La distancia vertical entre un punto de la línea de flotación y la línea base o quilla, incluido el espesor del casco, se denomina:
- ACalado.
- BFrancobordo.
- CPuntal.
- DAsiento.
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Respuesta correcta: A) Calado.
Examen PNB · Ministerio
Examen PNB · Junio 2022 · Ministerio · Test 02
Examen oficial de Patrón de Navegación Básica (PNB) de Junio 2022 · Ministerio · Test 02 con sus 27 preguntas y soluciones.
- 27 preguntas tipo test
- 45 min de tiempo
- Apruebas con 17 aciertos
- Máximo 2 fallos en Balizamiento
- Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
- Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
Preguntas y soluciones de este examen
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1Nomenclatura náutica preguntas 1–4
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A la parte interior, casi horizontal, del fondo de la embarcación se la denomina:
- AQuilla.
- BSentina.
- CCodaste.
- DPlan.
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Respuesta correcta: D) Plan.
Marque la afirmación CORRECTA acerca de la escora:
- AEs la inclinación del buque hacia un costado, por la acción del viento u otra fuerza.
- BEs colocar una embarcación al lado de otra o de un muelle, de forma tal que quede en contacto por su costado.
- CEs la caída del buque hacia sotavento por efecto del viento.
- DEs la distancia que recorre un barco por efecto de la corriente, es decir, por el desplazamiento de la masa de agua en la que se encuentra.
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Respuesta correcta: A) Es la inclinación del buque hacia un costado, por la acción del viento u otra fuerza.
A la acción de cobrar un cabo o cadena con el molinete se la denomina:
- AFondear.
- BVirar.
- CZarpar.
- DFilar.
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Respuesta correcta: B) Virar.
2Amarre y fondeo preguntas 5–6
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
- AUn muerto es un cuerpo flotante sujeto al fondo del mar mediante un lastre, que se coloca para amarrar una embarcación o como elemento de señalización.
- BEl noray es un poste de hierro o madera que, asegurado a la cubierta, sirve para dar vuelta a los cabos cuando se fondea la embarcación.
- CEl nudo llano se utiliza para afirmar una amarra a una argolla, mediante una gaza no corrediza.
- DLa gaza es el lazo que se forma en el extremo de un cabo doblándolo y uniéndolo con costura o ligada, y que sirve para enganchar o ceñir algo o suspenderlo de alguna parte.
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Respuesta correcta: D) La gaza es el lazo que se forma en el extremo de un cabo doblándolo y uniéndolo con costura o ligada, y que sirve para enganchar o ceñir algo o suspenderlo de alguna parte.
En relación con el fondeo, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
- AEn una embarcación de 10 metros de eslora, la línea de fondeo deberá tener un tramo de cadena de 5 metros de longitud.
- BPara evitar el garreo de un ancla, se cobrará cadena y se cambiará a un tenedero de gravilla o fondo duro.
- CEl orinque es el cabo que se amarra por un chicote al ancla y por el otro a la proa de la embarcación.
- DSe conoce como fondeo a la gira, al fondeo con un ancla por proa donde la embarcación puede girar de manera libre alrededor de esta.
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Respuesta correcta: D) Se conoce como fondeo a la gira, al fondeo con un ancla por proa donde la embarcación puede girar de manera libre alrededor de esta.
3Seguridad preguntas 7–10
¿Cuántas bengalas de mano debe llevar como mínimo una embarcación de recreo que navegue entre 2 y 5 millas de una zona de abrigo o playa accesible?
- ANinguna.
- B1.
- C3.
- D6.
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Respuesta correcta: C) 3.
¿Cuál de las siguientes NO es una precaución a tomar con baja visibilidad por niebla?
- AEncender todas las luces de navegación reglamentarias.
- BReducir la velocidad parando siempre la embarcación.
- CEmitir las señales fónicas que sean reglamentarias.
- DTener listas las balsas salvavidas, si las llevamos, y tener colocados los chalecos salvavidas.
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Respuesta correcta: B) Reducir la velocidad parando siempre la embarcación.
Navegando en una embarcación, se puede capear un temporal:
- APoniendo la popa al viento.
- BPoniendo la amura a la mar.
- CLlevando la mar por la aleta.
- DReduciendo la arrancada por debajo de la velocidad de gobierno.
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Respuesta correcta: B) Poniendo la amura a la mar.
¿Cuál de las siguientes NO es una acción válida para búsqueda de una persona que ha caído al agua?
- ACuando veamos caer al náufrago, meter el timón a la banda que haya caído el náufrago hasta caer 250º y en ese momento poner el timón a la vía y parar máquinas.
- BCuando veamos caer al náufrago, con toda la máquina avante meter el timón a la banda que haya caído el náufrago hasta caer 70º, y en ese momento cambiar a la otra banda hasta alcanzar el rumbo opuesto al inicial.
- CCuando veamos caer al náufrago, meter el timón a la banda contraria a la que haya caído el náufrago hasta caer 240°, en cuyo momento se mete el timón a la banda opuesta hasta que falten 20° para estar al rumbo opuesto al inicial; se deja el timón al medio y se para la máquina hasta alcanzar el rumbo opuesto.
- DCuando no se ve caer al náufrago, activar el M.O.B. (Man Over Board) del GPS.
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Respuesta correcta: C) Cuando veamos caer al náufrago, meter el timón a la banda contraria a la que haya caído el náufrago hasta caer 240°, en cuyo momento se mete el timón a la banda opuesta hasta que falten 20° para estar al rumbo opuesto al inicial; se deja el timón al medio y se para la máquina hasta alcanzar el rumbo opuesto.
4Legislación preguntas 11–12
En un tramo de costa carente de señalización o balizamiento de la zona de baño:
- ALa navegación de cualquier buque o embarcación de recreo está completamente prohibida en la franja de mar contigua a la costa de una anchura de 200 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa.
- BLa navegación de cualquier buque o embarcación de recreo está permitida en la franja de mar contigua a la costa de una anchura de 50 metros en las playas y 200 metros de la costa, y siempre que no se exceda el límite de velocidad de tres nudos.
- CSe entenderá que la zona de baño ocupa una franja de mar contigua a la costa de una anchura de 200 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa, no pudiendo navegar dentro de estas zonas a una velocidad superior a tres nudos.
- DEstá prohibida la navegación de cualquier buque o embarcación, salvo que estén dedicados exclusivamente al recreo, que podrán hacerlo sin limitaciones si su finalidad es fondear en calas o lugares de baño.
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Respuesta correcta: C) Se entenderá que la zona de baño ocupa una franja de mar contigua a la costa de una anchura de 200 metros en las playas y 50 metros en el resto de la costa, no pudiendo navegar dentro de estas zonas a una velocidad superior a tres nudos.
11 ¿Cuál de los siguientes espacios naturales NO está comprendido en la Lista del ZEPIM (Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo)?
- AEspacio marino del Odiel.
- BCabo de Creus.
- CIslas Medes.
- DAcantilados de Maro-Cerro Gordo.
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Respuesta correcta: A) Espacio marino del Odiel.
5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos
De acuerdo con la Regla 1.2.2 del IALA-AISM, indique a qué equipo del buque se utilizan asociadas las Marcas cardinales, para indicar donde están las aguas navegables.
- ACorredera.
- BCompás.
- CSonda.
- DRadar.
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Respuesta correcta: B) Compás.
El ritmo de la luz de la Marca de aguas navegables es isofase, de ocultaciones:
- AUn destello largo cada 10 segundos.
- BUn destello largo cada 5 segundos.
- CGrupos de dos destellos GpD (2), cada 10 segundos.
- DGrupos de dos destellos GpD (2), cada 5 segundos.
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Respuesta correcta: A) Un destello largo cada 10 segundos.
La marca de tope de las Marcas de peligro aislado será:
- AUna esfera negra.
- BUna esfera amarilla.
- CDos esferas negras.
- DDos esferas amarillas.
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Respuesta correcta: C) Dos esferas negras.
Las Marcas especiales:
- APor lo general, están destinadas a señalar canales u obstrucciones.
- BSe pueden usar para indicar los límites de un área de fondeo.
- CSe pueden usar para definir los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.
- DPor lo general, están destinadas para indicar el canal principal en el punto de bifurcación de este.
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Respuesta correcta: B) Se pueden usar para indicar los límites de un área de fondeo.
En la región A, ¿qué indica una Marca lateral cónica de color verde con una banda ancha horizontal roja?
- AEl canal principal queda a estribor, si estamos en una bifurcación y navegando en el sentido convencional del balizamiento.
- BEl canal principal queda a babor, si estamos en una bifurcación y navegando en sentido opuesto al convencional de balizamiento.
- CEl canal principal queda a babor, si estamos en una bifurcación y navegando en el sentido convencional del balizamiento.
- DEl canal principal queda a babor, si estamos en una bifurcación y navegando hacia alta mar.
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Respuesta correcta: C) El canal principal queda a babor, si estamos en una bifurcación y navegando en el sentido convencional del balizamiento.
6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos
De acuerdo con la Regla 2 del RIPA, sobre responsabilidad:
- ALa responsabilidad estará limitada en todo caso al propietario del buque.
- BÚnicamente el Capitán será responsable de las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento de este Reglamento.
- CNinguna disposición del Reglamento eximirá a un buque, o a su propietario, al Capitán o a la dotación del mismo de las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento de éste.
- DEn ningún caso la dotación será responsable.
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Respuesta correcta: C) Ninguna disposición del Reglamento eximirá a un buque, o a su propietario, al Capitán o a la dotación del mismo de las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento de éste.
De acuerdo con la Regla 16 del RIPA, en la Maniobra del buque que “cede el paso”, todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque maniobrará, en lo posible:
- APara no quedar bien franco del otro buque.
- BDe forma decidida.
- CManteniendo siempre el rumbo inicial y variando sólo la velocidad.
- DCon maniobras suaves y contrarias para indicar al otro buque que va a maniobrar y que aquél debe mantener su derrota.
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Respuesta correcta: B) De forma decidida.
De acuerdo con la Regla 13.b) del RIPA, todo buque que alcance a otro:
- ASe encontrará en una posición tal respecto del buque alcanzado, que de noche sólo le será posible ver la luz de alcance de dicho buque y ninguna de las luces de costado.
- BSe mantendrá lo más cerca posible de la derrota del buque alcanzado.
- CSi abriga dudas de si lo está alcanzando, se considerará que no lo está haciendo.
- DSe encontrará en una posición tal respecto del buque alcanzado, que de noche sólo le será posible ver la luz de alcance de dicho buque y una luz de costado.
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Respuesta correcta: A) Se encontrará en una posición tal respecto del buque alcanzado, que de noche sólo le será posible ver la luz de alcance de dicho buque y ninguna de las luces de costado.
De acuerdo con la Regla 6 del RIPA, ¿cuál de las siguientes afirmaciones sobre la velocidad de seguridad es CORRECTA?
- AEs siempre la misma para un buque de vela.
- BSólo se utilizará en condiciones de visibilidad reducida.
- CPara determinarla no se tendrá en cuenta la densidad del tráfico.
- DSerá la que le permita al buque ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje.
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Respuesta correcta: D) Será la que le permita al buque ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje.
De acuerdo con la Regla 35.a) del RIPA, en las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida y navegando de día, un buque de propulsión mecánica, con arrancada, emitirá:
- AUna pitada corta a intervalos que no excedan de dos minutos.
- BUna pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos.
- CUna pitada corta a intervalos que no excedan de tres minutos.
- DUna pitada larga a intervalos que no excedan de tres minutos.
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Respuesta correcta: B) Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos.
De acuerdo con la Regla 32.a) del RIPA, la palabra «pito» significa todo dispositivo:
- ADe forma cónica con el que se refuerza el sonido emitido, muy útil para hablar desde lejos.
- BMetálico, generalmente en forma de copa invertida, que suena al ser golpeado por un badajo.
- CDe percusión formado por un disco que vibra al ser golpeado.
- DCapaz de producir las pitadas reglamentarias y que cumple con las especificaciones del anexo III del Reglamento.
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Respuesta correcta: D) Capaz de producir las pitadas reglamentarias y que cumple con las especificaciones del anexo III del Reglamento.
De acuerdo con la Regla 17 del RIPA, Maniobra del buque que “sigue a rumbo”:
- AEl buque que deba mantenerse apartado de la derrota del otro mantendrá su rumbo y velocidad.
- BNo exime al buque que cede el paso de su obligación de mantenerse apartado de la derrota del otro.
- CSolamente el buque que ceda el paso podrá ejecutar la maniobra que mejor pueda ayudar a evitar el abordaje.
- DCuando uno de los buques deba mantenerse apartado de la derrota del otro, éste último se detendrá obligatoriamente.
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Respuesta correcta: B) No exime al buque que cede el paso de su obligación de mantenerse apartado de la derrota del otro.
De acuerdo con la Regla 23.d.iii) del RIPA, la luz de tope o la luz blanca todo horizonte podrá apartarse del eje longitudinal del buque si no es posible colocarla en dicho eje y bajo determinadas condiciones, en los buques de propulsión mecánica en navegación:
- ACuya velocidad máxima no sea superior a quince nudos.
- BCuya velocidad máxima no sea superior a doce nudos.
- CDe eslora inferior a 20 metros.
- DDe eslora inferior a 12 metros.
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Respuesta correcta: D) De eslora inferior a 12 metros.
De acuerdo con la Regla 23 del RIPA, los buques de propulsión mecánica en navegación de eslora inferior a 12 metros, podrán exhibir como alternativa a las luces prescritas para los buques de propulsión mecánica en navegación:
- AUna luz blanca todo horizonte.
- BUna luz blanca todo horizonte y luces de costado.
- CUna luz de alcance y luces de costado.
- DUna luz de alcance, luces de costado y una luz centelleante.
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Respuesta correcta: B) Una luz blanca todo horizonte y luces de costado.
De acuerdo con la Regla 8 del RIPA, Maniobras para evitar el abordaje, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
- AComo regla general, toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje será llevada a cabo en forma clara, con la debida antelación y respetando las buenas prácticas marineras.
- BSi es necesario con objeto de evitar el abordaje o de disponer de más tiempo para estudiar la situación, el buque reducirá su velocidad.
- CLa eficacia de la maniobra se deberá ir comprobando hasta el momento en que el otro buque esté pasando al otro.
- DSi las circunstancias del caso lo permiten, los cambios de rumbo y/o velocidad que se efectúen para evitar un abordaje serán sucesivos y pequeños.
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Respuesta correcta: D) Si las circunstancias del caso lo permiten, los cambios de rumbo y/o velocidad que se efectúen para evitar un abordaje serán sucesivos y pequeños.