Examen PER · Junio 2023 · Ministerio · Test 03

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

Los baos son:

1. ACabos utilizados para amarrar la embarcación por proa.
2. BCondensación de vapor de agua en las superficies.
3. CElementos de madera que suelen colocarse cerca de la proa para poder sujetarse al desplazarse sobre cubierta.
4. DCada uno de los elementos estructurales que atraviesan el barco de babor a estribor y que sirven para aguantar los costados y sostener las cubiertas.

Pregunta 2 Nomenclatura náutica

De las partes del timón, la mecha es:

1. AEl eje del timón y vincula la caña con la pala.
2. BLa parte unida a la cabeza del timón y con la cual se maneja.
3. CLa abertura en la bovedilla de popa, para el paso de la cabeza del timón.
4. DEl madero grueso puesto verticalmente sobre el extremo del timón, que sirve de fundamento a toda la armazón de esta parte del buque.

Pregunta 3 Nomenclatura náutica

El francobordo de una embarcación es:

1. ALa distancia medida verticalmente desde la línea de flotación hasta la cubierta.
2. BLa máxima dimensión vertical medida en la mitad de la eslora, desde la cara superior del trancanil hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla.
3. CLa altura de la obra viva de un barco.
4. DLa suma del calado y el puntal.

Pregunta 4 Nomenclatura náutica

El término náutico “Imbornal” se refiere a:

1. ALa abertura practicada en el fondo del casco para el paso de la mecha del timón.
2. BLa abertura en la cubierta de un buque, con tapa de cristal que permite la entrada de luz.
3. CEl orificio practicado en algún miembro estructural para permitir el paso del agua.
4. DEl conducto que permite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre agua.

Pregunta 5 Amarre y fondeo

¿Cómo se denomina a la pieza sólida de metal o de madera fuertemente unida a la cubierta – por lo regular dos columnas de hierro fundidas sobre una misma base – y utilizada para tomar vueltas sobre ella a las cadenas de las anclas, amarras del buque o para hacer firme un cabo?

1. ANoray.
2. BBita.
3. CCornamusa.
4. DBoya.

Pregunta 6 Amarre y fondeo

El orinque se utiliza para:

1. AAyudar en las faenas de atraque y desatraque y para recoger objetos flotantes.
2. BBalizar el lugar donde se encuentra el ancla.
3. CProteger el casco de la embarcación del roce contra el muelle.
4. DDelimitar zonas de difícil navegación.

Pregunta 7 Seguridad

¿Cuál es la flotabilidad mínima que deben tener los chalecos salvavidas a bordo de una embarcación de recreo durante una navegación entre 5 y 12 millas de la costa?

1. A50 N.
2. B100 N.
3. C150 N.
4. D275 N.

Pregunta 8 Seguridad

¿Cuál de las siguientes es una maniobra recomendada de búsqueda cuando no se ve al náufrago?

1. AMeter el timón a la banda de caída del náufrago hasta que la proa caiga 70º, entonces, cambiar todo el timón a la otra banda y navegar a rumbo opuesto.
2. BMeter el timón a la banda de caída del naufrago y desarrollar un giro hasta modificar el rumbo 270º.
3. CA partir de un punto de origen o datum, hacer una exploración recorriendo tramos de distancias iguales cambiando el rumbo 120º a estribor después de cada tramo hasta llegar al punto de origen, donde cambiaremos el rumbo 150º a estribor y realizaremos una nueva exploración.
4. DMeter el timón a la banda contraria a la que suponemos ha caído el naufrago hasta navegar a rumbo contrario.

Pregunta 9 Seguridad

Elevar un peso en una embarcación:

1. AAumenta la estabilidad de la embarcación.
2. BDisminuye la estabilidad de la embarcación.
3. CNo influye en ningún caso en la estabilidad.
4. DInfluye en la estabilidad sólo cuando hay mala mar.

Pregunta 10 Seguridad

Correr el temporal significa:

1. ALlevar la mar por la proa o amuras.
2. BLlevar la mar por la popa o aletas.
3. CLlevar la mar por la proa o por la popa.
4. DNavegar sin máquina dejándose gobernar por el viento y las olas.

Pregunta 11 Legislación

En el supuesto de observar una bandera roja con una franja en diagonal blanca, se entenderá el siguiente mensaje:

1. AHay buceadores cerca de la embarcación.
2. BEstoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
3. CManténgase alejado de mí, estoy pescando al arrastre en pareja.
4. DManténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad.

Pregunta 12 Legislación

Para el gobierno de una embarcación de recreo es necesario superar un reconocimiento psicofísico que:

1. ADebe aportarse en el momento de la obtención de la tarjeta acreditativa del título y que sólo hay que volver a realizar si se produce alguna modificación de las condiciones psicofísicas del patrón, cuando este considere que pudiera afectar a sus aptitudes.
2. BDebe realizarse periódicamente, cada dos años, desde la fecha de obtención o renovación de su permiso de conducir vehículos terrestres a motor.
3. CSerá realizado únicamente por los Centros de Reconocimiento de Conductores, sin que se admita ningún otro certificado de reconocimiento médico expedido por otra entidad.
4. DNo será necesario realizarlo de nuevo por aquellos ciudadanos que acrediten que no han pasado más de dos años desde la fecha de obtención o renovación de su permiso de conducir vehículos terrestres a motor en vigor, aunque sí se exige una revisión de la visión ocular a los efectos de diferenciar los colores.

Pregunta 13 Balizamiento

Arribando de noche al puerto de Panxón, vislumbramos una luz blanca centelleante de grupos de seis centelleos Q(6) más un destello largo cada 15 segundos, ¿en qué cuadrante se encontrarán las aguas más profundas?

1. AEn el cuadrante Norte.
2. BEn el cuadrante Oeste.
3. CEn el cuadrante Este.
4. DEn el cuadrante Sur.

Pregunta 14 Balizamiento

En las Marcas de peligro aislado la luz es:

1. ABlanca con un ritmo de grupos de dos destellos.
2. BAmarilla con un ritmo de grupos de tres destellos.
3. CAmarilla con un ritmo de grupos de dos destellos.
4. DBlanca con un ritmo de grupos de tres destellos.

Pregunta 15 Balizamiento

¿Cómo es la marca de tope de las Marcas laterales de estribor?

1. AUn cilindro rojo.
2. BUn cilindro verde.
3. CUn cono rojo con el vértice hacia abajo.
4. DUn cono verde con el vértice hacia arriba.

Pregunta 16 Balizamiento

Las Marcas especiales:

1. AIndican los lados de babor y estribor de la derrota que debe seguirse.
2. BSe encuentran generalmente fuera de los canales definidos y no indican el lado de babor o de estribor de la ruta a seguir ni las obstrucciones que deben evitarse.
3. CIndican zonas o configuraciones especiales cuya naturaleza se visualiza al consultar la carta u otra publicación náutica.
4. DSe encuentran en el cuadrante correspondiente a la marca e indican las aguas más profundas en esa zona.

Pregunta 17 Balizamiento

En las Marcas de aguas navegables:

1. AEl ritmo de la luz también puede utilizarse para indicar el mejor lugar de paso bajo un puente.
2. BSu marca de tope, formada por dos esferas superpuestas, es su característica diurna más importante.
3. CSu marca de tope, formada por dos conos superpuestos, es su característica diurna más importante.
4. DEl ritmo de la luz también puede utilizarse para llamar la atención sobre una configuración especial de un canal, tal como un recodo, una confluencia, una bifurcación o el extremo de un bajo fondo.

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 29 del RIPA, “Embarcaciones de prácticos”, las embarcaciones en servicio de practicaje, si se encuentran en navegación, además de exhibir en la parte superior del palo dos luces todo horizonte en línea vertical, siendo blanca la superior y roja la inferior, mostrarán:

1. ALas luces de costado y una luz de alcance.
2. BEn la parte de proa, una luz blanca todo horizonte.
3. CEn la parte de popa, una luz blanca todo horizonte.
4. DLas luces de costado y dos luces rojas todo horizonte en el lugar más visible.

Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, sin perjuicio de lo dispuesto en las Reglas 9, 10 y 13, los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:

1. AUn buque sin gobierno.
2. BUn hidroavión amarado.
3. CUn buque sin capacidad de maniobra restringida.
4. DTodos los buques sin excepción, siempre.

Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, la expresión “buque con capacidad de maniobra restringida”:

1. ASe limita a los buques dedicados a operaciones de remolque o a los dedicados a dragados submarinos.
2. BNo incluye a los buques dedicados a reparar o recoger marcas de navegación.
3. CSignifica todo buque que por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de maniobrar en la forma exigida por este Reglamento.
4. DSignifica todo buque que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad de maniobrar en la forma exigida por este Reglamento.

Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 24 del RIPA, “Buques remolcando y empujando”, todo buque de propulsión mecánica, cuando remolque a otro, exhibirá dos luces de tope en la línea vertical en sustitución de:

1. ALas luces de costado.
2. BUna luz de tope a proa.
3. CUna luz de alcance.
4. DUna luz amarilla de centelleos todo horizonte.

Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 34 del RIPA, “Señales de maniobra y advertencia”, cuando un buque lleve la luz utilizada para complementar las pitadas reglamentarias para indicar señales de maniobra y advertencia, esta luz será visible a una distancia mínima de:

1. ADos millas.
2. BCinco millas.
3. CTres millas.
4. DUna milla.

Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”, los buques que se aproximen a un canal angosto en donde, por estar obstaculizada la visión, no puedan verse otros buques:

1. ANavegarán alerta haciendo sonar una pitada larga.
2. BNavegarán con precaución haciendo sonar una pitada corta.
3. CNavegarán por el centro del canal y harán sonar dos pitadas largas cada 15 segundos.
4. DAminorarán su velocidad hasta la mínima de gobierno haciendo sonar una pitada corta.

Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 21 del RIPA, “Definiciones”, la “luz de tope” es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de:

1. A360 grados.
2. B225 grados, fijada de forma visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.
3. C225 grados, fijada de forma visible desde la popa hasta 22,5 grados a proa del través de cada costado del buque.
4. D112,5 grados, fijada de forma visible desde la popa hasta la proa del través de cada costado del buque.

Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 26 del RIPA, “Buques de pesca”, si observamos un buque dedicado a la pesca sin ningún otro buque dedicado a la pesca en sus inmediaciones, y que exhibe dos luces todo horizonte en la línea vertical, siendo verde la superior y blanca la inferior, sabremos que se trata de:

1. AUn buque remolcando a través de las aguas redes de arrastre.
2. BUn buque no dedicado a la pesca de arrastre ni con curricán.
3. CUn buque dedicado a la pesca con curricán.
4. DUn buque dedicado a la pesca con un arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.

Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 30 del RIPA, “Buques fondeados y buques varados”, los buques fondeados exhibirán en la parte de proa:

1. AUna luz centelleante o una bola.
2. BUna luz blanca todo horizonte o una bola.
3. CUna luz amarilla todo horizonte o una bola.
4. DUna luz roja todo horizonte o una bola.

Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Navegando de Cádiz a Málaga en un yate de 22 metros de eslora, se observa que se va a transitar una zona que cuenta con un dispositivo de separación de tráfico. Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, ¿cuál sería la manera correcta de transitarlo?

1. ANavegar por la zona de navegación costera, manteniendo así una adecuada distancia de seguridad de los buques que lo transitan.
2. BNavegar transitando la vía de circulación apropiada siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada para dicha vía.
3. CCruzar la vía de circulación para navegar por la línea de separación tratando de estorbar lo menos posible.
4. DNavegar por el dispositivo de tráfico entrando y saliendo siempre con el mayor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente.

Pregunta 28 Maniobra

¿De qué cabo deberemos cobrar estando amarrados por el costado de estribor en el muelle, para evitar que la roda toque la embarcación adyacente?

1. ADel esprín de proa.
2. BDel largo de proa.
3. CDel esprín de popa.
4. DDel través de popa.

Pregunta 29 Maniobra

¿Cómo se denomina a la acción de equilibrar proporcionalmente el grado de tensión entre varios cabos?

1. ATesar.
2. BTemplar.
3. CAmollar.
4. DAdujar.

Pregunta 30 Emergencias en la mar

En relación con la prevención de los abordajes ¿cuál de las siguientes medidas es CORRECTA?

1. AEn caso de estar equipados con un reflector de radar, izarlo lo más elevado posible.
2. BNo debemos hacer uso del VHF para alertar a un buque que nos puede abordar.
3. CEn caso de navegar a vela, no debemos arrancar el motor para evitar un abordaje.
4. DConfiaremos en que todo el mundo respeta el RIPA y consideraremos que en todo momento somos oídos y escuchados.

Pregunta 31 Emergencias en la mar

Si una persona sufre quemaduras sin que existan lesiones por inhalación en vías respiratorias, NO se podrán tratar a bordo y requerirá la evacuación del herido a un centro hospitalario:

1. ALas quemaduras de 1er grado con extensión menor del 20% de la superficie corporal.
2. BLas quemaduras de 2º grado que afecten a menos del 10% de la superficie corporal.
3. CLas quemaduras que afecten la cara, cuello u orificios naturales.
4. DLas quemaduras de 3er grado que afecten a menos del 1% de la superficie corporal.

Pregunta 32 Emergencias en la mar

Si se ha producido un incendio de grandes proporciones en la popa de la embarcación que no somos capaces de controlar, se recomienda de forma general:

1. AColocar la popa al viento y abandonar la embarcación por barlovento.
2. BColocar la popa al viento y abandonar la embarcación por sotavento.
3. CColocar la proa al viento y abandonar la embarcación por barlovento.
4. DColocar la proa al viento y abandonar la embarcación por sotavento. Meteorología

Pregunta 33 Meteorología

En relación con las brisas costeras, el “virazón” es un viento que sopla generalmente durante:

1. ALa noche, desde la tierra hacia el mar.
2. BLa noche, desde el mar hacia la tierra.
3. CEl día, desde la tierra hacia el mar.
4. DEl día, desde el mar hacia la tierra.

Pregunta 34 Meteorología

En relación con las borrascas, señale la afirmación INCORRECTA.

1. ASon las regiones donde la presión atmosférica es más baja que la del aire circundante.
2. BEl aire fluye hacia el interior de las borrascas y asciende desde allí, lo que produce formación de nubosidad y precipitaciones.
3. CA escala sinóptica el aire circula en torno a una depresión en sentido horario en el hemisferio norte.
4. DTambién se conocen como ciclones, bajas presiones o, simplemente, bajas.

Pregunta 35 Meteorología

De acuerdo con la escala de Douglas empleada en meteorología, indique cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA.

1. AA menor grado en la escala, mayor altura de ola.
2. BExisten equivalencias de esta escala con la escala Beaufort.
3. CLos niveles de ola varían entre “0” y “9”.
4. DA mayor grado en la escala, mayor altura de ola.

Pregunta 36 Meteorología

En relación con la definición de temperatura, señale la afirmación CORRECTA. En la atmósfera:

1. AUna disminución de la temperatura lleva asociada un aumento de la presión atmosférica.
2. BUn aumento de la temperatura no lleva asociada ninguna variación de la presión atmosférica.
3. CUn aumento de la temperatura lleva asociada una disminución de la presión atmosférica.
4. DUn aumento de la temperatura lleva asociada un aumento de la presión atmosférica.

Pregunta 37 Teoría de navegación

El viento que percibimos cuando el buque está en movimiento recibe el nombre de:

1. AViento real.
2. BViento aparente.
3. CViento en superficie.
4. DVirazón.

Pregunta 38 Teoría de navegación

Si tenemos una corrección total = +10º y una declinación magnética = 10º NE, ¿cuál será el valor del desvío?

1. A0º.
2. B+20º.
3. C-20º.
4. D+10º.

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 39 Teoría de navegación

Con relación a la tablilla de desvíos, indique cuál es la afirmación CORRECTA.

1. AVa ligada a la embarcación, invariable durante toda la vida útil de la misma, independientemente de la zona de navegación.
2. BPuede variar en función de la zona de navegación y materiales del casco.
3. CSe emite una tablilla de desvíos durante la construcción de la embarcación, sin caducidad, que variará en función del rumbo.
4. DLa información de la tablilla de desvíos se aplica siempre sumando el valor de la misma a la declinación magnética en valor absoluto.

Pregunta 40 Teoría de navegación

La longitud de un grado medido en la escala de latitudes de una carta mercatoriana equivale a:

1. A1 milla náutica.
2. B6 millas náuticas.
3. C60 millas náuticas.
4. D100 millas náuticas.

Pregunta 41 Teoría de navegación

¿Cuál es la definición CORRECTA de latitud?

1. AEs un círculo menor paralelo al ecuador.
2. BEs el arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el observador.
3. CEs el arco de paralelo contado desde el ecuador hasta el observador.
4. DEs un círculo menor perpendicular al ecuador.

Pregunta 42 Carta de navegación

¿Cuál es la situación de nuestra embarcación si estamos a 5 millas de Punta Paloma y con una demora verdadera de ese punto de 020º?

1. Al=36º 00,5' N; L=005º 44,9'W.
2. Bl=36º 01' N; L=005º 44,9'W.
3. Cl=36º 00' N; L=005º 44'W.
4. Dl=35º 59,2' N; L=005º 45,3'W.

Pregunta 43 Carta de navegación

Hallar la sonda en el momento de la primera bajamar del día 06 de junio de 2023 en Algeciras, con una presión atmosférica de 996 Mb y una sonda en la carta de 4,6 metros.

1. A4,58 metros.
2. B5,79 metros.
3. C5,45 metros.
4. D4,92 metros.

Pregunta 44 Carta de navegación

Navegando por el Estrecho de Gibraltar con un desvío de aguja de 1°(-), en una zona con declinación magnética 1°W, tomamos simultáneamente demora de aguja a Punta Paloma =349º y a Isla de Tarifa =077º. Situados, damos rumbo a Cabo Trafalgar. Se pide calcular la distancia navegada desde el momento de la situación hasta que la embarcación se encuentre al través de Punta Camarinal.

1. A6,6 millas.
2. B6,8 millas.
3. C7,2 millas.
4. D9,7 millas.

Pregunta 45 Carta de navegación

En un momento dado tomamos simultáneamente demora verdadera de Cabo Espartel = 216º y demora verdadera de Punta Malabata=115º. Desde esta situación damos rumbo para pasar a 3 millas de Punta Cires. ¿Dónde nos encontraremos después de navegar una distancia de 13 millas?

1. Al=35º 59,2' N; L=005º 40,0'W.
2. Bl=36º 00,4' N; L=005º 39,0'W.
3. Cl=35º 55,5' N; L=005º 36,5'W.
4. Dl=35º 54,4' N; L=005º 32,2'W.