Preguntas y soluciones de este examen
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1Nomenclatura náutica preguntas 1–4
Pregunta 1 Nomenclatura náutica
Seleccione la afirmación CORRECTA respecto del equipo de fondeo:
- ALos eslabones de la cadena del ancla encajan en el tambor liso, llamado cabirón, que forma parte del molinete.
- BEl embrague es el mecanismo del molinete que sirve para separar el barbotén de la rueda lisa que lo mueve.
- CEl freno tiene como misión el frenado del barbotén con una cinta, incidiendo sobre el eje horizontal del molinete.
- DEl molinete sólo se utiliza para levar el ancla, pero nunca para cazar cabos, escotas o drizas.
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Respuesta correcta: C) El freno tiene como misión el frenado del barbotén con una cinta, incidiendo sobre el eje horizontal del molinete.
Pregunta 2 Nomenclatura náutica
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?
- AEl guardín es el aparejo que permite sujetar el timón al codaste.
- BLa limera es el tubo dentro del cual gira el eje del timón.
- CEl timón es la plancha o pala que se instala en la popa de la embarcación y, girando sobre un eje, sirve para darle dirección.
- DLa caña es la palanca unida a la cabeza del timón y con la cual se lo maneja.
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Respuesta correcta: A) El guardín es el aparejo que permite sujetar el timón al codaste.
Pregunta 3 Nomenclatura náutica
La obra viva de una embarcación es:
- ALa parte del casco que sobresale de la superficie del agua.
- BLa parte del casco bajo la línea de flotación, también denominada carena.
- CLa parte del casco sin incluir la quilla hasta la línea de flotación.
- DLos lados de un casco de proa a popa y desde la línea de flotación hasta la cubierta.
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Respuesta correcta: B) La parte del casco bajo la línea de flotación, también denominada carena.
Pregunta 4 Nomenclatura náutica
Marque cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA:
- ALa escora es la inclinación de un barco con respecto a la vertical sobre uno de sus costados.
- BLa capacidad de maniobra varía al escorar la embarcación.
- CDebido a la acción del viento el buque escorará hacia barlovento.
- DLa escora se produce por la acción del viento, oleaje o por un desplazamiento de pesos.
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Respuesta correcta: C) Debido a la acción del viento el buque escorará hacia barlovento.
2Amarre y fondeo preguntas 5–6
Pregunta 5 Amarre y fondeo
¿Cómo se denomina la pieza de metal o madera que, encorvada en sus extremos y fija por su punto medio sirve para amarrar los cabos?
- ANoray.
- BBita.
- CCornamusa.
- DMuerto.
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Respuesta correcta: C) Cornamusa.
Pregunta 6 Amarre y fondeo
El orinque se utiliza para:
- AProteger el casco de la embarcación del roce contra el muelle.
- BSeñalizar el lugar en donde está el ancla y facilitar la labor de recuperación de ésta.
- CSeñalizar un peligro a la navegación.
- DMedir la profundidad y conocer el tipo de fondo.
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Respuesta correcta: B) Señalizar el lugar en donde está el ancla y facilitar la labor de recuperación de ésta.
3Seguridad preguntas 7–10
Pregunta 7 Seguridad
A la acción de navegar aguantando el temporal amurado a la mar se le denomina:
- ACorrer el temporal.
- BNavegar “a son de mar”.
- CCapear el temporal.
- DTrimar el temporal.
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Respuesta correcta: C) Capear el temporal.
Pregunta 8 Seguridad
Al entrar navegando en aguas someras:
- ALa resistencia a la propulsión disminuye.
- BLa maniobrabilidad de la embarcación disminuye.
- CLa velocidad de la embarcación aumenta.
- DLa medida de la sonda aumenta.
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Respuesta correcta: B) La maniobrabilidad de la embarcación disminuye.
Pregunta 9 Seguridad
La estabilidad estática transversal de una embarcación se refiere a la capacidad de un barco de mantener o recuperar:
- ASu posición de equilibrio adrizado.
- BSu flotabilidad bajo la acción de olas transversales.
- CSu balance.
- DSu posición de asiento en equilibrio.
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Respuesta correcta: A) Su posición de equilibrio adrizado.
Pregunta 10 Seguridad
¿Cuál de la siguientes es la maniobra de aproximación de Boutakow?
- AEn el momento en que la proa haya caído 70º, meter el timón a la banda contraria por la que haya caído el naufrago hasta navegar a un rumbo opuesto al inicio de la maniobra.
- BEn el momento en que la proa haya caído 70º, meter el timón a la banda por donde haya caído el naufrago hasta navegar a un rumbo opuesto al inicio de la maniobra.
- CMeter el timón a la banda de caída del náufrago hasta que la proa haya caído 250°, en cuyo momento se pone el timón al medio y se para la máquina. El barco seguirá cayendo por inercia hasta lograr los 270°.
- DMeter el timón a la banda de caída más rápida hasta lograr 250° con respecto al rumbo primitivo, en cuyo momento se mete el timón a la banda opuesta hasta que falten 20° para estar al rumbo opuesto a la inicial; se deja el timón al medio y se para la máquina hasta alcanzar el rumbo opuesto.
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Respuesta correcta: A) En el momento en que la proa haya caído 70º, meter el timón a la banda contraria por la que haya caído el naufrago hasta navegar a un rumbo opuesto al inicio de la maniobra.
4Legislación preguntas 11–12
Pregunta 11 Legislación
Las Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM) son:
- AÁreas del territorio nacional y del medio marino mediterráneo, junto con la zona económica exclusiva y la plataforma continental, más adecuados en número y en superficie para la conservación de las especies de aves incluidas en él.
- BÁreas que por sus especiales características se consideren adecuadas para la regeneración de los recursos pesqueros, contribuyendo a la preservación de la riqueza natural de determinadas zonas, la conservación de las diferentes especies marinas o la recuperación de los ecosistemas en el Mediterráneo.
- CÁreas naturales mediterráneas, que, en razón a la belleza de sus paisajes, la representatividad de sus ecosistemas o la singularidad de su flora, de su fauna o de su diversidad geológica, incluidas sus formaciones geomorfológicas, posean unos valores ecológicos, estéticos, educativos y científicos cuya conservación merece una atención preferente.
- DÁreas que, por albergar ecosistemas específicos de la zona mediterránea o hábitats de especies en peligro, sean importantes para la conservación de los componentes de la diversidad biológica en el Mediterráneo y tienen un interés científico, estético, cultural o educativo especial.
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Respuesta correcta: D) Áreas que, por albergar ecosistemas específicos de la zona mediterránea o hábitats de especies en peligro, sean importantes para la conservación de los componentes de la diversidad biológica en el Mediterráneo y tienen un interés científico, estético, cultural o educativo especial.
Pregunta 12 Legislación
Según la Regla 3 del Capítulo V del Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL):
- ASe podrá descargar en el mar materia plástica, siempre que no se trate en ningún caso de la cabuyería y redes de pesca de fibras sintéticas, las bolsas de plástico para la basura y las cenizas de incinerador de productos de plástico, sin que esta enumeración sea exhaustiva.
- BSe prohíbe descargar en el mar toda materia plástica, salvo cuando ello sea necesario para proteger la seguridad del buque y de las personas a bordo o para salvar vidas en el mar.
- CSe prohíbe descargar en el mar toda materia plástica sin excepción alguna, incluidas, sin que la enumeración sea exhaustiva, la cabuyería y redes de pesca de fibras sintéticas, las bolsas de plástico para la basura y las cenizas de incinerador de productos de plástico.
- DSe podrá descargar en el mar materia plástica, salvo las bolsas de plástico para la basura, a no ser que quede claro que mantener dichos desechos a bordo representa un riesgo inminente para la salud de las personas a bordo.
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Respuesta correcta: B) Se prohíbe descargar en el mar toda materia plástica, salvo cuando ello sea necesario para proteger la seguridad del buque y de las personas a bordo o para salvar vidas en el mar.
5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos
Pregunta 13 Balizamiento
Las Marcas de aguas navegables incluyen:
- AMarcas para indicar los límites de un área de fondeo.
- BMarcas que indican los lados de babor y estribor de la derrota que debe seguirse.
- CMarcas que, asociadas al compás del buque, indican al navegante dónde están las aguas navegables.
- DMarcas que definen los ejes de los canales.
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Respuesta correcta: D) Marcas que definen los ejes de los canales.
Pregunta 14 Balizamiento
Navegando de noche, avistamos una luz verde con un ritmo de destello en grupos de (2+1) destello, ¿qué marca lateral sería?
- ACanal principal a estribor.
- BCanal principal a babor.
- CMarca cardinal Este.
- DMarca de aguas navegables.
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Respuesta correcta: B) Canal principal a babor.
Pregunta 15 Balizamiento
Navegando en la Bahía de Cádiz, avistamos una marca de tope con dos esferas negras superpuestas. ¿Qué marca es?
- APeligro Aislado.
- BAguas Navegables.
- CEspecial.
- DPeligro nuevo.
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Respuesta correcta: A) Peligro Aislado.
Pregunta 16 Balizamiento
Arribando a la marina de Getxo-Kaia, visualizamos una luz blanca centelleante rápida de grupos de nueve centelleos VQ(9) cada 10 segundos, ¿en qué cuadrante se encontrarán las aguas más profundas?
- AEn el cuadrante Norte.
- BEn el cuadrante Oeste.
- CEn el cuadrante Este.
- DEn el cuadrante Sur.
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Respuesta correcta: B) En el cuadrante Oeste.
Pregunta 17 Balizamiento
La marca de tope de una Marca especial, si tiene, será:
- AUn aspa amarilla, en forma de X.
- BUn aspa con franjas negras sobre amarillas, en forma de +.
- CUn aspa amarilla, en forma esférica.
- DUn aspa con franjas negras sobre amarillas, en forma de castillete o espeque.
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Respuesta correcta: A) Un aspa amarilla, en forma de X.
6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos
Pregunta 18 Reglamento (RIPA)
Según la Regla 8 del RIPA, Maniobras para evitar el abordaje, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
- AToda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje será llevada a cabo con la debida antelación y maniobrando a babor.
- BSi es necesario, con objeto de evitar el abordaje o de disponer de más tiempo para estudiar la situación, el buque reducirá su velocidad o suprimirá toda su arrancada.
- CLa eficacia de la maniobra se deberá ir comprobando hasta el momento en que el buque esté pasando al otro.
- DSi las circunstancias del caso lo permiten, los cambios de rumbo y/o velocidad que se efectúen para evitar un abordaje serán pequeños.
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Respuesta correcta: B) Si es necesario, con objeto de evitar el abordaje o de disponer de más tiempo para estudiar la situación, el buque reducirá su velocidad o suprimirá toda su arrancada.
Pregunta 19 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 24.f del RIPA, cualquiera que sea el número de buques que se remolquen por el costado o se empujen en un grupo:
- AHabrán de iluminarse como si fueran un solo buque.
- BExhibirán luces de costado en el extremo de popa cuando el buque sea empujado hacia proa, sin que llegue a constituirse una unidad compuesta.
- CHabrán de iluminarse como si fueran buques independientes.
- DExhibirán una luz de alcance y en el extremo de popa luces de costado cuando el buque sea remolcado por el costado.
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Respuesta correcta: A) Habrán de iluminarse como si fueran un solo buque.
Pregunta 20 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 19 del RIPA, Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida, señale la afirmación CORRECTA.
- ASe aplica sólo a los buques de propulsión mecánica en cualquier circunstancia de navegación.
- BSe aplica a los buques de vela dentro de una zona de visibilidad reducida.
- CSe aplica a todos los buques que estén a la vista el uno del otro.
- DSe aplica a los buques de propulsión mecánica sólo cuando no estén a la vista el uno del otro y naveguen cerca.
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Respuesta correcta: B) Se aplica a los buques de vela dentro de una zona de visibilidad reducida.
Pregunta 21 Reglamento (RIPA)
Según la Regla 13 del RIPA, todo buque que alcance y maniobre a babor:
- ASe encontrará en una posición tal respecto del buque alcanzado, que de noche sólo le será posible ver la luz de costado de dicho buque.
- BSe encontrará en una posición tal respecto del buque alcanzado, que de noche sólo le será posible ver la luz de alcance y una luz de costado de dicho buque.
- CSi abriga dudas de si lo está alcanzando, se considerará que no lo está haciendo.
- DSe mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado.
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Respuesta correcta: D) Se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado.
Pregunta 22 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 15 del RIPA, Situación “de cruce”, y la Regla 18, Obligaciones entre categorías de buques, cuando dos buques se crucen con riesgo de abordaje, el buque (A) que tenga al otro (B) por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de éste:
- ASi el buque A es un buque de vela y el B es un buque de propulsión mecánica.
- BSi ambos buques A y B son de propulsión mecánica.
- CSi el buque A es un buque dedicado a la pesca y el B es un buque de vela.
- DSi el buque A es un buque con capacidad de maniobra restringida y el B un buque dedicado a la pesca.
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Respuesta correcta: B) Si ambos buques A y B son de propulsión mecánica.
Pregunta 23 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 23 del RIPA, los buques de propulsión mecánica en navegación deberán exhibir una segunda luz de tope:
- AA popa, cuando tengan menos de 30 metros de eslora.
- BA popa, cuando tengan al menos 50 metros de eslora.
- CA proa y más alta que la de popa.
- DA popa y más baja que la de proa.
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Respuesta correcta: B) A popa, cuando tengan al menos 50 metros de eslora.
Pregunta 24 Reglamento (RIPA)
Según el Anexo IV del RIPA, ¿cómo podemos indicar la existencia de un peligro o la necesidad de ayuda?
- AMediante el GNSS instalado a bordo, transmitiendo en el canal 70 de ondas hectométricas.
- BMediante la llamada selectiva digital, que se transmite en el canal 16 de ondas hectométricas.
- CMediante el GNSS instalado a bordo, transmitiendo en el canal 16 de ondas métricas.
- DMediante la llamada selectiva digital, que se transmite en el canal 70 de ondas métricas.
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Respuesta correcta: D) Mediante la llamada selectiva digital, que se transmite en el canal 70 de ondas métricas.
Pregunta 25 Reglamento (RIPA)
Según la Regla 34.c del RIPA, un buque que tenemos a la vista en un canal angosto y emite con el pito dos pitadas largas seguidas de dos cortas, nos está indicando que:
- ATiene dudas sobre si estamos efectuando la maniobra adecuada para evitar el abordaje.
- BEstá conforme con la maniobra que estamos ejecutando.
- CPretende alcanzarnos por nuestra banda de estribor.
- DPretende alcanzarnos por nuestra banda de babor.
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Respuesta correcta: D) Pretende alcanzarnos por nuestra banda de babor.
Pregunta 26 Reglamento (RIPA)
Según la regla 3 del RIPA, la expresión “buque restringido por su calado” se refiere a:
- ABuque de vela.
- BBuque de propulsión mecánica.
- CBuque de vela y buque de propulsión mecánica.
- DEmbarcaciones en pantanos y embalses.
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Respuesta correcta: B) Buque de propulsión mecánica.
Pregunta 27 Reglamento (RIPA)
Según la Regla 6 del RIPA, para determinar la velocidad de seguridad NO se tendrá en cuenta:
- ALa densidad de tráfico, incluidas las concentraciones de buques de pesca o de cualquier otra clase.
- BLa maniobrabilidad del buque, teniendo muy en cuenta la distancia de parada y la capacidad de giro en las condiciones del momento.
- CEl estado de visibilidad.
- DLa potencia del motor.
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Respuesta correcta: D) La potencia del motor.