Exámenes Náuticos

PER completo · Ministerio

Examen PER · Noviembre 2025 · Ministerio · Test 04

Examen oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) de Noviembre 2025 · Ministerio · Test 04 con sus 45 preguntas y soluciones.

  • 45 preguntas tipo test
  • 1 hora y 30 min de tiempo
  • Apruebas con 32 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
  • Máximo 2 fallos en Balizamiento
  • Máximo 2 fallos en Carta de navegación
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta náutica del Estrecho de Gibraltar y el anuario de mareas, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Nomenclatura náutica preguntas 1–4

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

Se define como barlovento:

  1. AEl lugar desde donde sopla el viento con respecto al observador.
  2. BEl viento que sopla favoreciendo nuestro avance.
  3. CLa parte de la embarcación que no sufre el impacto del viento.
  4. DEl cabo que une un boyarín a la cruz del ancla, para balizarla.
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Respuesta correcta: A) El lugar desde donde sopla el viento con respecto al observador.

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Pregunta 2 Nomenclatura náutica

El codaste es:

  1. ALa parte superior del costado.
  2. BEs el elemento estructural situado en la popa, que constituye la prolongación de la quilla.
  3. CLa pieza estructural del barco que va de proa a popa por el costado.
  4. DLa pieza curva que sale de la quilla y va por el costado.
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Respuesta correcta: B) Es el elemento estructural situado en la popa, que constituye la prolongación de la quilla.

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Pregunta 3 Nomenclatura náutica

El ancla Danforth:

  1. AConsta de dos largas uñas completamente planas unidas con una bisagra en la cruz.
  2. BTiene una única uña con forma de arado y la mayor parte del peso reside en la punta.
  3. CTiene cuatro brazos en forma de cruz con sus cuatro uñas.
  4. DEs un ancla sin cepo con brazos en forma de U fijados a la caña sin articulación.
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Respuesta correcta: A) Consta de dos largas uñas completamente planas unidas con una bisagra en la cruz.

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Pregunta 4 Nomenclatura náutica

Se denomina núcleo de la hélice a:

  1. ALa parte de la hélice que permanece inmóvil.
  2. BLa parte de la hélice por la que ésta se acopla al eje propulsor.
  3. CLa parte de la pala donde se produce mayor empuje.
  4. DLa pieza cónica que recubre el capacete.
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Respuesta correcta: B) La parte de la hélice por la que ésta se acopla al eje propulsor.

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2Amarre y fondeo preguntas 5–6

Pregunta 5 Amarre y fondeo

Navegamos con una embarcación de 5 metros de eslora que dispone de una línea de fondeo formada únicamente por estacha. Vamos a realizar una maniobra de fondeo a la gira, en una zona con una sonda de 2 metros, ¿cuál de los siguientes escenarios será el más adecuado para fondear con seguridad?

  1. AZona con fondo de fango compacto y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 11 metros.
  2. BZona con fondo de arcilla, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos ni embarcaciones en un radio de 10 metros.
  3. CZona con fondo de piedra y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 15 metros.
  4. DZona con fondo de fango compacto, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 25 metros.
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Respuesta correcta: D) Zona con fondo de fango compacto, protegida de vientos cambiantes y sin obstáculos o embarcaciones en un radio de 25 metros.

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Pregunta 6 Amarre y fondeo

Se denomina “firme” a:

  1. ALa parte larga y principal del cabo que queda bajo tensión.
  2. BEl extremo de un cabo.
  3. CEl bucle en un cabo que queda al anudarlo.
  4. DEl cabo que une un boyarín a la cruz del ancla, para balizarla.
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Respuesta correcta: A) La parte larga y principal del cabo que queda bajo tensión.

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3Seguridad preguntas 7–10

Pregunta 7 Seguridad

En relación con los aros salvavidas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

  1. ASon elementos de seguridad en caso de hombre al agua.
  2. BSi pierde uno, puede reponerlo con el de otra embarcación.
  3. CPara que sean útiles deben colocarse en las bandas o en la popa.
  4. DEl nombre de la embarcación debe figurar en ellos.
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Respuesta correcta: B) Si pierde uno, puede reponerlo con el de otra embarcación.

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Pregunta 8 Seguridad

¿Cuál de las siguientes acciones NO debemos tomar para evitar movimientos excesivos de balance?

  1. ASincronizar el periodo de la ola con el de balance.
  2. BModificar el rumbo.
  3. CModificar la velocidad.
  4. DEvitar atravesarnos a la mar.
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Respuesta correcta: A) Sincronizar el periodo de la ola con el de balance.

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Pregunta 9 Seguridad

La maniobra de Boutakow:

  1. ASe inicia metiendo el timón a la banda contraria de la caída al agua del náufrago.
  2. BSe emplea cuando no se conoce la posición del náufrago.
  3. CConsiste en virar para trazar un arco que permita acercarse al náufrago.
  4. DSe inicia dando atrás sin mover el timón hasta volver al punto de caída al agua.
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Respuesta correcta: C) Consiste en virar para trazar un arco que permita acercarse al náufrago.

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Pregunta 10 Seguridad

El reflector radar deben llevarlo:

  1. ATodas las embarcaciones, construidas en cualquier material.
  2. BLas embarcaciones con casco de fibra o madera.
  3. CNo existe obligación normativa de llevarlo, es sólo una recomendación de buenas prácticas marineras.
  4. DLas embarcaciones con casco metálico.
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Respuesta correcta: B) Las embarcaciones con casco de fibra o madera.

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4Legislación preguntas 11–12

Pregunta 11 Legislación

Se encuentra navegando con su embarcación de recreo, ¿en cuál de las siguientes condiciones se permite la descarga de aguas sucias al mar?

  1. ASiempre que la embarcación esté en movimiento, independientemente de la distancia a la costa y de la velocidad de esta.
  2. BSolo si la embarcación está fondeada en aguas protegidas y se encuentra dentro de la zona 5.
  3. CEstá prohibida en todo el mar territorial español sin ninguna excepción.
  4. DA más de 3 millas de la costa, habiendo sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.
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Respuesta correcta: D) A más de 3 millas de la costa, habiendo sido previamente desmenuzadas y desinfectadas.

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Pregunta 12 Legislación

De acuerdo con la definición de ‘Dispositivo de balizamiento’ y su uso obligatorio en operaciones de buceo sin embarcación o en zonas donde la actividad no está señalizada, indique de qué elementos consta dicho dispositivo de balizamiento:

  1. AUna boya muy visible que porte una bandera con una forma de corneta, azul y también blanca.
  2. BDos boyas separadas, una de color blanco y la otra azul.
  3. CUna boya muy visible con una bandera con tres franjas horizontales en colores amarillo, azul y amarillo.
  4. DUna boya muy visible con una bandera con dos franjas verticales una amarilla y otra azul.
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Respuesta correcta: A) Una boya muy visible que porte una bandera con una forma de corneta, azul y también blanca.

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5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 13 Balizamiento

Las Marcas de Aguas Navegables:

  1. ATienen como marca de tope un aspa amarilla en forma de "X".
  2. BIndican una zona o configuración especial cuya naturaleza está indicada en la carta u otro documento náutico.
  3. CSon esféricas, o de castillete o espeque, con franjas verticales rojas y blancas, y su marca de tope es una esfera roja.
  4. DTienen rayas verticales azules y amarillas en igual número y muestran una luz alternante azul y amarilla.
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Respuesta correcta: C) Son esféricas, o de castillete o espeque, con franjas verticales rojas y blancas, y su marca de tope es una esfera roja.

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Pregunta 14 Balizamiento

Si navegando de noche, avistamos una luz de color blanco en grupos de 2 destellos tras 1 periodo de oscuridad, nos encontramos frente a una Marca de:

  1. APeligro aislado.
  2. BCanal principal.
  3. CAguas seguras.
  4. DAguas navegables.
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Respuesta correcta: A) Peligro aislado.

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Pregunta 15 Balizamiento

Indique cuál de las siguientes situaciones justifica el uso de una Marca Especial.

  1. ADelimitar el canal principal de entrada a un puerto comercial.
  2. BIndicar el canal principal o preferente.
  3. CMarcar la posición de un peligro aislado en aguas profundas.
  4. DSeñalar el límite de una zona de fondeo autorizada.
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Respuesta correcta: D) Señalar el límite de una zona de fondeo autorizada.

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Pregunta 16 Balizamiento

Preparando la recalada (entrada) en Ceuta, observamos en la carta una inscripción que señaliza una marca con luz verde con ritmo de destello simple, ¿qué tipo de Marca Lateral sería?

  1. ACanal principal a babor.
  2. BMarca de babor.
  3. CCanal principal a estribor.
  4. DMarca de estribor.
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Respuesta correcta: D) Marca de estribor.

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Pregunta 17 Balizamiento

¿Cuál es la marca de tope de una Marca Cardinal Oeste?

  1. A2 conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
  2. B2 conos negros superpuestos opuestos por sus vértices.
  3. C2 conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba.
  4. D2 conos negros superpuestos opuestos por sus bases.
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Respuesta correcta: B) 2 conos negros superpuestos opuestos por sus vértices.

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6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con lo indicado en la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, qué buques/naves NO estarán obligados a evitar, si las circunstancias lo permiten, estorbar el tránsito seguro de un buque restringido por su calado:

  1. AHidroaviones cuando están amarados.
  2. BBuques pesqueros, en navegación, que no estén faenando.
  3. CBuques con capacidad de maniobra restringida.
  4. DNaves de vuelo rasante, excepto al despegar.
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Respuesta correcta: C) Buques con capacidad de maniobra restringida.

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Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”, navegando en un velero de 6 metros por un canal angosto, tenemos obligación de:

  1. ANo estorbar el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto.
  2. BNavegar lo más cerca posible del centro del canal.
  3. CNavegar a una velocidad de seguridad y ceder el paso únicamente a buques restringidos por su calado.
  4. DCeder el paso a cualquier buque realizando labores de pesca.
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Respuesta correcta: A) No estorbar el tránsito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto.

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Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 36 del RIPA “Señales para llamar la atención”, si un buque quiere llamar nuestra atención:

  1. ADirigirá un haz de luz directamente hacia nuestro buque.
  2. BUtilizará obligatoriamente luces intermitentes de gran intensidad dirigiéndolas en la dirección del peligro.
  3. CDeberá utilizar luces estroboscópicas.
  4. DRealizará cualquier señal acústica o luminosa que no se confunda con las autorizadas en cualquiera de las reglas del RIPA.
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Respuesta correcta: D) Realizará cualquier señal acústica o luminosa que no se confunda con las autorizadas en cualquiera de las reglas del RIPA.

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Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, la expresión “en navegación” se aplica:

  1. AA un buque que no esté ni fondeado ni amarrado a tierra ni varado.
  2. BExclusivamente a un buque no amarrado a tierra.
  3. CCualquier tipo de embarcación a motor.
  4. DÚnicamente en los supuestos de un buque que no esté ni fondeado ni amarrado a tierra.
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Respuesta correcta: A) A un buque que no esté ni fondeado ni amarrado a tierra ni varado.

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Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 14 del RIPA "Situación de vuelta encontrada", ¿qué deben hacer dos buques de propulsión mecánica que se encuentren en esa situación?

  1. AEl buque más grande debe mantener su rumbo y el otro debe maniobrar.
  2. BAmbos deben caer a estribor para pasar por el costado de babor del otro.
  3. CEl buque que vea al otro por su banda de estribor debe ceder el paso.
  4. DAmbos deben caer a babor para pasar por el costado de estribor del otro.
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Respuesta correcta: B) Ambos deben caer a estribor para pasar por el costado de babor del otro.

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Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 31 del RIPA, “Hidroaviones”, ¿podría darse la circunstancia de que una nave de vuelo rasante que se encuentra volando cerca de la superficie del mar no exhiba las luces estrictamente prescritas en la Regla 23 del Reglamento, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, y aun así seguir cumpliendo con éste?

  1. ANo.
  2. BSí. Siempre y cuando esté justificado que no pueda exhibir las luces correspondientes y muestre otras que, por sus características y situación, sean lo más parecidas posible.
  3. CSí, ya que las luces prescritas en el Reglamento únicamente aplican a estas naves cuando están aterrizando o despegando, pero no durante su vuelo.
  4. DEl Reglamento aplica a hidroaviones, pero no a naves de vuelo rasante, por lo que no corresponde la aplicación de esta norma a ese tipo de naves multimodales.
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Respuesta correcta: B) Sí. Siempre y cuando esté justificado que no pueda exhibir las luces correspondientes y muestre otras que, por sus características y situación, sean lo más parecidas posible.

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Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 21 del RIPA "Definiciones", de la Parte C. “Luces y Marcas”, ¿cuál de las siguientes opciones describe correctamente los arcos de visibilidad de las luces de tope, cada una de las luces de costado y la luz de alcance, respectivamente?

  1. A225°, 112,5° y 135°.
  2. B112,5°, 225° y 135°.
  3. C225°, 135° y 112,5°.
  4. D135°, 112,5° y 225°.
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Respuesta correcta: A) 225°, 112,5° y 135°.

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Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 7 del RIPA, existirá riesgo de abordaje:

  1. ASi la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
  2. BSi la demora de un buque que se aproxima varía de forma apreciable.
  3. CSi la velocidad de un buque que se aproxima varía en forma apreciable.
  4. DSi la derrota de ambos buques es paralela.
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Respuesta correcta: A) Si la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.

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Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Según lo indicado en las Reglas 32 “Definiciones” y 34 “Señales de maniobra y advertencia” del RIPA, si estando a bordo de nuestra embarcación a motor queremos indicarle a otra embarcación, que se encuentra a la vista, nuestra intención de maniobrar dando atrás, ¿qué señal acústica debemos realizar?

  1. ATres pitadas de una duración aproximada de 1 segundo cada una.
  2. BDos pitadas de una duración aproximada de 2 segundos cada una.
  3. CTres pitadas de una duración de 2 a 4 segundos cada una.
  4. DAl estar a la vista uno de otro no es necesario realizar ninguna señal acústica.
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Respuesta correcta: A) Tres pitadas de una duración aproximada de 1 segundo cada una.

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Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Durante una navegación nocturna, se observa una embarcación que exhibe dos luces en línea vertical: una roja sobre una verde, y además se distingue una luz de costado verde, ¿qué tipo de embarcación podría ser, según la Regla 25 de la Parte C. “Luces y Marcas” del RIPA?

  1. ABuque de propulsión mecánica en navegación.
  2. BEmbarcación de práctico.
  3. CBuque dedicado a la pesca de arrastre.
  4. DBuque de vela en navegación.
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Respuesta correcta: D) Buque de vela en navegación.

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7Maniobra preguntas 28–29

Pregunta 28 Maniobra

¿Qué se entiende por amarrar de punta?

  1. AAmarrar la embarcación con la ayuda de un muerto o un ancla en la que se amarra por proa o popa y queda perpendicular al muelle.
  2. BEs un tipo de nudo para fijar objetos.
  3. CEs una forma de adujar el cabo.
  4. DAmarrar la embarcación de costado al muelle, haciendo firme los cabos por la punta de proa y por el otro extremo de popa.
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Respuesta correcta: A) Amarrar la embarcación con la ayuda de un muerto o un ancla en la que se amarra por proa o popa y queda perpendicular al muelle.

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Pregunta 29 Maniobra

En una embarcación con hélice dextrógira y con máquina avante, ¿qué efecto produce la presión lateral de las palas?

  1. ATiende a llevar la popa a babor.
  2. BTiende a llevar la proa a estribor.
  3. CNo produce ningún efecto.
  4. DTiende a llevar la popa a estribor.
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Respuesta correcta: D) Tiende a llevar la popa a estribor.

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8Emergencias en la mar preguntas 30–32

Pregunta 30 Emergencias en la mar

En relación con la extinción de incendios, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

  1. ALa técnica de sofocación se basa en la eliminación del comburente, restringiendo el acceso de oxígeno al fuego.
  2. BSocairear el fuego es poner la embarcación en rumbo a favor del viento y a su misma velocidad para que el viento aparente sea cero.
  3. CCon la técnica de enfriamiento se reduce la temperatura del combustible por encima de su punto de ignición, deteniendo la combustión.
  4. DPara interrumpir el proceso químico que mantiene la combustión se utiliza el procedimiento de inhibición de la reacción en cadena.
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Respuesta correcta: C) Con la técnica de enfriamiento se reduce la temperatura del combustible por encima de su punto de ignición, deteniendo la combustión.

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Pregunta 31 Emergencias en la mar

En caso de que se produzca una vía de agua en la sentina de una embarcación, se deberá inmediatamente:

  1. ADetener el motor y taponar la vía de agua con colchonetas.
  2. BAislar la zona de la inundación y poner en funcionamiento las bombas de achique.
  3. CAbrir todas las válvulas y portillos, para facilitar la evacuación del agua embarcada.
  4. DRealizar una llamada de socorro y mantener la posición hasta la llegada de ayuda.
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Respuesta correcta: B) Aislar la zona de la inundación y poner en funcionamiento las bombas de achique.

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Pregunta 32 Emergencias en la mar

En relación con el reflote de una embarcación de recreo tras una varada involuntaria, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.

  1. ADeberemos tener en cuenta factores como la marea (si la hay), el tipo de fondo de la embarrancada y el tipo de avería, entre otros.
  2. BEs más probable el riesgo de varada involuntaria lejos de la costa.
  3. CEn caso de que exista marea deberemos intentar el reflote en la bajamar, que es el momento más propicio para liberar la embarcación.
  4. DNunca deberemos intentar el reflote sin la ayuda de un remolcador. Meteorología
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Respuesta correcta: A) Deberemos tener en cuenta factores como la marea (si la hay), el tipo de fondo de la embarrancada y el tipo de avería, entre otros.

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9Meteorología preguntas 33–36

Pregunta 33 Meteorología

¿Qué factor es fundamental para predecir la evolución del tiempo en la mar utilizando un barómetro aneroide?

  1. ALa comparación directa entre la presión leída, la profundidad y la altitud sobre el nivel del mar.
  2. BEl color de la aguja indicadora del barómetro, que cambia según la presión.
  3. CLa tendencia de la presión atmosférica (subida, bajada o estabilidad) registrada durante las últimas horas.
  4. DEl valor absoluto de la presión atmosférica en un momento dado, sin considerar cambios.
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Respuesta correcta: C) La tendencia de la presión atmosférica (subida, bajada o estabilidad) registrada durante las últimas horas.

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Pregunta 34 Meteorología

Si se produce un aumento de la intensidad del viento mientras navegamos, podemos decir que se ha producido un fenómeno denominado:

  1. ARefrescar.
  2. BRolar.
  3. CCalmar.
  4. DCaer.
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Respuesta correcta: A) Refrescar.

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Pregunta 35 Meteorología

¿Cuál de los siguientes valores de la escala centígrada se corresponde con el punto de fusión del hielo?

  1. A100º.
  2. B32º.
  3. C212º.
  4. D0º.
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Respuesta correcta: D) 0º.

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Pregunta 36 Meteorología

Si realizamos una navegación nocturna dejando la costa por babor y percibimos un viento terral, este nos entrará principalmente por:

  1. ABabor.
  2. BEstribor.
  3. CProa.
  4. DPopa.
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Respuesta correcta: A) Babor.

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10Teoría de navegación preguntas 37–41

Pregunta 37 Teoría de navegación

La diferencia expresada en metros entre la altura de la marea en la pleamar más próxima y la altura de la marea en la bajamar más próxima es:

  1. ALa amplitud de la marea.
  2. BLa duración de la marea.
  3. CLa sonda para un momento dado.
  4. DLa altura de marea.
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Respuesta correcta: A) La amplitud de la marea.

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Pregunta 38 Teoría de navegación

¿Cuál es la definición de longitud?

  1. AEs el arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el observador.
  2. BEs el círculo menor paralelo al ecuador.
  3. CEs el círculo máximo que pasando por los polos pasa por los diferentes lugares del observador.
  4. DEs el arco de ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el pie del meridiano que pasa por el lugar.
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Respuesta correcta: D) Es el arco de ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el pie del meridiano que pasa por el lugar.

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Pregunta 39 Teoría de navegación

En relación con la Corrección Total, indique la afirmación INCORRECTA.

  1. AEl desvío puede despreciarse cuando navegamos a menos de 12 millas de la costa.
  2. BLa declinación magnética es positiva si el norte magnético está al Este del norte geográfico.
  3. CEl desvío al Este del norte magnético es positivo.
  4. DEl desvío es diferente para cada rumbo, por ello hay que hacer una tablilla de desvíos y corregir en cada caso el rumbo a tomar.
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Respuesta correcta: A) El desvío puede despreciarse cuando navegamos a menos de 12 millas de la costa.

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Pregunta 40 Teoría de navegación

Se llama marcación a:

  1. AEl ángulo que forma la visual a un punto de la costa con el Norte verdadero.
  2. BEl ángulo que forma la visual dirigida a un objeto con la dirección determinada por la proa del barco.
  3. CEl ángulo que forma la visual a un objeto con el Norte magnético.
  4. DEl ángulo que forma el Norte verdadero con el rumbo verdadero de la embarcación.
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Respuesta correcta: B) El ángulo que forma la visual dirigida a un objeto con la dirección determinada por la proa del barco.

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Pregunta 41 Teoría de navegación

La declinación magnética se define como el ángulo que forma:

  1. AEl Norte magnético y el Norte verdadero.
  2. BEl Norte de aguja con el Norte magnético.
  3. CEl Norte de aguja con el Norte verdadero.
  4. DEl meridiano y la visual a un objeto.
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Respuesta correcta: A) El Norte magnético y el Norte verdadero.

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11Carta de navegación preguntas 42–45Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 42 Carta de navegación

A Hrb 09:30, navegando al rumbo de aguja 238º, nos encontramos al sur verdadero de Punta Paloma, al tiempo que marcamos el Faro de Punta Cires a 126º por babor, siendo la corrección total= 3º(-). En ese momento, ponemos rumbo hacia un punto equidistante entre los dos faros de la oposición Cabo Espartel – Cabo Trafalgar, siendo la nueva corrección total de 1º(+). A las 12:00 horas, antes de llegar al mencionado punto, cambiamos el rumbo para dirigirnos a un nuevo punto situado a 3 millas náuticas al SSW (202,5º) del Cabo de Trafalgar, siendo la nueva corrección total de 2º(+). La velocidad del buque durante todo el ejercicio es de 5 nudos. Calcular el rumbo de aguja al punto situado a 3 millas al SSW del Cabo Trafalgar y la hora de llegada a ese punto.

  1. ARa = 318,5º ; Hrb: 14:17.
  2. BRa = 323,5º ; Hrb: 14:12.
  3. CRa = 328,5º ; Hrb: 14:05.
  4. DRa = 333,5º ; Hrb: 13:59.
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Respuesta correcta: D) Ra = 333,5º ; Hrb: 13:59.

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Pregunta 43 Carta de navegación

Entrando en el puerto de Gijón el día 22 de noviembre de 2025, en una embarcación de vela con un calado de 1,2 metros en un punto de sonda en la carta de 1,3 metros y sabiendo que la presión atmosférica es de 1038 milibares, indique la sonda en el momento de la primera bajamar.

  1. A2,40 m.
  2. B2,25 m.
  3. C2,14 m.
  4. D2,50 m.
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Respuesta correcta: C) 2,14 m.

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Pregunta 44 Carta de navegación

El día 22 de noviembre, al ser Hrb= 10:00, nos encontramos a 3 millas al Oeste verdadero de Punta Gracia. Situados, damos rumbo de aguja al 178º (corrección total= 2º (+)). Tras navegar durante una hora y media, ponemos rumbo a la luz del extremo del espigón del puerto de Tánger. Teniendo en cuenta que la velocidad de nuestra embarcación es 7 nudos, se pide la situación estimada al ser Hrb= 12:00.

  1. Al= 35º 48,0’N; L= 005º 52,6’W.
  2. Bl= 35º 53,3’N: L= 005º 56,2’W.
  3. Cl= 35º 51,9’N; L= 005º 50,2’W.
  4. Dl= 36º 00,3’N; L= 005º 49,8’W.
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Respuesta correcta: C) l= 35º 51,9’N; L= 005º 50,2’W.

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Pregunta 45 Carta de navegación

Navegamos en una embarcación que está en la oposición de los Faros de Cabo Trafalgar y Punta de Gracia y obtenemos en ese momento una demora de aguja (Da) de Cabo Trafalgar = 290° y una Da al Faro de Barbate= 350°. ¿Cuál será su situación verdadera en ese momento?

  1. Al= 36º 07,3'N; L= 005º 52,8'W.
  2. Bl= 36º 08,2'N; L= 005º 55,1'W.
  3. Cl= 05º 52,8'N; L= 36º 07,3'W.
  4. Dl= 36º 10'N; L= 005º 59,8'W. (Con PNB Liberado)
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Respuesta correcta: B) l= 36º 08,2'N; L= 005º 55,1'W.

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