Exámenes Náuticos

PER completo · Baleares

Examen PER · Abril 2024 · Baleares · Modelo C y E

Examen oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) de Abril 2024 · Baleares · Modelo C y E con sus 45 preguntas y soluciones.

  • 45 preguntas tipo test
  • 1 hora y 30 min de tiempo
  • Apruebas con 32 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
  • Máximo 2 fallos en Balizamiento
  • Máximo 2 fallos en Carta de navegación
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta náutica del Estrecho de Gibraltar y el anuario de mareas, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Nomenclatura náutica preguntas 1–4

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

¿Por qué es conveniente en una embarcación de dos hélices, siendo dextrógira la de estribor, que la de babor sea levógira?

  1. APorque se anula el efecto de la presión lateral de las palas.
  2. BPorque se aumenta el efecto de la presión lateral de las palas.
  3. CPueden tener el giro en cualquier sentido.
  4. DEs preferible que sean las dos levógiras.
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Respuesta correcta: A) Porque se anula el efecto de la presión lateral de las palas.

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Pregunta 2 Nomenclatura náutica

La pieza formada por un madero grueso puesto verticalmente sobre el extremo de la quilla inmediato a la popa, que sirve de fundamento a toda la armazón de esta parte del buque, se denomina

  1. ARoda
  2. BCodaste
  3. CBorda
  4. DSentina
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Respuesta correcta: B) Codaste

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Pregunta 3 Nomenclatura náutica

Las aberturas practicadas en las cubiertas para permitir la entrada de personas o mercancias se denominan:

  1. ALumbreras
  2. BManguerotes
  3. COjos de buey
  4. DEscotillas
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Respuesta correcta: D) Escotillas

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Pregunta 4 Nomenclatura náutica

Se denomina eslora a:

  1. ALa distancia longitudinal del buque medida de proa a popa.
  2. BLa distancia transversal del buque medida de babor a estribor.
  3. CLa distancia longitudinal del buque medida de babor a estribor.
  4. DLa distancia longitudinal del buque medida del franco bordo de proa al franco bordo de popa.
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Respuesta correcta: A) La distancia longitudinal del buque medida de proa a popa.

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2Amarre y fondeo preguntas 5–6

Pregunta 5 Amarre y fondeo

En general, cual es la relación idónea entre el fondo y la cantidad de cadena a filar en un fondeo con buen tiempo ?

  1. ADe tres a cinco veces el fondo
  2. BMás de 5 veces el fondo
  3. CDos veces el fondo
  4. DUna vez y media el fondo
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Respuesta correcta: A) De tres a cinco veces el fondo

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Pregunta 6 Amarre y fondeo

El elemento de tierra que sirve para encapillar en él la gaza de un cabo de amarre se denomina:

  1. AArgolla
  2. BRoldana
  3. CNoray
  4. DMuerto
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Respuesta correcta: C) Noray

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3Seguridad preguntas 7–10

Pregunta 7 Seguridad

Si en una embarcación, estando en navegación y con arrancada, metemos el timón todo a una banda, provocando dicha acción una fuerte escora de la que tarda en recuperar su posicion inicial (periodo de balance elevado), con respecto a la estabilidad de la embarcación diremos que...

  1. AEs elevada.
  2. BEs más bien baja.
  3. CPosee un equilibrio indiferente.
  4. DPosee estabilidad negativa.
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Respuesta correcta: B) Es más bien baja.

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Pregunta 8 Seguridad

El Centro Radiomédico Español:

  1. AAtiende cualquier consulta de salud que pueda suponer un problema a bordo.
  2. BPresta servicio en horario de oficina.
  3. CAtiende únicamente a las embarcaciones que se encuentren dentro de la zona 2 de navegación.
  4. DAtiende únicamente a embarcaciones profesionales.
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Respuesta correcta: A) Atiende cualquier consulta de salud que pueda suponer un problema a bordo.

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Pregunta 9 Seguridad

¿Como podemos reducir los picos de tensión en el cabo de remolque?

  1. AAcortando el cabo según la necesidad del momento.
  2. BCon un cabo con retorno.
  3. CAlargando el cabo según la necesidad del momento.
  4. DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: C) Alargando el cabo según la necesidad del momento.

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Pregunta 10 Seguridad

¿Qué tipo de extintores utilizaremos para apagar los incendios generados por combustibles líquidos o sólidos licuables?

  1. AExtintores marcados con pictograma "A"
  2. BExtintores marcados con pictograma "B"
  3. CExtintores marcados con pictograma "C"
  4. DExtintores marcados con pictograma "F"
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Respuesta correcta: B) Extintores marcados con pictograma "B"

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4Legislación preguntas 11–12

Pregunta 11 Legislación

¿Cuál de las siguientes áreas mencionadas, son ZEPIM reconocidas en las Islas Baleares?

  1. AArchipiélago de Cabrera y los Freus d'Eivissa i Formentera.
  2. BArchipiélago de Cabrera y el corredor marino del Canal de Menorca
  3. CArchipiélago de Cabrera.
  4. DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: C) Archipiélago de Cabrera.

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Pregunta 12 Legislación

De conformidad con la regla 33.1 del capítulo V del SOLAS, el capitán de una embarcación, que estando en la mar, reciba una señal que le indique que hay personas en peligro en el mar actuará del modo siguiente,

  1. ASolo está obligado a acudir en su auxilio si está en condiciones de prestar ayuda.
  2. BEn caso de no poder prestar auxilio, o si dadas las circunstancias especiales del caso el capitán estima que es irrazonable o innecesario hacerlo, lo comunicará al servicio de búsqueda y salvamento pertinente.
  3. CAcuda o no acuda en su auxilio, lo comunicará siempre al servicio de búsqueda y salvamento pertinente.
  4. DTodas son correctas
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas

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5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 13 Balizamiento

¿Qué entendemos por sentido convencional del balizamiento?

  1. AEl sentido general que sigue el navegante que procede de alta mar.
  2. BEl sentido determinado por las autoridades competentes.
  3. CNo existe el sentido convencional.
  4. DA y B son correctas.
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Respuesta correcta: D) A y B son correctas.

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Pregunta 14 Balizamiento

Cuál es la marca de tope de las marcas de peligro aislado:

  1. ADos esferas rojas.
  2. BDos conos negros.
  3. CDos esferas negras.
  4. DDos cilindros rojos.
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Respuesta correcta: C) Dos esferas negras.

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Pregunta 15 Balizamiento

¿Cuándo se utilizan las marcas de peligro aislado?

  1. APara indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables.
  2. BPara designar peligros nuevos descubiertos recientemente y que aún no figuran en las publicaciones náuticas.
  3. CPara indicar los lados de babor y estribor de la derrota que debe seguirse en caso de peligro aislado.
  4. DEstán asociados al compás del buque e indican al navegante donde están las aguas navegables.
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Respuesta correcta: A) Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas enteramente rodeados de aguas navegables.

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Pregunta 16 Balizamiento

¿Podemos utilizar una marca de aguas navegables para indicar un punto de recalada?

  1. ANo
  2. BSi
  3. CSólo en ausencia de luz diurna.
  4. DSe debe utilizar siempre una marca especial para ello.
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Respuesta correcta: B) Si

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Pregunta 17 Balizamiento

En la región de balizamiento "A", una boya que emite un grupo de tres destellos verdes cada 5 segundos se trata de:

  1. AUna marca lateral de babor
  2. BUna marca lateral de estribor
  3. CUna marca lateral de bifurcación principal a babor
  4. DUna marca lateral de bifurcación principal a estribor
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Respuesta correcta: B) Una marca lateral de estribor

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6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

Hemos avistado una embarcación que nos muestra una señal rígida con la forma y colores de la señal "ALFA" del Código Internacional de Señales, se trata de:

  1. AUna embarcación sin gobierno.
  2. BUna embarcación dedicada a la limpieza de minas.
  3. CUna embarcación en peligro que pide ayuda.
  4. DUna embarcación con buzos en el agua.
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Respuesta correcta: D) Una embarcación con buzos en el agua.

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Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

Una embarcación de once metros de eslora deberá ir dotada de....

  1. AUn pito, una campana y un gong, pero si no lleva ninguno de los dispositivos mencionados deberá ir dotada de otros medios que le permitan hacer señales acústicas eficaces.
  2. BNo tiene obligación de llevar ni pito, ni gong ni campana, pero si no lleva ninguno de los dispositivos mencionados deberá ir dotada de otros medios que le permitan hacer señales acústicas eficaces.
  3. CUn pito, pero si no lleva ninguno de los dispositivos mencionados deberá ir dotada de otros medios que le permitan hacer señales acústicas eficaces.
  4. DUn pito y una campana, pero si no lleva ninguno de los dispositivos mencionados deberá ir dotada de otros medios que le permitan hacer señales acústicas eficaces.
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Respuesta correcta: B) No tiene obligación de llevar ni pito, ni gong ni campana, pero si no lleva ninguno de los dispositivos mencionados deberá ir dotada de otros medios que le permitan hacer señales acústicas eficaces.

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Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Maniobras para evitar abordajes. Indicar la opción correcta:

  1. AEvitaremos cortar la proa de las demas embarcaciones.
  2. BNo realizaremos pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.
  3. CSi hay espacio suficiente, la maniobra de cambiar solamente de rumbo puede ser la más eficaz para evitar una situación de aproximación excesiva, a condición de que se haga con bastante antelación, sea considerable y no produzca una nueva situación de aproximación excesiva.
  4. DTodas son correctas.
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas.

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Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

¿Cuál de estas señales no es una señal de peligro?

  1. AUn disparo de cañón o otra señal detonante a intervalos no superiores a 1 minuto.
  2. BUna persona efectuando movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazo extendidos hacia los lados.
  3. CBengalas de mano de luz verde, resistentes al agua y flotantes.
  4. DUna señal emitida por radiotelefonía con la palabra "MAY DAY".
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Respuesta correcta: C) Bengalas de mano de luz verde, resistentes al agua y flotantes.

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Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Si un buque a vela, de día, muestra un cono con el vértice hacia abajo, nos dice que:

  1. ANavega a vela y motor simultáneamente.
  2. BEstá navegando de bolina.
  3. CEstá sin gobierno.
  4. DManiobra con dificultad.
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Respuesta correcta: A) Navega a vela y motor simultáneamente.

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Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Si de noche observamos una luz blanca y por encima de esta, una roja sobre una verde, se trata de:

  1. ABuque con capacidad de maniobra restringida visto por el costado de estribor.
  2. BBuque a vela visto por la popa.
  3. CUn remolcador siendo alcanzado, visto por la popa.
  4. DUn pesquero faenando visto por estribor.
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Respuesta correcta: B) Buque a vela visto por la popa.

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Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por estribor se nos acerca por la proa, con riesgo de abordaje, un buque exhibiendo un cono negro con su vertice hacia abajo ¿quién deberá maniobrar?

  1. ANosotros, ya que el otro buque es un buque con capacidad de maniobra restringida.
  2. BEl otro buque, ya que navega a vela y motor simultáneamente.
  3. CEl otro buque, puesto que recibirá el viento por su costado de babor
  4. DEl otro buque, ya que se encuentra a barlovento.
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Respuesta correcta: B) El otro buque, ya que navega a vela y motor simultáneamente.

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Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

Si observamos un barco que, en un lugar visible, lleva izadas tres bolas negras, sabremos que se trata de:

  1. AUn pesquero.
  2. BUn buque varado.
  3. CUn buque sin gobierno.
  4. DUn buque en peligro.
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Respuesta correcta: B) Un buque varado.

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Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Según el RIPA, ¿qué entendemos por un buque de vela?

  1. ATodo buque que cuente almenos con una vela y con un motor fueraborda, independientemente de si se está utilizando o no su maquinaria propulsora.
  2. BTodo buque que cuente al menos con una vela, independientemente de si se está utilizando o no su maquinaria propulsora.
  3. CTodo buque que navegue a vela, independientemente de si se está utilizando o no su maquinaria propulsora.
  4. DTodo buque navegando a vela, siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.
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Respuesta correcta: D) Todo buque navegando a vela, siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.

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Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Cuando el buque que empuje y el buque empujado estén unidos mediante una conexión rígida para formar una unidad compuesta, serán considerados como (elegir la respuesta correcta),

  1. AUn buque de capacidad de maniobra restringida
  2. BUn buque de propulsión mecánica.
  3. CUn buque restringido por su calado
  4. DUn remolcador
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Respuesta correcta: B) Un buque de propulsión mecánica.

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7Maniobra preguntas 28–29

Pregunta 28 Maniobra

Para hacer una ciaboga por babor con una embarcación de dos hélices, ¿qué orden debemos dar?

  1. AEstribor y babor avante con timón a babor y, a continuación, las dos atrás.
  2. BEstribor y babor avante con timón a estribor.
  3. CAvante estribor y atrás babor.
  4. DAvante babor y atrás estribor.
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Respuesta correcta: C) Avante estribor y atrás babor.

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Pregunta 29 Maniobra

El sentido de amarrar por seno es:

  1. APoder quedarnos con el cabo a bordo, una vez largado
  2. BTener dado un cabo doble
  3. CFacilitar la labor del que larga el cabo desde tierra
  4. DPoder afirmar cada chicote en una bita distinta
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Respuesta correcta: A) Poder quedarnos con el cabo a bordo, una vez largado

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8Emergencias en la mar preguntas 30–32

Pregunta 30 Emergencias en la mar

¿Qué tipo de combustible interviene en un fuego de clase C ?

  1. ALíquido
  2. BSólido
  3. CGaseoso
  4. DMetálico
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Respuesta correcta: C) Gaseoso

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Pregunta 31 Emergencias en la mar

Las hemorragias arteriales se caracterizan por:

  1. ALa sangre tiene un color rojo claro y sale de forma contínua.
  2. BLa sangre tiene un color rojo oscuro y sale de forma contínua.
  3. CLa sangre tiene un color rojo claro y sale con fuerza y de forma contínua.
  4. DLa sangre tiene un color rojo claro y sale con fuerza y a impulsos rítmicos.
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Respuesta correcta: D) La sangre tiene un color rojo claro y sale con fuerza y a impulsos rítmicos.

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Pregunta 32 Emergencias en la mar

Si nos encontramos en una balsa salvavidas y tenemos la posibilidad de que nos vean por medio de señales pirotécnicas, el uso de las señales será:

  1. ALanzar primero un bote de humo, sobre todo si es de noche, y después una bengala de mano
  2. BLanzar primero una bengala de mano y después un cohete con luz y paracaídas
  3. CLanzar primero un cohete con luz y paracaídas y, una vez confirmado el avistamiento, una bengala de mano
  4. DA y C son correctas.
Ver solución

Respuesta correcta: C) Lanzar primero un cohete con luz y paracaídas y, una vez confirmado el avistamiento, una bengala de mano

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9Meteorología preguntas 33–36

Pregunta 33 Meteorología

A las líneas que unen puntos de igual presión en un momento dado se les llama:

  1. AIsotermas.
  2. BIsóbaras.
  3. CIsógonas.
  4. DIsócoras.
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Respuesta correcta: B) Isóbaras.

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Pregunta 34 Meteorología

¿Qué nos indica una subida brusca y rápida en la presión indicada por el barómetro aneroide?

  1. AUna tendencia al empeoramiento.
  2. BUna tendencia al empeoramiento, con fuertes vientos, precipitaciones y riesgo de temporal.
  3. CUna tendencia a la mejora, sin viento.
  4. DUna tendencia a la mejora pero con vientos fuertes.
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Respuesta correcta: D) Una tendencia a la mejora pero con vientos fuertes.

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Pregunta 35 Meteorología

El barómetro aneroide mide la presión por medio de:

  1. AUn tubo en forma de U con una rama abierta donde actúa la presión atmosférica, y otra rama larga cerrada parcialmente, llena de mercurio.
  2. BLas deformaciones producidas en una cápsula a la que se le ha hecho el vacío.
  3. CUn estrechamiento capilar que amortigua las oscilaciones bruscas de la columna de mercurio debidas a los movimientos de las masas de aire.
  4. DNinguna de las respuestas es correcta.
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Respuesta correcta: B) Las deformaciones producidas en una cápsula a la que se le ha hecho el vacío.

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Pregunta 36 Meteorología

¿A qué se denomina valor medio normal de la presión, o más brevemente, presión normal al nivel del mar?

  1. A760 mmHg. (Hg)
  2. B1013,2 milibares
  3. CA una atmósfera física en situación de equilibrio.
  4. DTodas las opciones son correctas.
Ver solución

Respuesta correcta: D) Todas las opciones son correctas.

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10Teoría de navegación preguntas 37–41

Pregunta 37 Teoría de navegación

La "marcación" es el ángulo que forman las líneas:

  1. AProa-popa y la visual al objeto.
  2. BProa-popa y el norte verdadero.
  3. CProa-popa y el norte de aguja.
  4. DProa-popa y el norte magnético.
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Respuesta correcta: A) Proa-popa y la visual al objeto.

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Pregunta 38 Teoría de navegación

¿Cómo influye la presión atmosférica baja (depresión) en la altura prevista de la marea?:

  1. ANo afecta
  2. BNo afecta a la altura, sino que retrasa la hora de la pleamar
  3. CAumenta la altura prevista
  4. DDisminuye la altura prevista
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Respuesta correcta: C) Aumenta la altura prevista

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Pregunta 39 Teoría de navegación

Si navegamos al rumbo cuadrantal S 45 W, el circular equivalente será:

  1. A315º
  2. B225º
  3. C135º
  4. D045º
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Respuesta correcta: B) 225º

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Pregunta 40 Teoría de navegación

En ausencia de viento y en presencia de una corriente, la Deriva es:

  1. AEl ángulo entre el rumbo verdadero del barco y el rumbo de superficie
  2. BEl ángulo entre el rumbo verdadero del barco y el rumbo efectivo
  3. CÁngulo formado por la línea proa-popa y la trayectoria real
  4. DB y C son correctas
Ver solución

Respuesta correcta: D) B y C son correctas

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Pregunta 41 Teoría de navegación

Según la corredera de a bordo, hemos navegado 13,6 millas náuticas en una hora. ¿Qué distancia real hemos navegado si el coeficiente de corredera es 0,94?

  1. A12,66 millas náuticas.
  2. B12,78 millas náuticas.
  3. C14,46 millas náuticas.
  4. D14,54 millas náuticas.
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Respuesta correcta: B) 12,78 millas náuticas.

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11Carta de navegación preguntas 42–45Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 42 Carta de navegación

Navegamos al Rumbo de aguja 252º. Al cruzar la enfilación de los faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar, marcamos dicha enfilación en demora de aguja 331º. Calcular la corrección total.

  1. A6º NE
  2. B8º NW
  3. C6º NW
  4. D8º NE
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Respuesta correcta: B) 8º NW

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Pregunta 43 Carta de navegación

A HRB= 02:41 nos encontramos al Norte verdadero del faro de Punta Almina con una declinación magnética de 6º NE y un desvío de la aguja de (-)1º. Tomamos demora de aguja al faro de Punta Europa = 245º mientras navegamos a 6 nudos en ausencia de viento y corriente. Una vez situados, damos rumbo a la luz verde de la bocana del Puerto de Ceuta. Calcula el rumbo de aguja a la verde y la hora de llegada, sabiendo que el desvío de la aguja para el nuevo rumbo es de (+)4º.

  1. ARa= 196º y HRB llegada= 04:53 h.
  2. BRa= 188º y HRB llegada= 05:06 h.
  3. CRa= 184º y HRB llegada= 04:57 h.
  4. DRa= 176º y HRB llegada= 05:01 h.
Ver solución

Respuesta correcta: D) Ra= 176º y HRB llegada= 05:01 h.

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Pregunta 44 Carta de navegación

A HRB 02:15 h navegando al Ra 081º, Vb= 14 nudos y encontrándonos en la enfilación Magair/Cabo Espartel, se marcó el faro de Cabo Espartel a 60,5º a estribor, distancia al faro 3,2millas náuticas. Calcular la situación de estima a HRB 02:45h.

  1. Al=35º 49,0' N L= 005º 50,0' W
  2. Bl=35º 51,8' N L= 005º 49,9' W
  3. Cl=35º 52,8' N L= 005º 51,5' W
  4. Dl=35º 50,0' N L= 005º 49,8' W
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Respuesta correcta: B) l=35º 51,8' N L= 005º 49,9' W

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Pregunta 45 Carta de navegación

El 12 de febrero de 2024, nos encontramos navegando a una velocidad de 8 nudos dentro del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho de Gibraltar, en sentido Este. A HRB 23:20, continuamos en el sentido Este del dispositivo de separación de tráfico del Estrecho, observamos simultáneamente distancia al Faro de Punta Cires 6 millas y distancia al Faro de la Isla de Tarifa 5 millas. Calcular la situación de estima el 13 de febrero a HRB 00:50 h, si navegamos al Ra= 065º, desvio 2º NE y declinación magnética 3º NE.

  1. Al= 35º 59,3' N L= 005º 22,4' W
  2. Bl= 36º 01,0' N L= 005º 23,8' W
  3. Cl= 35º 56,5' N L= 005º 31,8' W
  4. Dl= 35º 47,5' N L= 005º 23,9' W
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Respuesta correcta: A) l= 35º 59,3' N L= 005º 22,4' W

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