas sería la más apropiada?

1. APrimeramente planificaremos qué pasos a seguir, se levantará un plano de sondas, estudiaremos la salida más conveniente, y se esperará, antes de iniciar actuaciones, hasta el momento de la pleamar para iniciar las maniobras.
2. BPrimeramente planificaremos qué pasos a seguir, se levantará un plano de sondas, estudiaremos la salida más conveniente, y se esperará, antes de iniciar actuaciones, hasta el momento de la bajamar para iniciar las maniobras.
3. CInmediatamente ocurrida la varada, utilizaremos la ayuda de un remolcador con toda su potencia disponible, independientemente de sus características, para que éste tire de nosotros rápidamente y nos libere lo antes posible.
4. DInmediatamente ocurrida la varada, utilizaremos la ayuda de un remolcador con toda su potencia disponible, independientemente de sus características, para que éste tire de nosotros lentamente y nos libere lo antes posible. Meteorología

Pregunta 33 Meteorología

En relación con las brisas costeras, el “terral” es un viento que comúnmente sopla durante:

1. ALa noche desde la tierra hacia el mar.
2. BLa noche desde el mar hacia la tierra.
3. CEl día desde la tierra hacia el mar.
4. DEl día desde el mar hacia la tierra.

Pregunta 34 Meteorología

En relación con las unidades de medida de la presión atmosférica, un milibar es equivalente a:

1. A1000 bares.
2. B1 atmósfera.
3. C1 hPa.
4. D1013 Pa.

Pregunta 35 Meteorología

En relación con la borrasca, señale la afirmación CORRECTA.

1. ASe le llama también alta presión o, simplemente, alta.
2. BLa presión atmosférica aumenta a medida que nos acercamos al centro de la borrasca provocando que el aire fluya hacia su interior.
3. CEl aire fluye hacia su interior y asciende desde allí.
4. DCuanto mayor sea la separación entre sus líneas isobaras mayor será la velocidad del viento y la generación de olas.

Pregunta 36 Meteorología

Un catavientos:

1. AConsiste en cintas o lanillas que se afirman en diversos lugares de las velas.
2. BConsiste en unas cazoletas que sirven para medir la velocidad del viento.
3. CTiene forma de ala, perfil o aguja y sirve para indicar la dirección del viento.
4. DPuede ser del tipo “Venturi” o “Pitot”.

Pregunta 37 Teoría de navegación

En relación con las cartas náuticas, ¿cuál es la definición correcta de cartucho?

1. ACuando en una carta existe alguna zona que por su importancia merece representación más detallada, se le inserta a mayor escala dentro de marcos propios.
2. BCarta de escala comprendida entre 1/200.000 y 1/3.000.000.
3. CCarta que sirve para navegar reconociendo la costa.
4. DCarta de escala 1/25.000, cuya misión es facilitar al navegante la aproximación a los puertos.

Pregunta 38 Teoría de navegación

Si tenemos una declinación magnética = 5º 30' W y un desvío de aguja = 7º E, ¿cúal es el resultado de la corrección total?

1. A(-) 1º 30'.
2. B(+) 1º 30'.
3. C(-) 12º 30'.
4. D(+) 12º 30'.

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 39 Teoría de navegación

El desvío de aguja varía con:

1. ALa distancia a costa.
2. BEl Rumbo.
3. CLa intensidad horaria de la corriente.
4. DLa época del año.

Pregunta 40 Teoría de navegación

Si visualizamos en la carta náutica un símbolo en forma de lágrima con una estrella junto al que se indica: Fl(3)WRG.15s21m15-11M, debemos interpretar que se trata de un faro:

1. AElevado 11 metros sobre el nivel del mar.
2. BCon luz de ocultaciones cada 15 segundos.
3. CCon un alcance nominal de 21 millas.
4. DQue muestra grupos de destellos de tres colores.

Pregunta 41 Teoría de navegación

La marcación en circulares:

1. ASe mide de 0° a 180° desde la proa de la embarcación.
2. BSe mide de 0° a 360° desde la proa de la embarcación.
3. CSe mide de 0° a 360° desde la visual al objeto sobre el cual la estamos midiendo.
4. DSe mide de 0° a 180° desde la visual al objeto sobre el cual la estamos midiendo.

Pregunta 42 Carta de navegación

Encontrándonos el día 26 de marzo en el puerto de San Juan de Nieva a las 02:12 Hora Oficial, en un lugar de sonda en la carta de 3,9 metros y siendo la presión atmosférica de 756 milímetros. Indicar cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a la sonda que tendremos en el momento de la 1ª bajamar del día 26 de marzo de 2023.

1. A3,19 metros.
2. B5,25 metros.
3. C4,71 metros.
4. D6,14 metros.

Pregunta 43 Carta de navegación

Hallándose una embarcación en la oposición del Faro de Punta Europa y del Faro de Punta Almina, calcular la corrección total si la demora de aguja al faro de Punta Europa es de 349°.

1. A3° (-).
2. B3° (+).
3. C4° (-).
4. D4° (+).

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 44 Carta de navegación

Nuestra embarcación está en la oposición de los faros de Cabo Trafalgar y Punta de Gracia y se obtiene en ese momento una demora de aguja de Cabo Trafalgar= 290º y una demora de aguja de Barbate= 353º. ¿Cuál será la situación en aquel instante?

1. A36º 08,2'N; 005º 55,4' W.
2. B36º 07,2'N; 005º 55,3' W.
3. C36º 08,0' N; 005º 54,5' W.
4. D36º 07,8' N; 005º 54,2' W.

Pregunta 45 Carta de navegación

Navegando con rumbo SSW con un desvío de aguja de 2°(­), a Hrb=20:00 tomamos simultáneamente demora de aguja a Punta Europa= 334º y demora de aguja a Punta Leona= 232º. Situados damos rumbo para pasar a 3 millas al Sur verdadero de Isla Tarifa, con un desvío de aguja de 1° (+). Se pide calcular el Rumbo de aguja para pasar a 3 millas al Sur verdadero de Isla Tarifa y la Hrb a la que se pasará al través de Punta Cires, sabiendo que la declinación magnética en la zona para todo el ejercicio es de 5°(­) y nuestra velocidad de máquinas es de 10 nudos.

1. ARa=251°; Hrb=21:14.
2. BRa=259°; Hrb=21:08.
3. CRa=262°; Hrb=21:02.
4. DRa=255°; Hrb=21:00.