Examen PER · Diciembre 2021 · Ministerio · Test 02

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

¿Cuál de las siguientes definiciones se corresponde con “lumbrera”?

1. AVentana abierta en un techo o en la parte superior de una pared, generalmente con derrame hacia adentro.
2. BAbertura estanca, generalmente redonda, que se encuentra en las cámaras o casco de la embarcación, para dar luz y ventilación.
3. CEscotilla, generalmente con cubierta de cristales, cuyo objeto casi único es proporcionar luz y ventilación a determinados lugares del buque y principalmente a las cámaras.
4. DCada una de las aberturas que hay en las diversas cubiertas para el servicio del buque.

Pregunta 2 Nomenclatura náutica

El principal elemento propulsor de una embarcación a motor es:

1. ALa hélice.
2. BEl motor.
3. CEl timón.
4. DLa vela.

Pregunta 3 Nomenclatura náutica

Con respecto a la roda, se puede decir que:

1. AEs la pieza que corre de proa a popa, a lo largo de la línea media más baja del buque, siendo el principal refuerzo longitudinal, en el cual descargan los demás.
2. BEs un elemento estructural que se encastra en la quilla.
3. CEs la “columna vertebral” del buque en la que se encastran las cuadernas, la quilla y el codaste.
4. DElemento estructural que continúa la quilla en la popa.

Pregunta 4 Nomenclatura náutica

Si dos embarcaciones están navegando en paralelo a rumbo norte con viento del Este, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ALa embarcación de estribor está a sotavento.
2. BLa embarcación de babor está a barlovento.
3. CLa embarcación de estribor está a barlovento.
4. DLa embarcación de babor recibe el viento por la banda opuesta a la de estribor.

Pregunta 5 Amarre y fondeo

¿Cómo se denomina la pieza fijada en la borda que sirve para pasar y guiar los cabos de amarre desde la embarcación hasta los elementos de amarre del muelle?

1. ARoldana.
2. BBita.
3. CGuía-cabos.
4. DCornamusa.

Pregunta 6 Amarre y fondeo

¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas al fondeo es CORRECTA?

1. AEl círculo de borneo tiene como radio la cadena de fondeo.
2. BEl tenedero es el cabo que se anuda a la cruz del ancla por un chicote y a un boyarín por el otro para poder recuperar el ancla.
3. CCuando el ancla no se queda firme en el fondo, provocando un desplazamiento del barco a sotavento, se dice que garrea.
4. DUn barco fondea a la gira utilizando dos anclas por la proa, procurando que la longitud de las líneas de fondeo sea idéntica para las dos anclas.

Pregunta 7 Seguridad

Con la máquina avante y una costa a sotavento:

1. AMantendremos el rumbo de aguja.
2. BOrientaremos la proa de la embarcación a barlovento.
3. CEcharemos el ancla flotante y seguiremos a rumbo.
4. DHaremos sonar la bocina.

Pregunta 8 Seguridad

En el caso de que no funcionen los sistemas de radio, ¿a qué número debemos llamar si surge una emergencia marítima?

1. A900 061 061
2. B900 091 091
3. C900 202 202
4. D900 112 112

Pregunta 9 Seguridad

En aguas someras:

1. AMejoraremos la navegación con el mar por la amura.
2. BMejoraremos la maniobrabilidad si aumentamos la velocidad.
3. CAl disminuir la sonda aumentará la velocidad de la embarcación.
4. DDisminuirán las cabezadas al reducirse la altura de la ola.

Pregunta 10 Seguridad

Una embarcación tiene una buena estabilidad transversal, si tras ser apartada de su posición de equilibrio por una fuerza exterior momentánea:

1. ACabecea lentamente.
2. BBalancea lentamente.
3. CNo se mueve.
4. DBalancea rápidamente.

Pregunta 11 Legislación

En las zonas especiales se permitirá la descarga de desechos de alimentos en el mar mientras el buque está en ruta:

1. ATan lejos como sea posible de la tierra más próxima, pero a no menos de 25 millas marinas de la tierra más próxima o de la plataforma de hielo más próxima.
2. BLos desechos de los alimentos deberán estar desmenuzados o triturados de manera que puedan pasar por cribas con mallas de una abertura máxima de 25 cm.
3. CTan lejos como sea posible de la tierra más próxima, pero a no menos de 12 millas marinas de la tierra más próxima o de la plataforma de hielo más próxima.
4. DLos desechos de los alimentos podrán estar desmenuzados o triturados de manera que puedan pasar por cribas con mallas de una abertura máxima de 25 mm.

Pregunta 12 Legislación

Si usted se encuentra a menos de 50 metros de la costa, en un tramo no balizado de la misma:

1. ADeberá alejarse de la zona al menos 200 metros, lo antes posible, por estar prohibida la navegación deportiva a menos de esa distancia.
2. BDeberá alejarse de la zona al menos 200 millas náuticas, lo antes posible, por estar prohibida la navegación deportiva a menos de esa distancia.
3. CEn ningún caso podrá fondear la embarcación, debiendo navegar a una velocidad superior a 3 nudos, adoptando las precauciones necesarias.
4. DSe podrá fondear con finalidad exclusiva de recreo, siempre que no pongan en peligro la seguridad de la vida humana en la mar o de la navegación, debiendo navegar a una velocidad no superior a 3 nudos, adoptando las precauciones necesarias.

Pregunta 13 Balizamiento

¿Qué ritmo y color tendrá la luz de una marca de peligro aislado?

1. ABlanca y grupos de dos destellos.
2. BRoja y grupos de dos destellos.
3. CBlanca y grupos de tres destellos.
4. DRoja y grupos de tres destellos.

Pregunta 14 Balizamiento

¿Qué forma tendrá la marca de tope de una marca lateral de bifurcación de la región A que indique el canal principal a babor?

1. AUn cono verde con el vértice hacia arriba.
2. BUn cono verde con el vértice hacia abajo.
3. CUn cono rojo con el vértice hacia arriba.
4. DUn cono rojo con el vértice hacia abajo.

Pregunta 15 Balizamiento

En relación a las marcas cardinales, indique cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA:

1. AUna marca cardinal recibe el nombre del cuadrante en el que está colocada.
2. BLas marcas cardinales y su uso, son las mismas para la Región A y la Región B.
3. CEl nombre de una marca cardinal indica que se ha de evitar pasar por el cuadrante correspondiente a ese nombre.
4. DUna marca cardinal puede ser utilizada para llamar la atención sobre una configuración especial de un canal.

Pregunta 16 Balizamiento

¿A qué tipo de marca le corresponde un espeque de color negro con una banda ancha horizontal roja?

1. AMarca especial.
2. BMarca de peligros nuevos.
3. CMarca de peligro aislado.
4. DMarca cardinal.

Pregunta 17 Balizamiento

Las marcas especiales:

1. ADeben llevar letras o cifras, así como un pictograma, para indicar su objetivo, utilizando la simbología apropiada de la Organización Hidrográfica Internacional.
2. BPueden llevar letras o cifras, añadiendo siempre un pictograma, para indicar su objetivo, utilizando la simbología apropiada del Sistema de Balizamiento Marítimo español.
3. CPueden llevar letras o cifras y también pueden incluir un pictograma, para indicar su objetivo, utilizando la simbología apropiada de la Organización Hidrográfica Internacional.
4. DDeben llevar letras o cifras, y pueden incluir un pictograma, para indicar su objetivo, utilizando la simbología apropiada del Sistema de Balizamiento Marítimo.

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 33.a del RIPA, ¿qué buques tienen que ir dotados de una campana además del pito?

1. ALos buques de eslora igual o superior a 12 metros.
2. BLos buques de eslora inferior a 12 metros.
3. CLos buques de eslora inferior a 20 metros.
4. DLos buques de eslora igual o superior a 20 metros.

Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 12 del RIPA, cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ACuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro.
2. BCuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a sotavento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a barlovento.
3. CCuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento.
4. DCuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor mantendrá el mismo rumbo y velocidad.

Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 34.d del RIPA, cuando varios buques a la vista unos de otros se aproximen, si un buque tiene dudas sobre si el otro está efectuando la maniobra adecuada para evitar el abordaje, éste indicará inmediatamente esa duda emitiendo:

1. APor lo menos tres pitadas cortas y rápidas.
2. BPor lo menos cinco pitadas cortas y rápidas.
3. CPor lo menos tres pitadas largas y rápidas.
4. DPor lo menos cinco pitadas largas y rápidas.

Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

De acuerdo a la Regla 16 del RIPA, maniobra del buque que cede el paso, todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque maniobrará, en lo posible, con suficiente antelación y:

1. ADe forma leve para ir comprobando la posición de ambos buques.
2. BDe forma decidida para quedar bien franco del otro buque.
3. CEliminando la arrancada en todo caso.
4. DMantendrá el rumbo fijado durante 10 millas para garantizar que no vuelva a suceder la misma circunstancia.

Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

De acuerdo a la Regla 18 del RIPA, obligaciones entre categorías de buques, sin perjuicio de lo dispuesto en otras reglas, los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

1. AUna nave de vuelo rasante que navegue por la superficie.
2. BUn buque dedicado a la pesca.
3. CUn buque con capacidad plena de maniobra.
4. DUn buque de propulsión mecánica.

Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 21.a del RIPA, la definición, “luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque”, se corresponde con:

1. ALa luz de tope.
2. BLa luz de alcance.
3. CLa luz de remolque.
4. DLa luz todo horizonte.

Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 3 del RIPA, un buque sin arrancada, pero que no está ni fondeado, ni amarrado a tierra ni varado, desde el punto de vista del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes se considera:

1. AQue no está navegando.
2. BQue no le es de aplicación el citado reglamento.
3. CEn navegación.
4. DA la espera de órdenes.

Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 10 del RIPA, dispositivos de separación del tráfico, los buques de eslora inferior a 20 metros no estorbarán el tránsito seguro de:

1. ALos buques de propulsión mecánica que naveguen en una vía de circulación.
2. BLos buques de vela que naveguen en una vía de circulación.
3. CCualquier buque que naveguen en una vía de circulación.
4. DLos buques dedicados a la pesca que naveguen en una vía de circulación.

Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 8.c) del RIPA, ¿qué maniobra puede ser la más eficaz para evitar una situación de aproximación excesiva, si hay espacio suficiente?

1. AAumentar la velocidad.
2. BCambiar solamente de rumbo.
3. CSuprimir toda su arrancada parando.
4. DInvertir sus medios de propulsión.

Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 15 del RIPA, cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje:

1. AEl buque que tenga al otro por su costado de babor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro.
2. BEl buque que tenga al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro, evitando cortarle la popa.
3. CEl de mayor tonelaje tendrá que detenerse para facilitar el paso.
4. DEl buque que tenga al otro por su costado de estribor, se mantendrá apartado de la derrota de éste otro.

Pregunta 28 Maniobra

El efecto de la corriente de expulsión y de la presión lateral de las palas sobre una embarcación con hélice dextrógira, que se encuentre parada sin arrancada, con el timón a la vía y dando máquina atrás, será que:

1. ALa popa cae a estribor.
2. BLa popa cae a babor.
3. CLa popa no cae a ningún costado.
4. DLa popa cae inicialmente a estribor y luego a babor.

Pregunta 29 Maniobra

La maniobra de abarloarse consiste en:

1. AAtracar de costado a otra embarcación. Es mejor atracar por el costado de babor, metiendo primero la proa, porque después al dar marcha atrás la popa atraca más fácilmente porque la presión lateral de las palas y la corriente de expulsión nos favorecen.
2. BAtracar de costado a otra embarcación. Es mejor atracar por el costado de estribor, metiendo primero la proa, porque después al dar marcha atrás la popa atraca más fácilmente porque la presión lateral de las palas y la corriente de expulsión nos favorecen.
3. CAtracar de punta con la proa a otra embarcación; se recomienda abarloarse por la sencillez de la maniobra.
4. DAtracar con la popa a otra embarcación; siempre se recomienda cuando es necesario desembarcar mejor y tener la maniobra de salida más clara.

Anulada: El tribunal dio por válidas varias respuestas (A y B).

Pregunta 30 Emergencias en la mar

Si al abandonar una embarcación es necesario lanzarse al agua, con carácter general el abandono de la misma deberá realizarse:

1. ASaltando en parejas cogidos por los brazos, con el fin de poder agruparnos lo más rápido posible y ser más visibles.
2. BSaltando por barlovento de pie y con el chaleco puesto. Solo en determinados casos, como por ejemplo un incendio en esa banda, se podría saltar por sotavento.
3. CSaltando al agua de pie, con las piernas y rodillas juntas, sujetando el chaleco y tapándose la nariz. Si una vez en el agua hubiera que nadar, deberá hacerse de espaldas.
4. DSe deberá lanzar al agua el chaleco salvavidas y saltar al agua adoptando la postura fetal. Una vez en el agua habrá que ponérselo e intentar nadar lo más rápidamente posible hacia cualquier objeto flotante para reducir la hipotermia.

Pregunta 31 Emergencias en la mar

¿Qué es un espiche?

1. ADisco de goma, fieltro o lona atravesado por un eje roscado con un brazo articulado transversal.
2. BOrificio más pequeño que un imbornal por donde se produce una vía de agua.
3. CCuña cónica de madera para tapar vías de agua por orificios de forma circular.
4. DTablero de contrachapado marino sellado al casco con silicona para tapar vías de agua.

Pregunta 32 Emergencias en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. ASi una persona sufre una fuerte contusión en el abdomen, se le proporcionara reposo absoluto, manteniéndose en observación y se realizarán consultas radiomédicas.
2. BEn una hemorragia arterial la sangre mana a impulsos y habrá que realizar un torniquete un poco por encima de la herida.
3. CEn caso de insolación hay que sumergir al afectado en agua fría para bajar la temperatura hasta los 35º.
4. DLas quemaduras de tercer grado son las producidas por acción intensa y directa de una llama o sólido incandescente y la costra que se produce no debe ser destruida. Meteorología

Pregunta 33 Meteorología

Si se observa en un barómetro las variaciones de la presión atmosférica para un periodo de tiempo determinado y se detecta una bajada lenta y suave, ¿qué expresa esa variación?

1. AUna tendencia a la mejoría.
2. BUna tendencia a la mejoría, pero con vientos fuertes.
3. CUna tendencia al empeoramiento.
4. DUna tendencia al empeoramiento, que va acompañada con fuertes vientos, precipitaciones y riesgo de temporal.

Pregunta 34 Meteorología

¿Qué se entiende por Rolar?

1. AIncremento de la fuerza del viento.
2. BDisminución de la fuerza del viento o de la mar, total o parcialmente.
3. CDisminución progresiva del viento.
4. DVariación de la dirección del viento.

Pregunta 35 Meteorología

En relación con los anticiclones, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ASon regiones donde la presión atmosférica es más elevada que la de sus alrededores para el mismo nivel.
2. BEl aire fluye hacia su interior y allí asciende.
3. CEl aire asciende en su interior, lo que se conoce como subsidencia, y fluye hacia el exterior del mismo.
4. DSon regiones donde la presión atmosférica es más baja que la del aire circundante.

Pregunta 36 Meteorología

El viento que sopla en las costas durante el día del mar hacia tierra se denomina:

1. ATerral.
2. BFetch.
3. CVirazón.
4. DViento aparente.

Pregunta 37 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el abatimiento es INCORRECTA?

1. AEs el ángulo formado entre el Rumbo de aguja y el Rumbo de superficie.
2. BEs el ángulo formado entre el Rumbo verdadero y el Rumbo de superficie.
3. CSi el viento nos entra por el costado de estribor, el abatimiento será a babor y su signo será positivo.
4. DEs el ángulo que se desvía la proa del barco hacia sotavento por la fuerza del viento.

Anulada: El tribunal dio por válidas varias respuestas (A y C).

Pregunta 38 Teoría de navegación

En relación con el desvío de aguja, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ASu valor para una posición dada lo encontramos en la carta náutica.
2. BEs el ángulo formado entre el Norte magnético y el Norte de aguja.
3. CNo ha de tenerse en cuenta en el cálculo de la Corrección total.
4. DEs positivo cuando el desvío es hacia el Noroeste.

Pregunta 39 Teoría de navegación

Las marcaciones se cuentan:

1. ADesde 0 a 360 grados en sentido antihorario (positivas).
2. BDesde 0 a 180 grados por estribor (positivas) y por babor (negativas).
3. CDesde 0 a 90 grados en sentido horario (negativas) y antihorario (positivas).
4. DDesde 0 a 180 grados en sentido antihorario (positivas).

Pregunta 40 Teoría de navegación

La declinación magnética:

1. AVaría con los años y según el lugar en que nos encontremos.
2. BDepende únicamente del lugar en que nos encontremos.
3. CNo se incluye en las cartas náuticas.
4. DEs el ángulo que forman el norte magnético y el norte de aguja.

Pregunta 41 Teoría de navegación

Las escalas de latitudes en una carta náutica:

1. AEstán situadas a los márgenes izquierdo y derecho de la carta. En el hemisferio norte aumentan hacia arriba y en el sur hacia abajo.
2. BEstán situadas a los márgenes izquierdo y derecho de la carta. En el hemisferio norte disminuyen hacia arriba y en el sur hacia abajo.
3. CEstán situadas en los márgenes superior e inferior y sus valores van aumentando al dirigirnos al oeste desde el meridiano 0º.
4. DEstán situadas a los márgenes izquierdo y derecho de la carta y sus valores van aumentando al dirigirnos al este desde el meridiano 0º.

Pregunta 42 Carta de navegación

El día 16 de octubre de 2021, a las HRB: 13:12 con Rumbo verdadero 295º tomamos una marcación por estribor al faro de Punta de Gracia (Pta Camarinal) de 025º, a su vez, la demora de aguja al Faro de Punta de Gracia (Pta Camarinal) es de 320º. En el momento de la toma de la marcación sabemos que nos encontramos en la oposición entre el Faro de Isla Tarifa y el Faro de Punta Malabata. Desconociendo el desvío de aguja, ¿cuál se aproxima más a nuestro rumbo de aguja y coordenadas a las 13:12?

1. ARa=294º; l= 35º 56,60´N; L=005º 40,70´W
2. BRa=296º; l= 35º 56,40´N; L=005º 39,20´W
3. CRa=295º; l= 35º 56,40´N; L=005º 40,70´W
4. DRa=295º; l= 35º 56,40´N; L=005º 39,20´W

Pregunta 43 Carta de navegación

Navegando con Rumbo Verdadero = N, salimos de un punto situado en l: 35º 45’ N; L: 005º 14’ W y navegamos una hora a una velocidad de 5 nudos. ¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a nuestra situación?

1. Al=35º 12´N ; L=005º 7´W
2. Bl=35º 35´N; L=005º 10,8´W
3. Cl=35º 50´N; L=005º 14´W
4. Dl=36º 12´N L=005º 12,8´W

Pregunta 44 Carta de navegación

El día 18 de diciembre de 2021 navegando a velocidad 9 nudos nos encontramos a 1,5 millas al noreste (NE) verdadero de la marca cardinal Este situada Sur de Barbate. En ese mismo instante ponemos rumbo para pasar a 2 millas del Cabo Trafalgar. Sabiendo que el desvío de la aguja es 2ºW, ¿cuál de las siguientes respuestas más se aproxima al Rumbo de Aguja de nuestra embarcación?

1. A280º.
2. B283º.
3. C258º.
4. D264º.

Pregunta 45 Carta de navegación

El 04 de septiembre de 2021 en Rota, se pide calcular las Horas Oficiales (Ho) de la última pleamar y la primera bajamar y las sondas en esos momentos en un bajo que la Carta marca con 4 m.

1. APleamar: Ho= 13:36, S= 7,06 ; Bajamar: Ho= 07:21, S= 5,18
2. BPleamar: Ho= 12:36, S= 3,06 ; Bajamar: Ho=06:21, S=1,18
3. CPleamar: Ho= 12:36, S= 7,06 ; Bajamar: Ho=06:21, S=5,18
4. DPleamar: Ho= 13:26, S= 6,07 ; Bajamar: Ho= 06:21 S= 5,18

Anulada: El tribunal anuló esta pregunta y dio por válidas todas las respuestas.