Examen PER · Marzo 2023 · Baleares · Modelo C y G

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

Se denomina quilla a:

1. ALa pieza dispuesta en la parte inferior de la embarcación que va de proa a popa, sobre la cual se asienta y afirma toda la estructura del buque.
2. BLa pieza dispuesta en la parte superior de la embarcación y de proa a popa, sobre la cual se asienta y afirma toda la estructura del buque.
3. CLa pieza dispuesta en la parte superior de la embarcación y de babor a estribor, sobre la cual se asienta y afirma toda la estructura del buque.
4. DLa pieza dispuesta en la parte inferior de la embarcación y de babor a estribor, sobre la cual se asienta y afirma toda la estructura del buque.

Pregunta 2 Nomenclatura náutica

Las aberturas practicadas en las cubiertas para permitir la entrada de personas o mercancias se denominan:

1. ALumbreras
2. BManguerotes
3. COjos de buey
4. DEscotillas

Pregunta 3 Nomenclatura náutica

¿Qué significa adrizar?

1. ALo opuesto a orzar.
2. BLo opuesto a arribar.
3. CReducir o eliminar escora.
4. DMinimizar la escora mediante el uso de las drizas que disponemos a bordo.

Pregunta 4 Nomenclatura náutica

El término náutico "mecha" se refiere a:

1. AEl orificio de drenaje existente en determinados timones.
2. BEl eje vertical del timón, sobre el cual gira la pala
3. CLa parte hidrodinámica del timón sobre la que actúan los denominados filetes líquidos.
4. DEl punto de apoyo inferior del timón.

Pregunta 5 Amarre y fondeo

Con mal tiempo al proceder a fondear, por regla general, ¿Qué longitud de cadena deberíamos filar ?

1. ADe 2 a 3 veces la sonda
2. BEntre 5 y 6 veces la sonda
3. CDe 1 a 2 veces el fondo existente
4. DDe 2 a 3 veces la sonda.

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 6 Amarre y fondeo

De entre las respuestas mencionadas, ¿cual sería el mejor tenedero para fondear?

1. ALos de fondo de arena
2. BLos que tienen un pendiente brusca y acusada
3. CLos de fondo de piedra
4. DLos de algas

Pregunta 7 Seguridad

Si aguantamos el temporal por proa, o amurados a él, decimos que:

1. ANavegamos con mar gruesa.
2. BCapeamos el temporal.
3. CContenemos el temporal.
4. DCorremos el temporal.

Pregunta 8 Seguridad

¿Cómo se denomina la maniobra de poner popa a la mar hasta que pase el temporal?

1. ASotaventear.
2. BCorrer.
3. CCapear.
4. DPairear.

Pregunta 9 Seguridad

Navegando, detectamos que se nos cae un tripulante al agua por una banda de la embarcación, que acciones deberemos tomar

1. APararemos el motor.
2. BMeteremos el timón a la misma banda por donde ha caído.
3. CLanzaremos un aro salvavidas.
4. DTodas las respuestas son correctas.

Pregunta 10 Seguridad

En caso de niebla debemos:

1. AEncender tres luces rojas.
2. BDar dos pitadas largas y tres cortas.
3. CDar la vuelta en redondo.
4. DReducir la velocidad y emitir las señales fónicas reglamentarias.

Pregunta 11 Legislación

Normativamente, en el interior de los puertos, las embarcaciones de recreo a motor no pueden navegar a más de:

1. A1 nudo.
2. B5 nudos.
3. C3 nudos.
4. DSu velocidad dependerá de las ordenanzas reguladas por la Administración competente del puerto.

Pregunta 12 Legislación

¿Cual de las siguientes afirmaciones es correcta?

1. AEl Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en la Mar (SOLAS), en su capítulo V, regla 33, estipula como tiene que ser el comportamiento del capitán de una embarcación en caso de recibir una petición de auxilio.
2. BEl Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en la Mar (SOLAS), en su capítulo V, regla 32, estipula como tiene que ser el comportamiento del capitán de una embarcación en caso de recibir una petición de auxilio.
3. CEl capitán de todo buque que estando en condiciones de prestar ayuda reciba una señal, de la fuente que sea, al efecto de que hay personas siniestradas en la mar, estará obligado a acudir a toda máquina en su auxilio, a menos que estime que es irrazonable o innecesario hacerlo, debiendo informar debidamente de ello a los servicios de búsqueda y salvamento.
4. DA y C son correctas.

Pregunta 13 Balizamiento

¿Que se balizará con una marca especial?

1. AUna zona de peligro aislado.
2. BUna zona reservada al recreo.
3. CUna zona de separación del tráfico en el que el balizamiento convencional pueda confundir.
4. DB y C son correctas.

Pregunta 14 Balizamiento

Las marcas laterales de babor en el sistema "A" tienen como marca de tope:

1. AUn cono negro con el vértice hacia abajo.
2. BUn cono verde.
3. CUn cono negro con el vértice hacia arriba.
4. DUn cilindro rojo.

Pregunta 15 Balizamiento

El punto de bifurcación de un canal, con el canal principal a estribor, se indicará con una marca:

1. ACónica, de castillete o espeque, de color verde con una banda ancha horizontal roja.
2. BCónica de color rojo.
3. CCilíndrica, de castillete o de espeque, de color rojo con una banda horizontal verde.
4. DCónica de color verde.

Pregunta 16 Balizamiento

Que nos indica una boya pintada a franjas horizontales negras y rojas con dos bolas negras superpuestas en su parte superior:

1. AMarca de nuevo peligro
2. BMarca especial
3. CMarca de aguas navegables.
4. DMarca de peligro aislado.

Pregunta 17 Balizamiento

¿Qué marca de tope de color negro del sistema cardinal nos indica aguas navegables en el cuadrante sur?

1. ADos conos superpuestos enfrentados por los vértices.
2. BDos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.
3. CDos conos superpuestos opuestos por sus bases.
4. DDos conos superpuestos con los vértices hacia abajo.

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

Navegando con visibilidad reducida, si oímos una pitada larga seguida de dos cortas cada dos minutos, podemos identificarlo con:

1. AUn buque restringido por su calado.
2. BUn buque de propulsión mecánica con arrancada.
3. CUn buque de propulsión mecánica sin arrancada.
4. DUn buque fondeado.

Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

Con el término de Buque, según el Reglamento RIPA, nos referimos a:

1. AToda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas o que pueda ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua.
2. BToda clase de embarcaciones con arrancada o en navegación capaces de transportar personas o mercancías.
3. CToda clase de embarcaciones, incluidos los buques escuela, capaces de mantener la flotabilidad exigida por el Reglamento aunque no sean capaces de ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua
4. DNinguna de las anteriores.

Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Un buque sin gobierno navegando de noche con arrancada que luces deberá exhibir?

1. ADos luces rojas todo horizonte en línea vertical en el lugar más visible.
2. BDos luces rojas todo horizonte en línea vertical en el lugar más visible además de las luces de costado y una luz de alcance
3. CUna luz roja todo horizonte, luz blanca de tope, luces de costado y luz de alcance
4. DDos luces verdes todo horizonte en línea vertical en el lugar más visible además de las luces de costado y una luz de alcance

Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Entre un barco navegando a vela y otro tambien navegando a vela pero ayudado por su motor en una situación de vuelta encontrada pero con peligro de abordaje, deberá maniobrar:

1. AEl que va ayudado por el motor
2. BEl que reciba el viento por babor
3. CEl que está a sotavento
4. DAmbos caerán a estribor

Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Encontrandonos en navegación, anochece y la tripulación de la embarcación desea descansar. Para ello para el motor y enciende una luz advirtiendo de su presencia; todos los integrantes de la tripulación deciden entonces echar una cabezada. ¿Es correcto éste proceder?

1. ASi, debemos encender una luz tal y como prescribe la regla 23 del RIPA
2. BNo, debemos encender 2 luces rojas todo horizonte como prescribe la regla 27 del RIPA.
3. CNo, debemos mantener en todo momento una vigilancia visual y auditiva como prescribe la regla 5 del RIPA.
4. DNo, debemos encender tres luces rojas todo horizonte como prescribe la Regla 27 del RIPA.

Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Aunque no esté tipificado en el RIPA, ¿cual será la mejor manera para indicar a un barco que no entendemos cuales son sus intenciones?

1. AEfectuándo contacto con una llamada VHF al canal 16 y luego estableciendo otro canal de trabajo.
2. BEfectuando almenos 6 pìtadas cortas y rápidas.
3. CPitada larga, pitada corta, pitada larga y pitada corta.
4. DA y B son correctas.

Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

En una situación de cruce, navegando a motor, ¿cuándo estamos obligados a mantenernos apartados de la derrota de otro buque que también navega a motor ?

1. ACuando veamos al otro buque por el costado de estribor.
2. BCuando nuestro buque sea de mayor eslora.
3. CCuando nuestro buque sea de menor eslora.
4. DCuando veamos al otro buque por el costado de babor.

Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

Según el RIPA, una embarcacion pescando con curricán es,

1. AUn buque dedicado a la pesca
2. BNinguna es correcta
3. CUn buque con capacidad de maniobra restringida
4. DUn buque restringido por su calado.

Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Maniobras para evitar el abordaje. Indicar la opción correcta:

1. AEvitaremos cortar la proa de las demas embarcaciones.
2. BNo realizaremos pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.
3. CA mayor velocidad, mayor resguardo.
4. DTodas son correctas.

Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Al llegar a un recodo daremos una señal fónica consistente en:

1. AUna pitada larga.
2. BUna pitada corta.
3. CUna pitada larga seguida de dos cortas.
4. DUna pitada larga seguida de una corta.

Pregunta 28 Maniobra

En caso de que ya existiera otra gaza encapillada en el noray, ¿cómo encapillaríamos la nuestra?

1. APasaríamos nuestra gaza por encima por haber llegado el último.
2. BEncapillaríamos con un "as de guia" por encima.
3. CAmarraríamos por seno dando varias vueltas al noray.
4. DPasaríamos nuestra gaza por el interior de la otra.

Pregunta 29 Maniobra

¿Cómo se debe hacer la maniobra de aproximación para amarrar a un muerto?

1. APoniendo proa al muerto y al viento.
2. BLlegar sin arrancada y con el viento por uno de los costados, dar un cabo por la proa y después amarrar.
3. CPoner proa al viento y amarrar por sotavento.
4. DPasar el muerto, amarrar y dar atrás.

Pregunta 30 Emergencias en la mar

¿Qué procedimientos básicos se deben seguir en la lucha contra incendios?

1. AEnfriamiento, Localización y sofocación.
2. BLocalización, confinamiento y extinción.
3. CSofocación, confinamiento y enfriamiento.
4. DExtinción, enfriamiento y localización.

Pregunta 31 Emergencias en la mar

Los extintores de agua son los apropiados para incendios de la clase:

1. AAlfa
2. BBravo
3. CCharlie
4. DDelta

Pregunta 32 Emergencias en la mar

Si se produce un incendio en la aparamenta eléctrica/electrónica, deberíamos preferentemente:

1. AApagarlo con agua salada.
2. BApagarlo con agua dulce.
3. CUtilizar un extintor de espuma.
4. DUtilizar un extintor de CO2.

Pregunta 33 Meteorología

El viento flojo que sopla durante la noche de la tierra al mar se denomina:

1. AVirazón
2. BTerral
3. CFetch
4. DViento relativo

Pregunta 34 Meteorología

Un viento de Poniente quiere decir que va hacia:

1. AEl Oeste
2. BLa proa
3. CLa popa
4. DEl Este

Pregunta 35 Meteorología

¿Qué parámetro del viento aparente nos indica el catavientos?

1. ALa intensidad
2. BLa persistencia
3. CLa dirección
4. DEl fetch

Pregunta 36 Meteorología

La escala de Beaufort:

1. AEs una tabla que contiene los grados de intensidad del viento, su velocidad en nudos, el término que lo define, y de una forma general, el tipo de ola que levanta cuando sopla en la velocidad señalada.
2. BEs una tabla que contiene los grados de intensidad del estado de la mar, el término que define a cada grado, una breve descripción de cada nivel de la tabla y la altura de la ola en metros para cada nivel.
3. CSe elabora una tabla Beaufort con graduaciones diferentes en función de la época del año.
4. DLa administración competente elabora las tablas Beaufort específicas y con graduaciones diferentes para cada zona de navegación

Pregunta 37 Teoría de navegación

La extensión de un minuto de arco medido sobre el meridiano es :

1. AUna milla marina
2. BUn kilómetro.
3. CUn cable
4. DUna yarda

Pregunta 38 Teoría de navegación

Si decimos que la luz verde del puerto de Algeciras se encuentra 15º abierta por la amura de babor, lo que queremos decir es:

1. AQue si nuestro Rumbo verdadero fuera 45º, la demora de la luz verde sería 30º.
2. BQue si nuestro Rumbo verdadero fuera 45º, la demora de la luz verde sería 60º
3. CQue vamos navegando rumbo norte.
4. DQue si nuestro rumbo verdadero fuera 45º, la demora de la luz verde sería 210º.

Pregunta 39 Teoría de navegación

¿Qué es la amplitud de la marea?

1. ALa distancia en altura desde la bajamar hasta la pleamar más próxima
2. BLa distancia en longitud desde la pleamar hasta la bajamar más próxima.
3. CEl tiempo transcurrido desde la bajamar hasta la pleamar más próxima.
4. DLa diferencia en tiempo que hay entre una marea viva y una muerta.

Pregunta 40 Teoría de navegación

¿Qué relación existe entre rumbo, demora y marcación?

1. AQue la marcación es la suma de la demora y el rumbo.
2. BQue el rumbo es la suma de la demora y la marcación.
3. CNo existe relación alguna entre las tres.
4. DQue la demora es la suma del rumbo y la marcación.

Pregunta 41 Teoría de navegación

El rumbo cuadrantal Sudeste (SE), equivale al circular:

1. A315º
2. B225º
3. C135º
4. D045º

Pregunta 42 Carta de navegación

El velero "Ulisses" se encuentra a las 0915 UTC en la enfilación de las luces de Pta Alcázar - Pta Cires y simúltáneamente marca Da Pta Carnero= 315º, desvío= 1,2º NW, declinación= 0,7º NE. Una vez situados el velero sigue navegando al Ra= 258º. A 1345UTC obtenemos simultánemente demora verdadera sur del monte Chajchuja (475m) y marcación al faro de Isla tarifa= 078º estribor. Situados, efectuamos nuevo rumbo Ra=280º, con desvío 1,86º NE y declinación magnética Dm= 2,14º NE. Tras navegar durante una hora y media en estas condiciones y a Vb= 6 nudos, decidimos poner rumbo a la luz de Pta Paloma con Vb= 3 nudos. Se pregunta situación estimada a UTC 1615.

1. Alo= 35º 59,4'N y Lo= 005º 48,5' W.
2. Blo= 35º 57,4'N y Lo= 005º 51,1' W.
3. Clo= 35º 55,4'N y Lo= 005º 48,3' W.
4. Dlo= 36º 02,9'N y Lo= 005º 44,2' W.

Pregunta 43 Carta de navegación

Navegando en demanda del Estrecho de Gibraltar, al ser Hrb 11:15 del 6 de junio de 2023, obtenemos del faro Punta Europa Da 015º y simultaneamente del faro Punta Carnero Da 289º, desvío al rumbo que llevamos 5º NE.¿Cuál es nuestra situación ?

1. Al 36º 03,7'N y L 005º 20,3' W
2. Bl 36º 04,0' N y L 005º 20,8' W
3. Cl 36º 03,2' N y L 5º 23,7' W
4. Dl 36º 03,5'N y L 005º 22,1' W

Pregunta 44 Carta de navegación

A HRB 1310 el buque "Albatros" se encuentra en la enfilación Cabo Roche-Cabo Trafalgar y obtiene simultáneamente Da Fº Pta de Gracia=80º, con desvío= 1,7º NW y dm= 2º NE. Una vez situado, da rumbo para pasar a 3 millas del faro de Punta Paloma. A que velocidad deberá navegar para tener el faro de Punta Paloma por el través a HRB 1440?

1. A7,5 nudos.
2. B8,5 nudos.
3. C6,5 nudos.
4. D5,5 nudos.

Pregunta 45 Carta de navegación

Al ser Hrb= 1830, estando sobre la oposición Punta Carnero-Punta Almina, cortamos la enfilación Fº Punta Alcazar-Punta Cires. Situados damos rumbo para pasar a 3 millas al E/v. de Punta Europa, Vb= 8 nudos. Calcular la posición al ser Hrb=2040 h

1. A36º14,2' N y L= 5º12,0' W
2. B36º16,9' N y L= 5º11,8' W
3. C36º15,8' N y L= 5º11,9' W
4. D36º15,1' N y L= 5º10,8' W