Examen PER · Abril 2023 · Ministerio · Test 02

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

El conducto que permite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre agua, se denomina:

1. AGuardín.
2. BLimera.
3. CBocina.
4. DCapacete.

Pregunta 2 Nomenclatura náutica

¿Por medio de qué elemento extraeremos el agua que ha entrado a bordo?

1. AUna bomba de achicar.
2. BUna bomba de aclarar.
3. CUna bomba de acollar.
4. DUna bomba de abozar.

Pregunta 3 Nomenclatura náutica

La bañera se define como:

1. AEspacio, generalmente cerrado, situado por debajo del nivel del plan.
2. BRecinto reservado para uso exclusivo del patrón.
3. CCámara cerrada de las embarcaciones menores que llevan instalada rueda de timón.
4. DCámara abierta de las embarcaciones menores donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

Pregunta 4 Nomenclatura náutica

La acción contraria a escorar se denomina:

1. ALastrar.
2. BLascar.
3. CAdrizar.
4. DVirar.

Pregunta 5 Amarre y fondeo

El nudo llano se emplea para:

1. AFormar una gaza que no sea corrediza y así poder encapillar un cabo.
2. BAfirmar rápidamente un cabo a un palo, cáncamo o argolla.
3. CUnir por sus chicotes dos cabos de una misma mena.
4. DAmarrar los cabos de una defensa a un pasamanos.

Pregunta 6 Amarre y fondeo

En relación con el fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. ADurante el fondeo, se precisa vigilar la sonda, marcando un fondo mínimo con la alarma, y tomar referencias a tierra para asegurarnos que el ancla no ha garreado.
2. BEl círculo de borneo tiene como centro el ancla y como radio, la longitud de cadena filada más la eslora de la embarcación.
3. CUn barco fondea a la gira cuando utiliza dos anclas por proa, cuyas líneas de fondeo forman un ángulo de entre 60º y 120º.
4. DPara evitar el garreo de un ancla se puede, entre otras opciones, filar más cadena, cambiar el tenedero, fondear una segunda ancla o aguantar con máquina avante.

Pregunta 7 Seguridad

Para correr el temporal tendremos que:

1. AParar máquinas.
2. BPoner la popa o aleta a la mar.
3. CPermanecer atravesados a la mar.
4. DIzar la vela mayor.

Pregunta 8 Seguridad

¿Cuántas bengalas de mano es obligatorio llevar a bordo si navegamos en aguas costeras protegidas?

1. A1.
2. B3.
3. C6.
4. DNinguna.

Pregunta 9 Seguridad

En relación con la hipotermia, ¿cuál de las siguientes medidas a tomar es INCORRECTA?

1. ANo quitar la ropa al afectado y frotar fuertemente para que entre en calor, especialmente las extremidades.
2. BNo dar de beber alcohol al afectado.
3. CHacer una llamada de socorro si el afectado está inconsciente.
4. DTrasladar al afectado horizontalmente.

Pregunta 10 Seguridad

¿Cuál de las siguientes relaciones de comprobaciones se deben realizar a bordo antes de salir a la mar, con buen tiempo?

1. ANiveles de aceite, filtros decantación de agua e impurezas, líquido refrigerante, refrigeración, correa del alternador, nivel de combustible, agua dulce, baterías, luces de navegación, equipo de radio, estanqueidad, sistema de gobierno y propulsión, ausencia de gases explosivos, fugas de aceite o combustible, parte meteorológico, existencia y estado de elemento de seguridad.
2. BNiveles de aceite, cierre de todas las aperturas de abordo herméticamente, líquido refrigerante, refrigeración, correa del alternador, nivel de combustible, agua dulce, baterías, luces de navegación, equipo de radio, sistema de gobierno y propulsión, ausencia de gases explosivos, fugas de aceite o combustible, parte meteorológico, existencia y estado de elemento de seguridad.
3. CNiveles de aceite, filtros decantación de agua e impurezas, líquido refrigerante, refrigeración, correa del alternador, nivel de combustible, agua dulce, baterías, luces de navegación, equipo de radio, que estén cerrados todos los grifos de fondo, sistema de gobierno y propulsión, ausencia de gases explosivos, fugas de aceite o combustible, parte meteorológico, existencia y estado de elemento de seguridad.
4. DNiveles de aceite, filtros decantación de agua e impurezas, líquido refrigerante, correa del alternador, climatización a bordo, nivel de combustible, agua dulce, baterías, equipo de radio, estanqueidad, sistema de gobierno y propulsión, ausencia de gases explosivos, fugas de aceite o combustible, parte meteorológico, existencia y estado de elemento de seguridad.

Pregunta 11 Legislación

Todo propietario de embarcaciones de recreo o deportivas deberá tener asegurada la responsabilidad civil en que pueda incurrir con motivo de la navegación de sus embarcaciones:

1. ASólo si el pabellón de estas es español.
2. BSólo si el pabellón de estas es extranjero, siempre que tengan entrada o salida en un puerto español.
3. CSi el pabellón de estas es español o, si es extranjero, siempre que tengan entrada o salida en un puerto español.
4. DSólo si el pabellón de estas es español y siempre que tengan entrada o salida en un puerto extracomunitario.

Pregunta 12 Legislación

Ante un avistamiento de contaminación durante la navegación:

1. ASe comunicará inmediatamente a la estación costera de la zona geográfica. El mensaje de aviso deberá incluir la información pertinente mencionada en la Resolución A.851 (20) de la OMI.
2. BSe comunicará inmediatamente a las embarcaciones que se encuentren en la zona. El mensaje de aviso deberá incluir la información pertinente mencionada en la Resolución A.851 (20) de la OMI.
3. CSe comunicará, una vez se encuentre la embarcación en puerto, a la Autoridad Portuaria, para que esta active los protocolos anticontaminación pertinentes.
4. DSe comunicará, antes de entrar en puerto, el siguiente mensaje: «vertidos o riesgo de vertidos de productos contaminantes en el mar», indicando la zona aproximada donde se produjo el avistamiento.

Pregunta 13 Balizamiento

La marca de tope de la Marca Cardinal Oeste está formada por dos conos negros superpuestos:

1. AOpuestos por sus bases.
2. BCon los vértices hacia abajo.
3. COpuestos por sus vértices.
4. DOpuestos por sus vértices.

Anulada: El tribunal dio por válidas varias respuestas (C y D).

Pregunta 14 Balizamiento

Las Marcas Especiales:

1. AÚnicamente se utilizan para indicar los límites de un área de fondeo.
2. BPueden indicar la presencia de cables o conductos submarinos.
3. CSon las únicas destinadas a señalar obstrucciones.
4. DPara llamar la atención sobre una configuración especial de un canal, tal como un recodo, una confluencia, una bifurcación o el extremo de un bajo fondo.

Pregunta 15 Balizamiento

La luz de una Marca de Aguas Navegables:

1. AEs blanca y tiene un ritmo de isofase de ocultaciones, 1 destello largo cada 10 segundos.
2. BEs blanca y su ritmo es un grupo de 2 destellos (GpD2).
3. CLas Marcas de aguas navegables en ningún caso están provistas de luz alguna.
4. DEs blanca y tiene un ritmo que se puede confundir con el ritmo de centelleos muy rápidos o rápidos de las Marcas cardinales.

Pregunta 16 Balizamiento

Las Marcas de Peligro Aislado son de color:

1. ARojo y blanco.
2. BAmarillo.
3. CAzul con franjas verticales amarillas.
4. DNegro con una o varias anchas bandas horizontales rojas.

Pregunta 17 Balizamiento

El protocolo para la numeración de las Marcas Laterales, especialmente en vías navegables confinadas, deberá ser:

1. ANúmeros pares para las verdes, números impares para las rojas.
2. BNúmeros pares para las rojas, números impares para las blancas.
3. CNúmeros pares para las verdes, números impares para las blancas.
4. DNúmeros pares para las rojas, números impares para las verdes.

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 18 del RIPA, Obligaciones entre categorías de buques, sin perjuicio de lo dispuesto en las Reglas 9, 10 y 13, un buque de vela se mantendrá apartado de la derrota de:

1. AUn buque sin gobierno.
2. BUn buque pesquero que no se encuentre realizando en ese momento tareas de pesca.
3. CUn buque de propulsión mecánica.
4. DTodos los buques que tenga a la vista.

Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 23 del RIPA, Buques de propulsión mecánica en navegación, los aerodeslizadores cuando operen en la condición sin desplazamiento, además de las luces que deben exhibir los buques de propulsión mecánica en navegación, exhibirán:

1. AUna luz blanca todo horizonte.
2. BUna luz amarilla de centelleos todo horizonte.
3. CUna luz verde de centelleos todo horizonte.
4. DUna segunda luz de alcance.

Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 25 del RIPA, Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo, las embarcaciones de remos podrán exhibir como alternativa a las luces prescritas para los buques de vela:

1. AUn farol que muestre una luz amarilla que permita diferenciar claramente que es una embarcación de remos.
2. BUna marca cónica con el vértice hacia abajo.
3. CUna marca cónica con el vértice hacia arriba.
4. DUna linterna eléctrica que muestre una luz blanca.

Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Navegando de noche en la Ría de Vigo, visualizamos por proa, cada vez más cerca, únicamente una luz blanca de navegación de otro buque de propulsión mecánica, ¿cuál es la forma correcta de maniobrar?

1. ADado que se trata de una situación de alcance, deberemos mantenernos siempre apartados de la otra embarcación y maniobrar en consecuencia.
2. BDado que se trata de una vuelta encontrada, deberemos caer a estribor de forma que pasemos por la banda de babor del otro.
3. CDado que se trata de una situación de cruce con riesgo de abordaje, maniobraremos por estar al costado de babor.
4. DDado que se trata de una maniobra de buque que sigue a rumbo, mantendremos rumbo y velocidad excepto si observamos que la otra embarcación no efectúa la maniobra necesaria para evitar el abordaje.

Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 12 del RIPA, Buques de vela, si dos buques de vela se aproximan el uno al otro, con riesgo de abordaje, en general maniobrará el velero que:

1. AReciba el viento por estribor.
2. BReciba el viento por popa.
3. CReciba el viento por babor.
4. DEsté a sotavento cuando ambos reciban el viento por la misma banda.

Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 9 del RIPA, Canales angostos, ¿qué tipo de buque NO estorbará el tránsito de ningún otro buque que navegue dentro de un paso o canal angosto?

1. AUn buque restringido por su calado.
2. BUn buque dedicado a la pesca.
3. CUn buque de vela exhibiendo una marca cónica con el vértice hacia abajo de eslora igual a 25 metros.
4. DUn buque con capacidad de maniobra restringida.

Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 3 del RIPA, Definiciones generales, a los efectos de este Reglamento, excepto cuando se indique lo contrario:

1. ALa expresión “buque con capacidad de maniobra restringida” incluirá los buques dedicados al lanzamiento o recuperación de aeronaves.
2. BLa expresión “buque sin gobierno” significa todo buque que maniobre sin capitán.
3. CLa expresión “buque dedicado a la pesca” significa todo buque que pesque con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.
4. DLa expresión “buque con capacidad de maniobra restringida” significa todo buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por este Reglamento y, por consiguiente, puede apartarse de la derrota de otro buque.

Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 31 del RIPA, Hidroaviones, si vemos un hidroavión exhibiendo luces posicionadas según lo previsto en el reglamento, pero cuyas características no son idénticas, sino que son muy similares a las prescritas en la Parte C de luces y marcas del RIPA, entenderemos que:

1. AAl no tratarse de una nave proyectada para maniobrar sobre las aguas, no tiene que exhibir las luces con las características prescritas en el RIPA, por lo que no deberemos atender a las señales exhibidas por desconocer su intención.
2. BExhibe luces destinadas al tráfico aéreo y estaremos obligados a consultar el Reglamento del aire para interpretar sus indicaciones.
3. CExhibe luces destinadas al tráfico aéreo y no deberemos atender a las señales exhibidas en ningún caso.
4. DNo le es posible exhibir las luces con las características prescritas y deberemos atender a las señales exhibidas como si se tratara de las luces reglamentariamente establecidas.

Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 33.b del RIPA, Equipo para señales acústicas, los buques de eslora inferior a 12 metros:

1. ANo tendrán obligación de llevar ningún medio para hacer señales acústicas eficaces.
2. BNo tendrán obligación de llevar ninguno de los dispositivos de señales acústicas prescritos para buques de eslora igual o superior a 12 metros, siempre que vayan dotados de otros medios para hacer señales acústicas eficaces.
3. CNo tendrán obligación de llevar ningún dispositivo de señales acústicas siempre que vayan dotados de otros medios para hacer señales visuales eficaces.
4. DTendrán obligación de ir dotados de un pito, en cualquier caso.

Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Según el Anexo IV del RIPA, ¿qué señal podríamos utilizar para indicar peligro o necesidad de ayuda?

1. AUn cohete-bengala con paracaídas que produzca una luz roja.
2. BUn cohete-bengala con paracaídas que produzca una luz blanca.
3. CUna luz continua roja, proyectada en la dirección del receptor.
4. DUna luz continua blanca, proyectada en la dirección del receptor.

Pregunta 28 Maniobra

¿Qué implica la acción de “rabear”?

1. AQue, al no realizar giro alguno, la proa realizará movimientos excesivos a ambas bandas.
2. BQue, al no realizar giro alguno, la proa realizará movimientos mínimos a ambas bandas.
3. CQue, al efectuar un giro, el radio de curvatura de la trayectoria descrita por la popa es algo menor que el correspondiente a la trayectoria del punto giratorio.
4. DQue, al efectuar un giro, el radio de curvatura de la trayectoria descrita por la popa es algo mayor que el correspondiente a la trayectoria del punto giratorio.

Pregunta 29 Maniobra

Atracados de punta por proa, para salir de forma segura, en general, ¿cómo procederemos?

1. ALargando amarras de proa y dando atrás toda a la par que largamos la del muerto.
2. BLargando amarras de proa, a continuación, la del muerto y después, dando atrás poca controlando el efecto de la hélice en la maniobra.
3. CDando atrás poca a la par que largamos todas las amarras menos el esprín de proa que nos ayudará a salir girando lentamente la embarcación.
4. DLargando amarras de popa y dando avante poca a la par que largamos la del muerto.

Pregunta 30 Emergencias en la mar

En relación con las vías de agua, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. APara prevenir una vía de agua se debe, entre otras cosas, cerrar las válvulas que no se utilicen, asegurar la estanquidad de portillos y escotillas, fijar las baterías y todo el material pesado y evitar el agua en la sentina.
2. BSi falla una válvula o un pasa cascos, se taponará desde el interior con colchonetas, manteniendo apretado el cierre.
3. CSi a bordo detecta agua salada y fría, siempre indicará una fuga procedente de la refrigeración del motor.
4. DUna embarcación medio hundida es peor lugar para esperar ayuda que una balsa, por lo que deberá pasar a esta en cuanto detecte una vía de agua a bordo.

Pregunta 31 Emergencias en la mar

En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ASi no dispone de balsa salvavidas, salte al agua y nade para evitar los efectos de la hipotermia.
2. BEncienda una bengala con el brazo alargado por fuera de cubierta a barlovento, posicionando la bengala vertical y alejada de otras personas.
3. CSi dispone de balsa salvavidas, deberá amarrar a bordo la driza de la balsa antes de lanzarla al agua.
4. DDeberá ponerse el chaleco salvavidas y saltar al agua de cabeza, para evitar que con el impacto pueda perder el chaleco.

Pregunta 32 Emergencias en la mar

Tras un abordaje con daños en ambas embarcaciones, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ASe realizará inmediatamente una evaluación rápida de los daños sufridos. Con buen tiempo se evitará despegar ambas embarcaciones hasta haber controlado la avería.
2. BSe realizará inmediatamente una evaluación rápida de los daños sufridos. Con mal tiempo se evitará despegar ambas embarcaciones hasta haber controlado la avería.
3. CEn caso de vía de agua en la flotación, se deberá escorar el barco lo necesario para que el orificio de entrada quede debajo del agua.
4. DNo es necesario intercambiar ninguna información de las embarcaciones involucradas, ni comunicar a la compañía aseguradora los hechos acontecidos. Meteorología

Anulada: El tribunal dio por válidas las respuestas a) y b) (sesión de 18/05/2023).

Pregunta 33 Meteorología

En relación con la definición de temperatura, señale la afirmación INCORRECTA.

1. AInforma del calor o energía térmica de una sustancia.
2. BEn la atmósfera, un aumento de la temperatura lleva asociada una disminución de la presión atmosférica.
3. CDos cuerpos en equilibrio térmico con un tercero están en equilibrio térmico entre sí.
4. DLa escala Celsius permite expresar la temperatura en grados centígrados o grados Celsius.

Pregunta 34 Meteorología

El término “rolar” indica que el viento:

1. ACambia de dirección.
2. BVe disminuida su fuerza.
3. CVe aumentada su intensidad.
4. DCesa, bien sea momentáneamente o por un periodo de tiempo más largo.

Pregunta 35 Meteorología

Se denomina persistencia del viento a:

1. AEl número de horas que el viento sopla o ha soplado en la misma dirección.
2. BLa intensidad con la que sopla o ha soplado el viento.
3. CLa velocidad con la que sopla o ha soplado el viento.
4. DLa extensión o alcance que tiene el viento sobre la mar cuando este sopla con una dirección y fuerza constantes.

Pregunta 36 Meteorología

En relación con los anticiclones, señale la afirmación CORRECTA.

1. ALa presión atmosférica disminuye a medida que nos acercamos al centro del anticiclón provocando que el aire fluya hacia afuera de ellos.
2. BEl proceso de formación de un anticiclón se denomina ciclogénesis.
3. CEl aire desciende por el interior de los anticiclones.
4. DEl movimiento de aire asociado produce formación de nubosidad y precipitaciones.

Pregunta 37 Teoría de navegación

¿Quién edita en España los derroteros?

1. AEl Instituto Superior de Investigaciones Científicas.
2. BEl Instituto Hidrográfico de la Marina.
3. CEl Instituto Social de la Marina.
4. DEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Pregunta 38 Teoría de navegación

La altura de la pleamar es la distancia vertical de la superficie del agua sobre:

1. ALa altura de la bajamar en el instante de la pleamar.
2. BEl nivel del DATUM en el instante de la pleamar.
3. CLa altura de la bajamar en el instante de la bajamar.
4. DEl nivel del DATUM en el instante de la bajamar.

Pregunta 39 Teoría de navegación

La marcación a un punto:

1. ASolo puede expresarse en circulares, de 0° a 360°.
2. BSe define como el ángulo que forma el Norte con la línea de la visual dirigida a ese punto.
3. CEs independiente del rumbo de nuestra embarcación.
4. DEs el ángulo formado por la línea proa-popa y la línea de la visual dirigida a dicho punto.

Pregunta 40 Teoría de navegación

Un nudo es:

1. ALa décima parte de un cable.
2. BUna milla.
3. CLa longitud de un arco de Ecuador terrestre de 60 segundos de ángulo.
4. D1852 metros por hora.

Pregunta 41 Teoría de navegación

Mirando a la costa visualizamos dos chimeneas altas en línea, que nos pueden servir como:

1. AUna marcación.
2. BUna demora.
3. CUna enfilación.
4. DUn patrón de medida.

Pregunta 42 Carta de navegación

El día 22 de abril de 2023, navegando a vela a una velocidad de 4 nudos nos dirigimos desde latitud: 36º10´N Longitud: 006º10´W al Faro de Cabo Roche. ¿Cuál de los siguientes rumbos más se aproxima a nuestro Rumbo de aguja sabiendo que el Desvío es de 2º(-)?

1. A7,3º.
2. B9,3º.
3. C8,0º.
4. D12,7º.

Pregunta 43 Carta de navegación

Navegando el 22 de abril de 2023 a las 18:56 Hrb tras salir del estrecho de Gibraltar nos encontramos en la oposición de los Faros de Cabo Trafalgar y Cabo Espartel, en ese momento obtenemos una lectura de demora de aguja a Cabo Espartel de 169º. Tras los cálculos realizados por el patrón de la embarcación, se obtiene una declinación magnética de 1º(-) ¿Cuál de las siguientes respuestas más se ajusta a la Corrección Total a las 18:56 Hrb?

1. A2º (+).
2. B2º (-).
3. C168º (+).
4. D167º (+).

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 44 Carta de navegación

Navegando a las 10:22 Hrb, con un Rumbo de aguja= 140° con una declinación magnética de 5°(-) y un desvío de aguja de 4°(+), tomamos demora de aguja a Cabo Trafalgar= 030º y marcación a Punta Camarinal= 45º babor. Situados ponemos rumbo a la luz del espigón de Tánger, con una velocidad de máquinas de 12 nudos. Se pide calcular la posición a las 11:43 Hrb.

1. A35°54,6N; 005°54,6W.
2. B35°54,2N; 005°53,5W.
3. C35°50,2N; 005°52,2W.
4. D35°53,2N; 005°53,1W.

Pregunta 45 Carta de navegación

Hallar la sonda en el momento de la primera pleamar el día 05 de abril de 2023 en Algeciras, con una presión atmosférica de 1006 mb y una sonda en la carta de 7,2 metros.

1. A8,13 metros.
2. B8,27 metros.
3. C7,56 metros.
4. D7,70 metros.