Exámenes Náuticos

PER completo · Baleares

Examen PER · Diciembre 2022 · Baleares · Modelo F i D

Examen oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) de Diciembre 2022 · Baleares · Modelo F i D con sus 45 preguntas y soluciones.

  • 45 preguntas tipo test
  • 1 hora y 30 min de tiempo
  • Apruebas con 32 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
  • Máximo 2 fallos en Balizamiento
  • Máximo 2 fallos en Carta de navegación
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta náutica del Estrecho de Gibraltar y el anuario de mareas, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Nomenclatura náutica preguntas 1–4

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

La obra muerta de un buque es:

  1. ALa parte del casco pintada con colores muy vivos.
  2. BLa parte sumergida del casco.
  3. CLa parte del casco por encima de la linea de flotación
  4. DNinguna respuesta es cierta.
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Respuesta correcta: C) La parte del casco por encima de la linea de flotación

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Pregunta 2 Nomenclatura náutica

Los imbornales son:

  1. AEl lugar donde se depositan las aguas derramadas.
  2. BLas aperturas para pasar las cadenas del ancla.
  3. CLas aperturas para pasar los cabos de la embarcación.
  4. DLas aperturas para desalojar el agua embarcada en cubierta.
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Respuesta correcta: D) Las aperturas para desalojar el agua embarcada en cubierta.

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Pregunta 3 Nomenclatura náutica

En un ancla, la parte que va desde el arganeo a la cruz, se denomina:

  1. AArpeo
  2. BCaña
  3. CUña
  4. DMapa
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Respuesta correcta: B) Caña

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Pregunta 4 Nomenclatura náutica

De las opciones citadas, entendemos por llevar el ancla a la pendura,

  1. ACuando la línea de fondeo o cadena está en posición vertical y toca el fondo con la cadena tensa.
  2. BCuando el ancla cuelga fuera del escobén o por encima de la borda lista para fondear.
  3. CCuando la caña del ancla está totalmente trincada en el escobén.
  4. DCuando le hemos quitado el estopor o la boza a la cadena, se dice que se encuentra ya a la pendura.
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Respuesta correcta: B) Cuando el ancla cuelga fuera del escobén o por encima de la borda lista para fondear.

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2Amarre y fondeo preguntas 5–6

Pregunta 5 Amarre y fondeo

¿Qué es una gaza?

  1. AEs el extremo, remate o punta de un cabo.
  2. BEs un lazo que se forma en el extremo de un cabo doblándolo y uniéndolo con costura o ligada
  3. CEs la característica de un cabo que determina su grosor, siendo realmente la longitud de la circunferencia de un cabo.
  4. DEs un nudo marinero que se forma con dos vueltas de cabo dadas de manera que los extremos quedan cruzados.
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Respuesta correcta: B) Es un lazo que se forma en el extremo de un cabo doblándolo y uniéndolo con costura o ligada

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Pregunta 6 Amarre y fondeo

El nudo que habitualmente utilizamos para unir la línea de fondeo al arganeo del ancla es el:

  1. ABallestrinque
  2. BNudo llano
  3. CVuelta de rezón
  4. DAs de guía
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Respuesta correcta: C) Vuelta de rezón

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3Seguridad preguntas 7–10

Pregunta 7 Seguridad

Para contactar con Salvamento Marítimo podremos utilizar:

  1. ALlamada telefónica al 902202202
  2. BPor el 112
  3. CEmitiendo un mensaje en el canal 16 de VHF
  4. DTodas son correctas
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas

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Pregunta 8 Seguridad

En una embarcacion con motor fuera borda, antes de emprender una navegacion, ¿qué es esencial comprobar? :

  1. AComprobar que refrigera correctamente (salida de chorro de agua por su parte superior).
  2. BComprobar el nivel de combustible del tanque y el nivel de aceite lubricante.
  3. CComprobar que la hélice esté clara y con el pasador puesto
  4. DTodas las comprobaciones son correctas y deberían efectuarse siempre.
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Respuesta correcta: D) Todas las comprobaciones son correctas y deberían efectuarse siempre.

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Pregunta 9 Seguridad

Si somos el patrón de una embarcación propulsada con motor fuera borda de arranque manual, ¿Qué dispositivos de seguridad deberíamos colocarnos con el fin de incrementar la seguridad en nuestra navegación?

  1. AUn chaleco salvavidas y un desconectador de motores fuera borda (hombre al agua)
  2. BSolo un chaleco salvavidas
  3. CSolo un desconectador de motores fuera borda (hombre al agua)
  4. DNo hace falta colocarse nada
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Respuesta correcta: A) Un chaleco salvavidas y un desconectador de motores fuera borda (hombre al agua)

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Pregunta 10 Seguridad

¿Dónde debe de estar estibada una balsa hinchable salvavidas?

  1. AEn un lugar cerrado para protegerla de la interperie.
  2. BEn cubierta sin sujetarla
  3. CEn cubierta, un lugar próximo a la borda y sujeta con una zafa.
  4. DCerca del motor.
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Respuesta correcta: C) En cubierta, un lugar próximo a la borda y sujeta con una zafa.

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4Legislación preguntas 11–12

Pregunta 11 Legislación

¿Qué medidas preventivas aplicarías en el momento de repostar combustible a una embarcación y evitar así cualquier tipo de contaminación marítima por derrames?

  1. ANo dejar nunca el "boquerel-pistola" de la manguera de combustible en posición de "manos libres".
  2. BNo llenar nunca el depósito del combustible al 100% de su capacidad.
  3. CDisponer siempre de cualquier material absorbente a mano (esponjas, toallas, etc.)
  4. DTodas las opciones mencionadas deberían aplicarse.
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Respuesta correcta: D) Todas las opciones mencionadas deberían aplicarse.

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Pregunta 12 Legislación

La velocidad de navegación en el interior de los puertos dependerá de las ordenanzas reguladas por la Administración competente del puerto, al respecto, ¿Qué acciones tomarías si eres el patrón de una embarcación de recreo para poder mantener el gobierno de la misma al entrar y salir de un puerto y cumplir así con las normas relativas al tráfico marítimo de dicho puerto?

  1. APasaria el timón a posicion de gobierno automático.
  2. BPasaria el timón a posicion de gobierno manual y reduciria la velocidad a la mínima de gobierno de mi embarcación.
  3. CPasaria el timón a posición de gobierno automático y reduciria la velocidad a la mínima de gobierno de mi embarcación.
  4. DTodas las opciones de respuesta son correctas
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Respuesta correcta: B) Pasaria el timón a posicion de gobierno manual y reduciria la velocidad a la mínima de gobierno de mi embarcación.

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5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 13 Balizamiento

Un Sistema de Adquisición de Datos Oceanográficos (SADO) será señalado con una marca:

  1. ADe color azul, identificando que pertenece a la red del Servicio Hidrográfico Español.
  2. BDe Peligro Aislado.
  3. CDe Peligro permanente.
  4. DEspecial.
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Respuesta correcta: D) Especial.

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Pregunta 14 Balizamiento

Si navegando de noche por el Mediterráneo cerca de la costa, vemos una luz que emite un grupo de dos destellos blancos, se tratará de una:

  1. AMarca de peligro asislado
  2. BMarca lateral de estribor
  3. CMarca de aguas navegables
  4. DMarca lateral de babor
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Respuesta correcta: A) Marca de peligro asislado

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Pregunta 15 Balizamiento

Saliendo desde un puerto hacia la mar (región A), las marcas laterales de estribor hay que dejarlas por...

  1. ABabor.
  2. BIndistintamente.
  3. CEstribor
  4. DNinguna respuesta es correcta
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Respuesta correcta: A) Babor.

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Pregunta 16 Balizamiento

Saliendo de un puerto (región A) observamos por la proa (a filo de roda) una serie de balizas alineadas que emiten una luz de color rojo, ¿qué maniobra deberemos efectuar?

  1. AManiobraremos para dejarlas por nuestra banda de estribor.
  2. BNinguna de las opciones dadas es correcta
  3. CCaeremos a babor o a estribor indistintamente
  4. DManiobraremos para dejarlas por nuestra banda de babor
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Respuesta correcta: A) Maniobraremos para dejarlas por nuestra banda de estribor.

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Pregunta 17 Balizamiento

El color de la luz (si tiene) correspondiente a una marca lateral que nos indica que el canal principal está a estribor de la misma en la región A es:

  1. AAmarillo con dos bandas horizontales negras.
  2. BBlanco.
  3. CVerde.
  4. DRojo.
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Respuesta correcta: D) Rojo.

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6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

La expresión "buque dedicado a la pesca", significa:

  1. ATodo buque que esté pescando con cualquier tipo de arte, independientemente de si restringe o no su maniobrabilidad
  2. BTodo buque que esté pescando con redes, lineas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.
  3. CCualquier embarcación de recreo que pesque al curricán
  4. DTodo buque que debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por el RIPA, y por consiguiente, no puede apartarse de la derrota de otro buque.
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Respuesta correcta: B) Todo buque que esté pescando con redes, lineas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.

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Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

A efectos del RIPA, uno de los factores, entre otros, a tener en cuenta para determinar la velocidad de seguridad es:

  1. ADisponer de estabilizadores
  2. BLa distancia de parada
  3. CEl francobordo del barco.
  4. DEl calado aéreo del buque
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Respuesta correcta: B) La distancia de parada

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Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Buques de vela. A los fines del RIPA, se considera banda de Barlovento,

  1. ALa banda a la que se lleva cazada la vela mayor.
  2. BLa banda contraria a la que se lleva cazada la vela mayor
  3. CLa banda de babor.
  4. DLa banda de estribor.
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Respuesta correcta: B) La banda contraria a la que se lleva cazada la vela mayor

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Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Qué luces potestativas puede llevar una embarcación de vela que exhibe un farol combinado en el tope del palo:

  1. ANinguna
  2. BDos luces rojas todo horizonte en el tope del palo.
  3. CUna roja sobre una verde todo horizonte en el tope del palo.
  4. DUna roja sobre una blanca todo horizonte cerca del tope.
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Respuesta correcta: A) Ninguna

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Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

La luz de tope se muestra iluminada en un arco de horizonte de:

  1. A225º
  2. B22,5º
  3. C112,5º
  4. D180º
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Respuesta correcta: A) 225º

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Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

A efectos del RIPA, ¿Qué expresión se aplica a una embarcación en la mar que no está ni fondeada, ni amarrada a tierra, ni varada?

  1. ACon arrancada.
  2. BEn navegación
  3. CA la deriva
  4. DParada
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Respuesta correcta: B) En navegación

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Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

Navegando con una lancha motora, observamos por nuestro costado de estribor una embarcación que tambien navega a motor cruzando y con riesgo de abordaje. ¿Como maniobraremos?

  1. ACaeremos a estribor
  2. BCaeremos a Babor
  3. CMantendremos nuestro rumbo y velocidad
  4. DAumentaremos nuestra velocidad.
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Respuesta correcta: A) Caeremos a estribor

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Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

La pitada corta tendrá una duración de :

  1. AAproximadamente de 4 a 6 segundos
  2. BAproximadamente de 1 segundo.
  3. CAproximadamente de 2 a 4 segundos.
  4. DNinguna respuesta es cierta
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Respuesta correcta: B) Aproximadamente de 1 segundo.

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Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

En una situación de vuelta encontrada entre dos buques de propulsión mecánica, maniobrará cada uno..

  1. ACayendo a estribor.
  2. BTodas son correctas
  3. CCayendo a babor.
  4. DAcelerando.
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Respuesta correcta: A) Cayendo a estribor.

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Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 27.a del RIPA, los buques sin gobierno exhibirán:

  1. ADos luces amarillas todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.
  2. BDos luces blancas todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.
  3. CDos luces verdes todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.
  4. DDos luces rojas todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.
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Respuesta correcta: D) Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible.

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7Maniobra preguntas 28–29

Pregunta 28 Maniobra

Un buque partiendo del reposo, con una hélice levógira, el timón a la via, sin viento ni corriente, al dar avante:

  1. ALa proa cae a estribor.
  2. BLa popa cae a estribor
  3. CLa popa cae a babor.
  4. Dlas respuestas a y c son ciertas.
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Respuesta correcta: D) las respuestas a y c son ciertas.

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Pregunta 29 Maniobra

¿A qué banda meteremos la rueda del timón estando con arrancada atrás si queremos que la proa caiga a babor?

  1. AA estribor (giraremos hacia la derecha la rueda).
  2. BA babor (girarermos hacia la izquierda la rueda).
  3. CA la via.
  4. DEs indiferente.
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Respuesta correcta: A) A estribor (giraremos hacia la derecha la rueda).

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8Emergencias en la mar preguntas 30–32

Pregunta 30 Emergencias en la mar

¿Qué agente extintor debe excluirse, por peligroso, en la extinción de un incendio en la instalación eléctrica de una embarcación?

  1. AGas inerte.
  2. BPolvo seco.
  3. CDióxido de carbono.
  4. DAgua
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Respuesta correcta: D) Agua

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Pregunta 31 Emergencias en la mar

¿Qué tipo de combustible interviene en un fuego de clase C ?

  1. ALíquido
  2. BSólido
  3. CGaseoso
  4. DMetálico
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Respuesta correcta: C) Gaseoso

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Pregunta 32 Emergencias en la mar

Extinguimos un incendio por sofocación cuando,

  1. AHay una rotura de la reacción en cadena.
  2. BSeparamos el combustible del oxígeno del aire.
  3. CEliminando al combustible
  4. DEliminando el CO2
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Respuesta correcta: B) Separamos el combustible del oxígeno del aire.

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9Meteorología preguntas 33–36

Pregunta 33 Meteorología

¿Cómo se denomina el instrumento que sirve para medir la velocidad del viento?

  1. AVelocímetro
  2. BVeleta
  3. CAnemómetro
  4. DPsicrómetro
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Respuesta correcta: C) Anemómetro

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Pregunta 34 Meteorología

Una borrasca profunda se caracteriza por regla general,

  1. AEstabilidad y vientos flojos.
  2. BEstabilidad y vientos fuertes.
  3. CInestabilidad y vientos flojos.
  4. DInestabilidad y vientos fuertes.
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Respuesta correcta: D) Inestabilidad y vientos fuertes.

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Pregunta 35 Meteorología

La escala Beaufort:

  1. AClasifica la intensidad del viento en 13 grados (grado 0 - grado 12).
  2. BMide la velocidad del viento en nudos por hora.
  3. CMide la altura de las olas.
  4. DNo resulta de utilidad a bordo.
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Respuesta correcta: A) Clasifica la intensidad del viento en 13 grados (grado 0 - grado 12).

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Pregunta 36 Meteorología

Los vientos real, relativo y aparente pueden coincidir en dirección y sentido cuando, al ir marcha avante, se reciben de:

  1. AProa.
  2. BPopa.
  3. CNo coinciden nunca.
  4. DAl haber calma total.
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Respuesta correcta: A) Proa.

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10Teoría de navegación preguntas 37–41

Pregunta 37 Teoría de navegación

En las mareas, entendemos por duración de la creciente :

  1. AEl intérvalo en tiempo que media entre la bajamar y la pleamar que le sigue.
  2. BEl intérvalo en tiempo que media entre la pleamar y la bajamar que le sigue.
  3. CEl intérvalo que resta hasta alcanzar el momento de la bajamar más proxima.
  4. DEl intérvalo que resta hasta alcanzar la bajamar escorada
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Respuesta correcta: A) El intérvalo en tiempo que media entre la bajamar y la pleamar que le sigue.

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Pregunta 38 Teoría de navegación

En una carta náutica, ¿Que significan las letras "St" junto a una sonda en metros?

  1. AQue el fondo es de arena
  2. BQue el fondo es de piedra
  3. CQue el fondo es de cascajo
  4. DQue el fondo es de posidonia.
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Respuesta correcta: B) Que el fondo es de piedra

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Pregunta 39 Teoría de navegación

Si decimos que un faro se encuentra 90º grados abierto por estribor, lo que queremos decir es:

  1. AQue lo tenemos justo por nuestro través de estribor.
  2. BQue si nuestro rumbo verdadero fuera 45°, la demora verdadera al faro sería 135º.
  3. CQue la marcación del mismo son 270º.
  4. DA y B son correctas.
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Respuesta correcta: D) A y B son correctas.

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Pregunta 40 Teoría de navegación

El círculo máximo que pasa por los polos y el punto en el que se encuentra nuestro barco en un momento dado es :

  1. AEl Meridiano cero.
  2. BEl Meridiano del lugar.
  3. CEl Meridiano de Greenwich.
  4. DEl Meridiano origen.
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Respuesta correcta: B) El Meridiano del lugar.

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Pregunta 41 Teoría de navegación

De las citadas, ¿Qué línea de posición elegirías como la menos fiable ?

  1. AEnfilaciones
  2. BDistancias a costas bajas y arenosas
  3. CDistancias a costas altas y escarpadas.
  4. DOposiciones
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Respuesta correcta: B) Distancias a costas bajas y arenosas

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11Carta de navegación preguntas 42–45Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 42 Carta de navegación

Desde la situación de un punto A que se encuentra a 5 millas del Faro de Punta Alcazar y a 4 millas del Faro de Punta Cires, damos rumbo para pasar a 8 millas del faro de Cabo Trafalgar. Teniendo en cuenta una Vb = 12 nudos, variación = 1º (+) y un desvio a dicho rumbo de 1º NW, ¿cuál será el Ra para pasar a 8 millas del cabo de Trafalgar?

  1. ARa= 290º
  2. BRa= 286º
  3. CRa= 106º
  4. DRa= 275º
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Respuesta correcta: B) Ra= 286º

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Pregunta 43 Carta de navegación

Al ser Hrb = 20:00, estando sobre la enfilación Faros Pta. Cires- Pta. Alcazar cortamos la oposición Pta. Carnero-Pta. Almina. ¿A qué demora verdadera y distancia nos encontramos del Fº de la Isla de Tarifa?

  1. ADemora: 090º d: 12,0 millas.
  2. BDemora: 275º d: 12,0 millas.
  3. CDemora: 250º d: 14,1 millas.
  4. DDemora: 270º d: 9,0 millas.
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Respuesta correcta: A) Demora: 090º d: 12,0 millas.

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Pregunta 44 Carta de navegación

Siendo HRB 10:25, nos encontramos al W verdadero de Cº Espartel y a 3 millas, momento en que escuchamos un MAYDAY del pesquero Pollensa IV dándonos su situación l= 36º 10' N y L= 006º 10'W. ¿A qué rumbo verdadero deberemos proceder para acudir en su auxilio y a qué distancia nos encontramos del mismo ?

  1. ARv= 330º d= 26 millas
  2. BRv= 320º d= 23 millas
  3. CRv= 331º d= 21 milla
  4. DRv= 339º d= 24,2 millas
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Respuesta correcta: D) Rv= 339º d= 24,2 millas

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Pregunta 45 Carta de navegación

Estando situados en un lugar de L= 005º 40,0' W y distancia al Fº de Pta Alcazar de 6 millas, damos rumbo para pasar a 2 millas del Fº de Punta Cires. ¿Qué situación tendremos al estar en la oposición de los Faros de Punta Cires e Isla Tarifa?

  1. Al = 35º 55'N L= 005º 30' W
  2. Bl = 35º 54'N L = 005º 33' 'W
  3. Cl= 35º 56,2'N L = 005º 31' W
  4. Dl= 35º 50'N L= 005º 34'W
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Respuesta correcta: C) l= 35º 56,2'N L = 005º 31' W

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