Exámenes Náuticos

PER completo · Ministerio

Examen PER · Abril 2024 · Ministerio · Test 01

Examen oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) de Abril 2024 · Ministerio · Test 01 con sus 45 preguntas y soluciones.

  • 45 preguntas tipo test
  • 1 hora y 30 min de tiempo
  • Apruebas con 32 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
  • Máximo 2 fallos en Balizamiento
  • Máximo 2 fallos en Carta de navegación
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta náutica del Estrecho de Gibraltar y el anuario de mareas, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Nomenclatura náutica preguntas 1–4

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA si nos referimos a una hélice dextrógira?

  1. AEl número de palas que tiene unidas al núcleo es par.
  2. BSi observamos la embarcación desde popa, dando atrás, la hélice gira en el sentido contrario a las agujas del reloj.
  3. CSi observamos la embarcación desde popa, dando avante, la hélice gira en el sentido contrario a las agujas del reloj.
  4. DEl capacete es plano para evitar cavitaciones en las palas.
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Respuesta correcta: B) Si observamos la embarcación desde popa, dando atrás, la hélice gira en el sentido contrario a las agujas del reloj.

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Pregunta 2 Nomenclatura náutica

¿Qué parte del timón mueve la pala de tal forma que, si gira a una banda, la pala del timón lo hace a la banda contraria?

  1. AGuardín.
  2. BLimera.
  3. CRueda.
  4. DCaña.
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Respuesta correcta: D) Caña.

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Pregunta 3 Nomenclatura náutica

En una embarcación:

  1. ALa obra muerta es la sección del casco situada por debajo del plano de flotación.
  2. BUn portillo es un orificio de desagüe.
  3. CLa amura es la parte de los costados del buque donde este empieza a estrecharse para formar la proa.
  4. DLos guardamancebos son varillas metálicas verticales situadas en el borde exterior de la embarcación para sujetar los candeleros y evitar la caída de los tripulantes al agua.
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Respuesta correcta: C) La amura es la parte de los costados del buque donde este empieza a estrecharse para formar la proa.

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Pregunta 4 Nomenclatura náutica

Indique cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA.

  1. AVirar es cobrar cabo o cadena de la línea de fondeo al levar anclas o en cualquier momento de la maniobra.
  2. BFilar es largar o arriar cabo o cadena al fondear o en cualquier otro momento de la maniobra.
  3. CZarpar es el momento en que el ancla toca el fondo en la maniobra de fondeo.
  4. DLevar es virar cadena o cabo para recoger el ancla.
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Respuesta correcta: C) Zarpar es el momento en que el ancla toca el fondo en la maniobra de fondeo.

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2Amarre y fondeo preguntas 5–6

Pregunta 5 Amarre y fondeo

En relación con el fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

  1. AAl giro de una embarcación fondeada en torno al ancla, por efecto del viento o de la corriente, se le denomina garreo.
  2. BEn el momento de fondear se recomienda llevar una ligera arrancada atrás con objeto de que, al caer el ancla, la cadena se extienda correctamente en el fondo.
  3. CDe forma general, la longitud de cadena para un fondeo con mal tiempo no será superior a dos veces la sonda del lugar de fondeo.
  4. DLos fondos de algas son los mejores tenederos.
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Respuesta correcta: B) En el momento de fondear se recomienda llevar una ligera arrancada atrás con objeto de que, al caer el ancla, la cadena se extienda correctamente en el fondo.

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Pregunta 6 Amarre y fondeo

La pieza de metal o madera, encorvada en sus extremos y fija por su punto medio, que sirve para amarrar los cabos, se denomina:

  1. AGuía.
  2. BCandelero.
  3. CNoray.
  4. DCornamusa.
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Respuesta correcta: D) Cornamusa.

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3Seguridad preguntas 7–10

Pregunta 7 Seguridad

¿Cuál de los siguientes NO es un fenómeno que se pueda experimentar al navegar en aguas someras?

  1. AEl squat o sobrecalado de la embarcación.
  2. BLa reflexión del oleaje por efecto del fondo o con la costa próxima.
  3. CLa disminución de la velocidad de avance de las olas por los rompientes.
  4. DEl aumento de la velocidad del viento al disminuir la presión hidrostática.
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Respuesta correcta: D) El aumento de la velocidad del viento al disminuir la presión hidrostática.

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Pregunta 8 Seguridad

En situación de “hombre al agua”, ¿cuál de las siguientes acciones NO se recomienda tomar?

  1. ALanzamiento de ayudas.
  2. BUso del sistema de navegación por satélite (GNSS).
  3. CActivar la bocina de niebla para llamar la atención del náufrago.
  4. DManiobras de búsqueda cuando no se ve al náufrago.
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Respuesta correcta: C) Activar la bocina de niebla para llamar la atención del náufrago.

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Pregunta 9 Seguridad

Teniendo en cuenta las medidas a tomar a bordo con mal tiempo, NO se debe:

  1. ACapear o correr el temporal.
  2. BAsegurar una estiba y trinca a son de mar.
  3. CRevisar todas las aberturas.
  4. DAbrir los grifos de fondo para ayudar a desaguar el agua embarcada.
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Respuesta correcta: D) Abrir los grifos de fondo para ayudar a desaguar el agua embarcada.

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Pregunta 10 Seguridad

El movimiento del buque en el sentido de la manga, de babor a estribor y viceversa, al inclinarse alternativamente a uno y otro costado, se denomina:

  1. ACabezada.
  2. BBalance.
  3. CAtravesarse a la mar.
  4. DVirada.
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Respuesta correcta: B) Balance.

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4Legislación preguntas 11–12

Pregunta 11 Legislación

Las banderas y enseñas reconocidas en los Estatutos de las Comunidades Autónomas:

  1. APodrán izarse en puertos nacionales y aguas interiores en solitario, pero si se navega por otros espacios marítimos deberá izarse al mismo tiempo el Pabellón nacional.
  2. BNunca serán de dimensiones superiores a un tercio del área del Pabellón nacional.
  3. CPodrán permanecer izadas, aunque no lo esté el Pabellón nacional.
  4. DEs obligatorio izarlas a las entradas y salidas de puertos y, en éstos, de sol a sol, en los días festivos y cuando así lo disponga la autoridad competente.
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Respuesta correcta: B) Nunca serán de dimensiones superiores a un tercio del área del Pabellón nacional.

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Pregunta 12 Legislación

Deben tener seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria en vigor:

  1. ATodos los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, así como aquellos que carezcan de motor y tengan una eslora superior a seis metros.
  2. BSólo las embarcaciones de recreo o deportivas a motor, incluidas las motos náuticas, con una eslora superior a cinco metros.
  3. CSólo las embarcaciones de recreo o deportivas a motor, incluidas las motos náuticas, cualquiera que sea su eslora.
  4. DTodos los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, piraguas, kayaks, canoas sin motor y otros artefactos flotantes sin propulsión mecánica, con una eslora superior a cinco metros.
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Respuesta correcta: A) Todos los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, así como aquellos que carezcan de motor y tengan una eslora superior a seis metros.

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5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 13 Balizamiento

Una Marca cardinal NO puede ser utilizada para:

  1. AIndicar dónde pueden encontrarse las aguas más profundas en esa zona.
  2. BIndicar la entrada de un canal, la aproximación a un puerto o estuario o un punto de recalada.
  3. CIndicar el lado seguro por el que se ha de pasar para salvar un peligro.
  4. DLlamar la atención sobre una característica de un canal, tal como una curva, una unión o una bifurcación.
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Respuesta correcta: B) Indicar la entrada de un canal, la aproximación a un puerto o estuario o un punto de recalada.

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Pregunta 14 Balizamiento

Las Marcas especiales:

  1. AIndican una zona o una configuración particular cuya naturaleza exacta está indicada en la carta u otro documento náutico.
  2. BSon de color amarillo y pueden llevar una marca de tope en forma de X, y si tienen luz es blanca.
  3. CTienen luces blancas con ritmos distintos a los empleados en las luces amarillas de las marcas cardinales para evitar confusiones.
  4. DSon boyas que, colocadas a babor de un canal, habrán de ser cónicas.
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Respuesta correcta: A) Indican una zona o una configuración particular cuya naturaleza exacta está indicada en la carta u otro documento náutico.

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Pregunta 15 Balizamiento

Las Marcas laterales que emiten una luz roja son:

  1. AÚnicamente las Marcas laterales de babor.
  2. BLas Marcas laterales de babor y las Marcas laterales modificadas que indican en una bifurcación que el canal principal está a estribor.
  3. CLas Marcas laterales de estribor y las Marcas laterales modificadas que indican en una bifurcación que el canal principal está a babor.
  4. DÚnicamente las Marcas laterales de estribor.
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Respuesta correcta: B) Las Marcas laterales de babor y las Marcas laterales modificadas que indican en una bifurcación que el canal principal está a estribor.

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Pregunta 16 Balizamiento

La forma de las Marcas de aguas navegables es:

  1. AA elegir, pero sin que pueda prestarse a confusión con las marcas laterales, siendo preferibles las formas de castillete o espeque.
  2. BSiempre una figura rectangular o triangular.
  3. CCualquiera, pero, por su color, ha de constituir una significativa marca diurna.
  4. DEsférica, de castillete o espeque, con una marca de tope esférica.
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Respuesta correcta: D) Esférica, de castillete o espeque, con una marca de tope esférica.

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Pregunta 17 Balizamiento

Ante una Marca de peligro aislado el navegante deberá:

  1. ASeguir el lado de babor o estribor de la derrota que indica la señal.
  2. BDar tres pitadas cortas para indicar al resto de embarcaciones que puedan encontrarse en la zona que existe un peligro aislado.
  3. CConsultar la carta y las publicaciones náuticas, al no poder especificarse con estas marcas el tamaño del peligro y la distancia a la que puede utilizarse con seguridad esta señal.
  4. DAproximarse a la marca todo lo que pueda con su embarcación para evitar el peligro que indica la marca.
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Respuesta correcta: C) Consultar la carta y las publicaciones náuticas, al no poder especificarse con estas marcas el tamaño del peligro y la distancia a la que puede utilizarse con seguridad esta señal.

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6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

Navegando a vela cerca de la Isla de Sálvora, nos vemos envueltos en una posible situación de riesgo de abordaje al aproximarse una motora con una demora fija hacia nuestra embarcación. Conforme a la Regla 8 del RIPA, “Maniobras para evitar el abordaje”, deberemos:

  1. AMantenernos a rumbo ya que en ningún caso debemos maniobrar por tener preferencia frente a un buque de propulsión de mecánica.
  2. BReducir la velocidad para estudiar la situación, siempre que sea posible, y si se considera que existe riesgo de abordaje, maniobrar preferiblemente de forma clara y con antelación suficiente.
  3. CRealizar pequeños cambios de rumbo y velocidad para avisar a la otra embarcación de su obligación de mantenerse apartado de la derrota de nuestra embarcación por ser buque de vela.
  4. DDado que esta situación exige la obligación de maniobrar por ser embarcación de vela, cambiar de rumbo ligeramente para desviar nuestro rumbo lo menos posible y evitar el abordaje al mismo tiempo.
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Respuesta correcta: B) Reducir la velocidad para estudiar la situación, siempre que sea posible, y si se considera que existe riesgo de abordaje, maniobrar preferiblemente de forma clara y con antelación suficiente.

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Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

De conformidad con la regla 28 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica restringidos por su calado”, todo buque de propulsión mecánica restringido por su calado podrá exhibir en el lugar más visible:

  1. ATres luces rojas todo horizonte en línea vertical o un cilindro.
  2. BTres luces amarillas todo horizonte en línea vertical o un cilindro.
  3. CTres luces rojas todo horizonte en línea vertical o un cono.
  4. DTres luces amarillas todo horizonte en línea vertical o un cono.
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Respuesta correcta: A) Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical o un cilindro.

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Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, un buque de propulsión mecánica de 15 metros de eslora:

  1. ADeberá en cualquier caso utilizar las vías de circulación siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico.
  2. BNavegará preferiblemente por la zona de separación del tráfico para no estorbar el tránsito de los buques mercantes.
  3. CPodrá utilizar la zona de navegación costera o, si puede hacerlo en condiciones de seguridad y sin estorbar, la vía de circulación adecuada del dispositivo.
  4. DDeberá en cualquier caso utilizar la zona de navegación costera.
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Respuesta correcta: C) Podrá utilizar la zona de navegación costera o, si puede hacerlo en condiciones de seguridad y sin estorbar, la vía de circulación adecuada del dispositivo.

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Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 24.a del RIPA, “Buques remolcando y empujando”, si observamos un buque de propulsión mecánica remolcando a otro y exhibiendo una marca bicónica en el lugar más visible, estará indicando que:

  1. ALa anchura del buque remolcador es superior a 25 metros.
  2. BLa anchura del buque remolcado es superior a 25 metros.
  3. CLa eslora del buque remolcado es superior a 100 metros.
  4. DLa longitud del remolque es superior a 200 metros.
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Respuesta correcta: D) La longitud del remolque es superior a 200 metros.

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Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, un “buque dedicado a la pesca” significa todo buque que esté pescando:

  1. ACon redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.
  2. BSiempre que las redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que utilice no restrinjan su maniobrabilidad.
  3. CCon redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; incluyendo los buques que pesquen con curricán.
  4. DCon redes de arrastre o de cerco que restrinjan su maniobrabilidad, otorgando al buque la consideración de buque sin gobierno.
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Respuesta correcta: A) Con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.

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Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 34.d del RIPA, “Señales de maniobra y advertencia”, cuando varios buques a la vista unos de otros se aproximen, y por cualquier causa alguno de ellos no entienda las acciones o intenciones del otro o tenga dudas sobre si el otro está efectuando la maniobra adecuada para evitar el abordaje, el buque en duda indicará inmediatamente esa duda emitiendo por lo menos:

  1. ACinco pitadas cortas y rápidas.
  2. BTres pitadas cortas y rápidas.
  3. CCinco pitadas largas.
  4. DTres pitadas largas.
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Respuesta correcta: A) Cinco pitadas cortas y rápidas.

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Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

De conformidad con la Regla 21 del RIPA, “Definiciones de la parte C relativa a Luces y Marcas”, la luz de remolque es una luz amarilla:

  1. AQue es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.
  2. BCon las mismas características que las luces de costado.
  3. CCon las mismas características que la luz de alcance.
  4. DQue produce centelleos a intervalos regulares, con una frecuencia de 120 o más centelleos.
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Respuesta correcta: C) Con las mismas características que la luz de alcance.

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Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

Según el Anexo IV del RIPA, “Señales de peligro”, ¿cómo podremos indicar peligro o necesidad de ayuda mediante un aparato de señales de niebla?

  1. ANo es posible usar el aparato de señales de niebla para esta finalidad.
  2. BLa configuración del sonido se especifica en función de la tipología del peligro.
  3. CCon un sonido corto, ajustando el número de repeticiones a las circunstancias.
  4. DCon un sonido continuo.
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Respuesta correcta: D) Con un sonido continuo.

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Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 17 del RIPA, “Maniobra del buque que sigue a rumbo”, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.

  1. ACuando uno de los dos buques deba mantenerse apartado de la derrota del otro, ninguno mantendrá su rumbo y velocidad.
  2. BCuando, por cualquier causa, el buque que haya de mantener su rumbo y velocidad se encuentre tan próximo al otro que no pueda evitarse el abordaje por la sola maniobra del buque que cede el paso, el primero no ejecutará ninguna maniobra que pueda ayudar a evitar el abordaje.
  3. CUn buque de propulsión mecánica que maniobre en una situación de cruce, para evitar el abordaje con otro buque de propulsión mecánica, no cambiará su rumbo a estribor para maniobrar a un buque que se encuentre por esa misma banda si las circunstancias del caso lo permiten.
  4. DLa presente Regla no exime al buque que cede el paso de su obligación de mantenerse apartado de la derrota del otro.
Ver solución

Respuesta correcta: D) La presente Regla no exime al buque que cede el paso de su obligación de mantenerse apartado de la derrota del otro.

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Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

De conformidad con la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, ¿cuándo es obligatorio exhibir una luz amarilla de centelleos todo horizonte?

  1. AEn aerodeslizadores, cuando operen en la condición sin desplazamiento.
  2. BEn aerodeslizadores, siempre.
  3. CEn embarcaciones de propulsión mecánica de menos de 7 metros que puedan navegar a una velocidad máxima de 7 nudos.
  4. DEn naves de vuelo rasante cuando despeguen, aterricen o vuelen cerca de la superficie.
Ver solución

Respuesta correcta: A) En aerodeslizadores, cuando operen en la condición sin desplazamiento.

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7Maniobra preguntas 28–29

Pregunta 28 Maniobra

¿Qué significa “libre a sotavento”?

  1. ATener el suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación y la costa u otros escollos cuando se navega con viento, oleaje y/o corriente que tienden a echar la embarcación sobre el peligro.
  2. BDar la vuelta o hacer girar una embarcación en el menor espacio posible.
  3. CNavegar a barlovento y por lo tanto al socaire de sotavento.
  4. DNo contar con el suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación y la costa u otros escollos cuando se navega a sotavento de otra embarcación.
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Respuesta correcta: A) Tener el suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación y la costa u otros escollos cuando se navega con viento, oleaje y/o corriente que tienden a echar la embarcación sobre el peligro.

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Pregunta 29 Maniobra

Para evitar que la roda de la embarcación adyacente golpee el motor fueraborda de nuestra embarcación, ¿cuál de los siguientes ajustes deberemos realizar estando amarrados por el costado de estribor al muelle?

  1. ACobrar del largo de proa y del esprín de popa, lascando a su vez y dentro de lo posible, el largo de popa y el esprín de proa.
  2. BCobrar del largo de popa.
  3. CLargar el través de proa a la vez que se lasca del esprín de proa.
  4. DSoltar coderas de proa y popa y cobrar todo lo posible del largo de popa.
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Respuesta correcta: A) Cobrar del largo de proa y del esprín de popa, lascando a su vez y dentro de lo posible, el largo de popa y el esprín de proa.

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8Emergencias en la mar preguntas 30–32

Pregunta 30 Emergencias en la mar

En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación, ¿cuál de las siguientes medidas NO debe tomar?

  1. AHacer una llamada de socorro y activar la radiobaliza manualmente.
  2. BPonerse ropa de abrigo y chaleco salvavidas.
  3. CSi dispone de balsa salvavidas, amarrar a bordo la driza de la balsa antes de lanzarla al agua.
  4. DSi no dispone de balsa salvavidas, saltar al agua, de pie, con las piernas y rodillas juntas, y mantenerse en continuo movimiento para evitar la hipotermia.
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Respuesta correcta: D) Si no dispone de balsa salvavidas, saltar al agua, de pie, con las piernas y rodillas juntas, y mantenerse en continuo movimiento para evitar la hipotermia.

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Pregunta 31 Emergencias en la mar

En caso de que se produzca una hemorragia nasal (epistaxis), ¿qué se debe hacer en un primer momento para detener el sangrado?

  1. AInclinar la cabeza hacia atrás y taponar las fosas nasales con una gasa estéril.
  2. BAplicar un paño caliente sobre el tabique nasal.
  3. CMantener la cabeza inclinada hacia delante y presionar ambos orificios nasales, cerca del hueso de la nariz.
  4. DIntroducir algodón empapado con agua oxigenada en las fosas nasales.
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Respuesta correcta: C) Mantener la cabeza inclinada hacia delante y presionar ambos orificios nasales, cerca del hueso de la nariz.

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Pregunta 32 Emergencias en la mar

Una vez se ha producido una varada involuntaria ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA en relación con los factores que influyen a la hora de liberar la embarcación?

  1. AEl tipo de fondo, ya que la maniobra depende de si se trata de un fondo duro tipo rocoso o de un fondo blando tipo arena.
  2. BLas mareas, ya que para liberar la embarcación suele ser preferible esperar a que haya marea alta.
  3. CLos medios de ayuda externa con los que contamos, ya que disponer del apoyo de otro buque o embarcación facilita la maniobra.
  4. DLa distribución de pesos de la embarcación, ya que estos son inamovibles y nunca es posible redistribuirlos para variar las condiciones de asiento o escora. Meteorología
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Respuesta correcta: D) La distribución de pesos de la embarcación, ya que estos son inamovibles y nunca es posible redistribuirlos para variar las condiciones de asiento o escora. Meteorología

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9Meteorología preguntas 33–36

Pregunta 33 Meteorología

Se denomina “Fetch” a:

  1. AEl número de horas que el viento sopla en la misma dirección.
  2. BLa velocidad con la que el viento cambia de dirección.
  3. CLa velocidad con la que sopla el viento.
  4. DLa extensión o alcance que tiene el viento sobre la mar cuando sopla de dirección y fuerza constantes.
Ver solución

Respuesta correcta: D) La extensión o alcance que tiene el viento sobre la mar cuando sopla de dirección y fuerza constantes.

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Pregunta 34 Meteorología

¿Qué es el viento real?

  1. AEl generado por el avance de la embarcación.
  2. BEl que percibimos navegando en la embarcación.
  3. CEl que existe en un momento dado, cuando la embarcación está parada.
  4. DEl que aparece en la escala Beaufort de nuestra embarcación.
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Respuesta correcta: C) El que existe en un momento dado, cuando la embarcación está parada.

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Pregunta 35 Meteorología

¿Qué parámetro mide el barómetro aneroide?

  1. ALa presión atmosférica.
  2. BLa velocidad de la embarcación.
  3. CLa velocidad del viento.
  4. DLa dirección del viento.
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Respuesta correcta: A) La presión atmosférica.

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Pregunta 36 Meteorología

¿Cuál es el movimiento general del viento en una borrasca en el hemisferio norte?

  1. AEn el sentido contrario a las agujas del reloj en las capas bajas, convergiendo hacia el núcleo de la borrasca y ascendiendo en altura.
  2. BEn el sentido de las agujas del reloj en las capas bajas, convergiendo hacia el núcleo de la borrasca y ascendiendo en altura.
  3. CEn el sentido contrario a las agujas del reloj en las capas bajas, divergiendo del núcleo de la borrasca y ascendiendo en altura.
  4. DEn el sentido contrario a las agujas del reloj en las capas altas, convergiendo hacia el núcleo de la borrasca y descendiendo en altura.
Ver solución

Respuesta correcta: A) En el sentido contrario a las agujas del reloj en las capas bajas, convergiendo hacia el núcleo de la borrasca y ascendiendo en altura.

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10Teoría de navegación preguntas 37–41

Pregunta 37 Teoría de navegación

La distancia vertical medida entre una bajamar y una pleamar dadas se define como:

  1. ALa sonda en la carta.
  2. BLa amplitud de marea.
  3. CLa sonda de la marea.
  4. DLa profundidad observada.
Ver solución

Respuesta correcta: B) La amplitud de marea.

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Pregunta 38 Teoría de navegación

¿Cómo se debe medir una distancia entre dos puntos en la carta náutica?

  1. ACon el compás, tomando la distancia y trasladando esta en la escala de longitudes.
  2. BCon el compás, calculando la distancia en centímetros y multiplicando esta por 1,852 para convertir a millas.
  3. CCon el compás, tomando la distancia y trasladando esta en la escala de latitudes.
  4. DCon el compás, calculando la distancia en centímetros y dividiendo esta entre 1,852 para convertir a millas.
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Respuesta correcta: C) Con el compás, tomando la distancia y trasladando esta en la escala de latitudes.

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Pregunta 39 Teoría de navegación

En relación con la forma de medir el rumbo denominada cuadrantal, indique la respuesta CORRECTA.

  1. ALos rumbos se cuentan a partir del Norte de 0º a 360º en el sentido de las agujas del reloj y su valor es siempre positivo.
  2. BLos rumbos se cuentan a partir del Norte de 0º a 360º en el sentido de las agujas del reloj y su valor positivo o negativo, según sea Norte o Sur.
  3. CSe divide la rosa en cuatro cuadrantes tomando como referencia el polo Norte hacia el Este u Oeste y el Sur hacia el Este u Oeste. Su signo será positivo para el primer y tercer cuadrante o negativo para el segundo y cuarto cuadrante.
  4. DSe divide la rosa en cuatro cuadrantes tomando como referencia el polo Norte hacia el Este u Oeste y el Sur hacia el Este u Oeste. Su signo será negativo para el primer y tercer cuadrante o positivo para el segundo y cuarto cuadrante.
Ver solución

Respuesta correcta: C) Se divide la rosa en cuatro cuadrantes tomando como referencia el polo Norte hacia el Este u Oeste y el Sur hacia el Este u Oeste. Su signo será positivo para el primer y tercer cuadrante o negativo para el segundo y cuarto cuadrante.

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Pregunta 40 Teoría de navegación

El ángulo comprendido entre el Norte magnético y el Norte geográfico en un punto específico de la Tierra se denomina:

  1. ADeclinación magnética.
  2. BDesvío de aguja.
  3. CCorrección total.
  4. DDemora magnética.
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Respuesta correcta: A) Declinación magnética.

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Pregunta 41 Teoría de navegación

El aparato que, colocado sobre un compás magnético, se usa para tomar una demora recibe el nombre de:

  1. AGiróscopo.
  2. BAlidada.
  3. CPínula.
  4. DTransportador.
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Respuesta correcta: B) Alidada.

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11Carta de navegación preguntas 42–45Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 42 Carta de navegación

A Hrb: 08:00, navegando con rumbo de aguja= 355° y un desvío= 3°(-), se toman simultáneamente las siguientes demoras: Demora de aguja a Punta Almina= 299° y Demora de aguja a Ras Aswad (Cabo Negro) = 198°. Una vez situados se da rumbo al Faro de Punta Carnero con un desvío de aguja de 4°(-) y una velocidad de máquinas de 4 nudos. Calcular el rumbo de aguja al Faro de Punta Carnero y la Hrb cuando nos encontremos al través del Faro de Punta Europa. Supóngase que en el momento de la navegación la declinación magnética en toda la zona es de 5°E.

  1. ARa= 319°; Hrb= 12:00.
  2. BRa= 311°; Hrb= 12:05.
  3. CRa= 321°; Hrb= 13:55.
  4. DRa= 325°; Hrb= 12:10.
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Respuesta correcta: A) Ra= 319°; Hrb= 12:00.

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Pregunta 43 Carta de navegación

Nos encontramos navegando con velocidad de máquinas 6 nudos, y a Hrb = 09:30 situados en posición 35°47,0´N; 006°12,0´W damos rumbo a un punto “p” de coordenadas: 35°58,0´N; 005°55,0W; puestos a rumbo el desvío es de 3°(-). Cuando Cabo Espartel nos demora por el 116° de aguja, damos rumbo para pasar a 3 millas al Norte verdadero de Punta Malabata, manteniendo la misma velocidad de máquinas. Se pide calcular la posición de nuestra embarcación a Hrb=12:30, sabiendo que la declinación magnética para todo el ejercicio es 3°W.

  1. Al= 35°52,0´N; L= 005°50,4´W.
  2. Bl= 35°51,7´N; L= 005°51,4´W.
  3. Cl= 35°58,2´N; L= 005°54,6´W.
  4. Dl= 35°52,2´N; L= 005°51,9´W.
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Respuesta correcta: B) l= 35°51,7´N; L= 005°51,4´W.

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Pregunta 44 Carta de navegación

Hallar la sonda en el momento de la segunda bajamar, el día 04 de abril de 2024, en Algeciras con una presión atmosférica de 996 mb y una sonda en la carta de 7,2 metros.

  1. A7,50 metros.
  2. B7,43 metros.
  3. C7,33 metros.
  4. D7,67 metros.
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Respuesta correcta: D) 7,67 metros.

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Pregunta 45 Carta de navegación

Dada la situación de salida l= 35º45'N; L= 005º14' W, la Hrb= 15:00 h, la velocidad de la embarcación 5 nudos y el rumbo de aguja 355º. Ct=+5º. Se pide calcular la situación de estima a Hrb= 16:30 h.

  1. Al= 35º50,5'N; L= 005º15' W.
  2. Bl= 35º05,2'N; L= 005º14' W.
  3. Cl= 35º52,5'N; L= 05º15,2' W.
  4. Dl= 35º52,5'N; L= 005º14' W.
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Respuesta correcta: D) l= 35º52,5'N; L= 005º14' W.

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